Linglong Sport Master Winter
TittaThe Linglong Sport Master Winter är en Touring Vinter däck utformade för att monteras på Personbils.
Förväntad körsträcka
23,180
miles
Högt förtroende
3
Recensioner
83%
Genomsnitt
4,000
körda mil
5
Tester (genomsnitt: 11th)
Djupgående däckjämförelser
View More ComparisonsAlla tester
Visa testresultat5
Tester
11th
Genomsnitt
5th
Bäst
19th
Värst
Senaste däcktestresultaten
2025 AMS vinterdäcktest
8th/10
215/55 R17 • 2025
Linglong Sport Master Winter levererar balanserade prestanda med reducerat grepp totalt sett, men har uttalade svagheter som begränsar dess attraktionskraft. Den ger hyfsad bromsning på både våt och torr asfalt med bra vattenplaningsskydd och uppvisar trög men lättkontrollerad hantering på torra vägar. På snö uppvisar den dock svag prestanda inom alla discipliner utom kurvgrepp. På våta ytor uppvisar däcket trög styrning med begränsade reserver och en tendens till överstyrning vid avlyftning, vilket är oroande. Under torra förhållanden, medan kurvstabiliteten är svag, bibehåller den viss grundläggande förmåga. Däcket känns något hårt över tvärleder. Viktigast av allt visade sig EU-märkningens optimistiska A-klassning för våtgrepp vara vilseledande - den faktiska prestandan matchar inte detta påstående, och processstabiliteten i den serbiska tillverkningsanläggningen verkar tveksam baserat på uppföljande tester som visar betydande variationer mellan produktionsbatcher.
2025 AZ Performance vinterdäcktest
9th/10
245/45 R19 • 2025
Linglong Sport Master Winter, tillverkat i Serbien specifikt för europeiska kunder, slutar nia totalt och representerar ett däck som ännu inte har uppfyllt förväntningarna trots sitt regionala fokus. På snö ger däcket endast marginellt grepp, vilket resulterar i den längsta bromssträckan på 27,6 meter och den lägsta körsäkerhetsbetyget på 15/30 - när vinterförhållandena kommer kämpar detta däck för att ge tillräcklig säkerhet. Intressant nog visar sig Linglong vara mindre problematiskt i våta förhållanden, även om förlängda bromssträckor på 53,4 meter fortfarande är oroande, och skyddet mot vattenplaning i sidled i kurvor behöver förbättras, med betyget 25/45 för säkerhet. Däcket överraskar vid torr hantering genom att ha den snabbaste varvtiden på 75,2 sekunder och visa respektabelt grepp vid 43,4 meters inbromsning, även om dess nervösa bakaxelbeteende kräver förarens uppmärksamhet och får betyget 25/30 för säkerhet. Miljöprestanda är djupt besvikande med den högsta slitagehastigheten på 0,215 mm per 1000 km efter Triangle, kortast beräknad livslängd på 28 500 km, högsta rullmotstånd på 9,6 kg/t och högsta driftnivå på 76,2 dB(A). Även om den erbjuder låg kostnad per kilometer på 3,38 euro, gör Linglongs dåliga snöprestanda, höga miljöpåverkan och krävande köregenskaper det till ett tveksamt val även i dess budgetprisklass.
Bromstest av vinterdäck 2025 - 52 set!
16th/52
225/40 R18 • 2025
Alternativa däck
9.6/10
8.7/10
7.7/10
7.3/10
4.2/10
86% 4 recensioner
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 14 tum | |||
| 175/65R14 82 T | D | B | 71 |
| 175/65R14 86 H XL | D | B | 71 |
| 165/70R14 85 T XL | D | B | 71 |
| 15 tum | |||
| 195/55R15 89 V XL | D | B | 72 |
| 185/65R15 88 T | D | B | 71 |
| 195/65R15 91 T | D | B | 72 |
| 195/65R15 95 V XL | D | B | 72 |
| 185/65R15 92 V XL | D | B | 71 |
| 16 tum | |||
| 205/55R16 94 V XL | D | A | 72 |
| 215/60R16 99 V XL | D | A | 72 |
| 215/70R16 104 H XL | D | A | 72 |
| 205/55R16 91 H | D | A | 72 |
| 205/60R16 92 H | D | A | 72 |
| 205/60R16 96 V XL | D | A | 72 |
| 17 tum | |||
| 235/65R17 108 H XL | C | A | 72 |
| 215/55R17 98 V XL | C | A | 72 |
| 265/65R17 116 H XL | C | A | 73 |
| 225/45R17 94 W XL | D | A | 72 |
| 225/50R17 98 V XL | D | A | 72 |
| 205/50R17 93 V XL | D | A | 72 |
| 215/45R17 91 V XL | D | A | 72 |
| 225/60R17 103 V XL | D | A | 72 |
| 215/55R17 94 T | B | A | 72 |
| 18 tum | |||
| 235/60R18 107 H XL | C | A | 72 |
| 225/40R18 92 W XL | D | A | 72 |
| 245/40R18 97 V XL | D | A | 72 |
| 245/45R18 100 W XL | D | A | 72 |
| 19 tum | |||
| 235/35R19 91 V XL | D | A | 72 |
| 20 tum | |||
| 255/45R20 105 V XL | D | A | 73 |
Frågor och svar för Linglong Sport Master Winter
Ställ en fråga
Tyvärr har vi inte några frågor och svar för Linglong Sport Master Winter. Varför inte skicka en fråga till våra däckexperter med hjälp av formuläret nedan!
Ställ en fråga
Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress
Top 3 Linglong Sport Master Winter Recensioner
Första intryck Review
Given 80%
medan du kör en
Audi A7 1.8 TFSI
(255/40 R19)
på a combination of roads
i 1,500 average miles
Första intrycket av däcket är mycket tillfredsställande. De presterar bra på både torra och våta vägar. Jag har inte haft möjlighet att testa dem på snö och is än. Komforten är bra, men som förväntat är däcken bullriga och bilen förbrukar mer bränsle med vinterdäck än med sommardäck.
\r\n
\r\nVid köptillfället var däcken 3 gånger billigare än mellanmärken och till och med 5 gånger billigare än premiummärken. Det är därför jag bestämde mig för att köpa dem och kontrollera om det är nödvändigt att köpa dyra däck för normala körförhållanden och vanlig körstil. Min slutsats är att Linglong Sport Master Winter är ett ganska bra däck för förhållanden där vägarna inte ständigt är täckta av snö och is och att Auto Express vinterdäckstest 2025 bäst beskriver detta däck.
\r\n
\r\nVid köptillfället var däcken 3 gånger billigare än mellanmärken och till och med 5 gånger billigare än premiummärken. Det är därför jag bestämde mig för att köpa dem och kontrollera om det är nödvändigt att köpa dyra däck för normala körförhållanden och vanlig körstil. Min slutsats är att Linglong Sport Master Winter är ett ganska bra däck för förhållanden där vägarna inte ständigt är täckta av snö och is och att Auto Express vinterdäckstest 2025 bäst beskriver detta däck.
Första intryck Review
Given 81%
medan du kör en
BMW 218d Active Tourer
(315/35 R20)
på a combination of roads
i 2,000 average miles
Var tveksam till att köpa LingLongs först, eftersom det inte finns många recensioner online.
\r\nJag körde på och tänkte att om de inte fungerade skulle jag bara slänga dem och köpa andra,
\r\och om de hade gjort det så hade jag hittat något som kommer att spara mig mycket pengar i framtiden.
\r\nTill min förvåning har LingLong Sport Master-vintern varit fantastisk för mig.
\r\nDenna vinter 2025/2026 började väldigt mild med temperaturer runt 15°C, men sjunkade sedan till -15°C med massor av snö och is.
Däcket presterade spektakulärt på torrt och utmärkt på vått och i mycket djup snö.
\r\nSvart is är ett problem för alla däck och det finns inget däck i världen som kan rädda dig när du kör på en sådan isfläck.
\r\nSå genom att köra som en vanlig person på isiga snöiga vägar hade jag aldrig några problem.
\r\n
\r\nDe tidigare däcken jag hade var Michelin All seasons och visserligen, de var 4 år gamla, Linglong-däcken presterade bättre än dem i vått och snöigt underlag.
\r\nRekommenderar starkt att du sparar pengar och provar dessa.
\r\nJag körde på och tänkte att om de inte fungerade skulle jag bara slänga dem och köpa andra,
\r\och om de hade gjort det så hade jag hittat något som kommer att spara mig mycket pengar i framtiden.
\r\nTill min förvåning har LingLong Sport Master-vintern varit fantastisk för mig.
\r\nDenna vinter 2025/2026 började väldigt mild med temperaturer runt 15°C, men sjunkade sedan till -15°C med massor av snö och is.
Däcket presterade spektakulärt på torrt och utmärkt på vått och i mycket djup snö.
\r\nSvart is är ett problem för alla däck och det finns inget däck i världen som kan rädda dig när du kör på en sådan isfläck.
\r\nSå genom att köra som en vanlig person på isiga snöiga vägar hade jag aldrig några problem.
\r\n
\r\nDe tidigare däcken jag hade var Michelin All seasons och visserligen, de var 4 år gamla, Linglong-däcken presterade bättre än dem i vått och snöigt underlag.
\r\nRekommenderar starkt att du sparar pengar och provar dessa.
Given 88%
medan du kör en
BMW X5 e70
(255/50 R19)
på
i 500 miles
Jag köpte däcken innan jag åkte till bergen utan några större förväntningar. Men det låg mycket snö på berget som snöplogen inte kunde röja bort lika mycket som det föll. Bilen körde genom snödrivorna utan att ens slå på antispinnsystemet. Efter några dagar frös sensorn fast, vilket stängde av mitt främre golv, men jag körde också ner genom snödrivorna till den första biltvätten utan problem.