Dessa ersatte mina tidigare LT2 som fortfarande ser ganska bra ut för sin ålder. De tidigare däcken tog mig över de norska fjällen i det värsta vintervädret, de nya LT3 är ännu bättre. Denna lastbil har också en plog och jag använder den för att rensa min väg (jag bor på toppen av en kulle) för de andra bilarna, så den måste bara fungera. Vi har mycket is här, så att köra med dubbar är nästan ett krav.
235/85 R16-däck
Allt vi vet om däckdimensionen 235/85 R16: 34 ägarrecensioner som täcker 981 810 km körning, och EU-märkningsdata för de däck som faktiskt går att köpa i den.
- 34ägaromdömen
- 981 810 kmkörda på dem
- 114däck tillverkade i denna dimension
Snabba svaret
| Säsong | Ägarnas val | Förarbetyg | Senaste testvinnare |
|---|---|---|---|
| Hela säsongen | Continental Cross Contact AT 6,5 Aktuell version: Continental CrossContact AT2 | 90% från 5 recensioner | - |
Ägarnas val är det högsta viktade ägarbetyget i 235/85 R16; testvinnaren kommer från det senaste oberoende testet i denna dimension. Alla belägg finns längre ner.
De högst betygsatta 235/85 R16-däcken
Betygsatta enbart av förare som kör denna dimension. Ett däck behöver minst 3 recensioner i 235/85 R16 för att rankas; ordningen viktar betyget efter antalet recensioner, så en enda lyrisk recension kan inte toppa en tabell.
Hela säsongen-däck
Det högst betygsatta Hela säsongen-däcket i 235/85 R16 är Continental Cross Contact AT - 90% från 5 ägarrecensioner i denna dimension. Det aktuella däcket i den serien är numera Continental CrossContact AT2.
| # | Däck | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Continental Cross Contact AT
Ersatt av Continental CrossContact AT2
|
90% | 5 | 297 371 km | 6,5 |
| 2 |
Triangle AgileX AT TR292
|
77% | 3 | 27 359 km | - |
| 3 |
BFGoodrich All Terrain TA KO2
Ersatt av BFGoodrich All Terrain TA KO3
|
73% | 3 | 19 312 km | 6,2 |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa året-runt-däck → Testvinnare: Goodyear Vector All Season 4
TR Score är däckets samlade betyg på Tyre Reviews av 10, byggt på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket - inte bara de från den här bilen. Kolumnen med förarbetyg gäller enbart den här bilen.
EU-däckmärkning i 235/85 R16
EU-märkningens värden anges för varje enskild dimension - siffrorna här är alltså exakta för 235/85 R16 och inte ett spann över en hel modell. 43 däck har märkningsdata i denna dimension. Det vanligaste belastningsindexet är 120 (upp till 1 400 kg per däck). Tillgängliga hastighetsindex: T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 24 däck i denna dimension bär 3PMSF-märkningen för svåra snöförhållanden.
A Bäst våtgrepp
3 däck i denna dimension når klass A, EU-märkningens högsta betyg för våtgrepp. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Accelera Omikron AT Hela säsongen
- Accelera Omikron HT Sommar
- General Grabber AT3 Plus Hela säsongen
71dB Tystaste däcken
De tystaste 235/85 R16-däcken är märkta med 71 dB externt buller:
- Westlake SL369 Hela säsongen 8,5
- Michelin Latitude Cross Hela säsongen 8,4
- Toyo Open Country AT plus Hela säsongen 7,8
- General Grabber HTS60 Hela säsongen 7,8
- Maxtrek TREK M7 Vinter 6,6
- Hifly VIGOROUS AT601 Hela säsongen 5,7
Märkningsvärdena kommer från EU-databasen EPREL och gäller EU-versionerna av varje däck. Våtgrepp och rullmotstånd går från klass A (bäst) till E; bullret är det uppmätta förbifartsvärdet. En bra märkning är ett golv, inte en dom - testerna och ägarbetygen ovan säger betydligt mer.
Vad betyder 235/85 R16?
Ett 235/85 R16-däck är 235 mm brett, däcksidan är 85% av den bredden (200 mm) hög, och det passar en 16-tumsfälg. Det ger en totaldiameter på ungefär 806 mm.
| Sektionsbredd | 235 mm |
|---|---|
| Däcksidans höjd | 200 mm |
| Fälgdiameter | 16" (406 mm) |
| Totaldiameter | ≈ 806 mm |
| Omkrets | ≈ 2 532 mm |
| Varv per km | ≈ 395 |
| Varv per engelsk mil | ≈ 636 |
Skrivs även
235/85R16 235/85 ZR16 235-85-16 235 85 16
Värdena beräknas från den nominella dimensionen. Ett belastat, rullande däck rullar några procent mindre, och den verkliga bredden varierar något mellan tillverkare.
Jämför du två dimensioner? Använd däckdimensionskalkylatorn →
Vilka bilar använder 235/85 R16-däck?
Bilarna som oftast kör denna dimension i våra ägarrecensioner. Varje bil länkar till de högst betygsatta däcken för just den bilen.
Land Rover Defender
23 recensioner i denna dimension
Mercedes Benz SsangYong Actyon 2.0xdi 4x4
2 recensioner i denna dimension
Suzuki Samurai
1 recensioner i denna dimension
Toyota Landcruiser
1 recensioner i denna dimension
Mercedes Benz W460 230GE G Wagon
1 recensioner i denna dimension
Land Rover Discovery Series 2 TD5
1 recensioner i denna dimension
Land Rover Discovery 1 1996
1 recensioner i denna dimension
Ford Ranger
1 recensioner i denna dimension
Toyota Land Cruiser Utility SWB
1 recensioner i denna dimension
Alla recenserade däck i 235/85 R16
Hela listan, inklusive utgångna däck och däck med för få recensioner för att rankas, ordnad efter mängden belägg. Ytterligare 14 däck har en enda recension vardera; de räknas in i totalsiffrorna men listas inte.
| Däck | Säsong | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka |
|---|---|---|---|---|
| Continental Cross Contact AT Ersatt av Continental CrossContact AT2 | Hela säsongen | 90% | 5 | 297 371 km |
| Goodyear Wrangler MT R Utgått | Hela säsongen | 79% | 3 | 120 720 km |
| Triangle AgileX AT TR292 | Hela säsongen | 77% | 3 | 27 359 km |
| BFGoodrich All Terrain TA KO2 Ersatt av BFGoodrich All Terrain TA KO3 | Hela säsongen | 73% | 3 | 19 312 km |
| Nokian Hakkapeliitta LT3 | Vinter | 86% | 2 | 35 405 km |
| General Grabber UHP | Sommar | 77% | 2 | 72 420 km |
| Michelin Latitude Cross | Hela säsongen | 76% | 2 | 6 518 km |
Recensionerna täcker bara en del av marknaden: 114 däck tillverkas i 235/85 R16. Bläddra bland alla 235/85 R16-däck →
Vad förare säger om sina 235/85 R16-däck
De senaste ägarrecensionerna monterade i denna dimension, med förarnas egna ord.
Jag har inte kört i snö eller is så jag kan inte kommentera. Jag är på mitt andra set, båda har gjort mer än 20 000 miles. För ett lerigt terrängdäck har de bra vägmanér och ylar innan de glider på torrt underlag, men de är benägna att plötsligt glida på blöt asfalt (som alla MT-däck). Jag kör 50 % väg, 30 % grus, 10 % sten och 10 % lera. Generellt sett är dessa mycket bra MT-däck, men de har slutat representera värde till det tillgängliga priset i Storbritannien. Jag har fått erbjudande om några BFG MT för mindre per däck. Jag bytte till Maxxis Bighorn 764, som är högre. Prestandan mellan Maxxis och Cooper är överlag liknande. (men jag har bara kört några hundra miles för att jämföra hittills.) Observera att båda seten sprack (till den punkt att de inte klarade MOT i Storbritannien) i sidoväggarna innan de slits ut. Båda seten är cirka 5 år gamla.
Fantastiskt som förväntat, även om de är dyra, har jag använt dem på stigarna med min Land Cruiser och det är intressant hur de kan bära tunga laster. Jag ångrar inte mitt köp och skulle alltid rekommendera BFGoodrich för dina terrängstigar på safari i Kenya.
Det är ungefär ett 60/40-däck; det är inte ett riktigt MT, det är lite mjukare. Monterat på en G-Class W460 är det idealiskt eftersom bilen kan hantera till och med slicks, men jag har kört till Marocko från EU och använt dem i Draa-dalen och Atlasbergen, samt på några fruktansvärda vägar och motorvägar, utan en enda punktering. Enligt min mening, för priset, skulle de kunna betraktas som premium.
Valde Nokian LT3 eftersom det är ett av få däck jag kunde få tag på i 85-format. Som en oförskämd fan av däcksidorna (och pizzaskäraren) kommer jag att optimera för det framför en hel del andra saker.
Startgreppet (acceleration från helt stopp) är okej i 2WD, men jag tror att det till stor del beror på att det här är E LT-däck med hög belastning. Det är sämre än de Blizzard-däck jag hade tidigare, men de var däck med mycket lägre belastning. Har aldrig haft problem med fyrhjulsdrift ilagd.
Det laterala greppet är utmärkt. Det förekommer ibland lite initial mjukhet när man går in i en kurva med is eller packad snö, men detta är ganska ovanligt, och däcken är mycket bra på att visa hur mycket grepp man har kvar. Även med en sänghylla och taktält krävs det vanligtvis lite ansträngning för att få bakdelen att svänga ut (återigen talar det för det goda laterala greppet). Även om bakdelen svänger ut är det ett väldigt förlåtande däck att återhämta sig.
Stenhårda i slaskiga förhållanden, jag byter ut dessa mot 235/85R16 Falken AT4W på våren så jag kan inte uttala mig lika mycket om prestandan rent vått eller torrt (men jag har aldrig haft problem heller.)
Har varit otroligt nöjd med dem, och det enda irritationsmomentet är det där startgreppet från helt stopp, men jag har kedjor om det någonsin stör mig för mycket.
Startgreppet (acceleration från helt stopp) är okej i 2WD, men jag tror att det till stor del beror på att det här är E LT-däck med hög belastning. Det är sämre än de Blizzard-däck jag hade tidigare, men de var däck med mycket lägre belastning. Har aldrig haft problem med fyrhjulsdrift ilagd.
Det laterala greppet är utmärkt. Det förekommer ibland lite initial mjukhet när man går in i en kurva med is eller packad snö, men detta är ganska ovanligt, och däcken är mycket bra på att visa hur mycket grepp man har kvar. Även med en sänghylla och taktält krävs det vanligtvis lite ansträngning för att få bakdelen att svänga ut (återigen talar det för det goda laterala greppet). Även om bakdelen svänger ut är det ett väldigt förlåtande däck att återhämta sig.
Stenhårda i slaskiga förhållanden, jag byter ut dessa mot 235/85R16 Falken AT4W på våren så jag kan inte uttala mig lika mycket om prestandan rent vått eller torrt (men jag har aldrig haft problem heller.)
Har varit otroligt nöjd med dem, och det enda irritationsmomentet är det där startgreppet från helt stopp, men jag har kedjor om det någonsin stör mig för mycket.
Mun fas, 10000 seaguhuvvon gávpot/offroad miilla. Gumppet eai leat dovdan daid, geavaheapmi lea unnán. Geahččaleimmet daid muohttagis - oalle buorre čáhppes muohttagis (M+S-deahka ovddas), heajut čáhppes muohttagis, muhto ain doaibmá veaháš bures. Ii gal leat ekstrema dálvegumpe. Sii leat maid HIRSKA muohttagis. Dát eai leat muohtadeahkat.
Go geasset lea dábálaš off-road, dahje unnit muohttaga giđđat ja dálvet - hui, hui buorre gumpe, ávžžuhan daid sihkkarit. Hui roahkkadis maiddái divrras meahccái ja várregeainnuide, mu ii leat makkárge vahágat maŋŋel muhtun garra johtolagaid.
Muohtačuozáhagaide dahje galbma, muohttaga dálkkádahkii - ii leat buoremus válljen. Sii barget dan barggu muohttagis, muhto eai leat áibbas sihkkarit ráhkaduvvon dasa. Muohttagis don bivddát bissut.
Imašlaš alla geavaheapmi, mun vuorddán ahte dat šaddet kuivvat-rottit guhká ovdal go dat leat nohkan. De fas, mu biila lea dušše 2 tonna.
Go geasset lea dábálaš off-road, dahje unnit muohttaga giđđat ja dálvet - hui, hui buorre gumpe, ávžžuhan daid sihkkarit. Hui roahkkadis maiddái divrras meahccái ja várregeainnuide, mu ii leat makkárge vahágat maŋŋel muhtun garra johtolagaid.
Muohtačuozáhagaide dahje galbma, muohttaga dálkkádahkii - ii leat buoremus válljen. Sii barget dan barggu muohttagis, muhto eai leat áibbas sihkkarit ráhkaduvvon dasa. Muohttagis don bivddát bissut.
Imašlaš alla geavaheapmi, mun vuorddán ahte dat šaddet kuivvat-rottit guhká ovdal go dat leat nohkan. De fas, mu biila lea dušše 2 tonna.
235/85 R16, på original stålfälgar, 4000 km hittills utan problem
Köpte dem second hand till min SsangYong Actyon. Förvånansvärt pålitliga däck, jag förväntar mig hela tiden att de ska bryta greppet någon gång, men de håller i sig. Bra slitbaneliv i sommar trottoarkörning, fast terräng, har inte haft dem vattenplan i regn än. Har inte kört dem i snö än. Beställde precis 2 nya, förvånansvärt billiga.
Kör du på 235/85 R16-däck?
Recensera dina däck och hjälp nästa förare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på denna sida kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Ägarbetygen skickas in via recensionsformuläret på denna sajt, med däck, dimension och körd sträcka angivna, och granskas för hand före publicering. Testresultaten kommer från oberoende publicerade däcktester som vi indexerar efter dimension, och märkningsvärdena från EU-databasen EPREL.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.