Toyo OBSERVE GSI 6 HP

Efter 3000 km (1900 miles) av blandad vinter våt/torr och överraskande nyligen, snökörning, är jag fortfarande nöjd med mitt beslut att välja Toyo Observe GSI 6 HP. Jag förväntade mig mest ett prestandadäck som var anpassat för de våta, kuperade och ibland snöiga förhållandena på västkusten, och dessa däck har inte svikit mig. Även om de inte är lika aggressiva eller lyhörda som mina tidigare Nokian Hakka R3s (AWD-fordon) i djup snö eller extrema förhållanden, är de mycket tystare och ger fortfarande en bra balans mellan grepp, bromsning och övergripande förutsägbarhet över slask, is och nysnö.

Leksakerna har varit fantastiska på allt från isiga kullar till krokiga bakvägar och höghastighetsfart på motorvägar. Deras övergripande prestanda i blandade hastigheter/vägförhållanden har varit imponerande! När det gäller slitage, efter 3000 km, har jag märkt att mönsterdjupet har sjunkit från de ursprungliga 10 mm till 7-8 mm fram och 8-9 mm bak. Även om jag tycker att detta är rimligt (18-20 %) med tanke på min körstil och vägförhållanden, skulle jag vara nyfiken på att se andra användares erfarenheter och däckslitagedata för att se om detta är typiskt för detta däck, särskilt eftersom mina uppgifter kommer med livlig körning under en 2-månadersperiod.

Jag har också blivit positivt överraskad över hur bekväma dessa däck är. De är tystare och bekvämare än mina Hakka R3, även med den styvare sidoväggen och högre PSI. Den övergripande åkkvaliteten är bra för både vardagskörning och när man pressar bilen lite mer. Hittills i början av mitten av dessa däck har Toyos varit ett solidt val, och jag ser fram emot en långsiktig uppdatering när jag fortsätter att köra på dem.

Dessa var de bästa tillgängliga vintrarna med kort varsel vid den tiden, men jag är glad att jag gav dem ett försök. Manuell FWD turboladdad.

Tidigare använda LingLong GREEN-Max Winter HPs, Blizzak WS80, Hakka R3s i en liknande (men bredare) storlek i Ontarios snö, men ville ha däck mer orienterade mot de blöta västkustvintrarna den här gången.

Ingen snö ännu den här säsongen, men de här däcken är galet bra i väta. Har slagit i flera djupt stående vattenpölar mittfältsväxel på motorvägen och Toyos ger mig stort självförtroende. Att titta på de bakre bilderna av min dashcam på motorvägen är att titta på en ström av vatten som evakueras på baksidan.

Sammantaget, cirka 3-4 månader in, har dessa däck varit fantastiska för den västkustkombinationen av kalla torra dagar och mycket kalla dagar med blöt/översvämning. Bra vägfeedback, mycket tystare än mina tidigare snöorienterade däck i torrt/vått och bekvämt trots XL/styvhetsbetyget.

Kommer att uppdatera recensionen om vi får snö, och kan även försöka släppa trycket lite för komfort/grepp!

Gummit på insidan av slitbanan föll helt isär (på ett däck) efter cirka 35 000 mil. Däcken roterades var 5 000 mil på en 2019 Toyota Avalon. Ingen anledning till detta misslyckande förutom DÅLIG kvalitet.

Bra däck på vissa typer av bilar, jag har haft dem på 5 olika bilar och älskat dem men lärde mig den hårda vägen att de inte passar för min Ioniq 5, jag åt upp dem på 2 vintrar.

Observe GSI-däcket har ingen motsvarighet, det kan finnas dubbade vinterdäck som överträffar dem på is men från en daglig körande POV kan du inte slå dessa. Till slut fick jag återvinna min efter över 100 000 km. Kommer definitivt köpa ett annat set i vinter.

Tidigare var jag skyldig Toyo Garit vinterdäck (finns inte längre) och jag var helt förvånad över vintergreppet, bromsningen och kurvtagningen. i oktober 2022 köpte jag Toyo GSi 6-däck till min Honda civic sedan. Den första vinterstormen i Calgary Kanada betalade snabbt för dem. Jag kunde tillfälligt bromsa och sedan snabbt undvika en oväntad interaktion mellan fordon och buss framför mig. Ja, du kan alltid köra mer defensivt för att undvika den här typen av interaktioner. Den här gången var och kunde jag inte. Min dotter som passagerare sa "hur i hela friden gjorde du det! Jag skrek bara av förtjusning "Toyo GSi 6s Baby!"

Inköpt 31 oktober 2019 alltså tre vintrar på totalt 59791 km. De är helt färdiga efter bara 3 vintrar...normalt? Installera 1 november och tas bort 1 april varje år. Jag har ingen sportig körstil. (60 år)

Överlag bra vinterdäck. Ganska bra på torr och våt väg vid hösttemperaturer med tanke på att dessa är vinterdäck. Något suddigt "noll" styrläge i stadsfart. Däck av denna storlek har fälgskydd som inte alla däck har och sidoväggen är måttligt styv. Snödrag är bra till utmärkt. Hantering på is och blandad snö/is är mycket stabil medan återkopplingen är exceptionell. Du kan definitivt säga när däcken kommer att börja glida. Isgrepp är bra för friktionsvinterdäck. Den övergripande känslan är bättre än dyrare Nokian Hakkapellitta R2.

Snö i Sverige och under 0C, ersatte min gamla nedslitna dubbade Hakkapelitta. Måste säga imponerad av däckens grepp i snöiga förhållanden än så länge. Lite bullriga enligt mig men presterar väldigt bra överlag. Jag rekommenderar dem.

Jag hade dessa däck installerade innan jag hämtade min nya (för mig) V60. Körde bilen från Montreal till Halifax. Inledningsvis på torra vägar med temperaturer under fryspunkten. Det som först slog var hur tysta dessa däck är. Inte bara för vinterdäck utan även jämfört med de helsäsongs Continentals jag använder för sommarkörning. Nästa dag körde jag i snöstorm (körde snö på orörd motorväg) som så småningom övergick till slaskiga (våtsnö) vägar och till slut våta vägar. Så inom 24 timmar kunde jag testa dessa däck i alla vinterförhållanden förutom hårdpackad is. De presterade felfritt och inspirerade förtroende. Mycket stabil, tyst och lyhörd. Mycket nöjd med dessa däck och skulle rekommendera till alla.

Köpte dessa däck för flickvänner bimmer med 2 storlekar ner för mer bekväm körning under vinterförhållanden. Jämfört med Goodyears UltraGrip ice 2 på min Lexus leksaks grepp på samma sätt, men de är lite starkare och fastare, jag tror att det beror på hastighetsklassificeringen. När det gäller trådlivslängd tappade bakhjulen 1 mm mönster, kanske för att jag kör det andligt. Hur som helst är däck för ett sådant pris definitivt ett bra val för vintertid. Beställde precis ett par Toyo till min Lexus framaxel.

Det här är snödäck, det ska finnas poängen "Snow Grip" och "Ice Grip".
Dragkraften på snöiga vägar, kompakt såväl som ny lössnö är utmärkt, på isiga vägar är det också mycket bra för ett dubbfritt däck. Bra acceleration, men ännu viktigare utmärkt sidostabilitet vid svängning och bra bromsning!

Mycket imponerad av dessa GSi-6 däck, mina tidigare däck var Nokian Hakkapeliitta.

Bästa vinterdäck tillgängliga för sportcoupéer eller sedan! Har använt 1 månad under CDN-vintern. Hanterar som ett sommardäck på torrt underlag i vintertemperaturer. VISKA tyst också. När det är snö - dragkraften är 5/5. slitbanan på GSI är fantastisk. den tidigare gsi5-modellen fick 100 000 km så dessa borde vara samma eller bättre. Leta inte någon annanstans. Sipningen går ända ner till botten också, till skillnad från de flesta vintrar så de kommer att vara bra länge! inga som helst klagomål