Auto Bilds andra sommardäckstest 2019 har testat elva 245/45 R18 däckmönster med en BMW 5-serie. Denna kombination av däck och fordon är inte en ofta testad installation och har gett några intressanta resultat!
Pirelli P Zero PZ4 (sportbilsvariant) dominerade testet, med kortaste torr- och våtbromsning, snabbaste våthanteringsvarv och näst snabbaste torrhanteringsvarv.
Med Pirelli dominerande lämnade det den vanliga topp-tre-trion som kämpade om andraplatsen totalt, vilket gick till förmån för den nya Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, vars enda oavgjort var ett rullmotstånd i mitten av tabellen. Den sista av pallplatserna gick till Continental PremiumContact 6 som visade sig vara lite bullriga jämfört med de bästa.
Fansfavoriten, Michelin Pilot Sport 4, fick nöja sig med en delad fjärdeplats totalt med Vredestein Ultrac Vorti.
Torka
Pirelli P Zero SC hade en enorm torrbromsningsfördel, 0,6 meter före de näst bästa.
Torr inbromsning
Sprida: 2.40 M (6.8%)|Genomsnitt: 36.22 M
Torrbromsning i meter (Lägre är bättre)
Dry Braking: Säkerhetspåverkan: Bästa vs sämsta däck
Vredestein Ultrac Vorti tog sin vanliga plats i toppen av torrhanteringstestningen, med P Zero en nära tvåa.
Torr manövrering
Sprida: 3.30 Km/H (3.3%)|Genomsnitt: 98.52 Km/H
Torrhantering medelhastighet (Högre är bättre)
Vredestein Ultrac Vorti
100.00 Km/H
Pirelli P Zero PZ4
99.80 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
99.20 Km/H
Continental Premium Contact 6
99.20 Km/H
Michelin Pilot Sport 4
99.00 Km/H
Toyo Proxes Sport
98.40 Km/H
Nokian PowerProof
98.30 Km/H
Maxxis Premitra HP5
98.20 Km/H
Hankook Ventus S1 evo2
97.70 Km/H
Fulda SportControl 2
97.20 Km/H
Bridgestone Turanza T005
96.70 Km/H
Våt
Pirelli bevisade återigen sin bromsdominans och stannade 2 meter kortare än den andra placerade Asymmetric 5:an.
Våt inbromsning
Sprida: 9.50 M (20.3%)|Genomsnitt: 52.60 M
Våt inbromsning i meter (Lägre är bättre)
Wet Braking: Säkerhetspåverkan: Bästa vs sämsta däck
Denna gång tog Pirelli prestandafördelen till våthantering, som det snabbaste däcket på test.
Våt manövrering
Sprida: 8.30 Km/H (9.4%)|Genomsnitt: 83.48 Km/H
Våthantering medelhastighet (Högre är bättre)
Pirelli P Zero PZ4
88.10 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
87.70 Km/H
Continental Premium Contact 6
85.50 Km/H
Michelin Pilot Sport 4
85.40 Km/H
Vredestein Ultrac Vorti
85.00 Km/H
Hankook Ventus S1 evo2
82.50 Km/H
Maxxis Premitra HP5
82.30 Km/H
Nokian PowerProof
80.90 Km/H
Bridgestone Turanza T005
80.80 Km/H
Fulda SportControl 2
80.30 Km/H
Toyo Proxes Sport
79.80 Km/H
Michelin Pilot Sport 4 tog sin första seger i testet under rak vattenplaning.
Rakt vattenplaning
Sprida: 5.10 Km/H (5.5%)|Genomsnitt: 89.48 Km/H
Flythastighet i km/h (Högre är bättre)
Michelin Pilot Sport 4
92.10 Km/H
Vredestein Ultrac Vorti
91.20 Km/H
Hankook Ventus S1 evo2
91.00 Km/H
Toyo Proxes Sport
90.80 Km/H
Maxxis Premitra HP5
89.40 Km/H
Continental Premium Contact 6
89.40 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
88.90 Km/H
Pirelli P Zero PZ4
88.60 Km/H
Bridgestone Turanza T005
88.30 Km/H
Nokian PowerProof
87.60 Km/H
Fulda SportControl 2
87.00 Km/H
Miljö
Tre däck visade sig vara de mest bekväma subjektivt.
Bridgestone fortsatte sin körning med extremt låga rullmotståndspoäng genom att ha den lägsta bränsleförbrukningen vid test.
Rullmotstånd
Sprida: 2.38 kg / t (32.6%)|Genomsnitt: 8.49 kg / t
Rullmotstånd i kg t (Lägre är bättre)
Bridgestone Turanza T005
7.31 kg / t
Fulda SportControl 2
7.63 kg / t
Continental Premium Contact 6
8.01 kg / t
Nokian PowerProof
8.09 kg / t
Maxxis Premitra HP5
8.09 kg / t
Michelin Pilot Sport 4
8.30 kg / t
Pirelli P Zero PZ4
8.74 kg / t
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
8.95 kg / t
Hankook Ventus S1 evo2
9.04 kg / t
Vredestein Ultrac Vorti
9.54 kg / t
Toyo Proxes Sport
9.69 kg / t
19,000 km
£1.45/L
8.0 L/100km
--
Årlig skillnad
--
Livstidsbesparingar
--
Extra bränsle/energi
--
Extra koldioxid
Uppskattningar baserade på typiska körförhållanden. Rullmotståndet står för cirka 20 % av bränsleförbrukningen för förbränningsfordon och 25 % av energiförbrukningen för elbilar. Faktiska besparingar varierar beroende på körstil, fordonsvikt, vägförhållanden och däckens ålder. Endast i jämförelseändamål. Livstidsbesparingar baserade på en slitbanelivslängd på 40 000 km / 25 000 miles.