BFGoodrich All Terrain TA KO2 mot Toyo Open Country AT III
Vem som ledde i varje gren
BFGoodrich All Terrain TA KO2 och Toyo Open Country AT III har hittills mötts i ett oberoende test, och All Terrain TA KO2 slutade före. Fördel All Terrain TA KO2 i Vått, Terräng och Komfort, fördel Open Country AT III i Torrt och Snö.
Prestandaprofil
15 mätningar från det enda gemensamma testet, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet.
Där vart och ett ligger längst före
All Terrain TA KO2
Open Country AT III
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den.
Där vart och ett får högre betyg
All Terrain TA KO2
Open Country AT III
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
All Terrain TA KO2
Open Country AT III
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger All Terrain TA KO2 72 % från 49 omdömen och Open Country AT III 81 % från 10. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Båda däckens värden från det enda test som körde dem tillsammans: samma bil, samma dimension, samma dag. Stapeln växer mot det däck som presterade bättre.
| Mätning | All Terrain TA KO2 | Skillnad | Open Country AT III |
|---|---|---|---|
| Torrt Open Country AT III före | |||
| Torr inbromsning m | 44,41 | 3,6% | 42,81 |
| Väghållning på torrt s | 48,48 | 1,3% | 47,83 |
| Subj. Torr manövrering p | 9,5 | = | 9,5 |
| Subj. Vägbetyg p | 9,5 | 5,6% | 9 |
| Vått All Terrain TA KO2 före | |||
| Våt inbromsning m | 68,28 | 7,1% | 73,47 |
| Väghållning på vått s | 57,17 | = | 57,15 |
| Subj. Våt manövrering p | 9,5 | 2,7% | 9,25 |
| Rak vattenplaning km/h | 111,2 | 6,3% | 104,6 |
| Snö Open Country AT III före | |||
| Snöbromsning m | 20,2 | 8,5% | 22,08 |
| Väghållning på snö s | 92,02 | 0,4% | 91,68 |
| Subj. Väghållning på snö p | 9,5 | 5,3% | 10 |
| Terräng All Terrain TA KO2 före | |||
| Väghållning på terräng s | 71,73 | 1,9% | 73,11 |
| Subj. Väghållning på terräng p | 9,75 | 11,4% | 8,75 |
| Komfort All Terrain TA KO2 före | |||
| Subj. Komfort p | 9,5 | 5,6% | 9 |
| Subj. Buller p | 9,75 | 5,4% | 9,25 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 1 test 2024
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | All Terrain TA KO2 | Testfält | Open Country AT III |
|---|---|---|---|
| Det BÄSTA All Terrain-däcket för 2025 | P2 av 5 | P4 av 5 |
All Terrain TA KO2 mot Open Country AT III: dina frågor
Är BFGoodrich All Terrain TA KO2 eller Toyo Open Country AT III det bättre däcket?
BFGoodrich All Terrain TA KO2 och Toyo Open Country AT III har hittills mötts i ett oberoende test, och All Terrain TA KO2 slutade före. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får All Terrain TA KO2 6,2 och Open Country AT III 6,1 av 10.
Vilket är bäst på vått, All Terrain TA KO2 eller Open Country AT III?
All Terrain TA KO2 ledde 3 av de 4 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är bäst på torrt?
Open Country AT III ledde 2 av de 4 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är bäst på snö?
Open Country AT III ledde 2 av de 3 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 6,8/10 för All Terrain TA KO2 och 8,8/10 för Open Country AT III.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger All Terrain TA KO2 72 % från 49 omdömen och Open Country AT III 81 % från 10. 60 % av dem som kör All Terrain TA KO2 skulle köpa det igen, mot 78 % för Open Country AT III.
Finns de i samma dimensioner?
All Terrain TA KO2 tillverkas i 48 dimensioner (15 till 20 tum) och Open Country AT III i 36 (15 till 20 tum). 24 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har All Terrain TA KO2 klass B för vått grepp och E för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Open Country AT III har D och D.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Falken Wildpeak AT4W mot Toyo Open Country AT III
2-1 i 3 gemensamma tester
mot 
BFGoodrich All Terrain TA KO2 mot General Grabber AT3
1-1 i 2 gemensamma tester
mot
BFGoodrich Trail Terrain TA mot Toyo Open Country AT III
1-2 i 3 gemensamma tester
mot
Mickey-Thompson Baja Boss AT mot Toyo Open Country AT III
3-0 i 3 gemensamma tester
mot
Goodyear Wrangler All Terrain Adventure mot Toyo Open Country AT III
1-1 i 2 gemensamma tester
mot
Continental TerrainContact AT mot Toyo Open Country AT III
3-1 i 4 gemensamma tester
mot
BFGoodrich All Terrain TA KO2 mot Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
0-2 i 2 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.