2024 AutoBilds sommardäckstest granskade 20 premium touring-sommardäck i storlek 205/55 R16. Testet fokuserade på flera viktiga prestandaindikatorer inklusive torr och våt bromsning, hantering, buller, slitage, värde och rullmotstånd.
Michelin Primacy 4+ rankades först och visade en balanserad prestanda med korta bromssträckor och hög effektivitet. Continental PremiumContact 7 och Bridgestone Turanza 6 följde, och visade starka prestanda på våta och torra vägar och låga slitagenivåer.
Testförhållanden och metodik
Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.
Registrerade testförhållanden
Registrerade testförhållanden
- Torr inbromsning
- 100 → 0 km/h
- Våt inbromsning
- 100 → 0 km/h
Torka
Continental PremiumContact 7 och Kumho Ecsta HS52 ledde torrbromsning, med referensbudgeten som presterade betydligt sämre.
Torr inbromsning
Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 35.4 m | Bäst | 0 km/h | |
| 35.4 m | Bäst | 0 km/h | |
| 35.9 m | +0,50 m | 15 km/h | |
| 36.1 m | +0,70 m | 18 km/h | |
| 36.2 m | +0,80 m | 19 km/h | |
| 36.3 m | +0,90 m | 20 km/h | |
| 36.3 m | +0,90 m | 20 km/h | |
| 36.4 m | +1,00 m | 22 km/h | |
| 36.5 m | +1,10 m | 23 km/h | |
| 36.6 m | +1,20 m | 24 km/h | |
| 36.6 m | +1,20 m | 24 km/h | |
| 36.7 m | +1,30 m | 24 km/h | |
| 36.8 m | +1,40 m | 25 km/h | |
| 36.9 m | +1,50 m | 26 km/h | |
| 36.9 m | +1,50 m | 26 km/h | |
| 37.2 m | +1,80 m | 29 km/h | |
| 37.4 m | +2,00 m | 30 km/h | |
| 37.4 m | +2,00 m | 30 km/h | |
| 37.4 m | +2,00 m | 30 km/h | |
| 37.9 m | +2,50 m | 33 km/h | |
Ref.Reference Budget |
39.6 m | +4,20 m | 42 km/h |
Det är en skillnad på 11,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,2 m ≈ 0,9 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Uniroyal RainSport 5 fortfarande köra i 33 km/h när Continental PremiumContact 7 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Falken Ziex ZE310 ledde vägen inom torrhantering med Vredestein Ultrac tätt bakom.
Väghållning på torrt
Medelhastighet på torrt
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 116.2 km/h | Bäst | |
| 116.1 km/h | −0,10 km/h | |
| 116 km/h | −0,20 km/h | |
| 116 km/h | −0,20 km/h | |
| 115.7 km/h | −0,50 km/h | |
| 115.6 km/h | −0,60 km/h | |
| 115.5 km/h | −0,70 km/h | |
| 115.4 km/h | −0,80 km/h | |
| 115.2 km/h | −1,00 km/h | |
| 115.1 km/h | −1,10 km/h | |
| 114.9 km/h | −1,30 km/h | |
| 114.7 km/h | −1,50 km/h | |
| 114.6 km/h | −1,60 km/h | |
| 114.5 km/h | −1,70 km/h | |
| 114.4 km/h | −1,80 km/h | |
| 114.4 km/h | −1,80 km/h | |
| 114.3 km/h | −1,90 km/h | |
| 114.1 km/h | −2,10 km/h | |
| 113.9 km/h | −2,30 km/h | |
| 113.8 km/h | −2,40 km/h | |
Ref.Reference Budget |
112.9 km/h | −3,30 km/h |
Alla däck i Väghållning på torrt-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.
Våt
Continental ledde återigen våt inbromsning, denna gång med ett litet övertag gentemot Kumho och Vredestein. Som i det torra var referensbudgetdäcket en fullständig katastrof.
Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 40.3 m | Bäst | 0 km/h | |
| 40.8 m | +0,50 m | 14 km/h | |
| 41.6 m | +1,30 m | 23 km/h | |
| 42.9 m | +2,60 m | 32 km/h | |
| 43.3 m | +3,00 m | 34 km/h | |
| 43.3 m | +3,00 m | 34 km/h | |
| 43.3 m | +3,00 m | 34 km/h | |
| 43.3 m | +3,00 m | 34 km/h | |
| 43.6 m | +3,30 m | 36 km/h | |
| 43.7 m | +3,40 m | 36 km/h | |
| 44.4 m | +4,10 m | 40 km/h | |
| 44.4 m | +4,10 m | 40 km/h | |
| 44.9 m | +4,60 m | 42 km/h | |
| 45 m | +4,70 m | 42 km/h | |
| 45.4 m | +5,10 m | 44 km/h | |
| 45.6 m | +5,30 m | 44 km/h | |
| 45.8 m | +5,50 m | 45 km/h | |
| 46.1 m | +5,80 m | 46 km/h | |
| 46.5 m | +6,20 m | 47 km/h | |
| 46.9 m | +6,60 m | 49 km/h | |
Ref.Reference Budget |
52.5 m | +12,20 m | 63 km/h |
Det är en skillnad på 30,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (12,2 m ≈ 2,7 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Dunlop Sport BluResponse fortfarande köra i 49 km/h när Continental PremiumContact 7 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Vredestein Ultrac var den snabbaste när det gäller våthantering, med Kumho som återigen visade bra
Väghållning på vått
Medelhastighet på vått
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 76.2 km/h | Bäst | |
| 75.7 km/h | −0,50 km/h | |
| 75.6 km/h | −0,60 km/h | |
| 75.5 km/h | −0,70 km/h | |
| 75.4 km/h | −0,80 km/h | |
| 75.3 km/h | −0,90 km/h | |
| 74.8 km/h | −1,40 km/h | |
| 74.7 km/h | −1,50 km/h | |
| 74.6 km/h | −1,60 km/h | |
| 74.5 km/h | −1,70 km/h | |
| 74.5 km/h | −1,70 km/h | |
| 74.5 km/h | −1,70 km/h | |
| 74.3 km/h | −1,90 km/h | |
| 74.2 km/h | −2,00 km/h | |
| 74.2 km/h | −2,00 km/h | |
| 74.1 km/h | −2,10 km/h | |
| 73.6 km/h | −2,60 km/h | |
| 73.5 km/h | −2,70 km/h | |
| 73.3 km/h | −2,90 km/h | |
| 73.1 km/h | −3,10 km/h | |
Ref.Reference Budget |
64.7 km/h | −11,50 km/h |
Det är en skillnad på 15,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (11,5 Km/H).
Vredestein Ultrac var bäst i både rak och krökt vattenplaning med Uniroyal Rainsport 5 sekunder i båda testerna med djupare vatten.
Rak vattenplaning
Flythastighet i km/h
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 86.8 km/h | Bäst | |
| 85.3 km/h | −1,50 km/h | |
| 85.2 km/h | −1,60 km/h | |
| 84.7 km/h | −2,10 km/h | |
| 84.5 km/h | −2,30 km/h | |
| 83.4 km/h | −3,40 km/h | |
| 83.2 km/h | −3,60 km/h | |
| 82.8 km/h | −4,00 km/h | |
| 82.5 km/h | −4,30 km/h | |
| 82.4 km/h | −4,40 km/h | |
| 81.9 km/h | −4,90 km/h | |
| 81.7 km/h | −5,10 km/h | |
| 81.4 km/h | −5,40 km/h | |
| 81.3 km/h | −5,50 km/h | |
| 81.3 km/h | −5,50 km/h | |
| 81.3 km/h | −5,50 km/h | |
Ref.Reference Budget |
81.2 km/h | −5,60 km/h |
| 81.1 km/h | −5,70 km/h | |
| 81 km/h | −5,80 km/h | |
| 80.6 km/h | −6,20 km/h | |
| 80.2 km/h | −6,60 km/h |
Det är en skillnad på 7,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (6,6 Km/H).
Böjd vattenplaning
Återstående lateral acceleration
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 5.12 m/sec2 | Bäst | |
| 5 m/sec2 | −0,12 m/sec2 | |
| 4.82 m/sec2 | −0,30 m/sec2 | |
| 4.79 m/sec2 | −0,33 m/sec2 | |
| 4.77 m/sec2 | −0,35 m/sec2 | |
| 4.77 m/sec2 | −0,35 m/sec2 | |
| 4.74 m/sec2 | −0,38 m/sec2 | |
| 4.72 m/sec2 | −0,40 m/sec2 | |
| 4.66 m/sec2 | −0,46 m/sec2 | |
| 4.66 m/sec2 | −0,46 m/sec2 | |
| 4.51 m/sec2 | −0,61 m/sec2 | |
| 4.51 m/sec2 | −0,61 m/sec2 | |
| 4.5 m/sec2 | −0,62 m/sec2 | |
| 4.49 m/sec2 | −0,63 m/sec2 | |
| 4.47 m/sec2 | −0,65 m/sec2 | |
| 4.45 m/sec2 | −0,67 m/sec2 | |
| 4.43 m/sec2 | −0,69 m/sec2 | |
| 4.38 m/sec2 | −0,74 m/sec2 | |
| 4.26 m/sec2 | −0,86 m/sec2 | |
Ref.Reference Budget |
4.21 m/sec2 | −0,91 m/sec2 |
| 4.18 m/sec2 | −0,94 m/sec2 |
Det är en skillnad på 18,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,94 m/sec2).
Bekvämlighet
Goodyear EfficientGrip Performance 2 hade det lägsta externa bruset.
Buller
Externt brus i dB
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 72.3 dB | Bäst | |
| 72.5 dB | +0,20 dB | |
| 72.7 dB | +0,40 dB | |
| 72.9 dB | +0,60 dB | |
| 72.9 dB | +0,60 dB | |
| 73 dB | +0,70 dB | |
| 73.1 dB | +0,80 dB | |
| 73.2 dB | +0,90 dB | |
| 73.3 dB | +1,00 dB | |
| 73.3 dB | +1,00 dB | |
| 73.6 dB | +1,30 dB | |
| 73.6 dB | +1,30 dB | |
| 73.7 dB | +1,40 dB | |
| 73.8 dB | +1,50 dB | |
| 73.9 dB | +1,60 dB | |
| 74.1 dB | +1,80 dB | |
| 74.1 dB | +1,80 dB | |
| 74.2 dB | +1,90 dB | |
Ref.Reference Budget |
74.3 dB | +2,00 dB |
| 74.4 dB | +2,10 dB | |
| 74.5 dB | +2,20 dB |
Alla däck i Buller-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.
Värde
Goodyear visade sig också ha den bästa slitbanans livslängd vid test, betydligt före Fulda, Michelin och Bridgestone.
Slitage
Förutspått slitbaneliv i KM
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 45 250 KM | Bäst | |
| 40 300 KM | −4 950 KM | |
| 38 950 KM | −6 300 KM | |
| 34 400 KM | −10 850 KM | |
| 30 750 KM | −14 500 KM | |
| 29 850 KM | −15 400 KM | |
| 29 450 KM | −15 800 KM | |
| 29 450 KM | −15 800 KM | |
| 29 400 KM | −15 850 KM | |
| 27 650 KM | −17 600 KM | |
| 27 600 KM | −17 650 KM | |
| 27 150 KM | −18 100 KM | |
| 26 250 KM | −19 000 KM | |
| 25 800 KM | −19 450 KM | |
| 25 750 KM | −19 500 KM | |
| 25 350 KM | −19 900 KM | |
| 24 900 KM | −20 350 KM | |
| 24 450 KM | −20 800 KM | |
| 19 450 KM | −25 800 KM | |
| 15 400 KM | −29 850 KM |
Det är en skillnad på 66% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (29 850 KM).
När du jämför kostnaden för däcket med den beräknade slitbanelivslängden visade sig Fulda och Goodyear vara det bästa värdet, med Fulda som det enda däcket under 8 euro per 1000/km. Vredestein var över dubbelt så dyr tack vare mycket lågt slitage.
Värde
Euro/1000km baserat på kostnad/slitage
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | kostnad per 1 000 km |
|---|---|---|---|
| 7.44 Price/1000 | Bäst | €11,12 | |
| 8.29 Price/1000 | +0,85 Price/1000 | €10,33 | |
| 9 Price/1000 | +1,56 Price/1000 | €14,73 | |
| 9.85 Price/1000 | +2,41 Price/1000 | €16,99 | |
| 9.94 Price/1000 | +2,50 Price/1000 | €15,98 | |
| 10.03 Price/1000 | +2,59 Price/1000 | €18,45 | |
| 10.05 Price/1000 | +2,61 Price/1000 | €13,07 | |
| 10.85 Price/1000 | +3,41 Price/1000 | €14,97 | |
| 11.3 Price/1000 | +3,86 Price/1000 | €15,49 | |
| 11.43 Price/1000 | +3,99 Price/1000 | €14,70 | |
| 11.46 Price/1000 | +4,02 Price/1000 | €15,06 | |
| 11.63 Price/1000 | +4,19 Price/1000 | €16,95 | |
| 11.64 Price/1000 | +4,20 Price/1000 | €15,53 | |
| 11.77 Price/1000 | +4,33 Price/1000 | €15,57 | |
| 12.07 Price/1000 | +4,63 Price/1000 | €21,03 | |
| 12.32 Price/1000 | +4,88 Price/1000 | €14,86 | |
| 12.85 Price/1000 | +5,41 Price/1000 | €17,24 | |
| 14.46 Price/1000 | +7,02 Price/1000 | €20,37 | |
| 14.91 Price/1000 | +7,47 Price/1000 | €22,46 | |
| 19.81 Price/1000 | +12,37 Price/1000 | €29,04 |
Det är en skillnad på 166,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (12,37 Price/1000). Över 40 000 km blir det billigaste däcket att äga (Goodyear EfficientGrip Performance 2) €749 billigare än det dyraste (Vredestein Ultrac).
Så räknar vi
Antaganden: en typisk bil som drar 8 l/100km (rullmotståndet står för 20% av förbrukningen), bränsle för €1,65 per liter och €70 i montering per sats om fyra. Inköpspriserna gäller vid tidpunkten för testet 2024; finansieringskostnader ingår inte.
Dunlop Sport BluResponse fick sin första vinst med det lägsta rullmotståndet, knappt före sitt systermärke, Goodyear.
Rullmotstånd
Rullmotstånd i kg t
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Extra bränsle / år |
|---|---|---|---|
| 7.48 kg/t | Bäst | £0 | |
| 7.62 kg/t | +0,14 kg/t | £8 | |
| 7.65 kg/t | +0,17 kg/t | £10 | |
| 7.67 kg/t | +0,19 kg/t | £11 | |
| 7.73 kg/t | +0,25 kg/t | £15 | |
| 7.8 kg/t | +0,32 kg/t | £19 | |
| 7.93 kg/t | +0,45 kg/t | £27 | |
| 7.98 kg/t | +0,50 kg/t | £29 | |
| 8.03 kg/t | +0,55 kg/t | £32 | |
| 8.05 kg/t | +0,57 kg/t | £34 | |
| 8.08 kg/t | +0,60 kg/t | £35 | |
| 8.16 kg/t | +0,68 kg/t | £40 | |
| 8.22 kg/t | +0,74 kg/t | £44 | |
| 8.36 kg/t | +0,88 kg/t | £52 | |
| 8.43 kg/t | +0,95 kg/t | £56 | |
| 8.46 kg/t | +0,98 kg/t | £58 | |
| 8.6 kg/t | +1,12 kg/t | £66 | |
| 8.81 kg/t | +1,33 kg/t | £78 | |
| 8.83 kg/t | +1,35 kg/t | £80 | |
Ref.Reference Budget |
8.95 kg/t | +1,47 kg/t | £87 |
| 9.19 kg/t | +1,71 kg/t | £101 |
Det är en skillnad på 22,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,71 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Giti GitiSynergyH2 ungefär 69 L (£101) mer bränsle än Dunlop Sport BluResponse.
Justera antagandena
Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena.
Resultat
Michelin Primacy 4+
205/55 R16 91VKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (11)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 6:e / 20 | 36.3 m | +0,90 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 10:e / 20 | 115.1 km/h | −1,10 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 5:e / 20 | 43.3 m | +3,00 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 10:e / 20 | 74.5 km/h | −1,70 km/h |
| Våt cirkelHögre är bättre | 8:e / 20 | 6.24 m/s | −0,32 m/s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 3:e / 20 | 85.2 km/h | −1,60 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 4:e / 20 | 4.79 m/sec2 | −0,33 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 3:e / 20 | 72.7 dB | +0,40 dB |
| SlitageHögre är bättre | 3:e / 20 | 38950 KM | −6 300,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 9:e / 20 | 11.3 Price/1000 | +3,86 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 12:e / 20 | 8.16 kg/t | +0,68 kg/t |
- EU-märkning
- C/A/69
- Pris
- 440.00
Continental PremiumContact 7
205/55 R16 91VKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (11)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 1:a / 20 | 35.4 m | Bäst i detta deltest |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 7:e / 20 | 115.5 km/h | −0,70 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 1:a / 20 | 40.3 m | Bäst i detta deltest |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 4:e / 20 | 75.5 km/h | −0,70 km/h |
| Våt cirkelHögre är bättre | 2:a / 20 | 6.53 m/s | −0,03 m/s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 9:e / 20 | 82.5 km/h | −4,30 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 11:e / 20 | 4.51 m/sec2 | −0,61 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 16:e / 20 | 74.1 dB | +1,80 dB |
| SlitageHögre är bättre | 5:e / 20 | 30750 KM | −14 500,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 17:e / 20 | 12.85 Price/1000 | +5,41 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 11:e / 20 | 8.08 kg/t | +0,60 kg/t |
- EU-märkning
- C/A/71
- Pris
- 395.00
Bridgestone Turanza 6
205/55 R16 94V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (11)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 14:e / 20 | 36.9 m | +1,50 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 12:e / 20 | 114.7 km/h | −1,50 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 9:e / 20 | 43.6 m | +3,30 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 8:e / 20 | 74.7 km/h | −1,50 km/h |
| Våt cirkelHögre är bättre | 5:e / 20 | 6.29 m/s | −0,27 m/s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 5:e / 20 | 84.5 km/h | −2,30 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 19:e / 20 | 4.26 m/sec2 | −0,86 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 16:e / 20 | 74.1 dB | +1,80 dB |
| SlitageHögre är bättre | 4:e / 20 | 34400 KM | −10 850,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 14:e / 20 | 11.77 Price/1000 | +4,33 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 8:e / 20 | 7.98 kg/t | +0,50 kg/t |
- EU-märkning
- B/A/69
- Pris
- 405.00
Goodyear EfficientGrip Performance 2
205/55 R16 91VKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (11)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 8:e / 20 | 36.4 m | +1,00 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 9:e / 20 | 115.2 km/h | −1,00 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 16:e / 20 | 45.6 m | +5,30 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 14:e / 20 | 74.2 km/h | −2,00 km/h |
| Våt cirkelHögre är bättre | 17:e / 20 | 5.92 m/s | −0,64 m/s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 18:e / 20 | 81 km/h | −5,80 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 14:e / 20 | 4.49 m/sec2 | −0,63 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 1:a / 20 | 72.3 dB | Bäst i detta deltest |
| SlitageHögre är bättre | 1:a / 20 | 45250 KM | Bäst i detta deltest |
| VärdeLägre är bättre | 2:a / 20 | 8.29 Price/1000 | +0,85 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 2:a / 20 | 7.62 kg/t | +0,14 kg/t |
- EU-märkning
- B/A/69
- Pris
- 375.00
Kumho Ecsta HS52
205/55 R16 91VKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (11)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 1:a / 20 | 35.4 m | Bäst i detta deltest |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 3:e / 20 | 116 km/h | −0,20 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 2:a / 20 | 40.8 m | +0,50 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 2:a / 20 | 75.7 km/h | −0,50 km/h |
| Våt cirkelHögre är bättre | 6:e / 20 | 6.27 m/s | −0,29 m/s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 10:e / 20 | 82.4 km/h | −4,40 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 20:e / 20 | 4.18 m/sec2 | −0,94 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 7:e / 20 | 73.1 dB | +0,80 dB |
| SlitageHögre är bättre | 12:e / 20 | 27150 KM | −18 100,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 5:e / 20 | 9.94 Price/1000 | +2,50 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 16:e / 20 | 8.46 kg/t | +0,98 kg/t |
- EU-märkning
- C/A/71
- Pris
- 270.00
Firestone RoadHawk
205/55 R16 91VKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (11)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 10:e / 20 | 36.6 m | +1,20 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 5:e / 20 | 115.7 km/h | −0,50 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 13:e / 20 | 44.9 m | +4,60 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 3:e / 20 | 75.6 km/h | −0,60 km/h |
| Våt cirkelHögre är bättre | 9:e / 20 | 6.21 m/s | −0,35 m/s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 4:e / 20 | 84.7 km/h | −2,10 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 8:e / 20 | 4.72 m/sec2 | −0,40 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 20:e / 20 | 74.5 dB | +2,20 dB |
| SlitageHögre är bättre | 6:e / 20 | 29850 KM | −15 400,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 7:e / 20 | 10.05 Price/1000 | +2,61 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 4:e / 20 | 7.67 kg/t | +0,19 kg/t |
- EU-märkning
- C/A/70
- Pris
- 300.00
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
205/55 R16 91VKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (11)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 9:e / 20 | 36.5 m | +1,10 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 1:a / 20 | 116.2 km/h | Bäst i detta deltest |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 10:e / 20 | 43.7 m | +3,40 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 10:e / 20 | 74.5 km/h | −1,70 km/h |
| Våt cirkelHögre är bättre | 10:e / 20 | 6.13 m/s | −0,43 m/s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 6:e / 20 | 83.4 km/h | −3,40 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 5:e / 20 | 4.77 m/sec2 | −0,35 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 13:e / 20 | 73.7 dB | +1,40 dB |
| SlitageHögre är bättre | 14:e / 20 | 25800 KM | −19 450,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 12:e / 20 | 11.63 Price/1000 | +4,19 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 13:e / 20 | 8.22 kg/t | +0,74 kg/t |
- EU-märkning
- C/A/67
- Pris
- 300.00
Hankook Ventus Prime 4
205/55 R16 91VKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (11)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 3:e / 20 | 35.9 m | +0,50 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 6:e / 20 | 115.6 km/h | −0,60 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 5:e / 20 | 43.3 m | +3,00 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 13:e / 20 | 74.3 km/h | −1,90 km/h |
| Våt cirkelHögre är bättre | 14:e / 20 | 6.06 m/s | −0,50 m/s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 14:e / 20 | 81.3 km/h | −5,50 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 18:e / 20 | 4.38 m/sec2 | −0,74 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 9:e / 20 | 73.3 dB | +1,00 dB |
| SlitageHögre är bättre | 13:e / 20 | 26250 KM | −19 000,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 10:e / 20 | 11.43 Price/1000 | +3,99 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 3:e / 20 | 7.65 kg/t | +0,17 kg/t |
- EU-märkning
- C/A/69
- Pris
- 300.00
Toyo Proxes Comfort
205/55 R16 94V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (11)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 12:e / 20 | 36.7 m | +1,30 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 3:e / 20 | 116 km/h | −0,20 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 4:e / 20 | 42.9 m | +2,60 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 5:e / 20 | 75.4 km/h | −0,80 km/h |
| Våt cirkelHögre är bättre | 3:e / 20 | 6.4 m/s | −0,16 m/s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 11:e / 20 | 81.9 km/h | −4,90 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 11:e / 20 | 4.51 m/sec2 | −0,61 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 6:e / 20 | 73 dB | +0,70 dB |
| SlitageHögre är bättre | 18:e / 20 | 24450 KM | −20 800,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 15:e / 20 | 12.07 Price/1000 | +4,63 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 10:e / 20 | 8.05 kg/t | +0,57 kg/t |
- EU-märkning
- C/A/70
- Pris
- 395.00
Fulda EcoControl HP2
205/55 R16 91VKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (11)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 13:e / 20 | 36.8 m | +1,40 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 19:e / 20 | 113.9 km/h | −2,30 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 18:e / 20 | 46.1 m | +5,80 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 16:e / 20 | 74.1 km/h | −2,10 km/h |
| Våt cirkelHögre är bättre | 11:e / 20 | 6.1 m/s | −0,46 m/s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 19:e / 20 | 80.6 km/h | −6,20 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 3:e / 20 | 4.82 m/sec2 | −0,30 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 2:a / 20 | 72.5 dB | +0,20 dB |
| SlitageHögre är bättre | 2:a / 20 | 40300 KM | −4 950,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 1:a / 20 | 7.44 Price/1000 | Bäst i detta deltest |
| RullmotståndLägre är bättre | 9:e / 20 | 8.03 kg/t | +0,55 kg/t |
- EU-märkning
- C/B/70
- Pris
- 300.00
Dunlop Sport BluResponse
205/55 R16 91VKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (11)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 14:e / 20 | 36.9 m | +1,50 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 13:e / 20 | 114.6 km/h | −1,60 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 20:e / 20 | 46.9 m | +6,60 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 19:e / 20 | 73.3 km/h | −2,90 km/h |
| Våt cirkelHögre är bättre | 17:e / 20 | 5.92 m/s | −0,64 m/s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 7:e / 20 | 83.2 km/h | −3,60 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 5:e / 20 | 4.77 m/sec2 | −0,35 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 14:e / 20 | 73.8 dB | +1,50 dB |
| SlitageHögre är bättre | 11:e / 20 | 27600 KM | −17 650,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 16:e / 20 | 12.32 Price/1000 | +4,88 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 1:a / 20 | 7.48 kg/t | Bäst i detta deltest |
- EU-märkning
- B/C/71
- Pris
- 340.00
BFGoodrich Advantage
205/55 R16 91VKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (11)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 17:e / 20 | 37.4 m | +2,00 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 11:e / 20 | 114.9 km/h | −1,30 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 15:e / 20 | 45.4 m | +5,10 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 18:e / 20 | 73.5 km/h | −2,70 km/h |
| Våt cirkelHögre är bättre | 19:e / 20 | 5.86 m/s | −0,70 m/s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 13:e / 20 | 81.4 km/h | −5,40 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 9:e / 20 | 4.66 m/sec2 | −0,46 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 9:e / 20 | 73.3 dB | +1,00 dB |
| SlitageHögre är bättre | 15:e / 20 | 25750 KM | −19 500,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 11:e / 20 | 11.46 Price/1000 | +4,02 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 5:e / 20 | 7.73 kg/t | +0,25 kg/t |
- EU-märkning
- C/A/70
- Pris
- 295.00
Kleber Dynaxer HP4
205/55 R16 91VKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (11)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 17:e / 20 | 37.4 m | +2,00 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 15:e / 20 | 114.4 km/h | −1,80 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 14:e / 20 | 45 m | +4,70 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 17:e / 20 | 73.6 km/h | −2,60 km/h |
| Våt cirkelHögre är bättre | 15:e / 20 | 6.04 m/s | −0,52 m/s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 8:e / 20 | 82.8 km/h | −4,00 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 13:e / 20 | 4.5 m/sec2 | −0,62 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 4:e / 20 | 72.9 dB | +0,60 dB |
| SlitageHögre är bättre | 16:e / 20 | 25350 KM | −19 900,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 13:e / 20 | 11.64 Price/1000 | +4,20 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 6:e / 20 | 7.8 kg/t | +0,32 kg/t |
- EU-märkning
- C/A/70
- Pris
- 295.00
GT Radial FE2
205/55 R16 91VKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (11)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 17:e / 20 | 37.4 m | +2,00 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 14:e / 20 | 114.5 km/h | −1,70 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 17:e / 20 | 45.8 m | +5,50 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 14:e / 20 | 74.2 km/h | −2,00 km/h |
| Våt cirkelHögre är bättre | 16:e / 20 | 6.01 m/s | −0,55 m/s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 12:e / 20 | 81.7 km/h | −5,10 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 16:e / 20 | 4.45 m/sec2 | −0,67 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 15:e / 20 | 73.9 dB | +1,60 dB |
| SlitageHögre är bättre | 7:e / 20 | 29450 KM | −15 800,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 3:e / 20 | 9 Price/1000 | +1,56 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 15:e / 20 | 8.43 kg/t | +0,95 kg/t |
- EU-märkning
- C/A/69
- Pris
- 265.00
Giti GitiSynergyH2
205/55 R16 91VKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (11)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 10:e / 20 | 36.6 m | +1,20 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 17:e / 20 | 114.3 km/h | −1,90 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 19:e / 20 | 46.5 m | +6,20 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 10:e / 20 | 74.5 km/h | −1,70 km/h |
| Våt cirkelHögre är bättre | 12:e / 20 | 6.09 m/s | −0,47 m/s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 14:e / 20 | 81.3 km/h | −5,50 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 15:e / 20 | 4.47 m/sec2 | −0,65 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 19:e / 20 | 74.4 dB | +2,10 dB |
| SlitageHögre är bättre | 9:e / 20 | 29400 KM | −15 850,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 6:e / 20 | 10.03 Price/1000 | +2,59 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 20:e / 20 | 9.19 kg/t | +1,71 kg/t |
- EU-märkning
- C/A/71
- Pris
- 295.00
Pirelli Cinturato P7 C2
205/55 R16 91VKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (11)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 6:e / 20 | 36.3 m | +0,90 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 8:e / 20 | 115.4 km/h | −0,80 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 11:e / 20 | 44.4 m | +4,10 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 9:e / 20 | 74.6 km/h | −1,60 km/h |
| Våt cirkelHögre är bättre | 13:e / 20 | 6.08 m/s | −0,48 m/s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 17:e / 20 | 81.1 km/h | −5,70 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 9:e / 20 | 4.66 m/sec2 | −0,46 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 11:e / 20 | 73.6 dB | +1,30 dB |
| SlitageHögre är bättre | 17:e / 20 | 24900 KM | −20 350,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 18:e / 20 | 14.46 Price/1000 | +7,02 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 14:e / 20 | 8.36 kg/t | +0,88 kg/t |
- EU-märkning
- C/A/69
- Pris
- 360.00
Nexen N Fera Primus
205/55 R16 91VKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (11)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 16:e / 20 | 37.2 m | +1,80 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 15:e / 20 | 114.4 km/h | −1,80 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 5:e / 20 | 43.3 m | +3,00 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 6:e / 20 | 75.3 km/h | −0,90 km/h |
| Våt cirkelHögre är bättre | 6:e / 20 | 6.27 m/s | −0,29 m/s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 20:e / 20 | 80.2 km/h | −6,60 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 17:e / 20 | 4.43 m/sec2 | −0,69 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 8:e / 20 | 73.2 dB | +0,90 dB |
| SlitageHögre är bättre | 19:e / 20 | 19450 KM | −25 800,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 19:e / 20 | 14.91 Price/1000 | +7,47 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 17:e / 20 | 8.6 kg/t | +1,12 kg/t |
- EU-märkning
- D/A/71
- Pris
- 290.00
Uniroyal RainSport 5
205/55 R16 91VKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (11)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 20:e / 20 | 37.9 m | +2,50 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 20:e / 20 | 113.8 km/h | −2,40 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 5:e / 20 | 43.3 m | +3,00 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 7:e / 20 | 74.8 km/h | −1,40 km/h |
| Våt cirkelHögre är bättre | 4:e / 20 | 6.34 m/s | −0,22 m/s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 2:a / 20 | 85.3 km/h | −1,50 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 2:a / 20 | 5 m/sec2 | −0,12 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 4:e / 20 | 72.9 dB | +0,60 dB |
| SlitageHögre är bättre | 10:e / 20 | 27650 KM | −17 600,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 8:e / 20 | 10.85 Price/1000 | +3,41 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 7:e / 20 | 7.93 kg/t | +0,45 kg/t |
- EU-märkning
- C/A/71
- Pris
- 300.00
Maxxis Premitra HP5
205/55 R16 91VKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (11)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 5:e / 20 | 36.2 m | +0,80 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 18:e / 20 | 114.1 km/h | −2,10 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 11:e / 20 | 44.4 m | +4,10 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 20:e / 20 | 73.1 km/h | −3,10 km/h |
| Våt cirkelHögre är bättre | 20:e / 20 | 5.68 m/s | −0,88 m/s |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 14:e / 20 | 81.3 km/h | −5,50 km/h |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 7:e / 20 | 4.74 m/sec2 | −0,38 m/sec2 |
| BullerLägre är bättre | 18:e / 20 | 74.2 dB | +1,90 dB |
| SlitageHögre är bättre | 7:e / 20 | 29450 KM | −15 800,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 4:e / 20 | 9.85 Price/1000 | +2,41 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 19:e / 20 | 8.83 kg/t | +1,35 kg/t |
- EU-märkning
- D/A/70
- Pris
- 290.00
Vredestein Ultrac
205/55 R16 91VKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (11)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 4:e / 20 | 36.1 m | +0,70 m |
| Väghållning på torrtHögre är bättre | 2:a / 20 | 116.1 km/h | −0,10 km/h |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 3:e / 20 | 41.6 m | +1,30 m |
| Väghållning på våttHögre är bättre | 1:a / 20 | 76.2 km/h | Bäst i detta deltest |
| Våt cirkelHögre är bättre | 1:a / 20 | 6.56 m/s | Bäst i detta deltest |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 1:a / 20 | 86.8 km/h | Bäst i detta deltest |
| Böjd vattenplaningHögre är bättre | 1:a / 20 | 5.12 m/sec2 | Bäst i detta deltest |
| BullerLägre är bättre | 11:e / 20 | 73.6 dB | +1,30 dB |
| SlitageHögre är bättre | 20:e / 20 | 15400 KM | −29 850,00 KM |
| VärdeLägre är bättre | 20:e / 20 | 19.81 Price/1000 | +12,37 Price/1000 |
| RullmotståndLägre är bättre | 18:e / 20 | 8.81 kg/t | +1,33 kg/t |
- EU-märkning
- C/A/69
- Pris
- 305.00


Diskussion