Bästa däcken för Skoda 2002 Fabia 1.4 estate

Mina första året-runt-däck, har haft dem monterade i drygt en månad, men förutom snö och is har jag redan testat dem i nästan alla miljöer de kan förekomma i (varma, torra och dammiga somrar, fett efter en kort dusch, skyfall, "normala" torra och våta vägar, kalla morgnar etc.). Första intrycket: de tystaste däcken jag har haft de senaste tio åren, åtminstone av de som är monterade på just den här bilen (Bridgestone ER300, Goodyear EfficientGrip Performance, Nokian Wetproof, Nokian WR D3, Continental TS 860), även lägsta bränsleförbrukning.

Hantering och säkerhet: Jag skulle jämföra dem med både Goodyear och Nokian när de var nya vad gäller grepp och bromssträckor i torra eller våta förhållanden; även om jag skulle säga att båda sommardäcken hade bättre grepp i skyfall och stillastående vatten (jag tänker inte slå några hastighetsrekord under de förhållandena så jag har inget emot det). Det kan verka som ett starkt påstående, men kom ihåg att detta är en ny modell medan dessa sommardäck är ganska gamla men fortfarande säljs som nya (nästan alla tillverkare slutade introducera nyare modeller för mindre bilar så det är en absolut giltig jämförelse).

Jag kan inte förvänta mig hur länge de kommer att hålla och egentligen bryr jag mig inte. Vinterdäcken från Continental är fortfarande helt okej även efter nio år utan några tecken på försämring, men Goodyear-däcken blev farliga efter sin tredje säsong (cirka 20 000 km) och fick köra med 6 mm mönster kvar. Nokian-däcken var bättre, efter fem års användning och cirka 25 000 km började de bara visa de första tecknen på att förlora sitt ursprungliga grepp när de byttes ut (två av dem fick punktering på sidväggen av ett vasst föremål). Så om jag byter ut dem efter fem år och cirka 35 000 km för att de har slitits ut utan att tappa greppet, skulle jag vara helt nöjd.

Hade dem på i mer än fyra år och körde över 30 000 km / nästan 20 000 miles med 5 mm slitbana kvar. Det skulle ha varit längre om jag inte hade kört på en trottoarkant för att undvika att en olycka (som inte orsakats av mig) förstörde ett däck (kollapsad sidovägg). Deras pris har stigit mycket, så eftersom en komplett uppsättning Nokian Wetproof fanns tillgänglig för i princip samma pris som ett par Goodyears som behövdes, kommer alla att bytas ut. I början var de väldigt tysta och absolut säkra under alla förhållanden, och erbjöd utmärkt bränsleekonomi. Allt eftersom tiden gick, och jag menar verkligen ålder, inte körsträcka, blev de gradvis bullrigare tills däckljudet började märkas. Ändå finns det mycket bullrigare däck, t.ex. min tidigare Turanza ER300. Det verkar också som att blandningen, trots att "sommar" hjulsatsen var ordentligt förvarad och skött när "vinter" satt på bilen, har börjat härda, vilket tyvärr leder till några problem: små sprickor börjar uppstå , lätt hjulvubbling kan märkas och förtroendet för bromsning minskar (bromssträckorna har börjat öka något och däcken är nu i nödsituationer lätt benägna att låsa hjulen). Även dragkraften i kallare centraleuropeiska höstförhållanden är långt ifrån vad den var när de var nya. Detta är, tror jag, ett problem med "ECO-vänlighet" och körsträcka jakt, men, tyvärr, potentiell fara också. Winter Continental TS 860s tillverkade och använda från samma år påverkas inte av det (åtminstone inte än). Som tur var förblev greppet i hörnen eller vattenplaningmotståndet opåverkat. Bränsleekonomin förblev också ganska god. Total? De gjorde ett bra jobb, tyskar i Fulda som gjort dem kan vara stolta. Mer lämplig för personer som kan använda sina däck på mindre än fyra år.