Däcken är mycket bra; jag använde dem förra vintern när jag åkte upp till bergen. Förhållandena var långt ifrån urbana - huset ligger i ett avlägset, vilt område, och vägarna var dåligt plogade - ändå rörde sig bilen längs den odragna vägen utan några problem. Jag upplevde ingen halka, inte ens på branta backar.
Bästa däcken för BMW X5 e70
Förare av BMW X5 e70 har lämnat 14 däckrecensioner på Tyre Reviews och kört 103 963 km i verklig trafik. Alla betygsatta däck är rangordnade nedan, så att du ser vad som faktiskt fungerar på den här bilen.
Den här sidan gäller specifikt BMW X5 e70. För helheten samlar sidan för BMW X5 116 recensioner från alla varianter. Alla recensioner för BMW X5 →
- 14ägaromdömen
- 103 963 kmkörda på dem
- 14olika däck betygsatta
- 83%genomsnittligt däckbetyg
De högst betygsatta däcken som passar BMW X5 e70
Rankningarna ovan kan bara tala om däck som en BMW X5 e70-förare redan har recenserat. Här är de högst betygsatta däcken vi har som faktiskt tillverkas i de dimensioner förarna kör - 255/50 R19, 275/40 R20 och 315/35 R20 - oavsett om någon här har monterat dem än. De rankas efter TR Score, som bygger på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket.
Vinter-däck
Ingen BMW X5 e70-förare har recenserat ett däck i kategorin Vinter ännu. Av dem som tillverkas i den här bilens dimensioner är Pirelli P Zero Winter 2 vårt högst betygsatta, med 9,8 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | BMW X5 e70-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli P Zero Winter 2
|
9,8 | 275/40 R20 | Bli först → |
| 2 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 255/50 R19 | Bli först → |
| 3 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 4 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 255/50 R19, 275/40 R20 | Bli först → |
| 5 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 6 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | 255/50 R19, 275/40 R20 | Bli först → |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa vinterdäck → Testvinnare: Goodyear UltraGrip Performance 3
Sommar-däck
Ingen BMW X5 e70-förare har recenserat ett däck i kategorin Sommar ännu. Av dem som tillverkas i den här bilens dimensioner är Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vårt högst betygsatta, med 9,7 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | BMW X5 e70-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 275/40 R20, 315/35 R20 | Bli först → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 4 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 255/50 R19 | Bli först → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | 275/40 R20, 315/35 R20 | Bli först → |
| 6 |
Pirelli Cinturato C3
|
9,4 | 275/40 R20 | Bli först → |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa sommardäck →
Hela säsongen-däck
Ingen BMW X5 e70-förare har recenserat ett däck i kategorin Hela säsongen ännu. Av dem som tillverkas i den här bilens dimensioner är Michelin CrossClimate 3 Sport vårt högst betygsatta, med 9,6 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | BMW X5 e70-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 275/40 R20, 315/35 R20 | Bli först → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | 255/50 R19, 275/40 R20 | Bli först → |
| 3 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 255/50 R19 | Bli först → |
| 4 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | 255/50 R19, 315/35 R20 | Bli först → |
| 5 |
Bridgestone Turanza All Season 6
|
9,4 | 255/50 R19, 275/40 R20 | Bli först → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport All Season 4
|
9,4 | 275/40 R20, 315/35 R20 | Bli först → |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa året-runt-däck → Testvinnare: Goodyear Vector All Season 4
Passformen kommer från varje däcks lista över tillverkade dimensioner, och dimensionerna är de som förarna angav när de recenserade. Kontrollera dimension, lastindex och hastighetsindex på din egen bils dekal innan du köper - en dimension som en tidigare ägare körde är inte alltid den bilen lämnade fabriken med.
Däckdimensioner som BMW X5 e70-förare kör med
Dimensionerna som monterats i recensionerna på den här sidan. Var och en leder till de högst betygsatta däcken i den dimensionen, för alla bilar.
Vad BMW X5 e70-förare säger
De senaste förarrecensionerna från den här bilen, med deras egna ord.
Jag har kört runt 6000 miles under heta sommardagar och några regniga dagar i en BMW X5 E70 och för dessa pengar är däcken bra, men de är definitivt inte premium, ultra eller ens högpresterande. Kanske är de okej för lättare bilar, men för en tung SUV måste man vara försiktig på torra vägar, för de tappar greppet om man kommer upp i högre hastigheter. Och känslan under mycket varma dagar är inte alls bra i kurvorna. Bromsningen är okej, accelerationen också. I blöta förhållanden presterar de bättre än vad jag förväntade mig, vilket är viktigare för mig. På motorvägen är däcken okej, inget extra ljud eller något. Jag har inte samma förtroende som jag har med GoodYear till exempel. För priset är de mycket bra, men definitivt inte högpresterande däck. 4 par, 2x 275/40/20 fram och 2x315/35/20 bak för 480 euro jämfört med 1100 euro för premium märken, man kan inte förvänta sig mer. Men för min bättre känsla nästa gång föredrar jag att betala dubbelt för premium märken.
Jag köpte däcken innan jag åkte till bergen utan några större förväntningar. Men det låg mycket snö på berget som snöplogen inte kunde röja bort lika mycket som det föll. Bilen körde genom snödrivorna utan att ens slå på antispinnsystemet. Efter några dagar frös sensorn fast, vilket stängde av mitt främre golv, men jag körde också ner genom snödrivorna till den första biltvätten utan problem.
Jag köpte dem nyligen. Körde ca 1000 mil på vintern. Ok däck för nu. Den är inte bullrig och håller ganska hyfsat. Jag kommer att veta mycket mer nästa år.
Den första recensionen på 100 mil av Falken Azenis 520s har gjort mig imponerad. Efter att precis ha lagt ner Dunlop Sport Maxx GT RFT som kom på min E70 X5 när jag köpte den, var följande uppenbart - Recensionen är baserad på initiala subjektiva intryck.
1) Resan förbättrades avsevärt på dubbla körbanor och böljande landsvägar. Den upplevda feedbacken är att den känns mer följsam och bättre dämpad än RFT:erna.
2) Det våta greppet och dragkraften var imponerande. Jag kunde inte märka någon skillnad i bromsprestanda i våta kurvor på landsvägar. Vänd in kändes lyhörd och förväntade sig lite understyrning i 50 mph på mina lokala S-böjar, men det spårade mycket förutsägbart på gasen. Det har inte snurrat upp något av hörnen på aggressiva gastillämpningar.
Tiden får utvisa hur länge dessa kommer att hålla, men om jag kan ta mig 12 000 mil innan jag behöver byta ut dem kommer jag att vara mer än nöjd. Mitt användningsfall att bo i ett kuperat område med massor av NSL-vägar gör att slitaget blir ganska högt på grund av den konstanta inbromsningen och accelerationen.
Jag var ganska imponerad av ZE914s jag hade på min Celica för 8 år sedan, så om dessa presterar så bra som de gjorde kommer jag att köpa dem igen. Kommer att revidera denna recension med slitage.
1) Resan förbättrades avsevärt på dubbla körbanor och böljande landsvägar. Den upplevda feedbacken är att den känns mer följsam och bättre dämpad än RFT:erna.
2) Det våta greppet och dragkraften var imponerande. Jag kunde inte märka någon skillnad i bromsprestanda i våta kurvor på landsvägar. Vänd in kändes lyhörd och förväntade sig lite understyrning i 50 mph på mina lokala S-böjar, men det spårade mycket förutsägbart på gasen. Det har inte snurrat upp något av hörnen på aggressiva gastillämpningar.
Tiden får utvisa hur länge dessa kommer att hålla, men om jag kan ta mig 12 000 mil innan jag behöver byta ut dem kommer jag att vara mer än nöjd. Mitt användningsfall att bo i ett kuperat område med massor av NSL-vägar gör att slitaget blir ganska högt på grund av den konstanta inbromsningen och accelerationen.
Jag var ganska imponerad av ZE914s jag hade på min Celica för 8 år sedan, så om dessa presterar så bra som de gjorde kommer jag att köpa dem igen. Kommer att revidera denna recension med slitage.
köpte ett par av dessa Infinity run flat-däck på baksidan av min X5 för att ersätta Dunlops som fanns på den och även om de bara har funnits på bilen sedan september är jag mycket imponerad hittills. De är tysta och verkar vara ganska greppiga också för 165 £ styck jämfört med ett dyrare märke? Jag ska byta ut fronterna vid behov mot ett par av samma märke,,, Skulle jag köpa igen?? JA absolut, väl värt pengarna känner jag....
Jag kör en bmw x5 50i (2011) som jag har haft ungefär en månad och den förra ägaren satte Nitto Motivo-däck på den. Eftersom jag inte har haft en lång erfarenhet är mina åsikter begränsade; Men den verkliga anledningen till att jag tog mig tid att skriva detta var att avråda från dem om snöprestanda är av någon betydelse för dig. Jag bor i MN och dessa däck ger inget sido- eller längsgående grepp i snö. De var inte designade för, men de är en "hela säsongen" så... fast du borde veta.
Jag använder 3 månader i Nur-Sultan. Jag gillade gummit. Tyst, mjuk, bekväm i rörelse. Vid nödbromsning glider inte trottoaren. Kvaliteten på utförande är på nivån; under installationen krävdes inte många vikter för balansering. Jag flög inte in i pölarna i hög hastighet, men vid en liten (60 km/h) finns det ingen vattenplaning. Enligt min mening är detta gummi definitivt bättre än fabriken. Jag kan inte säga något om vintern - jag gick inte. Skulle köpa mer? Definitivt ja. speciellt till det priset.
Jag bytte ut mina BMW X5 run-flats med dessa non-run-flat Michellins, WOW! vilken skillnad, jag har också nyligen monterat BMW stänkskydd på bilen för att minska stenskador etc...dessa gjorde vägljudet från de gamla brostenarna nästan outhärdligt, drönandet var hemskt! Jag tog nästan bort stänklapparna igen. När jag monterade dessa Michelin-däck var det en total förvandling ... inget vägljud, bilen blev mycket smidigare på vägen och mycket mindre skör att köra. Jag antar att det är vad som händer med run flat-däck där sidoväggarna är nästan stela...de överför varje burk, stöt etc. Dessutom är bilen mycket bättre på cambers och kör inte spårvagn längre. min kompis trodde att jag faktiskt hade bytt bil när han åkte i den.
Bara nedåt, de är något, och jag menar något mjukare vid kurvtagning, men när hörnet väl är satt biter de bra! Superb i vått också ... träffade en massiv pöl på 65 moh och bilen ryckte inte till.
Mycket nöjd med dem, min Beemer känns som en Rolls Royce nu.
Bara nedåt, de är något, och jag menar något mjukare vid kurvtagning, men när hörnet väl är satt biter de bra! Superb i vått också ... träffade en massiv pöl på 65 moh och bilen ryckte inte till.
Mycket nöjd med dem, min Beemer känns som en Rolls Royce nu.
Var tvungen att byta mina Pirelli P Zero run-flats på min BMW X5 4.8i. Jag ville byta dem med en annan uppsättning Pirelli P Zero run flats, men tyvärr gör de dem inte längre för BMW X5. Istället berättade de för mig att Pirelli gör Pirelli Scorpion Verde för SUV:erna nu. När jag gick igenom testerna fick jag reda på att de bästa däcken för SUV:arna var Continental ContiSportContact 5 och Goodyear Eagle F1 AsymmetricSUV. Det var väldigt svårt att hitta Continental eller Goodyear run flat, i Bahrain och Saudiarabien, men lätt att hitta Pirelli Scorpion Verde. Jag köpte nästan Pirellis men som tur var hittade jag Goodyear i Saudi, de hade bara 4 däck kvar, och jag fick dem billigare än Pirellis. Verkligen en stor förändring på bilen. Jag tyckte att Pirellis P Zero var bra, men jag ändrade mig efter att jag monterade Goodyear. Mer lugn, bekvämare, bättre grepp i torrt och utmärkt i vått. Vägfeedbacken i torrt är inte den bästa, men de har ett väldigt bra grepp och det är det här som spelar mest roll. Vägfeedbacken i vått tillstånd är utmärkt och greppet är som om de är limmade på vägen. Jag använde dem bara i 1 000+ miles och jag kan inte kommentera slitaget. Kommer uppdatera efter fler körda mil.
Kör du en BMW X5 e70?
Recensera dina däck och hjälp nästa ägare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på den här sidan kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Varje betyg på den här sidan har skickats in av en förare via recensionsformuläret på sajten, med bil, däck, dimension och körd sträcka. Recensioner granskas för hand före publicering, och sidan byggs om automatiskt när nya kommer in.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.