Bästa däcken för Nissan Almera gti

Mycket imponerande däck. Mest imponerande är att jag använder den på en bil vars enda elektroniska på den är ECU. Inget abs, inget esp, inget trc, inget ingenting... Almera N15 2.0Gti något modifierad som ger 161hk nu, skickar på framhjulen 138,8 av dem. En uppsättning H&R och KYB excel G, sammanslagna med främre och bakre tornstag, tillsammans med främre skärmstänger, för att göra saker säkrare. Med tanke på allt som skrivits ovan känner jag att "kommunikationen" mellan förare och däck är lite dyrare än med alla nya era elektroniska parafernalia 2020+ bilar. Först och främst, och jag tror att mitt värde på 50 %, är att dessa däck är mycket förutsägbara. De gör nästan ingenting utan att informera dig först. Du vet några tiondels sek innan när däcken och vilka av dem som ska bryta dragpunkten, genom styrning eller full skopsäte använder jag krafter. Torrbromsningsprestanda (kom ihåg inget ABS) är mycket imponerande och hjulblockering förekommer sällan (F: 36psi/R: 33psi) i genomsnitt+ asfalt. På halt ett måste du använda ditt sinne för att bromsa optimalt. På våt bromsning (greppvänlig medel+ asfalt) begränsas bromskraften av vattenplaningmotståndet som jag fann vara lite högre än genomsnittet. Inget speciellt, bara en säker våt inbromsning. Jag vet inte hur de namnger exakt denna förening, men jag tyckte att 310:or var väldigt gripande med massor av feedback på bergsvägar. Eftersom jag inte är precis en vardagsförare (jag använder min N15 mest på helger och mest på b-vägar) angående den här bilen, har slitbanan minskat med 2 mm under de första 4000 milen. Men det är inget speciellt på min N15 gti, eftersom jag använder den som nämnts ovan (en vardags Qashqai j11 1.7dci är min dagliga körda). Sammantaget är 310s ecorun ganska imponerande under snabb körning också, förutom en bra komfortsats. Deras slitbaneblandning samarbetar perfekt med en bil som inte har abs etc. Bra gjort japs.

Efter att ha använt Ultra Speed 1-versionen har jag märkt en betydande förbättring i torrhantering, medan greppet på vått underlag bara är ett steg under sin föregångare. Angående min bil är en Nissan Almera-Pulsar N15 med SR20DE (143hk) framhjulsdrift - ingen ABS. Ultra Speeds 2 sidoväggar är ganska hårda, vilket ger en skön känsla under aggressiv körning. En annan förbättring är torrbromsning (kom ihåg, inget ABS) där hjullåsningen minskar avsevärt, med tanke på att jag bor i Grekland, där asfaltkvaliteten saknar grepp.
Jämfört med Nokian Line informerar Ultra Speed 2 långt innan den glider, och kör aggressivt på b-vägar.
Enda "nackdelen" är att slitbanan slits ganska snabbare än Nokian Line, men samma som Ultra Speed 1.
Däcktryck: F/R 35/32, bilvikt: 1140kg.
Jag skulle köpa den igen, eftersom dess pris överträffar slitbanan.

Dessa däck hade mycket grepp och blev snabbt varma. Jag minns aldrig att de tappade greppet. Men jag har aldrig pressat dem till den faktiska gränsen, men åtminstone vid varje skarp sväng jag försökte såg de ut att ha följts till vägen. Inte helt säker på våtprestanda. Bra feedback från vägen och komfort, lite bullrig men bra på att absorbera alla dessa små högfrekventa vägavvikelser.
Och det stora MEN kommer vid denna tidpunkt. De tog slut VÄLDIGT snabbt. Sidohörnen och väggarna är inte förstärkta och började få sprickor under den tredje av sina totalt fyra år av livet. En annan anmärkning om sidoväggar är att de inte har fälgskydd vilket kan vara en showstopper ibland i täta städer.

Riktigt bra däck, fin uppföljning från re050a.
Torrt grepp är riktigt bra, men det saknas lite grepp över yokohama parada spec 2.
Våtgrepp är riktigt bra. De beter sig bra på spår.
Man mår väldigt bra när överstyrning/understyrning kommer. De kommer att skrika lite. Köper dem igen till min dialybil.
Däcken är tunga jämfört med andra märken.
De slits inte snabbt, just nu körde jag 6000km på dem och de ser ut som nya

Jättefint däck i torrt. Lämna din bil hemma när den är blöt.
Jag körde 7000 km riktigt sportigt (spåranvändning ibland) och jag har nu 1-2 mm kvar på däcket.

Jag ogillar de mjukare sidorna på däcket, det är därför min nästa uppsättning däck är potenza re002

Jag håller med om vad andra har sagt. Om du har en lätt och kraftfull framhjulsdriven bil – KÖP INTE DESSA.

I det torra, ja, de är väldigt gripbara och förutsägbara. I det våta har du allvarliga problem. Om inte däcket är oanvänt är greppet patetiskt. När kanterna på däcket börjar slitas (oundvikligt med entusiastiska kurvtagningar) är det läskigt, om inte dödligt. man lär sig att köra på ett helt nytt sätt bara för att kompensera. I en bil utan traction control, abs eller någon assist, måste du vara seriöst skicklig för att köra snabbt i fuktigt/vått. de är som skridskor. Får av dem nu eftersom de sitter på slitbanebegränsarna, men jag borde ha fått dem att byta ut dem för ett tag sedan. som andra har sagt - byt ut vid 2/3 slitage. De slits också väldigt snabbt på en FWD-bil.