Utforska data / Teknikens Varld
2025 Sudded, friktions- och europeiskt däcktest
- Testad dimension
- 235/45 R18
- Testade däck
- 20
- Deltester
- 6
Ställ in viktningen
Flytta ett reglage. Övriga kategorier justeras automatiskt så att summan förblir 100 %.
Inga testspecifika kategorivikter finns registrerade; beräkningen utgår från säsongens grundvikter.
Säsongens grundvikter
Resultat
Förändringar jämförs med grundberäkningen, inte de publicerade placeringarna. Rankingen använder oavrundade totalpoäng.
Testet rangordnar olika grupper separat. Läs de fullständiga omdömena för varje grupp; det finns ingen gemensam totalplacering.
Ingen ranking för denna inställning. Ge minst en kategori en positiv vikt och aktivera ett deltest i varje aktiv kategori, eller återställ vikterna.
Filtrering ändrar aldrig jämförelsevärdet, poängen eller placeringarna.
Inga däck valda. Lägg till däck i urvalet för att begränsa rankingen.
| Points ↑ | km/h ↑ | Points ↑ | Points ↑ | Points ↑ | l/100km ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Centraleuropeiska vinterdäck | ||||||||||||||
| 1 | 1 | 97,84 | 10 | 75,9 | 99,4 | 7 | 100,0 | 3 | 75,0 | 8 | 100,0 | 5,95 | 96,5 | |
StyrkorPirelli P Zero Winter 2 är det bästa mellaneuropeiska vinterdäcket och bäst i hela testet i våthantering, med utmärkt precision på barmark och tredje bäst vattenplaning rakt fram. Att tänka påDess isgrepp är långt ifrån tillräckligt för nordiska förhållanden. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Våt99,42 × 41% = 40,76 Snö100 × 35% = 35 Is75 × 6% = 4,5 Bekvämlighet100 × 6% = 6 Bränsleförbrukning96,47 × 12% = 11,58 | ||||||||||||||
| 2 | 2 | 95,40 | 9 | 76,8 | 95,0 | 7 | 100,0 | 3 | 75,0 | 7 | 87,5 | 5,89 | 97,5 | |
StyrkorGoodyear UltraGrip Performance 3 har bäst vattenplaning rakt fram i hela testet och andra bäst våthantering, med bra grepp på barmark och på snö. Att tänka påIsgreppet är dåligt, som hos alla de mellaneuropeiska vinterdäcken. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Våt95 × 41% = 38,95 Snö100 × 35% = 35 Is75 × 6% = 4,5 Bekvämlighet87,5 × 6% = 5,25 Bränsleförbrukning97,5 × 12% = 11,7 | ||||||||||||||
| 3 | 3 | 93,88 | 8 | 76,6 | 89,9 | 7 | 100,0 | 3 | 75,0 | 8 | 100,0 | 5,98 | 96,1 | |
StyrkorContinental WinterContact TS 870 P har en precision och stabilitet på barmark som ett sommardäck, andra bäst vattenplaning rakt fram och tredje bäst våthantering i hela testet. Att tänka påDet har betydligt mindre isgrepp än de nordiska däcken och dubbdäcken, och högst bränsleförbrukning bland de mellaneuropeiska vinterdäcken. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Våt89,87 × 41% = 36,85 Snö100 × 35% = 35 Is75 × 6% = 4,5 Bekvämlighet100 × 6% = 6 Bränsleförbrukning96,08 × 12% = 11,53 | ||||||||||||||
| 4 | 4 | 90,64 | 7 | 69,1 | 80,0 | 7 | 100,0 | 4 | 100,0 | 7 | 87,5 | 5,94 | 96,7 | |
StyrkorFalken Eurowinter HS02 Pro har bäst poäng i ishantering bland de mellaneuropeiska vinterdäcken och är bra på snö. Att tänka påVåt väg är dess största problem trots att det ska vara dess styrka, och isgreppet ligger fortfarande långt efter de nordiska däcken. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Våt79,99 × 41% = 32,79 Snö100 × 35% = 35 Is100 × 6% = 6 Bekvämlighet87,5 × 6% = 5,25 Bränsleförbrukning96,67 × 12% = 11,6 | ||||||||||||||
| 5 | 5 | 77,54 | 7 | 67,2 | 78,8 | 5 | 71,4 | 2 | 50,0 | 7 | 87,5 | 5,74 | 100,0 | |
StyrkorGoodride Zuper Snow Z-507 är det billigaste mellaneuropeiska vinterdäcket, med lägst bränsleförbrukning i sin klass och fjärde lägst i hela testet. Att tänka påDet har sämst is- och snögrepp i hela testet. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Våt78,75 × 41% = 32,29 Snö71,43 × 35% = 25 Is50 × 6% = 3 Bekvämlighet87,5 × 6% = 5,25 Bränsleförbrukning100 × 12% = 12 | ||||||||||||||
| Nordiska friktionsdäck | ||||||||||||||
| 1 | 2 | 97,12 | 6 | 56,7 | 94,4 | 10 | 100,0 | 8 | 100,0 | 9 | 90,0 | 5,73 | 100,0 | |
StyrkorContinental VikingContact 8 är testvinnaren: den bästa kombinationen av isgrepp och snögrepp med stabilitet, en delad högsta poäng på snö, bäst ishantering bland de nordiska friktionsdäcken och lägst bränsleförbrukning i testet. Att tänka påDess vattenplaning rakt fram är näst sämst i hela testet. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Våt94,44 × 41% = 38,72 Snö100 × 35% = 35 Is100 × 6% = 6 Bekvämlighet90 × 6% = 5,4 Bränsleförbrukning100 × 12% = 12 | ||||||||||||||
| 2= | 1 | 98,52 | 6 | 63,4 | 99,7 | 10 | 100,0 | 7 | 87,5 | 9 | 90,0 | 5,73 | 100,0 | |
StyrkorGoodyear UltraGrip Ice 3 delar andraplatsen bland de nordiska friktionsdäcken, med en delad högsta poäng på snö, delad lägst bränsleförbrukning och andra bästa vattenplaningsmotståndet i sin klass. Att tänka påDess ishantering ligger ett steg efter Continental och Pirelli. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Våt99,69 × 41% = 40,87 Snö100 × 35% = 35 Is87,5 × 6% = 5,25 Bekvämlighet90 × 6% = 5,4 Bränsleförbrukning100 × 12% = 12 | ||||||||||||||
| 2= | 3 | 94,56 | 5 | 60,4 | 89,0 | 10 | 100,0 | 8 | 100,0 | 9 | 90,0 | 5,89 | 97,2 | |
StyrkorPirelli Ice Friction delar andraplatsen bland de nordiska friktionsdäcken vid sin debut, med isgrepp i klass med bra dubbdäck och en delad högsta poäng på snö. Att tänka påDet är något mindre stabilt än vinnaren, med svag våthantering och högre bränsleförbrukning än ledarna. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Våt89 × 41% = 36,49 Snö100 × 35% = 35 Is100 × 6% = 6 Bekvämlighet90 × 6% = 5,4 Bränsleförbrukning97,23 × 12% = 11,67 | ||||||||||||||
| 4= | 4 | 94,05 | 6 | 55,7 | 93,7 | 10 | 100,0 | 7 | 87,5 | 6 | 60,0 | 5,82 | 98,4 | |
StyrkorNokian Hakkapeliitta R5 har en delad högsta poäng på snö och femte lägst bränsleförbrukning i testet. Att tänka påDet har sämst vattenplaning rakt fram i testet, är det minst bekväma nordiska friktionsdäcket och är mindre stabilt än ledarna. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Våt93,65 × 41% = 38,4 Snö100 × 35% = 35 Is87,5 × 6% = 5,25 Bekvämlighet60 × 6% = 3,6 Bränsleförbrukning98,38 × 12% = 11,81 | ||||||||||||||
| 4= | 5 | 90,92 | 6 | 62,0 | 98,6 | 8 | 80,0 | 6 | 75,0 | 10 | 100,0 | 5,73 | 100,0 | |
StyrkorMichelin X-Ice Snow är det bekvämaste däcket i hela testet, tyst och stabilt, med delad lägst bränsleförbrukning. Att tänka påIsgreppet är svagt för ett nordiskt friktionsdäck, femma i sin klass, och snöhanteringen är bara sexa av sju. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Våt98,59 × 41% = 40,42 Snö80 × 35% = 28 Is75 × 6% = 4,5 Bekvämlighet100 × 6% = 6 Bränsleförbrukning100 × 12% = 12 | ||||||||||||||
| 6 | 6 | 88,49 | 5 | 61,4 | 89,8 | 9 | 90,0 | 6 | 75,0 | 7 | 70,0 | 5,99 | 95,6 | |
StyrkorFalken Winterpeak F-Snow 1 har tillräckligt snögrepp. Att tänka påDet har svårt på is, är svagt på vått underlag och har högst bränsleförbrukning bland de nordiska friktionsdäcken, med komfort bland de lägsta i sin klass. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Våt89,79 × 41% = 36,81 Snö90 × 35% = 31,5 Is75 × 6% = 4,5 Bekvämlighet70 × 6% = 4,2 Bränsleförbrukning95,62 × 12% = 11,47 | ||||||||||||||
| 7 | 7 | 84,85 | 6 | 63,8 | 100,0 | 7 | 70,0 | 4 | 50,0 | 8 | 80,0 | 5,95 | 96,2 | |
StyrkorToyo Observe GSi-6 HP har bäst vattenplaning rakt fram bland de nordiska friktionsdäcken och rimlig komfort. Att tänka påIs- och snögreppet är för lågt för nordiska förhållanden, sist i sin klass, och det tappar grepp plötsligt på vått underlag, med dålig stabilitet vid hög fart. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Våt100 × 41% = 41 Snö70 × 35% = 24,5 Is50 × 6% = 3 Bekvämlighet80 × 6% = 4,8 Bränsleförbrukning96,24 × 12% = 11,55 | ||||||||||||||
| Dubbdäck | ||||||||||||||
| 1 | 3 | 91,15 | 6 | 64,6 | 91,2 | 9 | 90,0 | 9 | 90,0 | 5 | 83,3 | 5,96 | 98,8 | |
StyrkorDet bästa dubbdäcket i testet: felfri bromsning på is och snö, andra bästa ishanteringen av hela fältet och andra bästa vattenplaningsmotståndet bland dubbdäcken. Att tänka påKomforten är bland de svagaste i testet, vilket är typiskt för ett dubbdäck, och bränsleförbrukningen ligger bara i mittfältet bland dubbdäcken. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Våt91,21 × 41% = 37,4 Snö90 × 35% = 31,5 Is90 × 6% = 5,4 Bekvämlighet83,33 × 6% = 5 Bränsleförbrukning98,77 × 12% = 11,85 | ||||||||||||||
| 2 | 4 | 90,20 | 5 | 57,6 | 78,8 | 10 | 100,0 | 10 | 100,0 | 5 | 83,3 | 5,95 | 99,0 | |
StyrkorNokian Hakkapeliitta 10 har de bästa poängen för is- och snöhantering i hela testet, med utmärkt dubbgrepp på is. Att tänka påDet delar den sämsta vattenplaningen rakt fram bland dubbdäcken, våthanteringen är svag och komforten är bara genomsnittlig för ett dubbdäck. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Våt78,83 × 41% = 32,32 Snö100 × 35% = 35 Is100 × 6% = 6 Bekvämlighet83,33 × 6% = 5 Bränsleförbrukning98,99 × 12% = 11,88 | ||||||||||||||
| 3 | 2 | 91,27 | 6 | 63,2 | 90,2 | 9 | 90,0 | 8 | 80,0 | 6 | 100,0 | 5,89 | 100,0 | |
StyrkorContinental IceContact 3 har lägst bränsleförbrukning bland dubbdäcken, delar tredjeplatsen i ishantering i hela fältet och är bättre på barmark än de flesta dubbade rivaler. Att tänka påIsgreppet försvinner när styrning läggs till, och det ligger bakom Goodyear och Nokian på is. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Våt90,16 × 41% = 36,97 Snö90 × 35% = 31,5 Is80 × 6% = 4,8 Bekvämlighet100 × 6% = 6 Bränsleförbrukning100 × 12% = 12 | ||||||||||||||
| 4 | 1 | 94,49 | 7 | 66,8 | 100,0 | 9 | 90,0 | 7 | 70,0 | 6 | 100,0 | 5,99 | 98,2 | |
StyrkorPirelli Ice Zero 2 är det bästa dubbdäcket på vått underlag, med bäst våthantering och vattenplaning rakt fram i dubbgruppen. Att tänka påIsgreppet når inte upp till de bästa dubbdäcken, och bränsleförbrukningen är bland de högsta i testet. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Våt100 × 41% = 41 Snö90 × 35% = 31,5 Is70 × 6% = 4,2 Bekvämlighet100 × 6% = 6 Bränsleförbrukning98,23 × 12% = 11,79 | ||||||||||||||
| 5 | 5 | 89,20 | 6 | 62,5 | 89,6 | 9 | 90,0 | 7 | 70,0 | 5 | 83,3 | 6,01 | 97,9 | |
StyrkorMichelin X-Ice North 4 får full poäng för isbromsning rakt fram. Att tänka påGreppet på is försvinner vid styrning, snögreppet ligger efter ledarna, och det delar den högsta bränsleförbrukningen i testet. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Våt89,64 × 41% = 36,75 Snö90 × 35% = 31,5 Is70 × 6% = 4,2 Bekvämlighet83,33 × 6% = 5 Bränsleförbrukning97,9 × 12% = 11,75 | ||||||||||||||
| 6 | 7 | 77,99 | 5 | 57,6 | 78,8 | 8 | 80,0 | 8 | 80,0 | 1 | 16,7 | 5,95 | 98,9 | |
StyrkorKumho WinterCraft Ice Wi32 delar tredjeplatsen i ishantering i hela fältet, med bra isgrepp rakt fram, till ett lägre pris. Att tänka påDet har klart sämst komfort i testet, med extremt dubbljud, och bilen blir orolig i milda kurvor. Det delar den sämsta vattenplaningen rakt fram bland dubbdäcken. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Våt78,83 × 41% = 32,32 Snö80 × 35% = 28 Is80 × 6% = 4,8 Bekvämlighet16,67 × 6% = 1 Bränsleförbrukning98,89 × 12% = 11,87 | ||||||||||||||
| 7 | 6 | 79,47 | 6 | 62,6 | 89,7 | 7 | 70,0 | 4 | 40,0 | 4 | 66,7 | 5,99 | 98,2 | |
StyrkorMazzini Ice Leopard är det billigaste dubbdäcket, med godtagbart snögrepp. Att tänka påIsgreppet är knappt bättre än ett mellaneuropeiskt friktionsdäcks, och stabiliteten och komforten är dåliga. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Våt89,71 × 41% = 36,78 Snö70 × 35% = 24,5 Is40 × 6% = 2,4 Bekvämlighet66,67 × 6% = 4 Bränsleförbrukning98,2 × 12% = 11,78 | ||||||||||||||
| 8 | 8 | 70,68 | 3 | 58,8 | 65,4 | 7 | 70,0 | 6 | 60,0 | 4 | 66,7 | 6,01 | 97,9 | |
Att tänka påDiskvalificerat eftersom dubbarna stack ut mer än det lagliga gränsvärdet. Trots det hade det det andra sämsta isgreppet bland dubbdäcken och den sämsta våthanteringen i testet. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Våt65,44 × 41% = 26,83 Snö70 × 35% = 24,5 Is60 × 6% = 3,6 Bekvämlighet66,67 × 6% = 4 Bränsleförbrukning97,9 × 12% = 11,75 | ||||||||||||||
Mätvärdena ändras inte när du flyttar reglagen. Rulla i sidled för att se alla deltester.
Inte rankat: en mätning som behövs för dessa vikter saknas. Saknade resultat räknas inte som noll och omfördelas inte.
Referensdäck ger enbart sammanhang. De sätter inte jämförelsens bästa värde och kan inte vinna den anpassade rankingen.
Vikt och faktisk påverkan
Vad som avgör den här rankingen
Vikten anger hur mycket varje kategori räknas. Den faktiska påverkan anger hur stor del av skillnaden mellan däcken den skapar: ett deltest där alla däck presterade ungefär lika ändrar knappt ordningen, hur mycket det än räknas.
Inga egna vikter finns registrerade för det här testet, så vikterna här utgår från säsongens grundvikter hos Tyre Reviews, inte från testets egen poängsättning.
- Våt Vikt 41% Faktisk påverkan 44%
- Snö Vikt 35% Faktisk påverkan 36%
- Is Vikt 6% Faktisk påverkan 8%
- Bekvämlighet Vikt 6% Faktisk påverkan 10%
- Bränsleförbrukning Vikt 12% Faktisk påverkan 2%
- Subj. Komfort står för 6% av poängen men skapar 10% av skillnaden mellan däcken, eftersom resultaten där låg långt ifrån varandra.
- Bränsleförbrukning står för 12% av poängen men skapar bara 2% av skillnaden, eftersom de flesta däck presterade ungefär lika där.
Alla deltester 6
| Deltest | Vikt | Faktisk påverkan |
|---|---|---|
| Subj. Våt manövrering | 20,5% | 28% |
| Rak vattenplaning | 20,5% | 16% |
| Subj. Väghållning på snö | 35% | 36% |
| Subj. Väghållning på is | 6% | 8% |
| Subj. Komfort | 6% | 10% |
| Bränsleförbrukning | 12% | 2% |
Så räknas det: varje deltests vikt multipliceras med spridningen i dess resultat (avståndet inom den mittersta hälften av däcken, i procent av det bästa resultatet) och fördelas sedan så att alla deltester tillsammans blir 100 %. Det är en uppskattning av vad som skiljer däcken åt, inte en andra uppsättning vikter, och den följer vikterna du ställer in.
Det här testet rankar sina grupper var för sig, så spridningen mäts inom varje grupp.
Så beräknas din ranking
Varje deltest poängsätts mot det bästa däcket som inte är ett referensdäck i hela testfältet: bäst ÷ resultat × 100 när lägre är bättre, eller resultat ÷ bäst × 100 när högre är bättre. Deltesternas poäng avrundas till två decimaler och kombineras sedan med dina vikter.
Deltesternas vikter fördelar kategorins andel av totalpoängen. En våtkategori på 50 % och en våtbromsningsandel på 40 % ger våtbromsning 20 % av totalen. En vikt anger en prioritering, inte dess faktiska påverkan på rankingen: även prestationsskillnaderna spelar roll. Vad som avgör den här rankingen ↑
Publicerade delade placeringar bevaras separat. Beräknade placeringar delas bara när de underliggande poängen är lika; två visade poäng kan se lika ut efter avrundning.
Vikten noll utesluter kategorin eller deltestet. Minst ett deltest måste vara aktivt och deltesterna i varje aktiv kategori måste ha en positiv sammanlagd vikt.