Vad ägarna säger sammanfattat från 122 recensioner
I 122 recensioner berömmer Goodyear Eagle F1 Asymmetric oftast som ett förtroendeingivande ultra-högpresterande sommardäck med enastående grepp på vått underlag och stark kurvtagning/bromsning på torrt underlag. Många förare rapporterar om förbättrad styrkänsla, stabilitet och en tystare/mer bekväm körning jämfört med vanliga OEM-alternativ (Pirelli/Bridgestone/Continental). Den främsta återkommande nackdelen är variabiliteten i slitbanans livslängd - vissa ägare ser utmärkt körsträcka, men en betydande minoritet rapporterar snabb slitage och högre driftkostnader. Ett mindre men upprepat tema är ökat vägbrus på grova ytor eller när däcket slits, och det noteras allmänt som olämpligt för snö/mycket kalla förhållanden.
Det ägarna nämner oftast räknat i 121 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Briljanta däck med utmärkt torr- och våtgrepp, hantering och vägfeedback. Rekommenderas starkt, kommer definitivt att köpa igen eftersom de är de bästa däcken jag har upplevt
Efter att ha ägt Audi (2012) i cirka 8 månader, hade jag varit lite besviken över nivån av vägbuller på dåliga ytor (särskilt grov/sliten asfalt i hög hastighet på motorvägen) som överfördes till kabinen.
Jag behövde byta ut de ursprungliga Pirelli P Zero-framdäcken på grund av slitage vid 19 000 miles, jag valde Goodyears specifikt på grund av det låga ljudnivån, även om jag var osäker på om lågt externt ljud skulle översättas till minskat internt buller. De visade sig vara en uppenbarelse - mycket tystare.
Den senaste 200 mil långa motorvägsresan London-B'ham, inställd på vanliga kryssningsinställningar, gav identiska bränslesiffror till Pirellis, men bullret minskade avsevärt vilket gjorde resan mycket mer avkopplande. På porös asfalt är bilen nu tyst (bara en viskande vind), på de värsta bitarna av sliten asfalt bara ett mjukt mullrande istället för ett dån.
Sedan jag ägde bilen har fronterna haft 4 mm eller mindre slitbana, så jag vet inte om bullerreduceringen bara är nytt kontra slitna däck, eller egentligen en funktion av Goodyears, men jag ser (nästan) fram emot att byta ut det bakstycken när de slits ytterligare, även om jag misstänker att påverkan kommer att minska eftersom jag tror att det mesta av ljudöverföringen kommer genom styrväxeln.
Som nämnts ovan verkar bränsleförbrukningen vara densamma som Pirellis, och min körstil ställer inga krav på "prestanda" så jag kan inte kommentera dessa områden. Quattro drive känns alltid säkert hur som helst.
För tidigt att säga hur däcken kommer att slitas, men 19k på Pirellis var dålig känner jag.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Fick dessa för £150 styck vilket för ett premiumdäck är mycket bra. Mycket bättre än Pirellis jag hade tidigare. Det enda problemet är att de är ganska högljudda och gör en duns på gropar. Men för priset är slitaget bra, feedbacken är bra, om de bara var lite tystare, men om det inte stör dig får du dessa. Kommer uppdatera när de behöver bytas men alla tecken är bra än så länge.
utmärkt däck i både torra och våta förhållanden. Ger riktigt förtroende vid regn men var försiktig i snö då den inte klarar dessa förhållanden så bra. Bullrigt i början först 4k men sedan knappt märkt. Ger bra vägfeedback
Jag satte dessa på min 350SLK, efter att ha kört den i 10 månader på däcken den medföljde när jag köpte den begagnad. Wow vilken skillnad de gjorde. De är riktigt greppvänliga, bakhjulen snurrar inte längre om du drar iväg snabbt, jag behöver inte längre lätta på gaspedalen när jag vill köra om (det skulle snurra och sladda med de gamla däcken) och de greppar runt kurvor, är tystare och känner dig riktigt positiv när du kör. Kan inte kommentera slitage än då jag bara har kört några hundra mil på dem, men skulle definitivt köpa igen
Det här är jättebra däck. Det extra greppet har gjort bilen mycket roligare och vägfeedbacken du får gör att du kan trycka in den i ett hörn och veta vilket grepp du har kvar. Stående starter på dessa förlorar inte tid och grepp som snurrar hjulen, de bara hakar fast.
Köpte däcken i våras och måste nu byta ut dem efter bara 15000 mil. på grund av slitage. Jag skulle inte rekommendera däcken.
90%
Medlem
Audi
255/35 R18
32 187 km
Mestadels motorvägar
Livlig
Utmärkta däck! Och långvarig! Massor av grepp vått eller torrt - även om det mesta av min erfarenhet är från torrt. Hade dessa på min tidigare bil (FWD) också, och i jämförelse med Continental SPs, mer grepp i torraccelerationen.
Vilka är klagomålen på onormalt slitage?? Hälften sliten efter 20k miles (32 000 km), hade ca 3-5mm kvar. Som sagt körde jag mest på motorvägar. Kanske 4WD-systemet (trots all kraft; som jag säkert använde btw!!) resulterade i att det inte ens var i närheten av att få hjulspinn och därmed begränsa slitaget.
Jag har en 2009 bmw 330d touring se (245 hk) ommappad till ca 290 - 300 hk och 430+ ft lbs Jag hade bytt ut mina 4 Bridgestone run flats för normal Goodyear eagle f1 asymmetrisk den 20 juni 2012. Efter mindre än 5 månader och mindre än 6000 miles är bakdäcken på och under laglig gräns (1,6 ml) och måste bytas ut ASAP. Även om jag skulle säga att jag har en ganska tung högerfot är min körstil inte skadlig för däcken och jag spenderar mer än 50 % på motorvägsstandardvägar. Även bullret från dem är fruktansvärt. Jag tog faktiskt med den till min mekaniker och trodde att det var ett lager eller något fel på bilen. Som en körentusiast var han medveten om att dessa däck låter när de är låga på gängan och sa att högre prestanda (mjukt klibbiga) däck + högt vridmoment bil = dåligt slitage Som försäljningschef på vägen en rimlig tid uppskattar jag ett däck med högre grepp men jag förväntar mig verkligen att ett däck håller minst 50 % längre. Framdäcken har förresten nästan 5 ml kvar
Det här måste vara det bästa däcket jag någonsin kört på. Jag har använt en blandning av premium- och mellanklassmärken. Bästa märket för mig brukade vara yokohama men det var på en framhjulsdriven bil, men dessa goda år använde jag på en bakhjulsdriven så jag tror att de toppar yokos på grund av det. Har aldrig haft några läskiga stunder med dessa godingar och alltid känt mig trygg i blöta och runt hörnen. Varje gång jag kom till ett hörn brukade jag sätta ner foten bara för att testa deras gränser. Hittade aldrig gränsen för de släppte aldrig taget. Tyvärr innebar en bula i sidoväggen ett MOT-fel så jag fick aldrig ta ner dessa till slitbanegränsen. Fick ta av dem ungefär halva livet. Men medan jag hade dem var de fantastiska. Jag hör att den nyare eagle f1 asymmetric 2 är ännu bättre. Jag tror att jag ska ge dem en chans nästa gång.
