Menu

2025 Auto Express sommardäcktest

Jonathan Benson
Data analyseras och granskas av Jonathan Benson
2 min läsning
Contents
  1. Introduktion
  2. Torka
  3. Våt
  4. Bekvämlighet
  5. Värde
  6. Resultat

Det är det andra testet för nya Pirelli P Zero PZ5, och den andra vinsten! Årets Auto Express sommardäcktest har testat nio populära sommardäck i dimensionen 225/40 R18, med några ganska intressanta resultat.

Som alltid föreslår vi att du besöker Auto Express webbplats via länken nedan för fullständig information, men här är vår sammanfattning.

Testpublikation:
225/40 R18 9 däck 4 kategorier
Bilder med tillstånd av Auto Express
Testpublikation:
Auto Express
Bilder med tillstånd av Auto Express
Teststorlek: 225/40 R18
Däck testade: 9 däck
Testkategorier:
4 kategorier (9 tester)
Liknande tester

Det kanske mest intressanta resultatet av detta test var Continental SportContact 7, som vanligtvis presterar bra i vått underlag, men kämpar i testanläggningens våta förhållanden. Jag bad Continental att kommentera och de är lika förvirrade som jag, jag kommer att uppdatera den här artikeln om jag hör något mer i framtiden.

Eftersom Auto Express inte tillhandahåller rådata, utan istället procenttal för bäst i test, baseras informationen nedan på uppskattade "bästa". Den procentuella skillnaden mellan däcken är korrekt, men siffrorna är baserade på gissningar om det bästa däcket i sin kategori. Eftersom poängsättning görs utifrån procenttal påverkar detta inte poängviktningsräknaren på resultatfliken, men jag tyckte att det var viktigt att dela det.

Torka

Torrbromsning

Torr inbromsning

Sprida: 4.30 M (12.6%)|Genomsnitt: 35.88 M
Torrbromsning i meter (Lägre är bättre)
Dry Braking: Säkerhetspåverkan: Bästa vs sämsta däck

Torrhantering

Torr manövrering

Sprida: 1.80 s (2.2%)|Genomsnitt: 82.78 s
Torrhanteringstid i sekunder (Lägre är bättre)
  1. Bridgestone Potenza Sport
    82.00 s
  2. Pirelli P Zero PZ5
    82.00 s
  3. Continental SportContact 7
    82.50 s
  4. Yokohama Advan Sport V107
    82.80 s
  5. Kumho Ecsta Sport PS72
    82.80 s
  6. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
    82.90 s
  7. Michelin Pilot Sport 5
    83.10 s
  8. Hankook Ventus Evo
    83.10 s
  9. Ceat SportDrive
    83.80 s

Våt

Våtbromsning

Våt inbromsning

Sprida: 6.80 M (22.7%)|Genomsnitt: 33.31 M
Våt inbromsning i meter (Lägre är bättre)
Wet Braking: Säkerhetspåverkan: Bästa vs sämsta däck

Våthantering

Våt manövrering

Sprida: 7.70 s (8.6%)|Genomsnitt: 91.69 s
Våthanteringstid i sekunder (Lägre är bättre)
  1. Pirelli P Zero PZ5
    90.00 s
  2. Hankook Ventus Evo
    90.20 s
  3. Bridgestone Potenza Sport
    90.60 s
  4. Kumho Ecsta Sport PS72
    90.90 s
  5. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
    91.10 s
  6. Michelin Pilot Sport 5
    91.10 s
  7. Yokohama Advan Sport V107
    91.80 s
  8. Continental SportContact 7
    91.80 s
  9. Ceat SportDrive
    97.70 s

Våt cirkel

Våt cirkel

Sprida: 0.70 s (2.5%)|Genomsnitt: 28.34 s
Wet Circle Lap Time i sekunder (Lägre är bättre)
  1. Pirelli P Zero PZ5
    28.00 s
  2. Bridgestone Potenza Sport
    28.10 s
  3. Michelin Pilot Sport 5
    28.20 s
  4. Yokohama Advan Sport V107
    28.30 s
  5. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
    28.30 s
  6. Continental SportContact 7
    28.40 s
  7. Hankook Ventus Evo
    28.50 s
  8. Kumho Ecsta Sport PS72
    28.60 s
  9. Ceat SportDrive
    28.70 s

Rak Aqua

Rakt vattenplaning

Sprida: 6.70 Km/H (7.6%)|Genomsnitt: 84.79 Km/H
Flythastighet i km/h (Högre är bättre)
  1. Michelin Pilot Sport 5
    88.00 Km/H
  2. Hankook Ventus Evo
    86.50 Km/H
  3. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
    85.40 Km/H
  4. Bridgestone Potenza Sport
    85.20 Km/H
  5. Continental SportContact 7
    84.80 Km/H
  6. Pirelli P Zero PZ5
    84.50 Km/H
  7. Yokohama Advan Sport V107
    83.80 Km/H
  8. Kumho Ecsta Sport PS72
    83.60 Km/H
  9. Ceat SportDrive
    81.30 Km/H

Kurvad vattenplaning

Böjd vattenplaning

Sprida: 0.15 m/sec2 (17.6%)|Genomsnitt: 0.78 m/sec2
Återstående lateral acceleration (Högre är bättre)
  1. Michelin Pilot Sport 5
    0.85 m/sec2
  2. Hankook Ventus Evo
    0.85 m/sec2
  3. Yokohama Advan Sport V107
    0.83 m/sec2
  4. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
    0.79 m/sec2
  5. Pirelli P Zero PZ5
    0.78 m/sec2
  6. Ceat SportDrive
    0.77 m/sec2
  7. Bridgestone Potenza Sport
    0.75 m/sec2
  8. Continental SportContact 7
    0.70 m/sec2
  9. Kumho Ecsta Sport PS72
    0.70 m/sec2

Bekvämlighet

Subj. Buller

Subj. Buller

Sprida: 1.60 Points (16%)|Genomsnitt: 9.03 Points
Subjektiv i billjudnivåer (Högre är bättre)
  1. Kumho Ecsta Sport PS72
    10.00 Points
  2. Hankook Ventus Evo
    9.60 Points
  3. Pirelli P Zero PZ5
    9.30 Points
  4. Ceat SportDrive
    9.00 Points
  5. Yokohama Advan Sport V107
    8.80 Points
  6. Bridgestone Potenza Sport
    8.80 Points
  7. Continental SportContact 7
    8.70 Points
  8. Michelin Pilot Sport 5
    8.70 Points
  9. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
    8.40 Points

Värde

Rullmotstånd

Rullmotstånd

Sprida: 1.97 kg / t (28.1%)|Genomsnitt: 7.80 kg / t
Rullmotstånd i kg t (Lägre är bättre)
  1. Ceat SportDrive
    7.00 kg / t
  2. Kumho Ecsta Sport PS72
    7.36 kg / t
  3. Michelin Pilot Sport 5
    7.45 kg / t
  4. Continental SportContact 7
    7.63 kg / t
  5. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
    7.63 kg / t
  6. Hankook Ventus Evo
    7.90 kg / t
  7. Pirelli P Zero PZ5
    7.99 kg / t
  8. Bridgestone Potenza Sport
    8.25 kg / t
  9. Yokohama Advan Sport V107
    8.97 kg / t

19,000 km
£1.45/L
--
Årlig skillnad
--
Livstidsbesparingar
--
Extra bränsle/energi
--
Extra koldioxid

Uppskattningar baserade på typiska körförhållanden. Rullmotståndet står för cirka 20 % av bränsleförbrukningen för förbränningsfordon och 25 % av energiförbrukningen för elbilar. Faktiska besparingar varierar beroende på körstil, fordonsvikt, vägförhållanden och däckens ålder. Endast i jämförelseändamål. Livstidsbesparingar baserade på en slitbanelivslängd på 40 000 km / 25 000 miles.

Resultat

{~~~~~~}

comments powered by Disqus