Kleber Quadraxer 3 mot Nexen N Blue 4Season 2
- TR-betyg
- 9,4/10
- Ägarna säger
- 86% · 32
- TR-betyg
- 8,8/10
- Ägarna säger
- 78% · 15
I de 9 oberoende tester som körde båda däcken slutade Kleber Quadraxer 3 före 7 gånger och N Blue 4Season 2 två gånger. Quadraxer 3 stod emot vattenplaning rakt fram vid 7,6 % högre hastighet; N Blue 4Season 2 höll 40,6 % längre i slitagetesterna.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Kleber Quadraxer 3 om du vill ha ett året-runt-däck som gång på gång levererar riktig drivförmåga och bromsning på snö och som tenderar att stå emot vattenplaning bättre. Välj Nexen N Blue 4Season 2 om din prioritet är lång livslängd, lågt rullmotstånd och låg ljudnivå, och du bara sällan möter verkliga snöförhållanden.
Där Quadraxer 3 är starkare
- Starkare snöbromsning, dragkraft och snöhantering i varje gemensamt test som mätte snö, inklusive Auto Bild 2026 och Auto Bild 2023.
- Bättre motstånd mot vattenplaning, med upprepade förstaplatser i både rak- och kurvvattenplaning i Auto Bild 2023, Auto Zeitung 2023 och sportbilstestet 2024.
- Generellt konkurrenskraftigt rullmotstånd jämfört med Nexen i flera gemensamma tester, inklusive Auto Bild 2023 och sportbilstestet 2024.
Där N Blue 4Season 2 är starkare
- Mycket högre beräknad körsträcka i Auto Bilds året-runt-test 2023, och återigen bättre slitage i Auto Bild 2026.
- Lägre rullmotstånd i Auto Bilds året-runt-test 2026, och starka resultat för förbipasserande buller där också.
- Bromsning på torrt kan sticka ut, till exempel cirka 3% kortare än Kleber i Auto Bild 2026 och även före i året-runt-testet för sportbilar 2024.
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Quadraxer 3 vs N Blue 4Season 2 i korthet
| Kategori | Quadraxer 3 | Skillnad | N Blue 4Season 2 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester9 gemensamma tester | 7 | 2 | |
| Torrt14 mätningar | 9 | 5 | |
| Vått28 mätningar | 18 | Quadraxer 3 stod emot vattenplaning rakt fram vid 7,6 % högre hastighet (5 tester) | 8 |
| Snö20 mätningar | 19 | Quadraxer 3 bromsade 6,6 % kortare på snö (5 tester) | 1 |
| Komfort9 mätningar | 4 | Lika mellan de två. | 4 |
| Prisvärde9 mätningar | 5 | Quadraxer 3 hade 3,1 % lägre rullmotstånd (5 tester) | 4 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,4/10 | Quadraxer 3 leder med 0,6 | 8,8/10 |
| Ägarbetyg32 och 15 recensioner | 86% | Quadraxer 3 leder med 8 procentenheter | 78% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 90% | Quadraxer 3 leder med 4 procentenheter | 86% |
| Prisi de 3 tester som angav priser | +5,7 % | Quadraxer 3 var dyrare i 2 av 3 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 72 | 62 dimensioner tillverkas i båda | 118 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 9 tester, 2023 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Quadraxer 3 | Testfält | N Blue 4Season 2 |
|---|---|---|---|
| Auto Bilds test av helårsdäck 2026 | P7 av 15 | P15 av 15 | |
| Bromstest av helårsdäck 2026 - 30 set | P13 av 30 | P9 av 30 | |
| 2025 Autobild SUV Däcktest för året runt-däck | P8 av 11 | P6 av 11 | |
| 2025 All Season 30 Däckbromstest | P8 av 30 | P20 av 30 | |
| 2024 All Seasons däckmarknadsöversikt | P7 av 37 | P16 av 37 | |
| 2024 Sportbil All Season däcktest | P5 av 11 | P6 av 11 | |
| 2023 Auto Zeitung All Season däcktest | P4 av 9 | P9 av 9 | |
| 2023 Auto Bild All Season däcktest | P7 av 16 | P12 av 16 | |
| 2023 All Season Tire 35 Set Shootout | P8 av 35 | P9 av 35 |
Prestandaprofil
15 mätningar från de 9 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Quadraxer 3
N Blue 4Season 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 92%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 6 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Quadraxer 3
N Blue 4Season 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Quadraxer 3
N Blue 4Season 2
Leder inte i någon kategori
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Quadraxer 3 86 % från 32 omdömen och N Blue 4Season 2 78 % från 15. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Quadraxer 3 | Skillnad | N Blue 4Season 2 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,42 | 0,4% | 38,57 | 6-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 85,5 | 1,8% | 84 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 91,2 | 0,2% | 91,35 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 50,52 | 1,6% | 51,37 | 5-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 102,8 | 0,3% | 102,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72,33 | 0,2% | 72,53 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14,12 | 0,6% | 14,2 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77,54 | 7,6% | 72,09 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,75 | 4,9% | 2,62 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24,06 | 6,6% | 25,82 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 713 | 8,4% | 2 517 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 51,8 | 8,3% | 56,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 68,33 | 4,3% | 65,63 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,7 | 4,9% | 3,56 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 9,7% | betygsatt | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,28 | 0,2 dB | 71,1 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35,3 | 3% | 36,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 51 005 | 40,6% | 69 592 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,82 | 3,1% | 8,08 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,47 | 3,7% | 5,68 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 238 | 9,7% | 215 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Quadraxer 3 9,4 och N Blue 4Season 2 8,8 av 10.
| Quadraxer 3 | Kategori | N Blue 4Season 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 82 | Torrt | 86 | ||
| 68 | Vått | 51 | ||
| 79 | Komfort | 71 | ||
| 66 | Prisvärde | 64 | ||
| 87 | Snö | 47 | ||
| - | Is | 91 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Quadraxer 3 | Kategori | N Blue 4Season 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Torrgrepp | 8,1 | ||
| 8,3 | Våtgrepp | 7,9 | ||
| 8,4 | Vägkänsla | 7,6 | ||
| 7,7 | Väghållning | 7,7 | ||
| 8,7 | Slitage | 8,5 | ||
| 9,1 | Komfort | 8,5 | ||
| 8,5 | Snögrepp | 7,2 | ||
| 8,1 | Isgrepp | 6,4 | ||
Ägarna ger Quadraxer 3 86 % från 32 omdömen och N Blue 4Season 2 78 % från 15. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Kleber Quadraxer 3
- 86%från 32 omdömen
- 90%skulle köpa igen
- 683 878 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare betygsätter Kleber Quadraxer 3 mycket högt överlag (85% i genomsnitt, utan några direkt negativa recensioner), där de oftast berömmer dess låga vägslitage och bekväm, dämpad körning. Vinterns förmåga är också enastående, med många som rapporterar stark dragkraft i snö och pålitligt grepp i kallt väder, stödd av generellt säkert grepp på både blöta och torra ytor. Den största nackdelen är att en mindre men märkbar grupp nämner att däcket blir mer bullrigt eller tappar prestanda när det slits, och några noterar också en liten påverkan på bränsleekonomin.
- Tyst på vägen för ett året runt-däck
- Stark snödragkraft och vinterförtroende
- Bekväm, följsam körning
- Tryggt grepp på blött underlag
- Kan tappa grepp eller kännas mindre konsekvent när det slits
- Lite högre rullmotstånd / bränsleförbrukning
- Vägbrus kan vara ett problem för vissa (särskilt vid vissa hastigheter)
Sammanfattat av AI från 28 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 32 omdömen om Quadraxer 35 år på Citroën C8, de har hållit bra, utan anmärkningar på körkvalitet eller slitage. Lätt jämförbara med Vector 4 Seasons eller CrossClimate.
Nexen N Blue 4Season 2
- 78%från 15 omdömen
- 86%skulle köpa igen
- 234 159 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Med ett genomsnittligt betyg på 80 % och 10 av 12 recensioner som bedömer det positivt, anser ägarna generellt att Nexen N Blue 4Season 2 är ett kapabelt helårsval med pålitligt grepp på både torr och våt väg, samt betryggande dragkraft i snö för vardagskörning. En anmärkningsvärd minoritet nämner isprestanda, och åsikterna är blandade här (ungefär en tredjedel av ägarna kommenterar), där några tycker att det är utmärkt och ett liknande antal rapporterar att det inte är lika förtroendeingivande som en dedikerad vinterdäck. Komfort och finess framträder också starkt, med flera ägare som beskriver det som särskilt tyst.
- Starkt grepp på torr väg för ett prisvärt helårs däck
- Säkert grepp på våt väg i blandade förhållanden
- Överraskande kapabel dragkraft i snö
- Mycket låg vägbrus
- Blandat isgrepp jämfört med ett riktigt vinterdäck
- Mjuk/klumpig känsla eller sidoväggar när den pressas
Sammanfattat av AI från 12 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 15 omdömen om N Blue 4Season 2Under tiden har jag kört 32 000 miles (51 000 km) på dessa däck (se aktuella foton), och jag måste säga att de fortfarande presterar utmärkt på min bil. Somrarna här är heta och vintrarna milda; vi får sällan snö, bara blöta och slaskiga vägar. Dessa året runt-däck är det perfekta valet för dessa förhållanden, vilket eliminerar behovet av onödiga däckbyten (förutom att byta framdäcken med bakdäcken och vice versa). Och de passar perfekt till min bil (Kia Optima K5). Den enda nackdelen är att vid motorvägshastigheter, inom ett visst hastighetsområde, uppstår ett pulserande ljud på grund av mönstret, men så snart hastigheten går över eller under det området försvinner det. Jag rekommenderar dem starkt för vardagskörning-jag skulle köpa dem igen.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 72 dimensioner av Quadraxer 3 och 118 av N Blue 4Season 2, varav 62 tillverkas i båda.
| Kategori | Quadraxer 3 | N Blue 4Season 2 |
|---|---|---|
| Säsong | Hela säsongen | Hela säsongen |
| Tillverkade dimensioner | 72 dimensioner, 14 till 20 tum | 118 dimensioner, 14 till 21 tum |
| Tillverkas i båda | 62 dimensioner 155/65 R14165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15och 50 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B100% | B86%A14%C1% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C67%D26%B7% | C81%D18%B2% |
| Buller enligt EU-märkning | 69-71 dB A74%B26% | 71-73 dB B100% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 121 av 121 | 200 av 200 |
| På marknaden sedan | 2022 | 2022 |
| Ersatte | Kleber Quadraxer 2 (2016) | - |
| Pris i de gemensamma testerna | Quadraxer 3 var det dyrare däcket i 2 av de 3 tester som angav priser, med 5,7 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Nio oberoende tester har ställt Kleber Quadraxer 3 och Nexen N Blue 4Season 2 mot varandra, inklusive Auto Bilds året-runt-tester 2026 och 2023, Auto Zeitungs året-runt-test 2023, ett året-runt-test för sportbilar 2024, Auto Bilds SUV-året-runt-test 2025 samt tre stora broms- eller översiktsjämförelser från 2023 till 2026.
Över dessa gemensamma framträdanden hamnar Kleber oftare före totalt sett, typiskt genom att vara den mer vinterkapabla året-runt-däcket och genom att gång på gång leverera starkare siffror i vattenplaning och på snö. Nexens argument är smalare men tydligt: det ser bäst ut när fokus ligger på effektivitet, buller och körsträcka, och det kan vara vasst i bromsning på torrt.
Rubriken är att Quadraxer 3 är ett säkrare val om du verkligen behöver året-runt-prestanda på snö, medan N Blue 4Season 2 framstår mer som ett val för mild vinter och hög körsträcka som kan ge bort för mycket på snö, och ibland i vått beroende på test.
Slutsats
Sammantaget visar de gemensamma testerna två ganska olika tolkningar av ett året-runt-däck. Kleber Quadraxer 3 är konsekvent den starkare vinterpresteraren. I Auto Bilds året-runt-test 2026 är det markant bättre på snö i varje disciplin, med snöbromsning cirka 11% kortare och dragkraft cirka 15% högre, och det mönstret återkommer i Auto Bild 2023, Auto Zeitung 2023 och året-runt-testet för sportbilar 2024 där Kleber återigen är från några till flera procent bättre i snöbromsning, driv/grepp och snöhantering. Det visar också upprepade gånger bättre motstånd mot vattenplaning, med vattenplaning i rak linje typiskt omkring 6 till 10% starkare än Nexen i Auto Bild 2023, Auto Zeitung 2023 och sportbilstestet 2024.
Nexen N Blue 4Season 2:s styrkor handlar mycket mer om rullkvalitet och livslängd, och det är inte subtilt. I Auto Bilds året-runt-test 2023 är den beräknade körsträckan mycket högre, ungefär 70% mer än Kleber, och i Auto Bilds året-runt-test 2026 leder den återigen i slitage med cirka 11% och har cirka 8% lägre rullmotstånd. Den är också oftast tystare av de två i Auto Bild-testerna, och den kan vara mycket konkurrenskraftig i bromsning på torrt, till exempel genom att slå Kleber med cirka 3% i Auto Bild 2026.
Våtprestanda är den röriga delen. Flera tester gynnar Kleber i våtbromsning med en meningsfull marginal, särskilt bromstestet 2025 (cirka 9% kortare) och Auto Zeitung 2023 (cirka 6% kortare). Men andra tester svänger åt andra hållet, som Auto Bilds SUV-året-runt-test 2025 där Nexen bromsar cirka 4% kortare på vått, och sportbilstestet 2024 där det är cirka 2% kortare. Auto Bilds test 2026 visar våtbromsning i princip jämnt mellan dem i de uppmätta siffrorna, men båda däcken kritiseras i noteringarna för beteende på vått, och Nexen flaggas dessutom som långsam i våt hantering. Sammantaget framstår Kleber som det mer pålitliga valet när det blir vinterlikt och när stående vatten är en risk, medan Nexen passar förare som prioriterar låg energiförbrukning, låg ljudnivå och lång livslängd, och som ser lite eller ingen snö.
Quadraxer 3 mot N Blue 4Season 2: dina frågor
Är Kleber Quadraxer 3 eller Nexen N Blue 4Season 2 det bättre däcket?
I de 9 oberoende tester som körde båda däcken slutade Kleber Quadraxer 3 före 7 gånger och N Blue 4Season 2 två gånger. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Quadraxer 3 9,4 och N Blue 4Season 2 8,8 av 10.
Vilket är bäst på vått, Quadraxer 3 eller N Blue 4Season 2?
Quadraxer 3 ledde 18 av de 28 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt stod emot vattenplaning rakt fram vid 7,6 % högre hastighet över 5 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Quadraxer 3 ledde 9 av de 14 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är bäst på snö?
Quadraxer 3 ledde 19 av de 20 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 6,6 % kortare på snö över 5 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Quadraxer 3 hade 3,1 % lägre rullmotstånd (5 tester); N Blue 4Season 2 höll 40,6 % längre i slitagetesterna (2 tester). Ägarna ger slitaget 8,7/10 för Quadraxer 3 och 8,5/10 för N Blue 4Season 2.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 9,1/10 för Quadraxer 3 och 8,5/10 för N Blue 4Season 2.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Quadraxer 3 86 % från 32 omdömen och N Blue 4Season 2 78 % från 15. 90 % av dem som kör Quadraxer 3 skulle köpa det igen, mot 86 % för N Blue 4Season 2.
Vilket är dyrare?
I de 3 tester som angav priser var Quadraxer 3 det dyrare däcket i 2 av dem, med 5,7 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Quadraxer 3 tillverkas i 72 dimensioner (14 till 20 tum) och N Blue 4Season 2 i 118 (14 till 21 tum). 62 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Quadraxer 3 klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; N Blue 4Season 2 har B och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Hankook Kinergy 4S2 mot Nexen N Blue 4Season 2
5-1 i 6 gemensamma tester
mot
Michelin CrossClimate 2 mot Nexen N Blue 4Season 2
8-0 i 8 gemensamma tester
mot
Kleber Quadraxer 3 mot Michelin CrossClimate 2
1-9 i 10 gemensamma tester
mot
Hankook Kinergy 4S2 mot Kleber Quadraxer 3
7-3 i 10 gemensamma tester
mot 
Kleber Quadraxer 3 mot Vredestein Quatrac
1-10 i 11 gemensamma tester
mot
Continental AllSeasonContact 2 mot Kleber Quadraxer 3
10-0 i 10 gemensamma tester
mot 
Kleber Quadraxer 3 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
0-10 i 10 gemensamma tester
mot
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 mot Nexen N Blue 4Season 2
8-1 i 9 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion