Till årets Tire Reviews vinterdäckstest har vi fått nio uppsättningar av de mest populära vinterdäcken, varav hälften är helt nya däck för i år!
Som alltid kommer jag att testa i snö, vått och torrt, och titta på rullmotstånd, buller och komfort, för att säkerställa att du får bästa möjliga överblick över alla nya vinterdäck!
Det långsammaste däcket på testet var Vredestein Wintrac Pro, 5,2 % rabatt på det bästa. Det här däcket var en fröjd att köra eftersom allt det gjorde var smidigt och progressivt, men det saknade bara lite grepp.
Nästa däckpaket låg mindre än 4 % efter de bästa, och du kommer att bli förvånad, det är Semperit, Continental och Bridgestone. Om du känner till dina vinterdäck, vet du att detta är ovanligt eftersom Continental och Bridgestone är utmärkta i snön, och de var alla här också, det finns bara några väldigt nya däck i denna grupp som har presterat mycket bra! Bridgestone kändes mest rundad, men de var alla otroligt nära.
Michelin Alpin 6 var nästa, mindre än 3 % rabatt på den bästa, återigen härlig att köra, tog bara upp lite mer understyrning än de flesta skadade varvtiden, kanske kommer den att klara sig bättre i dragkraft och bromsning.
Nya Pirelli Cinturato Winter 2 var fjärde, 2,3 % rabatt på den bästa, och nya Hankook Winter ICept RS3 var tredje, bara 1,2 % bakom den snabbaste! Pirelli var subjektivt vacker, du kunde köra den enkelt och snabbt och jag njöt av den, och Hankook hade bara ett enormt grepp!
Kleber, som är ett Michelin-märke i andra klass kom på andra plats. Detta kommer inte att vara någon överraskning om du har följt vinterdäckstestning förra året, Krisalp HP3 är ständigt en av de bästa, om inte den bästa i snön i alla tester, så när jag fick reda på att det var Kleber här (jag) testade blind) Jag blev inte särskilt förvånad.
Det jag blev förvånad över var att det bästa däcket i snöhantering är Petlas, som är det överlägset billigaste däcket här. Det här däcket var helt enkelt exceptionellt i dessa mycket kalla förhållanden, det var snabbast i snöhantering och hade mycket bra betyg subjektivt också, det enda negativa kanske var något toppigt grepp.
Du kan bli förvirrad, eftersom budskapet från tester generellt är att budgetdäck är dåliga. I det här exemplet är det inte den största överraskningen att Petlas har klarat sig bra i snön, eftersom billiga däck kan vara väldigt bra på en sak, på bekostnad av allt annat.
Vad som kommer att bli en överraskning är om detta däck också klarar sig bra i vått tillstånd.
Snöbromsning
Snöbromsning i meter (45 - 5 km/h) (Lägre är bättre)
Kleber Krisalp HP3
27.20 M
Bridgestone Blizzak LM005
27.20 M
Petlas Snow Master W651
27.80 M
Continental WinterContact TS 870
27.80 M
Semperit Speed Grip 5
28.90 M
Vredestein Wintrac Pro
29.10 M
Pirelli Cinturato Winter 2
29.30 M
Hankook Winter I cept RS3
29.40 M
Michelin Alpin 6
29.60 M
Snötgrepp
Accelerationstid för snö (5 - 40 km/h) (Lägre är bättre)
Petlas Snow Master W651
4.70 s
Kleber Krisalp HP3
4.70 s
Hankook Winter I cept RS3
4.90 s
Michelin Alpin 6
5.10 s
Bridgestone Blizzak LM005
5.10 s
Continental WinterContact TS 870
5.10 s
Pirelli Cinturato Winter 2
5.10 s
Vredestein Wintrac Pro
5.40 s
Semperit Speed Grip 5
5.40 s
Snöhantering
Snöhanteringstid i sekunder (Lägre är bättre)
Petlas Snow Master W651
112.20 s
Kleber Krisalp HP3
113.30 s
Hankook Winter I cept RS3
113.60 s
Pirelli Cinturato Winter 2
114.90 s
Michelin Alpin 6
115.60 s
Bridgestone Blizzak LM005
116.20 s
Continental WinterContact TS 870
116.50 s
Semperit Speed Grip 5
116.50 s
Vredestein Wintrac Pro
118.50 s
Våt
Tyvärr var Petlas inte en överraskning i våthantering. Däcket bara glider runt helt oförutsägbart, styrningen säger verkligen ingenting som händer under dig, och greppet är så begränsat att det var det enda däcket jag körde två varv istället för fyra, även om de var exakt likadana, gav sedan upp som Jag ville inte riskera att gå av och skada testfordonet. Det kanske bara är 15 sekunder i varvtid men jag kan inte förklara hur svårt det var att köra.
Kleber och Semperit var nästa, långt före budgeten, men fortfarande runt 5 sekunder från de bästa. Båda hade lite överstyrning i balansen men var annars bra, saknade bara lite våtgrepp.
Michelin Alpin 6 slutade sexa. Det här däcket hade gruppens säkraste balans, nästan utan oförutsägbarhet eller överstyrning, men mycket understyrning i mitten av kurvorna skadar verkligen en varvtid.
Pirelli och Vredestein delas nästan på fjärde plats i tid, och var två av de roligaste däcken att köra, båda kändes lekfulla och gav bra styrfeedback och respons, dessa två var roliga att köra.
Den minsta marginalen framåt var Hankook som förvisso var greppvänlig, men tappade lite tid vid hörnavfart då man var tvungen att vara lite mer försiktig med gasreglaget.
Det lämnar bara Continental och Bridgestone, och om du är bekant med testning av vinterdäck kan jag slå vad om att du kan gissa vem som var snabbast. Continental kämpade bra och belönade lite mer av en mjukare körstil, men den kunde inte slå bridgestone från sin nästan garanterade förstaplats i våthantering. Återigen var Blizzak LM005 bäst i våthantering, kändes extremt stark på bromsarna, svängen i och mitten av kurvan, med en säker understyrningsbalans som Michelin, bara mer grepp.
Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter (80 - 5 km/h) (Lägre är bättre)
Bridgestone Blizzak LM005
27.30 M
Continental WinterContact TS 870
27.60 M
Hankook Winter I cept RS3
28.20 M
Vredestein Wintrac Pro
29.50 M
Pirelli Cinturato Winter 2
30.40 M
Michelin Alpin 6
31.80 M
Semperit Speed Grip 5
32.30 M
Kleber Krisalp HP3
34.80 M
Petlas Snow Master W651
39.50 M
Våt manövrering
Våthanteringstid i sekunder (Lägre är bättre)
Bridgestone Blizzak LM005
97.00 s
Continental WinterContact TS 870
97.70 s
Hankook Winter I cept RS3
98.80 s
Vredestein Wintrac Pro
99.00 s
Pirelli Cinturato Winter 2
99.00 s
Michelin Alpin 6
100.60 s
Semperit Speed Grip 5
102.20 s
Kleber Krisalp HP3
102.80 s
Petlas Snow Master W651
111.80 s
Rakt vattenplaning
Flythastighet i km/h (Högre är bättre)
Kleber Krisalp HP3
83.50 Km/H
Continental WinterContact TS 870
82.40 Km/H
Hankook Winter I cept RS3
81.80 Km/H
Semperit Speed Grip 5
81.30 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
80.00 Km/H
Michelin Alpin 6
79.90 Km/H
Pirelli Cinturato Winter 2
78.90 Km/H
Vredestein Wintrac Pro
76.90 Km/H
Petlas Snow Master W651
71.20 Km/H
Böjd vattenplaning
Återstående lateral acceleration (Högre är bättre)
Continental WinterContact TS 870
8.10 m/sec2
Semperit Speed Grip 5
8.00 m/sec2
Michelin Alpin 6
7.60 m/sec2
Bridgestone Blizzak LM005
7.30 m/sec2
Kleber Krisalp HP3
7.10 m/sec2
Hankook Winter I cept RS3
7.10 m/sec2
Pirelli Cinturato Winter 2
6.80 m/sec2
Vredestein Wintrac Pro
6.50 m/sec2
Petlas Snow Master W651
4.80 m/sec2
Torka
Detta är vad jag lärde mig under torrhantering. De är alla icke-prestanda vinterdäck. Uppgifterna finns nedan, och om du vill att ett 17" icke-prestanda vinterdäck ska klara sig bra i torrt, skulle jag gå med Pirelli.
Om man ignorerar budgeten och Kleber, var de alla faktiskt väldigt imponerande med tanke på att torrhanteringstester är LÄNGT ur deras designade driftsparametrar.
Torr inbromsning
Torrbromsning i meter (100 - 5 km/h) (Lägre är bättre)
Michelin Alpin 6
36.60 M
Vredestein Wintrac Pro
36.90 M
Semperit Speed Grip 5
37.50 M
Pirelli Cinturato Winter 2
37.60 M
Hankook Winter I cept RS3
37.80 M
Kleber Krisalp HP3
38.40 M
Continental WinterContact TS 870
39.20 M
Petlas Snow Master W651
39.40 M
Bridgestone Blizzak LM005
39.40 M
Torr manövrering
Torrhanteringstid i sekunder (Lägre är bättre)
Bridgestone Blizzak LM005
79.80 s
Vredestein Wintrac Pro
79.90 s
Semperit Speed Grip 5
79.90 s
Continental WinterContact TS 870
80.20 s
Hankook Winter I cept RS3
80.30 s
Pirelli Cinturato Winter 2
80.40 s
Kleber Krisalp HP3
80.70 s
Michelin Alpin 6
80.70 s
Petlas Snow Master W651
81.90 s
Miljö
Det interna ljudet och däckens subjektiva komfort var extremt nära, men Pirelli och Bridgestone hade en liten kant. Petlas var det mest bullriga däcket invändigt, men skillnaden från bäst till sämre var mindre än 2 dB.
Buller
Internt brus i dB (Lägre är bättre)
Pirelli Cinturato Winter 2
68.50 dB
Bridgestone Blizzak LM005
68.90 dB
Kleber Krisalp HP3
69.10 dB
Vredestein Wintrac Pro
69.20 dB
Semperit Speed Grip 5
69.30 dB
Continental WinterContact TS 870
69.50 dB
Hankook Winter I cept RS3
69.60 dB
Petlas Snow Master W651
69.80 dB
Michelin Alpin 6
69.80 dB
Subj. Komfort
Subjektiv komfortpoäng (Högre är bättre)
Michelin Alpin 6
100.00 Points
Bridgestone Blizzak LM005
100.00 Points
Pirelli Cinturato Winter 2
100.00 Points
Kleber Krisalp HP3
90.00 Points
Vredestein Wintrac Pro
90.00 Points
Continental WinterContact TS 870
90.00 Points
Semperit Speed Grip 5
90.00 Points
Hankook Winter I cept RS3
90.00 Points
Petlas Snow Master W651
85.00 Points
Petlas hade ett stort försprång i bränsleanvändning med ett ovanligt lågt rullmotstånd. Bridgestone var den bästa av resten.
Snabbaste torr- och våthantering, kortast våtbromsning, bra vattenplaningmotstånd, utmärkt snöbromsning, lågt ljud, lägsta rullmotstånd.
Långa torra bromssträckor, genomsnittlig snöhantering.
Som i tidigare tester var Bridgestone Blizzak LM005 inte den bästa i torrbromsning, och var inte riktigt lika balanserad som några av de andra däcken i snöhantering, men de var de enda svagheterna med LM005. LM005 utmärkte sig i våtgreppstesten med det bästa greppet i våthantering och de kortaste våta bromssträckorna, den vann även snöbromsningen och presterade bra i snödragkraften, hade något av det lägsta ljudet på testet och det lägsta rullmotståndet av toppdäck. En välförtjänt testvinst för den japanska jätten, grattis till Bridgestone.
Utmärkt i vått tillstånd, mycket bra snöbromsning och dragkraft, bra torrhantering, lågt rullmotstånd.
Medel i bilbuller, genomsnittlig snöhantering.
Continental WinterContact TS870 kan vara ett av de äldre nya däcken i det här testet, men du kan aldrig räkna Continental från ett vinterdäckstest, och TS870 hade enastående resultat. Det var det bästa däcket i det våta överlag, eftersom det var ett av de få däcken som utmärkte sig både i våtgreppstesten och vattenplaning med djupare vatten. I snön var det bättre i längdriktningen än i sidled, vilket hjälper den i de totala resultaten då bromsning är den högsta viktade poängen, och den var också bra under torrhantering även om den kämpade lite i torrbromsning, PLUS hade ett relativt lågt rullmotstånd . Mycket imponerande däck, ytterligare ett som är värt att rekommenderas starkt.
Ett mycket balanserat däck, utmärkt grepp i alla våta tester, bra i snön, bra i torrt.
Något förhöjd intern ljudnivå, genomsnittligt rullmotstånd.
Den nya Hankook Winter I*Cept RS3 fortsätter Hankooks imponerande resultat, och förutom en extremitet i snöbromsning är det ett vinterdäck utan några större svagheter. DET var imponerande i det torra, mycket imponerande i det våta och riktigt njutbart runt snöhanteringsbanan med förutsägbar hantering och högt grepp. Ett bra vattenplaningsmotstånd och hög snödragkraft cementerar däcket på tredje plats och är ett däck jag varmt rekommenderar.
Det nya Pirelli Cinturato Winter 2 var det roligaste däcket att köra under alla förhållanden. Det var gruppens vinterdäck som verkade fokusera mer på grepp i sidled än grepp i längsled, och även om det inte var det bästa i snöbromsning eller vattenplaningtesterna, var det utmärkt i snöhantering, våthantering och torrhantering och en väldigt trevligt däck. En välförtjänt fyra totalt och ett däck jag rekommenderar.
Utmärkt i det torra med snabb hantering och korta bromssträckor, mycket bra vattenplaningmotstånd, mycket lågt rullmotstånd.
Lågt grepp vid våthantering och bromsning, begränsat grepp i snön.
Semperit Speed Grip 5 på femte plats var i princip exakt lika bra som Vredestein i torrt, inte lika bra i våtgreppstesten men mycket bättre i vattenplaningtesterna, lite bättre i snön men den hade en av de bästa rullningarna. motstånd vid test. Jag skulle vilja se lite mer våtprestanda från detta däck för att driva det vidare mot gruppens bästa.
Utmärkt i det torra med snabb hantering och korta bromssträckor, bra resa i vått, lågt ljud.
Gruppens svagaste snöhanteringsresultat, lågt vattenplaningsmotstånd, låg snödragkraft, mycket högt rullmotstånd.
Sjätte plats totalt gick till imponerande Vredestein Wintrac Pro. Detta däck var utmärkt i det torra, höll sig i vått med bra subjektiv hantering och var ett tyst däck. Tyvärr var den inte den starkaste i snön med den långsammaste snöhanteringstiden och den sämsta dragkraften, den kämpade på det djupare vattnet i vattenplaningtesterna och hade det högsta rullmotståndet av alla däck som testades. Potentiellt ett alternativ för klimat som Storbritannien som verkligen vill montera ett vinterdäck istället för ett helårsdäck, men inte ett starkt alternativ längre för ett klimat med mycket snö.
Kortaste torrbromsning, bra vattenplaningmotstånd, säker snöhanteringsbalans.
Dålig snöbromsning, minskat grepp i våtgreppstesten, högt rullmotstånd.
Michelin Alpin 6 slutade sjua totalt. Som vanligt var det ett mycket bra däck i torrt tillstånd med den kortaste torrbromsningen, men dess våta och snöprestanda levde inte upp till de vanliga Michelin-märkets förväntningar och det hade ett av de högsta rullmotstånden på test. Ett test att glömma för den franska tillverkaren, särskilt efter att Michelin CrossClimate 2 vann Däckrecensioner hela säsongstestet i samma storlek och samma förhållanden.
Utmärkt i snö, högt vattenplaningmotstånd, lågt ljud.
Långa våta och torra bromssträckor.
Kleber Krisalp HP3 var ett annat däck som utmärkte sig i snön, och det hade stort rakt vattenplaningmotstånd, och även om det inte var i närheten av lika dåligt som Petlas i vått väder, kunde det fortfarande inte matcha det bästa i testet, särskilt i viktigt bromstest på vått underlag vilket betyder att den åttonde totalt sett är det bästa den kunde klara av.
Utmärkt i snö, snabbast snöhanteringsvarv, bästa snödragkraft och bra snöbromsning. Mycket lågt rullmotstånd.
Extremt långa våta och torra bromssträckor, mycket svåra att kontrollera vid våthantering, mycket lågt vattenplaningmotstånd.
Petlas Snowmaster W651 är verkligen den här gruppens snömästare, och slutade som en av de bästa i de tre snötesterna. Men som andra budgetdäck kan den inte fortsätta med den prestandan på andra ytor och är särskilt dålig i våthantering, med lågt grepp och en mycket svår balans.
