Falken Azenis FK510 - Testresultat

Teststatistik

39

Tester slutförda

5th

Genomsnittlig position

1st

Bästa resultat

15th

Sämsta resultat

Prestandanalys

Efter 39 sommartester levererar Falken Azenis FK510 solida prestanda i övre mittfältet, och utmärker sig i bromsning/hantering på vått underlag och vattenplaning, samtidigt som den släpar efter i bromsning/precision och effektivitet på torrt underlag. Den har flera segrar i våta tester och pallplatser, enstaka totalsegrar (ADAC 2021; ACE 2018) och starka resultat vad gäller värde/slitage, men inkonsekvent bromsning på torrt underlag och högre rullmotstånd hindrar den från konsekventa toppplaceringar. Viktiga mönster: konsekvent stark bromsning och kontroll på vått underlag (ofta topp 1-3), mycket bra vattenplaning på rakt/kurvigt underlag och bra värde/slitage. Svagheterna koncentreras i bromsning på torrt underlag och subjektiv precision/feedback, plus rullmotstånd över genomsnittet och enstaka ljudnivåer. Sammantaget ett vått-belastat UHP-däck med övertygande värde och säkerhet i regn, men inte det vassaste eller mest effektiva valet för prestanda på torr bana.

Prestandastyrkor

Prestanda i vått väder Stark
• 1:a totalt ADAC 2021 med 3:e våtbromsning (33,4 m, +2,1 %)
• Sport Auto 2021: 1:a väghållning på vått underlag, 1:a subjektiva väggrepp på vått underlag, 2:a bromsning på vått underlag (+0,3 %)
• Auto Bild 2018 19": 1:a inbromsningen på vått underlag (46,7 m) och 1:a väghållningen på vått underlag (81,7 km/h)
• Sport Auto 2018: 1:a inbromsningen på vått underlag (29,1 m) och 2:a väghållningen på vått underlag (+3,7 %)
• Auto Bild 2017 Sportbilar: 1:a våtbromsningen (45 m)
Vattenplaningsmotstånd Stark
• Auto Bild 2022 19": 2:a kurvig vattenplaning (+0,3%) och 3:e raka vattenplaningen (+1,6%)
• Auto Bild 2021 UUHP: Andra raka vattenplaningen (+0,3%)
• Auto Bild 2019: 5:e raka vattenplaningen (+4,1%) i ett fält med 20 däck
• Gute Fahrt 2019: andra raka vattenplaning (+1,0%)
Värde och slitage Måttlig
• Auto Bild 2020: 2:a slitage (39 063 km, +13 %) och 1:a värdeindex
• ADAC 2020 18": 3:e slitage (38 500 km, +2,8 %)
• Auto Bild 2019: högsta värdemått (5:e värde, +35,4 %) och noterat bästa värde bland de sex bästa
• Sport Auto 2022: lägsta pris (1/10)
Totala utmärkelser/placeringar Måttlig
• 1:a totalt ADAC 2021 (225/50 R17)
• 1:a totalt ACE 2018 (235/45 R18)
• Andra plats totalt i AMS 2018 (225/45 R17) delad med Continental
• 3:e totalt Auto Bild 2019 (20 däck)

Prestandabrister

Torrbromsning och precision Stark
• Däckställ 2025: 7/10 torrbromsning (+6,5 %) och 7/10 subjektiv torrbromsning (+12,2 %)
• Auto Bild 2020: 19/20 torrbromsning (+12,1%)
• AMS 2020: Inbromsning på torrt underlag 9/11 (+6,5 %) och väghållning på torrt underlag 10/11 (+1,8 %)
• EVO 2019: senaste subjektiva torra vägar (47 poäng, +25,4%); 7/7 torra bromsningar (+6%)
Rullmotstånd/Effektivitet Måttlig
• Auto Bild 2022 19": 9/10 rullmotstånd (+18,1%)
• AMS 2022: 9/10 rullmotstånd (+32,3 %)
• Auto Bild 2019: 11/20 rullmotstånd (+26,6%)
• Flera tester 2017–2019 visar mellan- till låga positioner (t.ex. 7/9 i 2017 års AB, 6/11 i 2018 års AMS)
Buller/komfortkonsekvens Mindre
• Auto Bild 2022 19": 9/10 brus (+3,3%)
• EVO 2019: läst för komfort (18,5 poäng, +22,9 %)
• AMS 2020: 7/11 buller (+2,5%) och 8/11 komfort
• Motsats: vissa tester visar god komfort (Däckrecensioner 2019: 1/8 komfort), vilket indikerar inkonsekvens
Inkonsekvent våthantering i vissa UUHP-storlekar Mindre
• Auto Bild 2021 UUHP: 7/9 bromsning på vått underlag (+18,2 %) och 7/9 väghållning på vått underlag (+8,7 %)
• AMS 2020: noterat dåligt våtgrepp jämfört med den senaste trenden

Prestanda över tid

Testhistorik

of 10

2022 AutoBild 19 Inch Summer UHP däcktest

2022
Vinnare: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6