Testdiagram / Auto Bild
2022 Auto Bild vinterdäckstest
Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.
- Testad dimension
- 215/55 R17
- Testade däck
- 20
- Deltester
- 15
Läs mätvärdena, inte bara placeringarna
För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Välj däck
Välj däck för att markera dem i alla mätdiagram.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Torrt
2Torr inbromsning
Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
39.1 m | −3,90 m | 0 km/h |
| 43 m | Bäst | 0 km/h | |
| 43.1 m | +0,10 m | 6 km/h | |
| 43.3 m | +0,30 m | 11 km/h | |
| 43.3 m | +0,30 m | 11 km/h | |
| 43.3 m | +0,30 m | 11 km/h | |
| 43.5 m | +0,50 m | 14 km/h | |
| 43.9 m | +0,90 m | 19 km/h | |
| 44.2 m | +1,20 m | 21 km/h | |
| 44.5 m | +1,50 m | 24 km/h | |
| 44.5 m | +1,50 m | 24 km/h | |
| 44.7 m | +1,70 m | 25 km/h | |
| 44.9 m | +1,90 m | 27 km/h | |
| 45 m | +2,00 m | 27 km/h | |
| 45.1 m | +2,10 m | 28 km/h | |
| 45.5 m | +2,50 m | 30 km/h | |
| 45.8 m | +2,80 m | 32 km/h | |
| 46.1 m | +3,10 m | 34 km/h | |
| 46.4 m | +3,40 m | 35 km/h | |
| 46.5 m | +3,50 m | 36 km/h | |
| 47.2 m | +4,20 m | 39 km/h | |
Ref.Reference Winter Budget |
47.3 m | +4,30 m | 39 km/h |
Det är en skillnad på 21% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (8,2 m ≈ 1,8 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Uniroyal WinterExpert fortfarande köra i 39 km/h när Bridgestone Blizzak LM005 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Väghållning på torrt
Medelhastighet på torrt
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
125.5 km/h | +2,00 km/h |
| 123.5 km/h | Bäst | |
| 123.3 km/h | −0,20 km/h | |
| 123.2 km/h | −0,30 km/h | |
| 123 km/h | −0,50 km/h | |
| 122.8 km/h | −0,70 km/h | |
| 122.6 km/h | −0,90 km/h | |
| 122.2 km/h | −1,30 km/h | |
| 122.2 km/h | −1,30 km/h | |
Ref.Reference Winter Budget |
122.2 km/h | −1,30 km/h |
| 122.1 km/h | −1,40 km/h | |
| 121.9 km/h | −1,60 km/h | |
| 121.7 km/h | −1,80 km/h | |
| 121.5 km/h | −2,00 km/h | |
| 121.5 km/h | −2,00 km/h | |
| 121.4 km/h | −2,10 km/h | |
| 121.4 km/h | −2,10 km/h | |
| 121.4 km/h | −2,10 km/h | |
| 121.3 km/h | −2,20 km/h | |
| 121.3 km/h | −2,20 km/h | |
| 121.3 km/h | −2,20 km/h | |
| 120.8 km/h | −2,70 km/h | |
| 120.7 km/h | −2,80 km/h |
Det är en skillnad på 3,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,8 Km/H).
Våt
5Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
48.4 m | −2,80 m | 0 km/h |
| 51.2 m | Bäst | 0 km/h | |
| 53.3 m | +2,10 m | 26 km/h | |
| 54 m | +2,80 m | 30 km/h | |
| 54 m | +2,80 m | 30 km/h | |
| 54.9 m | +3,70 m | 34 km/h | |
| 55.2 m | +4,00 m | 35 km/h | |
| 55.2 m | +4,00 m | 35 km/h | |
| 55.4 m | +4,20 m | 36 km/h | |
| 55.9 m | +4,70 m | 38 km/h | |
| 55.9 m | +4,70 m | 38 km/h | |
| 56.1 m | +4,90 m | 38 km/h | |
| 56.2 m | +5,00 m | 39 km/h | |
| 56.2 m | +5,00 m | 39 km/h | |
| 56.4 m | +5,20 m | 39 km/h | |
| 56.7 m | +5,50 m | 40 km/h | |
| 56.7 m | +5,50 m | 40 km/h | |
| 57.5 m | +6,30 m | 43 km/h | |
| 57.7 m | +6,50 m | 44 km/h | |
| 57.7 m | +6,50 m | 44 km/h | |
| 58.3 m | +7,10 m | 45 km/h | |
Ref.Reference Winter Budget |
64.9 m | +13,70 m | 60 km/h |
Det är en skillnad på 34,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (16,5 m ≈ 3,7 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Kleber Krisalp HP3 fortfarande köra i 45 km/h när Bridgestone Blizzak LM005 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Väghållning på vått
Medelhastighet på vått
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 72.7 km/h | Bäst | |
| 72.5 km/h | −0,20 km/h | |
| 72.1 km/h | −0,60 km/h | |
| 72.1 km/h | −0,60 km/h | |
| 72 km/h | −0,70 km/h | |
| 71.9 km/h | −0,80 km/h | |
| 71.7 km/h | −1,00 km/h | |
Ref.Reference Summer |
71.5 km/h | −1,20 km/h |
| 71.3 km/h | −1,40 km/h | |
| 71.2 km/h | −1,50 km/h | |
| 71.2 km/h | −1,50 km/h | |
| 71.1 km/h | −1,60 km/h | |
| 70.8 km/h | −1,90 km/h | |
| 70.8 km/h | −1,90 km/h | |
| 70.6 km/h | −2,10 km/h | |
| 70.3 km/h | −2,40 km/h | |
| 70.1 km/h | −2,60 km/h | |
| 69.8 km/h | −2,90 km/h | |
| 69.8 km/h | −2,90 km/h | |
| 69.1 km/h | −3,60 km/h | |
| 68.7 km/h | −4,00 km/h | |
Ref.Reference Winter Budget |
61.9 km/h | −10,80 km/h |
Det är en skillnad på 14,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (10,8 Km/H).
Våt cirkel
Wet Circle Lap Time i sekunder
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 12.02 s | Bäst | |
| 12.21 s | +0,19 s | |
| 12.21 s | +0,19 s | |
| 12.33 s | +0,31 s | |
| 12.34 s | +0,32 s | |
| 12.39 s | +0,37 s | |
| 12.41 s | +0,39 s | |
| 12.41 s | +0,39 s | |
| 12.41 s | +0,39 s | |
| 12.42 s | +0,40 s | |
| 12.43 s | +0,41 s | |
| 12.47 s | +0,45 s | |
Ref.Reference Summer |
12.47 s | +0,45 s |
| 12.48 s | +0,46 s | |
| 12.59 s | +0,57 s | |
| 12.62 s | +0,60 s | |
| 12.63 s | +0,61 s | |
| 12.65 s | +0,63 s | |
| 12.66 s | +0,64 s | |
| 12.69 s | +0,67 s | |
| 12.77 s | +0,75 s | |
Ref.Reference Winter Budget |
14.28 s | +2,26 s |
Det är en skillnad på 18,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,26 s).
Rak vattenplaning
Flythastighet i km/h
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 81.3 km/h | Bäst | |
| 80.7 km/h | −0,60 km/h | |
| 80.5 km/h | −0,80 km/h | |
| 79.8 km/h | −1,50 km/h | |
| 79.6 km/h | −1,70 km/h | |
| 79.3 km/h | −2,00 km/h | |
| 78.9 km/h | −2,40 km/h | |
| 78.9 km/h | −2,40 km/h | |
| 78.8 km/h | −2,50 km/h | |
| 78.7 km/h | −2,60 km/h | |
| 78.7 km/h | −2,60 km/h | |
Ref.Reference Summer |
78.6 km/h | −2,70 km/h |
| 78.4 km/h | −2,90 km/h | |
| 77.1 km/h | −4,20 km/h | |
| 76.6 km/h | −4,70 km/h | |
| 75.8 km/h | −5,50 km/h | |
| 75.2 km/h | −6,10 km/h | |
| 75.1 km/h | −6,20 km/h | |
| 74.7 km/h | −6,60 km/h | |
| 74.3 km/h | −7,00 km/h | |
| 71.5 km/h | −9,80 km/h | |
Ref.Reference Winter Budget |
67.1 km/h | −14,20 km/h |
Det är en skillnad på 17,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (14,2 Km/H).
Böjd vattenplaning
Återstående lateral acceleration
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 2.94 m/sec2 | Bäst | |
Ref.Reference Summer |
2.9 m/sec2 | −0,04 m/sec2 |
| 2.82 m/sec2 | −0,12 m/sec2 | |
| 2.78 m/sec2 | −0,16 m/sec2 | |
| 2.77 m/sec2 | −0,17 m/sec2 | |
| 2.75 m/sec2 | −0,19 m/sec2 | |
| 2.74 m/sec2 | −0,20 m/sec2 | |
| 2.7 m/sec2 | −0,24 m/sec2 | |
| 2.65 m/sec2 | −0,29 m/sec2 | |
| 2.65 m/sec2 | −0,29 m/sec2 | |
| 2.61 m/sec2 | −0,33 m/sec2 | |
| 2.59 m/sec2 | −0,35 m/sec2 | |
| 2.59 m/sec2 | −0,35 m/sec2 | |
| 2.48 m/sec2 | −0,46 m/sec2 | |
| 2.46 m/sec2 | −0,48 m/sec2 | |
| 2.41 m/sec2 | −0,53 m/sec2 | |
| 2.39 m/sec2 | −0,55 m/sec2 | |
| 2.25 m/sec2 | −0,69 m/sec2 | |
| 2.15 m/sec2 | −0,79 m/sec2 | |
| 2.05 m/sec2 | −0,89 m/sec2 | |
| 1.81 m/sec2 | −1,13 m/sec2 | |
Ref.Reference Winter Budget |
1.57 m/sec2 | −1,37 m/sec2 |
Det är en skillnad på 46,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,37 m/sec2).
Snö
4Snöbromsning
Snöbromsning i meter (50 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 25.4 m | Bäst | 0 km/h | |
| 25.5 m | +0,10 m | 8 km/h | |
| 25.5 m | +0,10 m | 8 km/h | |
| 25.5 m | +0,10 m | 8 km/h | |
| 25.9 m | +0,50 m | 18 km/h | |
| 25.9 m | +0,50 m | 18 km/h | |
| 26.1 m | +0,70 m | 21 km/h | |
| 26.2 m | +0,80 m | 23 km/h | |
| 26.3 m | +0,90 m | 24 km/h | |
| 26.3 m | +0,90 m | 24 km/h | |
| 26.3 m | +0,90 m | 24 km/h | |
| 26.3 m | +0,90 m | 24 km/h | |
| 26.3 m | +0,90 m | 24 km/h | |
| 26.4 m | +1,00 m | 25 km/h | |
| 26.4 m | +1,00 m | 25 km/h | |
| 26.4 m | +1,00 m | 25 km/h | |
| 26.4 m | +1,00 m | 25 km/h | |
| 26.5 m | +1,10 m | 26 km/h | |
| 26.6 m | +1,20 m | 28 km/h | |
| 27.3 m | +1,90 m | 34 km/h | |
Ref.Reference Winter Budget |
27.6 m | +2,20 m | 37 km/h |
Ref.Reference Summer |
40.9 m | +15,50 m | 80 km/h |
Det är en skillnad på 61% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (15,5 m ≈ 3,4 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Kumho Winter Craft WP52 fortfarande köra i 34 km/h när BFGoodrich gForce Winter 2 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Snögrepp
Dragkraft i Newton
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 2620 N | Bäst | |
| 2606 N | −14,00 N | |
| 2605 N | −15,00 N | |
| 2595 N | −25,00 N | |
| 2583 N | −37,00 N | |
| 2582 N | −38,00 N | |
| 2580 N | −40,00 N | |
| 2578 N | −42,00 N | |
| 2566 N | −54,00 N | |
| 2559 N | −61,00 N | |
| 2558 N | −62,00 N | |
| 2556 N | −64,00 N | |
| 2552 N | −68,00 N | |
| 2549 N | −71,00 N | |
| 2541 N | −79,00 N | |
| 2531 N | −89,00 N | |
| 2519 N | −101,00 N | |
| 2499 N | −121,00 N | |
| 2461 N | −159,00 N | |
| 2440 N | −180,00 N | |
Ref.Reference Winter Budget |
2310 N | −310,00 N |
Ref.Reference Summer |
864 N | −1 756,00 N |
Det är en skillnad på 67% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1 756 N).
Väghållning på snö
Medelhastighet på snö
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 55.5 km/h | Bäst | |
| 54.9 km/h | −0,60 km/h | |
| 54.5 km/h | −1,00 km/h | |
| 54.5 km/h | −1,00 km/h | |
| 54.5 km/h | −1,00 km/h | |
| 54.4 km/h | −1,10 km/h | |
| 54.4 km/h | −1,10 km/h | |
| 54.4 km/h | −1,10 km/h | |
| 54.2 km/h | −1,30 km/h | |
| 54.2 km/h | −1,30 km/h | |
| 53.7 km/h | −1,80 km/h | |
| 53.7 km/h | −1,80 km/h | |
| 53.6 km/h | −1,90 km/h | |
| 53.6 km/h | −1,90 km/h | |
| 53.4 km/h | −2,10 km/h | |
| 53.2 km/h | −2,30 km/h | |
| 53.2 km/h | −2,30 km/h | |
| 53.1 km/h | −2,40 km/h | |
| 52.9 km/h | −2,60 km/h | |
| 52.7 km/h | −2,80 km/h | |
Ref.Reference Winter Budget |
51.7 km/h | −3,80 km/h |
Det är en skillnad på 6,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,8 Km/H).
Snöslalom
Sidoacceleration
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 3.84 m/sec2 | Bäst | |
| 3.8 m/sec2 | −0,04 m/sec2 | |
| 3.79 m/sec2 | −0,05 m/sec2 | |
| 3.79 m/sec2 | −0,05 m/sec2 | |
| 3.79 m/sec2 | −0,05 m/sec2 | |
| 3.78 m/sec2 | −0,06 m/sec2 | |
| 3.78 m/sec2 | −0,06 m/sec2 | |
| 3.78 m/sec2 | −0,06 m/sec2 | |
| 3.77 m/sec2 | −0,07 m/sec2 | |
| 3.77 m/sec2 | −0,07 m/sec2 | |
| 3.76 m/sec2 | −0,08 m/sec2 | |
| 3.73 m/sec2 | −0,11 m/sec2 | |
| 3.73 m/sec2 | −0,11 m/sec2 | |
| 3.7 m/sec2 | −0,14 m/sec2 | |
| 3.7 m/sec2 | −0,14 m/sec2 | |
| 3.69 m/sec2 | −0,15 m/sec2 | |
| 3.67 m/sec2 | −0,17 m/sec2 | |
| 3.64 m/sec2 | −0,20 m/sec2 | |
| 3.64 m/sec2 | −0,20 m/sec2 | |
| 3.62 m/sec2 | −0,22 m/sec2 | |
Ref.Reference Winter Budget |
3.47 m/sec2 | −0,37 m/sec2 |
Ref.Reference Summer |
1.81 m/sec2 | −2,03 m/sec2 |
Det är en skillnad på 52,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,03 m/sec2).
Bekvämlighet
1Buller
Externt brus i dB
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 69.7 dB | Bäst | |
| 69.7 dB | Bäst | |
| 70.3 dB | +0,60 dB | |
| 70.3 dB | +0,60 dB | |
| 70.5 dB | +0,80 dB | |
| 70.5 dB | +0,80 dB | |
| 70.6 dB | +0,90 dB | |
| 70.7 dB | +1,00 dB | |
| 71.2 dB | +1,50 dB | |
| 71.2 dB | +1,50 dB | |
Ref.Reference Winter Budget |
71.3 dB | +1,60 dB |
| 71.5 dB | +1,80 dB | |
| 71.7 dB | +2,00 dB | |
| 71.8 dB | +2,10 dB | |
| 71.9 dB | +2,20 dB | |
| 72.1 dB | +2,40 dB | |
| 72.2 dB | +2,50 dB | |
| 72.2 dB | +2,50 dB | |
| 72.6 dB | +2,90 dB | |
Ref.Reference Summer |
72.7 dB | +3,00 dB |
| 72.8 dB | +3,10 dB | |
| 73.5 dB | +3,80 dB |
Det är en skillnad på 5,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,8 dB).
Värde
3Slitage
Förutspått slitbaneliv i KM
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 41 713 KM | Bäst | |
| 40 933 KM | −780 KM | |
| 39 848 KM | −1 865 KM | |
| 39 795 KM | −1 918 KM | |
| 39 764 KM | −1 949 KM | |
| 38 717 KM | −2 996 KM | |
| 37 975 KM | −3 738 KM | |
| 36 841 KM | −4 872 KM | |
| 36 593 KM | −5 120 KM | |
| 34 514 KM | −7 199 KM | |
| 33 688 KM | −8 025 KM | |
| 33 516 KM | −8 197 KM | |
| 33 502 KM | −8 211 KM | |
| 31 409 KM | −10 304 KM | |
| 30 937 KM | −10 776 KM | |
| 30 888 KM | −10 825 KM | |
| 30 590 KM | −11 123 KM | |
| 30 303 KM | −11 410 KM | |
| 29 978 KM | −11 735 KM | |
| 28 501 KM | −13 212 KM |
Det är en skillnad på 31,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (13 212 KM).
Värde
Euro/1000km baserat på kostnad/slitage
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | kostnad per 1 000 km |
|---|---|---|---|
| 11.03 Price/1000 | Bäst | €22,03 | |
| 12.67 Price/1000 | +1,64 Price/1000 | €20,91 | |
| 13.44 Price/1000 | +2,41 Price/1000 | €21,13 | |
| 14.85 Price/1000 | +3,82 Price/1000 | €27,95 | |
| 15.29 Price/1000 | +4,26 Price/1000 | €26,10 | |
| 15.44 Price/1000 | +4,41 Price/1000 | €29,16 | |
| 15.79 Price/1000 | +4,76 Price/1000 | €24,34 | |
| 16.09 Price/1000 | +5,06 Price/1000 | €26,00 | |
| 16.12 Price/1000 | +5,09 Price/1000 | €21,01 | |
| 16.33 Price/1000 | +5,30 Price/1000 | €31,05 | |
| 16.67 Price/1000 | +5,64 Price/1000 | €24,63 | |
| 17.31 Price/1000 | +6,28 Price/1000 | €24,57 | |
| 17.35 Price/1000 | +6,32 Price/1000 | €25,82 | |
| 17.64 Price/1000 | +6,61 Price/1000 | €28,57 | |
| 17.78 Price/1000 | +6,75 Price/1000 | €20,04 | |
| 17.91 Price/1000 | +6,88 Price/1000 | €26,49 | |
| 19.35 Price/1000 | +8,32 Price/1000 | €28,48 | |
| 19.74 Price/1000 | +8,71 Price/1000 | €28,45 | |
| 20.59 Price/1000 | +9,56 Price/1000 | €29,12 | |
| 23.7 Price/1000 | +12,67 Price/1000 | €28,44 |
Det är en skillnad på 114,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (12,67 Price/1000). Över 40 000 km blir det billigaste däcket att äga (Uniroyal WinterExpert) €441 billigare än det dyraste (Falken Eurowinter HS01).
Så räknar vi
Antaganden: en typisk bil som drar 8 l/100km (rullmotståndet står för 20% av förbrukningen), bränsle för €1,65 per liter och €70 i montering per sats om fyra. Inköpspriserna gäller vid tidpunkten för testet 2022; finansieringskostnader ingår inte.
Rullmotstånd
Rullmotstånd i kg t
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Extra bränsle / år |
|---|---|---|---|
| 6.68 kg/t | Bäst | £0 | |
| 7.3 kg/t | +0,62 kg/t | £41 | |
| 7.39 kg/t | +0,71 kg/t | £47 | |
| 8.06 kg/t | +1,38 kg/t | £91 | |
| 8.18 kg/t | +1,50 kg/t | £99 | |
| 8.21 kg/t | +1,53 kg/t | £101 | |
| 8.31 kg/t | +1,63 kg/t | £108 | |
| 8.32 kg/t | +1,64 kg/t | £108 | |
| 8.32 kg/t | +1,64 kg/t | £108 | |
| 8.33 kg/t | +1,65 kg/t | £109 | |
| 8.33 kg/t | +1,65 kg/t | £109 | |
| 8.37 kg/t | +1,69 kg/t | £112 | |
| 8.4 kg/t | +1,72 kg/t | £113 | |
| 8.74 kg/t | +2,06 kg/t | £136 | |
| 8.87 kg/t | +2,19 kg/t | £145 | |
Ref.Reference Summer |
8.87 kg/t | +2,19 kg/t | £145 |
| 8.89 kg/t | +2,21 kg/t | £146 | |
| 9.04 kg/t | +2,36 kg/t | £156 | |
| 9.12 kg/t | +2,44 kg/t | £161 | |
| 9.41 kg/t | +2,73 kg/t | £180 | |
| 9.53 kg/t | +2,85 kg/t | £188 | |
| 9.94 kg/t | +3,26 kg/t | £215 |
Det är en skillnad på 48,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,26 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Falken Eurowinter HS01 ungefär 148 L (£215) mer bränsle än Uniroyal WinterExpert.
Justera antagandena
Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena. Dessa beräkningar använder hela testfältet, oberoende av ditt däckurval.
Testförhållanden och metodik
Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.
Registrerade testförhållanden
Registrerade testförhållanden
- Torr inbromsning
- 100 → 0 km/h
- Våt inbromsning
- 100 → 0 km/h
- Snöbromsning
- 50 → 0 km/h
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
Översikt över vinterdäcksmarknaden 2022
215/55 R1756 testade däck
19 av dessa 20 däck testade igen
2023 vinterdäckstest 54 set bromstest
225/45 R1854 testade däck
14 av dessa 20 däck testade igen
2024 Winter 55 Däckbromstest
205/55 R1655 testade däck
12 av dessa 20 däck testade igen

