Goodyear UltraGrip Ice 3 har testats 9 gånger av oberoende publikationer, med 2 testsegrar och en snittplacering på plats 2. Dess starkaste disciplin är Rak vattenplaning, där det slår 89% av fältet över 6 tester; den svagaste är Torr inbromsning, med 35% över 6 tester.
Teknikens Världs vinterdäckstest 2026: dubbdäck, nordiska friktionsdäck och centraleuropeiska vinterdäck P2 av 5Nordiska friktionsdäck
Goodyear UltraGrip Ice 3 slutade tvåa bland de fem nordiska friktionsdäcken, efter VikingContact 8. Det är ett välavvägt friktionsdäck som kombinerar bra grepp på is och snö med testets lägsta rullmotstånd.
Var Goodyear UltraGrip Ice 3 placerade sig i varje uppmätt disciplin, över alla tester som mätte den mot minst två andra däck. Slaget fält är andelen av de andra däcken som det rankades före i den mätningen.
| Disciplin | Tester | Snittplacering | Slaget fält | Förstaplatser |
|---|---|---|---|---|
| Torrt | ||||
| Torr inbromsning Svag | 6 | P5,2 av 7,5 | 35% | - |
| Väghållning på torrt | 1 | P3 av 6 | 60% | - |
| Subj. Torr manövrering | 5 | P1,6 av 7,4 | 89% | 3 |
| Subj. Vägbetyg | 1 | P1 av 5 | 100% | 1 |
| Filbyte på torrt underlag | 1 | P2 av 5 | 75% | - |
| Vått | ||||
| Våt inbromsning | 6 | P3 av 7,5 | 68% | 1 |
| Väghållning på vått | 6 | P1,7 av 7,5 | 88% | 4 |
| Subj. Våt manövrering | 4 | P1,5 av 6,3 | 90% | 3 |
| Våt cirkel | 1 | P4 av 6 | 40% | - |
| Rak vattenplaning Stark | 6 | P1,7 av 7 | 89% | 2 |
| Böjd vattenplaning | 1 | P2 av 6 | 80% | - |
| Snö | ||||
| Snöbromsning | 6 | P2,2 av 7,7 | 83% | 4 |
| Snögrepp | 6 | P2,2 av 7,7 | 82% | 2 |
| Väghållning på snö | 5 | P2 av 7,8 | 86% | 2 |
| Subj. Väghållning på snö | 3 | P1,3 av 6,3 | 92% | 2 |
| Snöslalom | 1 | P3 av 7 | 67% | - |
| Is | ||||
| Isbromsning | 6 | P3,8 av 7,7 | 57% | 1 |
| Isgrepp | 6 | P3,8 av 7,7 | 57% | - |
| Väghållning på is | 5 | P2,4 av 7,8 | 80% | 2 |
| Subj. Väghållning på is | 3 | P3 av 6,3 | 64% | - |
| Komfort | ||||
| Subj. Komfort | 3 | P1,7 av 5,7 | 86% | 1 |
| Subj. Buller | 1 | P3 av 7 | 67% | - |
| Buller | 4 | P1,8 av 7,5 | 88% | 2 |
| Prisvärde | ||||
| Rullmotstånd | 1 | P3 av 6 | 60% | - |
| Bränsleförbrukning | 5 | P1,6 av 7,2 | 91% | 3 |
Totalplacering mot de däck som oftast har delat test med Goodyear UltraGrip Ice 3. Bara däck som testats tillsammans med det minst tre gånger listas.
| Rival | Gemensamma tester | Före | Efter | Lika | Slutade före |
|---|---|---|---|---|---|
 Nokian Hakkapeliitta R5
8 gemensamma: 7 före, 1 efter
Jämför med Hakkapeliitta R5 |
8 | 7 | 1 | - | 88% |
 Michelin X Ice Snow
7 gemensamma: 7 före, 0 efter
Jämför med X Ice Snow |
7 | 7 | 0 | - | 100% |
 Continental VikingContact 8
7 gemensamma: 1 före, 6 efter
Jämför med VikingContact 8 |
7 | 1 | 6 | - | 14% |
 Pirelli Ice Friction
3 gemensamma: 1 före, 1 efter
Jämför med Ice Friction |
3 | 1 | 1 | 1 | 50% |
Samma facit för däcket det ersatte och däcket som ersatte det.
| Däck | Tester | Segrar | Snittplacering | Slaget fält |
|---|---|---|---|---|
| Goodyear UltraGrip Ice 2 Föregångare | 5 | 0 | 3:e | 60% |
| Goodyear UltraGrip Ice 3 Detta däck | 9 | 2 | 2:a | 80% |
Bygger på 9 tester. Uppdaterad 28 oktober 2026.
Goodyear UltraGrip Ice 3 har ett starkt resultat bland nordiska friktionsdäck, med en genomsnittlig placering som tvåa i nio tester. Det vann Vi Bilägares test 2024 och kom tvåa av fem i Tyre Reviews test 2025, där det fick utmärkelsen Highly recommended. Snöprestanda är en återkommande styrka: däcket toppade snöhandling i Vi Bilägares test 2024 och Tyre Reviews test 2025, där testaren kallade det bäst totalt på snö. Även våtgrepp och motstånd mot vattenplaning är starka för den här typen, samtidigt som bränsleförbrukningen konsekvent är låg. Teknikens Värld noterade den lägsta förbrukningen i sin nordiska klass både 2025 och 2026 och berömde däckets stabilitet och komfort.
Bromsningen är mindre jämn. På torrt underlag kom däcket sexa av åtta i Vi Bilägares tester 2023 och 2025, även om det delade högsta betyg för köregenskaper på torrt underlag i båda testerna. Vid bromsning på vått underlag kom det etta av åtta i testet 2023, men Tyre Reviews noterade en längre bromssträcka 2025: 14 % längre än det bästa nordiska däcket. Greppet på is är ofta bra i kurvor, men mindre övertygande vid bromsning och drivning: i Tekniikan Maailmas test 2025 kom det femma av sju nordiska däck vid isbromsning, 10,1 % efter klassens bästa. Förstaplatsen i både isbromsning och ishandling i TESTIRENKAAT-testet 2023 var ovanlig jämfört med det övergripande mönstret.
Stark = topp 2 i fältet i den mätningen. Svag = de 2 sista.
Goodyear UltraGrip Ice 3 slutade tvåa bland de fem nordiska friktionsdäcken, efter VikingContact 8. Det är ett välavvägt friktionsdäck som kombinerar bra grepp på is och snö med testets lägsta rullmotstånd.
Goodyear UltraGrip Ice 3, förra årets vinnare, fortsätter att visa utmärkta prestanda i denna större däckstorlek för SUV:ar. Det är främst i torra vägar som Goodyear får poäng över konkurrenterna, där endast Pirelli kan matcha deras skarpa styrning och stabila beteende under tryck, även om bromssträckorna är något längre än de bästa konkurrenterna. Trots tydligt fokus på asfaltprestanda bibehåller Goodyear också ett högt vintergrepp, särskilt imponerande i snökurvor, och hanterar isiga kurvor bra. Vid greppgränsen blir det något understyrt utan någon tendens att slira. Testets lägsta ljudnivå bekräftar bilden av ett nästan komplett vinterdäck, vilket ger det tredjeplatsen, inte långt från seger. Däcket erbjuder högt vintergrepp i kombination med lågt ljud och utmärkt kurvgrepp på torra vägar, även om bromsprestanda generellt är något svagare än de bästa.
Goodyear UltraGrip Ice 3 slutar delad tvåa bland de sju nordiska friktionsdäcken, tillsammans med Pirelli, och imponerar med sin förmåga att kombinera stark prestanda med utmärkt bränsleeffektivitet. Isbromsningen kan, som väntat för ett friktionsdäck, inte mäta sig med de bästa dubbdäcken, men i övrigt levererar däcket övertygande resultat överlag. Greppet är genuint bra i de flesta situationer, och precis som Continental kombinerar det detta med fin stabilitet och god bränsleeffektivitet. Det är värt att notera att Goodyear bryter från det typiska nordiska friktionsdäcksmönstret genom att prestera mycket bättre vid vattenplaning än konkurrenter som Continental och Nokian - en betydande skillnad som skiljer det från mängden. Däcket ger bra respons och välbalanserat beteende, vilket gör testfordonet lätt att köra även i svåra situationer. Till skillnad från vissa konkurrenter undviker det tendensen till instabilitet bakifrån som noterades i förra årets test med den mindre dimensionen 225/50 R17.
Som alltid har Goodyear utvecklat ett solitt allrounddäck. Dess enda verkliga svaghet var bromsförmågan på vått underlag där det låg 14 % under det bästa, men det var solitt på torrt underlag, bra väghållning på vått underlag, det hade bäst motstånd mot vattenplaning vilket kan vara viktigt på våta vintrar, det var bäst totalt sett på snö och näst bäst totalt sett på is. Lägg till det de bästa komfortpoängen och ett rimligt rullmotstånd, vilket gör UltraGrip Ice 3 till ett mycket imponerande däck.
Goodyear UltraGrip Ice 3 ger bra grepp på is och uppför sig lugnt och förutsägbart, med en precis styrkänsla. Den styr också exakt på snö, även om framdäcken kan tappa greppet vid stora styrvinklar. Däcket var det bästa friktionsdäcket på våt asfalt, där dess kontroll förblir enkel i extrema situationer. På torr asfalt styr den logiskt och hanterar undanmanövrer smidigt trots en något oprecis reaktion på styrinstruktioner.
Goodyear UltraGrip Ice 3 tog segern med imponerande prestanda. Den visade klassledande hantering på våta vägar och vattenplaningmotstånd samtidigt som den bibehöll höga nivåer av snögrepp. Trots att den prioriterade asfaltsprestanda levererade den fortfarande starka vinteregenskaper, även om dess isprestanda föll något efter de bästa. I kombination med lågt rullmotstånd och bra ljudnivåer visade det sig vara det bästa valet för förare som tillbringar mer tid på tydliga vägar men fortfarande behöver pålitliga vinterprestanda.
Goodyear UltraGrip Ice 3, ett nordiskt dubbfritt däck, överraskade med sin väl avrundade prestanda. Även om den inte stack ut exceptionellt under vinterförhållanden, med ett isgrepp som låg ett steg efter Continental ContiVikingContact 8, visade den inga signifikanta svagheter heller. Däcket presterade bra i våta förhållanden och visade god stabilitet i älgtestet. Den bjöd också på bra komfort och relativt lågt rullmotstånd. Den balanserade karaktären hos dess prestanda i alla testkategorier gjorde den till en stark utmanare, trots att den inte var den absolut bästa i någon enskild kategori.
Säsongens stora nyhet är tredje generationens UltraGrip Ice från Goodyear. Föregångarna har utmärkt sig som nordiska friktionsdäck som presterar bra på våta vägar. Den nya modellen behåller denna marknadsposition men har också stärkt sitt vintergrepp. Den presterar i topp vad gäller start och bromsning på snö och visar god kurvtagningsförmåga. Isgreppet är också på hög nivå, dock något efter de allra bästa. Däcket är mest imponerande på asfaltrundor, särskilt i våta förhållanden. Styrkänsligheten och stabiliteten vid undanmanövrar är bäst i gruppen. Detsamma gäller vattenplaningmotstånd och stoppsträcka på våta vägar. Goodyear är det bästa valet om du kör mest på barmark men ändå vill ha bra is- och snögrepp.
Is och snö: Bästa kontroll, utmärkt grepp på is, utmärkt grepp på snö; Våta förhållanden: Sommardäcksliknande styrning, säker och lätt att köra i våta förhållanden, beteende i extrema situationer inte lika bra som det bästa. .
Ägarrecensioner, dimensioner och EU-märkning, jämförelser och Tyre Reviews-betyget. Alla däck från Goodyear