Bästa däcken för Mercedes Benz SLK 230

Vid daglig användning: lika bra som alla andra UUHP-däck. Lätt att tappa greppet i RWD men också lätt att återställa det. Inte pålitlig i regniga förhållanden men bra grepp på en bana där asfalten är bra och däcket är uppvärmt. På en bana: Lätt att överhettas. Vid överhettning tappar greppet dramatiskt. Med optimal temperatur mycket pålitlig i kurvor och utmärkt vid bromsning och acceleration. Jag förväntade mig dock bättre vägfeedback. Obehaglig vältning. Efter 6 månader, 5 evenemang och 5 bandagar (och daglig användning) fanns inget gummi kvar. Jag kan inte rekommendera detta däck för tävlingskörning på soliga dagar. Jag ska köpa den till min frus bil :-)

En gång men aldrig mer. Inledningsvis fantastiskt däck, dock mer och mer ljud under några kilometer och även ett framdäck blev obalanserat. Okorrigerbart. Värdelös. Bättre köpa begagnade däck än dessa nya.

Väl. Jag är ganska säker på att jag recenserade dessa för två år sedan när jag trodde att de kanske var nära slutet av sitt liv... nu kör vi igen. Dessa två delar av vulkanisk berggrund fanns på baksidan av min SLK230 när jag köpte den 2017 och hade ungefär 5K och 6 månaders användning redan på dem. Snabbspola fram till idag: 26 augusti 2020. Tre och ett halvt år har gått, 35 000 mil har halkat/halkat/bränts/tumlats igenom och jag har haft min tredje MOT utan några råd förutom "slitna bakdäck". Dessa saker är gjorda av utarmat uran av pansarklass och håller i väta som du kan förvänta dig att de är gjorda av ett material som är hårdare än det komprimerade mitten av en död stjärna. I torrt fall är de acceptabla. I det våta kommer de ständigt att försöka mörda dig på ett visserligen progressivt och glidande sätt. För priset; Jag skulle sätta dessa på vilken icke-presterande bil helt enkelt för att de skulle överleva föraren. För alla fordon med kapacitet att göra 0–60 på mindre än en epok kan jag inte rekommendera alls.

Fick dessa monterade på min 1998 SLK 230. Bilen står på sänkfjädrar och Koni gula stötdämpare, därför däcken lite mer diagonalt placerade. Dessa däck slits ganska snabbt på insidan, men det har att göra med att min bil är sänkt. Så jag kanske inte är rätt person att säga något om slitaget på dessa däck.

En sak jag kan säga något om är buller, dessa däck är lite bullriga. Efter det bytte jag ut dessa Bridgestones med Michelin PS2, jag märkte att de däcken var mycket tystare. Michelins absorberar också gupp på vägen mycket bättre måste jag säga. Michelins verkar också vara mer stabila under höghastighetssvängning, det betyder inte att Bridgestones hanterar dåligt, höghastighetsstabilitet och grepp är bra. Men Michelins är bättre.

Sammantaget skulle jag rekommendera detta däck om du kan få det billigt. Annars skulle jag rekommendera Michelins.

Fick dessa installerade på min 1998 SLK 230 efter att mina Bridgestone Turanza T001 hade slitits. Jag körde de där däcken från nya och jag måste säga att dessa Michelins känns mycket bättre. Lägre ljud, bättre komfort. Det ger bilen lite mer "flytande" känsla, men inte på ett dåligt sätt. Feedback från däcken är bra och de klarar en ganska hög kurvtagningshastighet, utan att kännas för mjuka eller instabila, även om jag måste säga att Bridgestones gav bättre feedback under höghastighetssvängning. Men det är något de här däcken inte är gjorda för. Kan inte säga något om slitaget än, eftersom jag bara körde dem 1000 kilometer.

Min bil, en 2000 Mercedes Benz SLK 230 kom med dessa däck. Förskjuten montering med bredare aspekt på baksidan.
Överlag mycket nöjd, jag tar upp dem som ett höstdäck, eftersom jag bor i ett ökenområde. Riktigt varmt och dammigt. Toppa ner varje chans, så vägbuller är försumbart. Jag litar på dessa däck, de ger bra feedback, med lite ryck. Varma sommarvägstempare hjälper till med en klibbig känsla på vägen.
Köp alltid de bästa däcken du har råd med. Och förvänta dig inte mer än vad du betalar för. För mig kommer dessa däck att driva.

Jag har dessa monterade på två SLK som har vuxit till att gilla dem på en först.
För att vara ärlig, de är inte vackra, ser något jordbruksmässigt ut med slitbanan som rullar upp sidoväggarna lite för mycket. Men då är det där för att underlätta för våt handläggning, jag antar att det är ett litet pris att betala eftersom de under sådana förhållanden är lysande.
SLK:erna är inte en bil som ger föraren mycket däckkänsla. Men eftersom det betyder att du måste ha lite tilltro till däcket, genom att låta det göra sitt utan att låta dig veta mycket om det, har jag upptäckt att dessa har gett mig det förtroendet snabbt. I vått tillstånd är det liten skillnad i känslan av att foten är säker, och mycket färre blinkningar från kontrollampan när man drar iväg ordentligt än tidigare däck.
Vi gillar dem, plus att det gratis utbytet av olycksfall är något vi har använt ett par gånger på andra bilar vilket är ett riktigt plus att ha från Cooper Tyres.

Mot all forskning på nätet köpte jag en uppsättning Toyo Proxes T1R 91W:s 205/55/R16 fram och 225@s bak. Jag hade verkligen mina tvivel men en mycket god vän äger en däckverkstad med över 40 års erfarenhet. Jag kan inte säga hur jag tvivlade på hans råd men man o man, jag är så glad att jag fick honom att passa dem och fick spårningen justerad. Väl 10K miles under bältet och det går fortfarande så bra. Grymt torrt grepp och under varma dagar ger och ger de bara och precis på gränsen börjar du bara känna en väldigt progressiv break away, alltid kontrollerbar. I det våta igen bra, de älskar kraftigt regn, men som alla bra däck feta vägar ta mycket mer försiktighet, men det är sunt förnuft.
De är på en mycket modifierad SLK, vi hade till och med en bandag på dem som jag trodde skulle visa några korta fall men återigen var de bra, inte ett bandäck utan den udda galna dagen, bra.
Eftersom de var billiga trodde jag att de skulle kännas billiga men nej nej nej. Bekvämlighet? Om du har använt run flats, så skulle jag ha gett dem en lätt tio, men om du betalar mer än dubbelt så mycket för några så kallade toppmärken, så kan du säga att 8 är biljettpris, så en 9 tycker jag är rätt val på denna Merc. Eftersom de är så bekväma har jag uppgraderat främre och bakre bussningar och de är fortfarande supersläta, så det är verkligen bra beröm för budgetpengar. De får ett dåligt betyg för bränsleekonomi men jag har inte sett INGEN minskning av mpg vad som helst och jag hade B-klassade däck tidigare!
Skulle jag köpa igen? Åh ja, och faktiskt har jag en hel uppsättning Proxes R888R på beställning till mina sommarträningshjul.

Absolut skräp, de fanns redan på min bil när jag köpte den. Det surrande ljudet de gjorde var så illa att jag trodde att ett hjullager hade gått, styrningen kändes död, körningen var mycket hård. Ersatte dem vid tidigaste tillfälle med ett kvalitetsmärke, bilen förvandlades omedelbart och är nu en fröjd att köra.

Utmärkt i det torra, men i en lätt kraftfull RWD-bil i vått, ska vi säga intressant.
Ganska bullrigt på vägen och slitagegraden på ett 140-däck var spektakulärt, cirka 10 000 mil bak och lite mer för fronterna. Men bilen kördes med bravur så jag förväntade mig en hög utslitningsgrad.
Jag kanske har köpt dem igen men jag kan inte längre hitta dem i den storlek jag behöver, så jag valde Pirelli Cinturato P7s, slitage klassad till 260 eftersom jag bara skulle vilja ha några mil till för pengarna