BFGoodrich All Terrain TA KO2 Recensioner - Page 3

Fatta riktigt bra i det torra. Våtbromsning är ett problem. De låser sig vid minsta bromstryck. Bra grepp i lera och snö men bromsproblem är där igen. I snö låser de sig så fort man bromsar. För bromsning i våta eller snöiga förhållanden är de de sämsta däcken jag har haft. Har bara gått 5000 mil men tänker byta ut dem.

Off road kung utan punkteringar men med priset på vägkvaliteten

För ett utmärkt terrängdäck för all terräng - det är imponerande på vägen. Nivåerna av grepp på asfalt är förtroendeingivande och gör mina tidigare gamla lantbruksdäck på skam. Mycket bekväma och försumbara däck gnällande, brum eller mullrande ljud. Ser töntigt ut också! Skulle definitivt rekommendera och köpa igen.

Monteras på en Shogun 4x4 istället för lager Bridgestone Deuler HT, vilken förbättring !!
Understyrning i torrt och särskilt blött är ett minne blott. Att dra iväg med full kraft i snön är möjligt, utan hjulspinn. Efter att ha varit off-road i Wales på en riktig fårspår på lagerdäcken som kämpade på vissa ställen, kan jag inte vänta med att prova en liknande bana med dessa stövlar på, men jag vet redan att de kommer att hantera allt du kastar på dem.
Det enda lilla negativa är ökningen av vägbuller vid vissa hastigheter, men för det extra greppet och säkerheten och självförtroendet de inger är detta ett litet pris att betala. Mycket långvarig slitbana också.

Jag har dome 32k på dessa och de visar knappt några tecken på slitage, jag har kört Gibb River Road, Kalumburu
Road, Tanami Track, Karrijini, Harvey, Brunswick och Holland-banan alla på denna uppsättning, det har varit ett nöje och jag förvånar mig än i dag att de är så bra, inte ett enda problem, min husbil hade ett billigt kinesiskt däck och hade ett fel men bilen inte ett enda problem. 100% kommer att köpa igen, jag kör dem på 45 psi på motorvägen och 25psi i smuts lera och grus förhållanden. Korrugeringar är obefintliga vid 25psi.

Låt oss reda ut det här för ett 4x4-däck. Dessa är fantastiska, i Australien är dessa nästan det enda däcket jag kommer att sätta på min rigg, jag har gjort några ks på dem och de har aldrig svikit mig.

Jag har dem på min Toyota Land Cruiser 120. Jag väljer Alltereins eftersom jag ibland gillar att använda bilen i offroad och väldigt leriga förhållanden. Bilen används 90 % av tiden på väg. På torr asfalt fungerar däcken bra, bra allro- och grepp, lite gnisslande vid kraftig inbromsning, men man kan förvänta sig av ett däck som är mer inriktat på offroadkörning. På våt asfalt är greppet mycket dåligt, speciellt vid kurvtagning med högre hastighet. Bromsning på våt asfalt är också ganska dålig, men acceptabel.
På lera och sånt är de väldigt bra, och du kan ta dig över vilken terräng som helst.
Jag använde dem inte på snö eller kallt väder eftersom jag har vinterdäck.
Om du tänker på att däcken, särskilt på våta vägar, inte är gjorda för att prestera bra på väg, är de bra, vilket innebär att om du stöter på en situation där du behöver off-road kapacitet, kan du räkna med dem. Om du aldrig använder dem off-road, eller om din idé om off-road är en gräsplätt, behöver du dem inte.

JAG FÅR PLATTA FLÄCKAR PÅ MINA DÄCK EFTER 15000 KM... INTE ALLS IMPONERAD

Hej där, väl efter att ha suttit på väggen om vad man ska köpa?. Tja, jag gick verkligen för det och var försiktig för vinden, eftersom jag var en sann Yorkshire-man men kunde se och uppskatta tidigare arv med nytt material och föreningar som förenar varandra. nivåer på vägarna av asfalterad sandstenar.
Jag ville också ha det robusta utseendet på min Sprinter 216CDI Van. Hon skötte min skåpbil bra under alla förhållanden och gav en mycket bra MPG på 48 till gallonen på 60-65-70 mil/timme. Alla som ser min skåpbil ser beundrade och noterar till och med att däcken också frågar om däcken.
På B bakvägar ojämn terräng 40Lbs PSI,35 till 45mph. På snabba B-vägar och A-vägar kan motorvägar 50Lbs vara max 52Lbs. ALL@ KALLA DÄCKTEMPERTUR.