Den italienska tidningen al Volante har precis publicerat ett däcktest med både nya Pirelli Cinturato C3 OCH Michelin Primacy 5!

Testet var något begränsat, till exempel var det ingen torr hantering, men det ger en bra överblick över de nya däckens relativa prestanda i nyckelbromstesterna, och buller och rullmotstånd.

Testpublikation:

Teststorlek: 225/55 R18

Däck testade: 7 tyres

Testkategorier:
4 kategorier (7 tester)

Visa testsammanfattning

Liknande tester

---

Test Category	Best Performer	Worst Performer	Difference
Dry (1 tests)
Torr inbromsning	▲ Continental PremiumContact 7: 36.6 M	▼ Austone Athena SP 303: 40.6 M	4.0 M (9.9%)
Wet (4 tests)
Våt inbromsning	▲ Continental PremiumContact 7: 28.7 M	▼ Austone Athena SP 303: 32.8 M	4.1 M (12.5%)
Våt manövrering	▲ Pirelli Cinturato C3: 109.55 s	▼ Austone Athena SP 303: 120.93 s	11.4 s (9.4%)
Rakt vattenplaning	▲ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: 81.8 Km/H	▼ Austone Athena SP 303: 74.4 Km/H	7.4 Km/H (9.9%)
Böjd vattenplaning	▲ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: 91.8 m/sec2	▼ Austone Athena SP 303: 80.1 m/sec2	11.7 m/sec2 (14.6%)
Comfort (1 tests)
Buller	▲ Michelin Primacy 5: 70.6 dB	▼ Hankook Ventus Prime 4: 72.9 dB	2.3 dB (3.2%)
Value (1 tests)
Rullmotstånd	▲ Firestone Roadhawk 2 ENLITEN: 6.8 kg / t	▼ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: 8.7 kg / t	1.9 kg / t (21.8%)

Precis som med Tire Reviews-testet slutade den nya Pirelli toppen, men Primacy 5 erbjöd en bra blandning av rullmotstånd, buller och våtgrepp, något som är väldigt viktigt för vissa människor.

Den fullständiga informationen finns nedan.

Torka

Continental visade exceptionell stoppkraft på 36,6 meter, med Pirelli och Goodyear nästan identiska på 36,9, medan Auston krävde cirka 40,6 meter.

Våt

Continentals PremiumContact 7 överträffade konkurrenterna med en imponerande stoppsträcka på 28,7 meter, medan budgeten Auston kämpade avsevärt och krävde farliga 32,8 meter för att stanna.

Pirelli Cinturato tog knappt det snabbaste våta varvet på 109,55 sekunder, precis som Goodyears 109,71, medan Auston gick betydligt efter på 120,93 sekunder.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ledde både raka och böjda vattenplaningtest, och bibehöll greppet upp till 81,8 km/h i en rak linje och imponerande 91,8 km/h i kurvor, medan Auston började flyta i bara 74,4 km/h rakt och 80,1 km/h i kurvor, långt under alla.

Bekvämlighet

Michelin Primacy 5 visade sig vara den tystaste på bara 70,6 dB, tätt följt av Goodyear på 70,8 dB, med Hankook som genererade mest ljud vid 72,9 dB.

Värde

Firestone Roadhawk 2 visade klassens bästa effektivitet vid 6,8 N/kN (B-klassad), medan Goodyears prestandafokus resulterade i det högsta motståndet vid 8,7 N/kN (C-klassad).

Resultat

1st: Pirelli Cinturato C3
225/55 R18 98H Ursprung: Italy 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 2nd 36.9 M 36.6 M +0.3 M 99.19% Våt inbromsning 2nd 29.4 M 28.7 M +0.7 M 97.62% Våt manövrering 1st 109.55 s 100% Rakt vattenplaning 2nd 81.6 Km/H 81.8 Km/H -0.2 Km/H 99.76% Böjd vattenplaning 2nd 88.7 m/sec2 91.8 m/sec2 -3.1 m/sec2 96.62% Buller 3rd 71.8 dB 70.6 dB +1.2 dB 98.33% Rullmotstånd 3rd 7.4 kg / t 6.8 kg / t +0.6 kg / t 91.89% Pirelli Cinturato (C3) vann vårt omfattande test. Detta välbalanserade däck utmärker sig i både våta och torra förhållanden med enastående stabilitet och förutsägbara köregenskaper. Det inger förtroende i alla körsituationer tack vare exceptionellt våtgrepp och imponerande motståndskraft mot vattenplaning. Pirelli kombinerar bra rullmotstånd med rimliga ljudnivåer, vilket gör det till ett premiumalternativ som prioriterar säkerhet utan att kompromissa med komfort eller effektivitet. Dess särskilda styrkor låg i dess utmärkta stabilitet vid riktningsförändringar och säkra köregenskaper i våta förhållanden. Läs recensioner
2nd: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
225/55 R18 98H Ursprung: USA 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 2nd 36.9 M 36.6 M +0.3 M 99.19% Våt inbromsning 2nd 29.4 M 28.7 M +0.7 M 97.62% Våt manövrering 2nd 109.71 s 109.55 s +0.16 s 99.85% Rakt vattenplaning 1st 81.8 Km/H 100% Böjd vattenplaning 1st 91.8 m/sec2 100% Buller 2nd 70.8 dB 70.6 dB +0.2 dB 99.72% Rullmotstånd 7th 8.7 kg / t 6.8 kg / t +1.9 kg / t 78.16% Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 slutade på en god andraplats och visade upp näst intill sportiga prestanda med särskilt imponerande våtgrepp. Det dominerar vattenplaningstester och levererar snabba varvtider under utmanande förhållanden. Även om det är tyst och responsivt, offrar detta prestandainriktade däck viss effektivitet med relativt högt rullmotstånd som kan påverka bränsleekonomin. Goodyear utmärkte sig i stabilitet och motståndskraft mot vattenplaning men var inte riktigt lika balanserat över alla prestandamått som Pirelli. Läs recensioner
3rd: Continental PremiumContact 7
225/55 R18 98H Ursprung: Germany 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 1st 36.6 M 100% Våt inbromsning 1st 28.7 M 100% Våt manövrering 3rd 110.11 s 109.55 s +0.56 s 99.49% Rakt vattenplaning 6th 79.7 Km/H 81.8 Km/H -2.1 Km/H 97.43% Böjd vattenplaning 4th 88.1 m/sec2 91.8 m/sec2 -3.7 m/sec2 95.97% Buller 4th 72 dB 70.6 dB +1.4 dB 98.06% Rullmotstånd 5th 7.9 kg / t 6.8 kg / t +1.1 kg / t 86.08% Continentals PremiumContact 7 tar tredjeplatsen med enastående bromsprestanda på vått underlag och utmärkt väghållning på vått underlag. Det ger bra motstånd mot vattenplaning och stabila varvtider i vått underlag. Även om det erbjuder exceptionella bromssträckor på torrt underlag, offrar det viss rulleffektivitet. Testare noterade att det ger bra grepp under alla förhållanden men kan vara något abrupt när det förlorar grepp och producerar måttliga ljudnivåer. Läs recensioner
4th: Michelin Primacy 5
225/55 R18 98H Ursprung: France 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 5th 38.2 M 36.6 M +1.6 M 95.81% Våt inbromsning 4th 29.6 M 28.7 M +0.9 M 96.96% Våt manövrering 5th 111.71 s 109.55 s +2.16 s 98.07% Rakt vattenplaning 4th 81.2 Km/H 81.8 Km/H -0.6 Km/H 99.27% Böjd vattenplaning 3rd 88.4 m/sec2 91.8 m/sec2 -3.4 m/sec2 96.3% Buller 1st 70.6 dB 100% Rullmotstånd 2nd 7 kg / t 6.8 kg / t +0.2 kg / t 97.14% Michelin Primacy 5 uppnår en bra balans mellan prestanda och effektivitet. Det levererar solida prestanda på vått underlag med bra motståndskraft mot vattenplaning. Som det tystaste däcket i testet med utmärkt rullmotstånd är det idealiskt för förare som prioriterar bränsleekonomi och komfort. Däckets bromsförmåga på torrt underlag är dock bara medelmåttig och det är inte lika dynamiskt kapabelt som de tre bästa, där testare noterar att det inte är särskilt responsivt vid inkörning i kurvor. Läs recensioner
5th: Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
225/55 R18 98H Ursprung: Japan 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 4th 37.8 M 36.6 M +1.2 M 96.83% Våt inbromsning 6th 29.8 M 28.7 M +1.1 M 96.31% Våt manövrering 4th 111.22 s 109.55 s +1.67 s 98.5% Rakt vattenplaning 3rd 81.3 Km/H 81.8 Km/H -0.5 Km/H 99.39% Böjd vattenplaning 5th 86.4 m/sec2 91.8 m/sec2 -5.4 m/sec2 94.12% Buller 6th 72.8 dB 70.6 dB +2.2 dB 96.98% Rullmotstånd 1st 6.8 kg / t 100% Firestones Roadhawk 2 erbjuder solida prestanda i alla kategorier utan att egentligen utmärka sig inom något särskilt område. Dess utmärkande egenskap är utmärkt rullmotstånd, vilket gör det till det mest bränsleeffektiva alternativet i testet. Testarna noterade dess stabilitet och förutsägbara väghållning även i nödmanövrer, vilket gör det till ett säkert om än något oansenligt alternativ, med något förhöjda ljudnivåer och oinspirerande styrrespons vid lägre hastigheter. Läs recensioner
6th: Hankook Ventus Prime 4
225/55 R18 98H Ursprung: South Korea 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 6th 38.7 M 36.6 M +2.1 M 94.57% Våt inbromsning 5th 29.7 M 28.7 M +1 M 96.63% Våt manövrering 6th 113.22 s 109.55 s +3.67 s 96.76% Rakt vattenplaning 5th 81 Km/H 81.8 Km/H -0.8 Km/H 99.02% Böjd vattenplaning 6th 85.3 m/sec2 91.8 m/sec2 -6.5 m/sec2 92.92% Buller 7th 72.9 dB 70.6 dB +2.3 dB 96.84% Rullmotstånd 4th 7.7 kg / t 6.8 kg / t +0.9 kg / t 88.31% Hankook Ventus Prime4 levererar tillräckliga men inte exceptionella prestanda inom de flesta mätvärden. Även om bromsningen på vått underlag är konkurrenskraftig, visar den lägre motståndskraft mot vattenplaning i kurvor och under genomsnittet på torrt underlag. Trots bra rullmotstånd är det det bullrigaste däcket bland de testade premiummärkena. Testare observerade att även om det erbjuder jämn prestanda, ger det mindre grepp än toppkonkurrenterna och kan uppvisa viss instabilitet bak i vått underlag, särskilt när gasen släpps i kurvor. Läs recensioner
7th: Austone Athena SP 303
225/55 R18 98H Ursprung: China 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 7th 40.6 M 36.6 M +4 M 90.15% Våt inbromsning 7th 32.8 M 28.7 M +4.1 M 87.5% Våt manövrering 7th 120.93 s 109.55 s +11.38 s 90.59% Rakt vattenplaning 7th 74.4 Km/H 81.8 Km/H -7.4 Km/H 90.95% Böjd vattenplaning 7th 80.1 m/sec2 91.8 m/sec2 -11.7 m/sec2 87.25% Buller 5th 72.7 dB 70.6 dB +2.1 dB 97.11% Rullmotstånd 6th 8.2 kg / t 6.8 kg / t +1.4 kg / t 82.93% Austone Athena SP-303, trots att det var ett attraktivt pris för ungefär en tredjedel av premiumkonkurrenterna, uppvisade betydande prestandabegränsningar. Detta kinesiska budgetdäck ger dålig bromsförmåga på vått och torrt underlag med den lägsta motståndskraften mot vattenplaning av alla testade däck. Testare rapporterade att däcket tappar greppet abrupt och oförutsägbart, kräver överdriven styrinsats och producerar avsevärt buller. Trots sitt budgetvänliga pris gör dessa betydande prestandabrister det till ett tveksamt värdeerbjudande ur ett säkerhetsperspektiv. Läs recensioner