Hade dessa från ny på en Audi A5. Nu efter 16 000 miles måste två främre bytas ut. Inte illa med tanke på att det går 210 hk genom framhjulen och har ett par riktigt tunga varv av Nurburgring under bältet. Torrt kurvgrepp när det är uppvärmt är verkligen fantastiskt - toppbetyg för detta. Tyvärr är det här berömmet slutar. Vått dropp är rent ut sagt farligt (jag har haft en fyrhjulsglidning i 25 mph i en rondell tidigare) och accelerationsgreppet i rak linje är tveksamt - traction control-lampan tänds vid 49 mph i det torra, kom ihåg att det "bara" är 210bhp, vi är inte pratar superbilskraft här. Liknar också många andra recensioner - mycket bullriga, inte särskilt bekväma, törstiga på mpg, gillar att "spårspår" in på spår i vägen och gillar att äta spik. När vi flyttar över till Michelin Pilot Sport 2, efter att ha läst några bra recensioner, kan det förhoppningsvis bara bli bättre!

Jag har haft dessa på tre olika bilar - 130i, TVR och e90 M3 och jag skulle beskriva den som en fantastisk allroundbil.
TVR används som en helgleksak och CS3 ger utmärkta grepp/hanteringsegenskaper på det berömda "livliga" chassit.
130i är en daglig förare men som också tycker om regelbundna livliga körningar. Slitagehastigheter förtjänar ett särskilt omnämnande, fronter klarar lätt 50 000 miles, den första uppsättningen bakdelar gjorde över 35 000 miles.

Mycket bullriga däck

Körde dessa i 10000 mil från använda innan de behövde bytas ut. Bilen spårade alltid och styrningen drog över grova ytor som jag trodde var relaterat till de större hjulen, men detta försvann helt efter däckbyte. Det i kombination med det faktum att de tappade greppet snabbt under de senaste tusen milen leder till att jag konstaterar att det här var de sämsta däcken jag någonsin haft under mina 30 år av körning. Skulle inte köpa conti igen på 255/35/19.

275x35x18
BMW e39 individuell baserad på M5-chassi men med enbart 3L motor.
Jag har dessa monterade på baksidan, ja det är annars inte det bästa valet, relä billigt, dåligt torrt grepp och väldigt dåligt slitage, jag fick bara runt 12 mil

Jag kör en Ford Focus 2014-modell, efter att ha kört 25 000 mil byter jag nu båda framdäcken för första gången. utmärkt kvalitet och slitage från en icke-aggressiv körstil.

Anständigt däck är mycket grepp och mycket bra under våta förhållanden! Slitaget ganska snabbt jag har kört 20 000 km på dem och de har nått 2,5 mm mönsterdjup nu, med sportig körning och mestadels normal stadskörning.

De snabbaste slitna däcken jag någonsin haft på någon bil. Jag brukade få 23-25 000 miles på framsidan från Dunlops och Firestones på mina Passat TDIs men dessa såg väldigt trötta ut vid 12 000 och behöver bytas ut på bara 16 000 miles. En lokal däckhandlare sa till mig att Continentals är väldigt mjuka så jag hade gjort bra för att få ut 16 000 miles från dem. Extremt nedslående för ett så välkänt märke. Jag kommer inte att köpa Continentals för att ersätta dem, eller förmodligen någonsin igen.

Okej i alla andra avseenden. Det är svårt för mig att betygsätta greppet på gränsen eftersom jag inte är en särskilt snabb förare, men de har aldrig känt att de släppte taget i torrt eller vått. Bullrigt på vissa vägytor, tyst på andra.

Ett bra däck för överlag måttlig prestanda. Bullrigt när det slits ner. Inte så mycket känsla som jag skulle vilja. Utsliten med knappt 40 000 km vilket är rättvist

Förväntade mig mycket mer för priset. De glider lite i det våta när de trycks lätt i rondeller vilket inte ger självförtroende... de verkar också vara lite mjuka i kurvor.... torrt grepp är ok men återigen inte det mest självförtroendeingivande.
. Slitagehastigheten är dålig. Jag har haft den billiga kontinentala Barum Bravuris 2 tidigare och Matadors... och jag föredrar dem framför Contis... de presterade bättre under alla förhållanden, höll längre och 50 pund billigare per däck så förstår inte varför någon skulle köpa contisen ....

Standardpassform på min 2015 A4 quattro. Förväntas mycket från ett välkänt märke men slitaget har varit chockerande.

7300 mil och framdäcken är nere på 3 mm. Ingen aggressiv/hård körning, allt smidig 100 mil tur och retur motorväg.

Däckkänslan är bra både i torrt och vått men riktigt besviken på slitagegraden.

Känns svårt att kvantifiera däcken då den tidigare bilen var en Clio 182 och det var lättare att passera gränsen än 200:an.

Däcken roterades runt 9000 vilket egentligen var lite för sent då en bakre nu är nere på 2mm men fram är på 4mm. Helst skulle jag byta ut alla fyra på en gång.

Däcken + kupfjädring gör det svårt att köra på Londons gropiga och puckeliga vägar. Känns som att jag kör ett odjur i bur i London med alla 20 mph-gränser.