Jag har haft Goodyear F1s XL på framsidan av bilen de senaste 22K och de har äntligen slitit till

Blåste upp de gamla Bridgestones ur vattnet. Komfort, grepp, styrning. Förvandlade bilen totalt. Ha nu den asymmetriska 2:an på, ytterligare ett steg framåt. Anständigt slitage också för ett high end-däck, två år från baksidan (ca 16 000 miles) efter att ha fått stå ut med massor av vridmoment

Ersatte den ursprungliga Pirellis med Goddyears och slitage, greppet är båda mycket bättre. Synd att jag inte kan få samma däck för fram nu

OEM på min Audi A7 - bättre ljudnivå än Pirelli P Zero. Lågt ljud på slät asfalt. Ganska smidig åktur men undrade om det fanns ett däck där ute med ännu mindre vägljud på asfalt av grov/stenflisig yta.

Så efter att ha läst om Nokians tysta däckrykte provade jag en uppsättning Nokian Z G2 i hopp om en ännu tystare åktur men dessa visade sig vara mer bullriga särskilt på slät asfalt, vilket var ganska överraskande. Ridningen var också mycket fastare, förmodligen på grund av hårdare sidoväggar.

Så bytte tillbaka till F1s. Mycket bättre. De hade bara kört 2300 mil ändå.

Hoppas detta hjälper

säljs till mig av kwik passform för min passatt tdi 170 kostade 600 för set om 4 visar sig vara på den lagliga gränsen vid 11k. Jag kör lite motorväg främst på landsbygden och på vägar - antydde att trirorna kunde ha varit överuppblåsta - det har bara haft en service - inte troligt. kommer inte att köpa igen.

Efter att ha valt 20-tumsfälgarna märkte jag att efter bara 13000 mil var framdäcken helt slitna. Jag har ersatt dem med Pirelli P Zero och efter att ha kört ytterligare 2000 miles är juryn fortfarande ute på dessa mycket dyra ersättningar. Bakdäcken är fortfarande förmodligen bara 25% slitna vilket är vad jag skulle förvänta mig. Säkert bör en uppsättning försök hålla längre än 12k miles, särskilt eftersom bilen körs blygsamt på normala vägar.

Fantastiskt grepp under alla förhållanden. Du kan skjuta dessa däck runt vilket hörn som helst och de fortsätter bara att greppa. Enda nackdelen är dålig åkkvalitet, mycket fast och "jiggly" på landsvägar (ok runt stan och på motorvägen), men jag antar att detta är fallet med alla lågprofildäck jämfört med vanliga däck.

Greppet från dessa däck var som de flesta recensenter hade sagt inget mindre än briljant, även under det snöiga året.
Men de passar inte alls den här bilen. Från nya var de bra, men efter ca 1000 mil började de bli ryckiga. När de har slitit längre har de blivit väldigt vaga och spårar inte alls bra och följer varje tråg på vägen. Detta gör att en tröttsam körning hela tiden måste korrigera styrningen. Slitaget är inte heller bra, bara cirka 2,5 mm kvar efter bara 12 000 miles.
Jag hade stora förhoppningar på dessa däck men skulle tyvärr inte köpa dem igen för den här bilen.

Bra däck, lång slitage - superbt grepp i torrt och blött, bättre på vägen än en träningsdag men ändå tillräckligt bra för mig. Bättre än P Zero's kom bilen med som OEM-tillbehör. Och billigare, inte mycket utan två tankar bränsle!

Monterad 245/35/18s på baksidan av min älskade S2000.

Älskar dessa däck, tunnland grepp i torrt och vått. Jag önskade bara att de höll lite längre. Som sagt, jag hänger inte med när jag kör. Skulle definitivt rekommendera och skulle definitivt köpa igen.

Min bil är inte riktigt designad för komfort eftersom jag är en tvåsitsig roadster, så jag kan inte kommentera.

Mycket bra däck, kommer säkert att köpa igen, men undrar Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, måste vara superb!

Jag minns alltid att jag hade Goodyear Eagle F1 GSD3, jag älskade det här däcket. Men den assymmetriska versionen är bättre när det gäller starkare däckvägg, så bilen känns mer stabil på vägen i kurvorna. Greppet är dock bättre i det våta, men i det våta tycker jag att GSD3 är på samma nivå, det är bara att GSD3-slitbanan var mer skräddarsydd som ett sommardäck. Vägbullret var detsamma som GSD3. Återigen är det synd att slitbanemönstret är mindre attraktivt, men för att perspektivet att bli ett däck ska hålla föraren under hela året är det definitivt det mer praktiska valet. Särskilt som det brittiska klimatet förändras och våra vinterväder har risk för snö. Slitbanemönstret på Assymmetric är bättre som vinter- och snötyp så ytterligare ett plus.

När det gäller kostnaden höll det mig inte länge, men jag njöt av varje körning och sväng. Jag kommer att se fram emot att skaffa Goodyear Eagle Assymmetric 2 någon gång eftersom det inte är meningen att det ska vara en annan förening som håller längre, och jag tror att vi i den här ekonomin kanske ser ut eller det prisvärda för att bilskorna ska hålla bara lite längre.

Återigen bra försök Goodyear, slitbanan har försvunnit, men de presterar bra. När jag får Assymmentric 2:an kommer jag att lägga upp min synpunkt.

Jag skulle rekommendera att bara gå för Goodyear Eagle F1 Assymetric 2 eftersom detta är en bättre version av de jag köpte.