Bästa däcken för Renault Clio 172 Cup

Köpte Clio Cup 2017 med 2 x Uniroyal rainsport 3 och 2 x Toyo T1R monterade - Sedan monterade nya 4 x nya Toyo T1R som de hade rekommenderats av en hård kärna clio mutter. Jag kunde inte motstå ett fynd (efter att ha hämtat dem för £30 per hörn), men var aldrig nöjd med prestandan. Det torra greppet var OK men i det våta var de dödliga. Efter att redan ha bytt från T1Rs på min Accord Type R till Michelin Pilot Sport 4 bestämde jag mig för att bita ihop och skaffa Michelin Pilot Sport 3 till Clio. Bättre grepp i torrt och nu ganska bra i vått också, ett bra året runt-däck. Efter 5000 miles är det genomsnittliga återstående mönsterdjupet 4,6 mm (till de lagliga gränserna). Min främsta kritik är att feedbacken från däcket är lite dom. Min nästa uppgradering av däck (endast för sommar- och bananvändning) blir Dunlop DZ03G och minskning av hjulstorleken till 15". Moralen i historien, strunta aldrig i däcken, det kostar bara i längden. Köp det bästa tillgängliga oavsett kostnad annars når du aldrig din bils potential.

Dessa kom på min Clio när jag köpte bilen. De är ett fantastiskt allrounddäck.

De höll dock inte särskilt länge, runt 9 000 miles på fronten. De var dock väldigt bra framtill, och grep väldigt bra i det torra, med en bra subjektiv känsla. Clios brukar inte vara bra med styrkommunikation och dessa Contis var inte så dåliga.

Den blöta prestationen var intressant. Det kändes som att det inte skulle greppa i blöt alls, speciellt när de bar nära gränsen. Men, tryck på med dem och däcken skulle överraskande nog greppa mycket bra i vått tillstånd, mycket bättre än Toyo T1-Rs gjorde med mycket slitbana kvar.

195/45R16 är en storlek som har ett begränsat utbud av däck, så av den anledningen skulle jag köpa dessa igen. Jag skulle nästa prova Uniroyal RainSport 3s i 195/50R15 skepnad och föredrog bilen på Contis direkt.

Det bästa däcket vi har haft på den här bilen, livlig körning från Christchurch till Akaroa över kuperade pass visar hur bra detta däck är. Otroligt höga gränser i det torra med bara milt gnisslande på gränserna. Clio 172 är en liten fickraket, men dessa däck visade att vi behöver mer HP - dessa fick definitivt chassit att prestera!! Våt är mycket bra, med hög motståndskraft mot hjulspinn. Lite bullrigare än tidigare Pirellis som inte var i samma däckklass. Däremot ser vi att bilens vridmoment styr mer än tidigare och drar sig märkbart från ena sidan till den andra under hård acceleration på 1:ans växel om vägen har ojämn camber.

Passade dessa till min dagliga förare för 3 månader sedan och jag är mycket imponerad av dem så här långt. Det torra greppet är verkligen mycket bra till den grad att för att få dem nära gränsen kräver körning i fåniga hastigheter. De överraskade mig i blöta, efter att ha läst de negativa recensionerna här. Jag bor i västra Wales så vi får mycket regn och jag har bara känt mig nervös under de mest extrema förhållanden när de flesta däck skulle kämpa för att rensa vattnet. Att pressa däckens prestanda under dessa förhållanden är rent ut sagt galet ändå. Mitt enda problem är lite vägljud när de är kalla. I övrigt mycket imponerad.

Jag hade dessa monterade på min Renaultsport Clio 172 Cup, som har cirka 180bhp.
Jag är mycket imponerad av dessa däck och skulle rekommendera dem till alla.
Bytte precis ut fronterna efter 12 000 miles eftersom de var nere på runt 2,5 mm slitbana (och jag har gjort 2 spårpass under den tiden), bakstyckena har fortfarande 4/5 mm slitbana kvar, så slitaget är bra.

Min bil kommer inte med ABS som standard, och det år jag har ägt min bil släpper inte däcken när man måste bromsa hårt då jag inte har låst en enda gång.

Den enda nackdelen är att jag upptäckte att de inte ger så mycket vägfeedback och om du kör entusiastiskt understyrer de lite, men inget större.

Har bytt till Hankook Ventus S1 Evo på framsidan eftersom det finns några mycket bra recensioner här för dem och de är £18 billigare per däck, så jag tänkte ge dem ett försök.