Auto Zeitungs sommardäckstest 2020 har publicerats, och som vanligt har de testat en riktigt intressant blandning av tjugo däck i den populära storleken 225/50 R17.
Eftersom 225/50 R17-däck generellt sett har en inriktning mot komfort snarare än direkt sportig prestanda, testade AZ med det nya märket BMW 3-serien och utförde den vanliga uppsättningen av tretton torra, våta, komfort- och ekonomitester.
Att bevisa att du får vad du betalar för var de tre bästa däcken i testet också de dyraste! Continental tog topplatsen, med utmärkt våthantering, korta bromssträckor och bra nivåer av komfort, medan Michelin och Bridgestone delade på andra plats, med Michelin som presterade bättre i vått tillstånd, och Bridgestone hade en mycket bra torrprestanda.
Ett antal däck presterade mycket dåligt i vått tillstånd, med testarna som faktiskt uttryckte säkerhetsoro över ett av de testade mönstren! Läs vidare för alla detaljer nedan.
Torka
Medan Hankook bara kunde klara av femteplatsen totalt, hade Ventus Prime 3 en ovanligt stor fördel i torrbromsning. De tre bästa däcken placerade sig totalt tvåa till fyra, med Falken, Maxxis och Linglong tätt bakom.
Torr inbromsning
Torrbromsning i meter
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 35.1 m | Bäst | |
| 35.8 m | +0,70 m | |
| 35.9 m | +0,80 m | |
| 36.1 m | +1,00 m | |
| 36.3 m | +1,20 m | |
| 36.4 m | +1,30 m | |
| 36.4 m | +1,30 m | |
| 36.5 m | +1,40 m | |
| 36.7 m | +1,60 m | |
| 37.1 m | +2,00 m | |
| 37.3 m | +2,20 m | |
| 37.4 m | +2,30 m | |
| 37.6 m | +2,50 m | |
| 37.7 m | +2,60 m | |
| 37.8 m | +2,70 m | |
| 37.8 m | +2,70 m | |
| 37.8 m | +2,70 m | |
| 38.1 m | +3,00 m | |
| 38.1 m | +3,00 m | |
| 38.3 m | +3,20 m |
Det är en skillnad på 9,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,2 m ≈ 0,7 Billängder).
Maxxis HP5 var knappast snabbast under torrhanteringstestningen och kombinerade den snabbaste varvtiden med den bästa subjektiva hanteringspoängen. Den liknande prissatta Giti bör vara stolt över sina nya däcks prestanda i torrt och torrt, även ut att prestera de dyrare premiumkonkurrenterna.
Väghållning på torrt
Tid på torrt i sekunder
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 73.8 s | Bäst | |
| 74 s | +0,20 s | |
| 74.2 s | +0,40 s | |
| 74.2 s | +0,40 s | |
| 74.3 s | +0,50 s | |
| 74.3 s | +0,50 s | |
| 74.3 s | +0,50 s | |
| 74.3 s | +0,50 s | |
| 74.3 s | +0,50 s | |
| 74.6 s | +0,80 s | |
| 74.8 s | +1,00 s | |
| 75 s | +1,20 s | |
| 75.1 s | +1,30 s | |
| 75.2 s | +1,40 s | |
| 75.2 s | +1,40 s | |
| 75.2 s | +1,40 s | |
| 75.5 s | +1,70 s | |
| 75.8 s | +2,00 s | |
| 75.9 s | +2,10 s | |
| 76.1 s | +2,30 s |
Det är en skillnad på 3,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,3 s).
Subj. Torr manövrering
Subjektivt betyg för väghållning på torrt
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 30 Points | Bäst | |
| 28 Points | −2,00 Points | |
| 27 Points | −3,00 Points | |
| 26 Points | −4,00 Points | |
| 26 Points | −4,00 Points | |
| 25 Points | −5,00 Points | |
| 25 Points | −5,00 Points | |
| 24 Points | −6,00 Points | |
| 23 Points | −7,00 Points | |
| 22 Points | −8,00 Points | |
| 21 Points | −9,00 Points | |
| 19 Points | −11,00 Points | |
| 18 Points | −12,00 Points | |
| 17 Points | −13,00 Points | |
| 17 Points | −13,00 Points | |
| 17 Points | −13,00 Points | |
| 15 Points | −15,00 Points | |
| 14 Points | −16,00 Points | |
| 9 Points | −21,00 Points | |
| 8 Points | −22,00 Points |
Det är en skillnad på 73,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (22 Points).
Våt
Bridgestone och Michelin drog under våt inbromsning och stoppade bilen en hel meter kortare än den tredje placerade Continental. Den här gången var Linglong den som sticker ut bland de billigare däcken som testades.
Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 57.3 m | Bäst | |
| 57.3 m | Bäst | |
| 58.3 m | +1,00 m | |
| 58.9 m | +1,60 m | |
| 59.5 m | +2,20 m | |
| 60.3 m | +3,00 m | |
| 60.5 m | +3,20 m | |
| 61.4 m | +4,10 m | |
| 63 m | +5,70 m | |
| 64 m | +6,70 m | |
| 64.4 m | +7,10 m | |
| 64.9 m | +7,60 m | |
| 65 m | +7,70 m | |
| 65 m | +7,70 m | |
| 65.4 m | +8,10 m | |
| 65.5 m | +8,20 m | |
| 66.3 m | +9,00 m | |
| 68.1 m | +10,80 m | |
| 68.8 m | +11,50 m | |
| 69.4 m | +12,10 m |
Det är en skillnad på 21,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (12,1 m ≈ 2,7 Billängder).
Continental förbättrade sitt bromsresultat och avslutade snabbast med god marginal under våthanteringstestning. De tre bästa däcken från våthanteringsvarvet var också de högst betygsatta subjektivt.
Väghållning på vått
Tid på vått i sekunder
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 88.8 s | Bäst | |
| 90.8 s | +2,00 s | |
| 91.1 s | +2,30 s | |
| 92.3 s | +3,50 s | |
| 92.7 s | +3,90 s | |
| 93 s | +4,20 s | |
| 93.5 s | +4,70 s | |
| 94.2 s | +5,40 s | |
| 94.3 s | +5,50 s | |
| 95.4 s | +6,60 s | |
| 95.9 s | +7,10 s | |
| 95.9 s | +7,10 s | |
| 96.9 s | +8,10 s | |
| 97.1 s | +8,30 s | |
| 97.6 s | +8,80 s | |
| 97.7 s | +8,90 s | |
| 97.8 s | +9,00 s | |
| 97.9 s | +9,10 s | |
| 98.4 s | +9,60 s | |
| 102.3 s | +13,50 s |
Det är en skillnad på 15,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (13,5 s).
Subj. Våt manövrering
Subjektivt betyg för väghållning på vått
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 45 Points | Bäst | |
| 42 Points | −3,00 Points | |
| 40 Points | −5,00 Points | |
| 33 Points | −12,00 Points | |
| 30 Points | −15,00 Points | |
| 28 Points | −17,00 Points | |
| 26 Points | −19,00 Points | |
| 22 Points | −23,00 Points | |
| 22 Points | −23,00 Points | |
| 19 Points | −26,00 Points | |
| 17 Points | −28,00 Points | |
| 16 Points | −29,00 Points | |
| 13 Points | −32,00 Points | |
| 13 Points | −32,00 Points | |
| 12 Points | −33,00 Points | |
| 12 Points | −33,00 Points | |
| 11 Points | −34,00 Points | |
| 11 Points | −34,00 Points | |
| 9 Points | −36,00 Points | |
| 4 Points | −41,00 Points |
Det är en skillnad på 91,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (41 Points).
Vredestein hade en betydande fördel under vattenplaningtestningen.
Rak vattenplaning
Flythastighet i km/h
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 102.4 km/h | Bäst | |
| 94.2 km/h | −8,20 km/h | |
| 93.8 km/h | −8,60 km/h | |
| 93.1 km/h | −9,30 km/h | |
| 91.5 km/h | −10,90 km/h | |
| 91.1 km/h | −11,30 km/h | |
| 90.9 km/h | −11,50 km/h | |
| 90.7 km/h | −11,70 km/h | |
| 90.3 km/h | −12,10 km/h | |
| 89.7 km/h | −12,70 km/h | |
| 89.1 km/h | −13,30 km/h | |
| 89 km/h | −13,40 km/h | |
| 88.8 km/h | −13,60 km/h | |
| 88.8 km/h | −13,60 km/h | |
| 88.7 km/h | −13,70 km/h | |
| 88.3 km/h | −14,10 km/h | |
| 88.2 km/h | −14,20 km/h | |
| 88.2 km/h | −14,20 km/h | |
| 88 km/h | −14,40 km/h | |
| 87.2 km/h | −15,20 km/h |
Det är en skillnad på 14,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (15,2 Km/H).
Miljö
Pirelli vann sitt första test genom att ha det lägsta rullmotståndet på testet.
Rullmotstånd
Rullmotstånd i kg t
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Extra bränsle / år |
|---|---|---|---|
| 6.33 kg/t | Bäst | £0 | |
| 6.89 kg/t | +0,56 kg/t | £39 | |
| 7.27 kg/t | +0,94 kg/t | £65 | |
| 7.29 kg/t | +0,96 kg/t | £67 | |
| 7.45 kg/t | +1,12 kg/t | £78 | |
| 7.82 kg/t | +1,49 kg/t | £104 | |
| 7.84 kg/t | +1,51 kg/t | £105 | |
| 7.93 kg/t | +1,60 kg/t | £111 | |
| 8 kg/t | +1,67 kg/t | £116 | |
| 8.08 kg/t | +1,75 kg/t | £122 | |
| 8.09 kg/t | +1,76 kg/t | £123 | |
| 8.1 kg/t | +1,77 kg/t | £123 | |
| 8.34 kg/t | +2,01 kg/t | £140 | |
| 8.37 kg/t | +2,04 kg/t | £142 | |
| 8.52 kg/t | +2,19 kg/t | £153 | |
| 8.57 kg/t | +2,24 kg/t | £156 | |
| 8.61 kg/t | +2,28 kg/t | £159 | |
| 8.65 kg/t | +2,32 kg/t | £162 | |
| 8.97 kg/t | +2,64 kg/t | £184 | |
| 9.08 kg/t | +2,75 kg/t | £192 |
Det är en skillnad på 43,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,75 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Nankang Noble Sport NS20 ungefär 132 L (£192) mer bränsle än Pirelli Cinturato P7 Blue.
Justera antagandena
Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena.
Alla tjugo däcken delades med 3dB i det externa bullertestet.
Buller
Externt brus i dB
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 70 dB | Bäst | |
| 70 dB | Bäst | |
| 71 dB | +1,00 dB | |
| 71 dB | +1,00 dB | |
| 71 dB | +1,00 dB | |
| 71 dB | +1,00 dB | |
| 71 dB | +1,00 dB | |
| 71 dB | +1,00 dB | |
| 71 dB | +1,00 dB | |
| 71 dB | +1,00 dB | |
| 72 dB | +2,00 dB | |
| 72 dB | +2,00 dB | |
| 72 dB | +2,00 dB | |
| 72 dB | +2,00 dB | |
| 72 dB | +2,00 dB | |
| 72 dB | +2,00 dB | |
| 72 dB | +2,00 dB | |
| 72 dB | +2,00 dB | |
| 72 dB | +2,00 dB | |
| 72 dB | +2,00 dB |
Alla däck i Buller-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.
Pirelli, Vredestein och Dunlop visade sig vara de mest bekväma däcken.
Subj. Komfort
Subjektiv komfortpoäng
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 8 Points | Bäst | |
| 8 Points | Bäst | |
| 8 Points | Bäst | |
| 7 Points | −1,00 Points | |
| 7 Points | −1,00 Points | |
| 7 Points | −1,00 Points | |
| 7 Points | −1,00 Points | |
| 7 Points | −1,00 Points | |
| 7 Points | −1,00 Points | |
| 7 Points | −1,00 Points | |
| 7 Points | −1,00 Points | |
| 7 Points | −1,00 Points | |
| 6 Points | −2,00 Points | |
| 6 Points | −2,00 Points | |
| 6 Points | −2,00 Points | |
| 6 Points | −2,00 Points | |
| 6 Points | −2,00 Points | |
| 6 Points | −2,00 Points | |
| 6 Points | −2,00 Points | |
| 6 Points | −2,00 Points |
Det är en skillnad på 25% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2 Points).
Medan Goodride-, Achilles- och Star Performer-däcken var de billigaste i testet, när du tittar på de övergripande resultaten nedan kommer du att förstå varför det kanske inte är den säkraste idén att välja ett däck baserat på pris.
Resultat
Continental Premium Contact 6
225/50 R17Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 2:a / 20 | 35.8 m | +0,70 m |
| Väghållning på torrtLägre är bättre | 5:e / 20 | 74.3 s | +0,50 s |
| Subj. Torr manövreringHögre är bättre | 4:e / 20 | 26 Points | −4,00 Points |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 3:e / 20 | 58.3 m | +1,00 m |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 1:a / 20 | 88.8 s | Bäst i detta deltest |
| Subj. Våt manövreringHögre är bättre | 1:a / 20 | 45 Points | Bäst i detta deltest |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 8:e / 20 | 90.7 km/h | −11,70 km/h |
| Subj. KomfortHögre är bättre | 4:e / 20 | 7 Points | −1,00 Points |
| BullerLägre är bättre | 3:e / 20 | 71 dB | +1,00 dB |
| RullmotståndLägre är bättre | 8:e / 20 | 7.93 kg/t | +1,60 kg/t |
- Pris
- 470.00
Bridgestone Turanza T005
225/50 R17Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 3:e / 20 | 35.9 m | +0,80 m |
| Väghållning på torrtLägre är bättre | 3:e / 20 | 74.2 s | +0,40 s |
| Subj. Torr manövreringHögre är bättre | 3:e / 20 | 27 Points | −3,00 Points |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 1:a / 20 | 57.3 m | Bäst i detta deltest |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 4:e / 20 | 92.3 s | +3,50 s |
| Subj. Våt manövreringHögre är bättre | 4:e / 20 | 33 Points | −12,00 Points |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 13:e / 20 | 88.8 km/h | −13,60 km/h |
| Subj. KomfortHögre är bättre | 4:e / 20 | 7 Points | −1,00 Points |
| BullerLägre är bättre | 11:e / 20 | 72 dB | +2,00 dB |
| RullmotståndLägre är bättre | 5:e / 20 | 7.45 kg/t | +1,12 kg/t |
- Pris
- 450.00
Michelin Primacy 4
225/50 R17Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 4:e / 20 | 36.1 m | +1,00 m |
| Väghållning på torrtLägre är bättre | 12:e / 20 | 75 s | +1,20 s |
| Subj. Torr manövreringHögre är bättre | 12:e / 20 | 19 Points | −11,00 Points |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 1:a / 20 | 57.3 m | Bäst i detta deltest |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 2:a / 20 | 90.8 s | +2,00 s |
| Subj. Våt manövreringHögre är bättre | 2:a / 20 | 42 Points | −3,00 Points |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 17:e / 20 | 88.2 km/h | −14,20 km/h |
| Subj. KomfortHögre är bättre | 13:e / 20 | 6 Points | −2,00 Points |
| BullerLägre är bättre | 11:e / 20 | 72 dB | +2,00 dB |
| RullmotståndLägre är bättre | 4:e / 20 | 7.29 kg/t | +0,96 kg/t |
- Pris
- 540.00
Maxxis Premitra HP5
225/50 R17Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 6:e / 20 | 36.4 m | +1,30 m |
| Väghållning på torrtLägre är bättre | 1:a / 20 | 73.8 s | Bäst i detta deltest |
| Subj. Torr manövreringHögre är bättre | 1:a / 20 | 30 Points | Bäst i detta deltest |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 9:e / 20 | 63 m | +5,70 m |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 3:e / 20 | 91.1 s | +2,30 s |
| Subj. Våt manövreringHögre är bättre | 3:e / 20 | 40 Points | −5,00 Points |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 13:e / 20 | 88.8 km/h | −13,60 km/h |
| Subj. KomfortHögre är bättre | 4:e / 20 | 7 Points | −1,00 Points |
| BullerLägre är bättre | 3:e / 20 | 71 dB | +1,00 dB |
| RullmotståndLägre är bättre | 16:e / 20 | 8.57 kg/t | +2,24 kg/t |
- Pris
- 340.00
Hankook Ventus Prime 3 K125
225/50 R17Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 1:a / 20 | 35.1 m | Bäst i detta deltest |
| Väghållning på torrtLägre är bättre | 5:e / 20 | 74.3 s | +0,50 s |
| Subj. Torr manövreringHögre är bättre | 4:e / 20 | 26 Points | −4,00 Points |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 6:e / 20 | 60.3 m | +3,00 m |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 5:e / 20 | 92.7 s | +3,90 s |
| Subj. Våt manövreringHögre är bättre | 5:e / 20 | 30 Points | −15,00 Points |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 6:e / 20 | 91.1 km/h | −11,30 km/h |
| Subj. KomfortHögre är bättre | 4:e / 20 | 7 Points | −1,00 Points |
| BullerLägre är bättre | 3:e / 20 | 71 dB | +1,00 dB |
| RullmotståndLägre är bättre | 6:e / 20 | 7.82 kg/t | +1,49 kg/t |
- Pris
- 390.00
Vredestein Ultrac Satin
225/50 R17Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 20:e / 20 | 38.3 m | +3,20 m |
| Väghållning på torrtLägre är bättre | 14:e / 20 | 75.2 s | +1,40 s |
| Subj. Torr manövreringHögre är bättre | 14:e / 20 | 17 Points | −13,00 Points |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 8:e / 20 | 61.4 m | +4,10 m |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 7:e / 20 | 93.5 s | +4,70 s |
| Subj. Våt manövreringHögre är bättre | 7:e / 20 | 26 Points | −19,00 Points |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 1:a / 20 | 102.4 km/h | Bäst i detta deltest |
| Subj. KomfortHögre är bättre | 1:a / 20 | 8 Points | Bäst i detta deltest |
| BullerLägre är bättre | 1:a / 20 | 70 dB | Bäst i detta deltest |
| RullmotståndLägre är bättre | 9:e / 20 | 8 kg/t | +1,67 kg/t |
- Pris
- 370.00
Dunlop Sport BluResponse
225/50 R17Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 9:e / 20 | 36.7 m | +1,60 m |
| Väghållning på torrtLägre är bättre | 5:e / 20 | 74.3 s | +0,50 s |
| Subj. Torr manövreringHögre är bättre | 9:e / 20 | 23 Points | −7,00 Points |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 17:e / 20 | 66.3 m | +9,00 m |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 8:e / 20 | 94.2 s | +5,40 s |
| Subj. Våt manövreringHögre är bättre | 8:e / 20 | 22 Points | −23,00 Points |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 9:e / 20 | 90.3 km/h | −12,10 km/h |
| Subj. KomfortHögre är bättre | 1:a / 20 | 8 Points | Bäst i detta deltest |
| BullerLägre är bättre | 11:e / 20 | 72 dB | +2,00 dB |
| RullmotståndLägre är bättre | 2:a / 20 | 6.89 kg/t | +0,56 kg/t |
- Pris
- 410.00
Falken ZIEX ZE914 EcoRun
225/50 R17Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 5:e / 20 | 36.3 m | +1,20 m |
| Väghållning på torrtLägre är bättre | 18:e / 20 | 75.8 s | +2,00 s |
| Subj. Torr manövreringHögre är bättre | 18:e / 20 | 14 Points | −16,00 Points |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 5:e / 20 | 59.5 m | +2,20 m |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 6:e / 20 | 93 s | +4,20 s |
| Subj. Våt manövreringHögre är bättre | 6:e / 20 | 28 Points | −17,00 Points |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 2:a / 20 | 94.2 km/h | −8,20 km/h |
| Subj. KomfortHögre är bättre | 4:e / 20 | 7 Points | −1,00 Points |
| BullerLägre är bättre | 11:e / 20 | 72 dB | +2,00 dB |
| RullmotståndLägre är bättre | 15:e / 20 | 8.52 kg/t | +2,19 kg/t |
- Pris
- 400.00
Giti GitiPremium H1
225/50 R17Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 10:e / 20 | 37.1 m | +2,00 m |
| Väghållning på torrtLägre är bättre | 2:a / 20 | 74 s | +0,20 s |
| Subj. Torr manövreringHögre är bättre | 2:a / 20 | 28 Points | −2,00 Points |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 11:e / 20 | 64.4 m | +7,10 m |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 10:e / 20 | 95.4 s | +6,60 s |
| Subj. Våt manövreringHögre är bättre | 10:e / 20 | 19 Points | −26,00 Points |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 12:e / 20 | 89 km/h | −13,40 km/h |
| Subj. KomfortHögre är bättre | 4:e / 20 | 7 Points | −1,00 Points |
| BullerLägre är bättre | 3:e / 20 | 71 dB | +1,00 dB |
| RullmotståndLägre är bättre | 11:e / 20 | 8.09 kg/t | +1,76 kg/t |
- Pris
- 360.00
Apollo Aspire XP
225/50 R17Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 11:e / 20 | 37.3 m | +2,20 m |
| Väghållning på torrtLägre är bättre | 14:e / 20 | 75.2 s | +1,40 s |
| Subj. Torr manövreringHögre är bättre | 14:e / 20 | 17 Points | −13,00 Points |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 7:e / 20 | 60.5 m | +3,20 m |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 9:e / 20 | 94.3 s | +5,50 s |
| Subj. Våt manövreringHögre är bättre | 8:e / 20 | 22 Points | −23,00 Points |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 7:e / 20 | 90.9 km/h | −11,50 km/h |
| Subj. KomfortHögre är bättre | 4:e / 20 | 7 Points | −1,00 Points |
| BullerLägre är bättre | 1:a / 20 | 70 dB | Bäst i detta deltest |
| RullmotståndLägre är bättre | 12:e / 20 | 8.1 kg/t | +1,77 kg/t |
- Pris
- 350.00
Yokohama BluEarth AE50
225/50 R17Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 18:e / 20 | 38.1 m | +3,00 m |
| Väghållning på torrtLägre är bättre | 5:e / 20 | 74.3 s | +0,50 s |
| Subj. Torr manövreringHögre är bättre | 8:e / 20 | 24 Points | −6,00 Points |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 12:e / 20 | 64.9 m | +7,60 m |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 14:e / 20 | 97.1 s | +8,30 s |
| Subj. Våt manövreringHögre är bättre | 13:e / 20 | 13 Points | −32,00 Points |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 16:e / 20 | 88.3 km/h | −14,10 km/h |
| Subj. KomfortHögre är bättre | 4:e / 20 | 7 Points | −1,00 Points |
| BullerLägre är bättre | 3:e / 20 | 71 dB | +1,00 dB |
| RullmotståndLägre är bättre | 3:e / 20 | 7.27 kg/t | +0,94 kg/t |
- Pris
- 420.00
Firestone RoadHawk
225/50 R17Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 8:e / 20 | 36.5 m | +1,40 m |
| Väghållning på torrtLägre är bättre | 5:e / 20 | 74.3 s | +0,50 s |
| Subj. Torr manövreringHögre är bättre | 6:e / 20 | 25 Points | −5,00 Points |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 10:e / 20 | 64 m | +6,70 m |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 16:e / 20 | 97.7 s | +8,90 s |
| Subj. Våt manövreringHögre är bättre | 15:e / 20 | 12 Points | −33,00 Points |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 20:e / 20 | 87.2 km/h | −15,20 km/h |
| Subj. KomfortHögre är bättre | 4:e / 20 | 7 Points | −1,00 Points |
| BullerLägre är bättre | 11:e / 20 | 72 dB | +2,00 dB |
| RullmotståndLägre är bättre | 10:e / 20 | 8.08 kg/t | +1,75 kg/t |
- Pris
- 400.00
Pirelli Cinturato P7 Blue
225/50 R17Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 15:e / 20 | 37.8 m | +2,70 m |
| Väghållning på torrtLägre är bättre | 14:e / 20 | 75.2 s | +1,40 s |
| Subj. Torr manövreringHögre är bättre | 14:e / 20 | 17 Points | −13,00 Points |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 16:e / 20 | 65.5 m | +8,20 m |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 13:e / 20 | 96.9 s | +8,10 s |
| Subj. Våt manövreringHögre är bättre | 13:e / 20 | 13 Points | −32,00 Points |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 17:e / 20 | 88.2 km/h | −14,20 km/h |
| Subj. KomfortHögre är bättre | 1:a / 20 | 8 Points | Bäst i detta deltest |
| BullerLägre är bättre | 3:e / 20 | 71 dB | +1,00 dB |
| RullmotståndLägre är bättre | 1:a / 20 | 6.33 kg/t | Bäst i detta deltest |
- Pris
- 440.00
Linglong Green Max
225/50 R17Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 6:e / 20 | 36.4 m | +1,30 m |
| Väghållning på torrtLägre är bättre | 19:e / 20 | 75.9 s | +2,10 s |
| Subj. Torr manövreringHögre är bättre | 19:e / 20 | 9 Points | −21,00 Points |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 4:e / 20 | 58.9 m | +1,60 m |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 11:e / 20 | 95.9 s | +7,10 s |
| Subj. Våt manövreringHögre är bättre | 11:e / 20 | 17 Points | −28,00 Points |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 15:e / 20 | 88.7 km/h | −13,70 km/h |
| Subj. KomfortHögre är bättre | 13:e / 20 | 6 Points | −2,00 Points |
| BullerLägre är bättre | 3:e / 20 | 71 dB | +1,00 dB |
| RullmotståndLägre är bättre | 7:e / 20 | 7.84 kg/t | +1,51 kg/t |
- Pris
- 250.00
Westlake Sport SA37
225/50 R17Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 15:e / 20 | 37.8 m | +2,70 m |
| Väghållning på torrtLägre är bättre | 11:e / 20 | 74.8 s | +1,00 s |
| Subj. Torr manövreringHögre är bättre | 11:e / 20 | 21 Points | −9,00 Points |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 15:e / 20 | 65.4 m | +8,10 m |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 11:e / 20 | 95.9 s | +7,10 s |
| Subj. Våt manövreringHögre är bättre | 12:e / 20 | 16 Points | −29,00 Points |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 11:e / 20 | 89.1 km/h | −13,30 km/h |
| Subj. KomfortHögre är bättre | 13:e / 20 | 6 Points | −2,00 Points |
| BullerLägre är bättre | 11:e / 20 | 72 dB | +2,00 dB |
| RullmotståndLägre är bättre | 17:e / 20 | 8.61 kg/t | +2,28 kg/t |
- Pris
- 240.00
Rotalla RU01 S Pace
225/50 R17Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 13:e / 20 | 37.6 m | +2,50 m |
| Väghållning på torrtLägre är bättre | 10:e / 20 | 74.6 s | +0,80 s |
| Subj. Torr manövreringHögre är bättre | 10:e / 20 | 22 Points | −8,00 Points |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 13:e / 20 | 65 m | +7,70 m |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 18:e / 20 | 97.9 s | +9,10 s |
| Subj. Våt manövreringHögre är bättre | 17:e / 20 | 11 Points | −34,00 Points |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 4:e / 20 | 93.1 km/h | −9,30 km/h |
| Subj. KomfortHögre är bättre | 13:e / 20 | 6 Points | −2,00 Points |
| BullerLägre är bättre | 11:e / 20 | 72 dB | +2,00 dB |
| RullmotståndLägre är bättre | 18:e / 20 | 8.65 kg/t | +2,32 kg/t |
- Pris
- 280.00
Star Performer UHP 3
225/50 R17Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 15:e / 20 | 37.8 m | +2,70 m |
| Väghållning på torrtLägre är bättre | 3:e / 20 | 74.2 s | +0,40 s |
| Subj. Torr manövreringHögre är bättre | 6:e / 20 | 25 Points | −5,00 Points |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 19:e / 20 | 68.8 m | +11,50 m |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 19:e / 20 | 98.4 s | +9,60 s |
| Subj. Våt manövreringHögre är bättre | 19:e / 20 | 9 Points | −36,00 Points |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 3:e / 20 | 93.8 km/h | −8,60 km/h |
| Subj. KomfortHögre är bättre | 13:e / 20 | 6 Points | −2,00 Points |
| BullerLägre är bättre | 11:e / 20 | 72 dB | +2,00 dB |
| RullmotståndLägre är bättre | 13:e / 20 | 8.34 kg/t | +2,01 kg/t |
- Pris
- 240.00
Goodride SA37
225/50 R17Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 14:e / 20 | 37.7 m | +2,60 m |
| Väghållning på torrtLägre är bättre | 13:e / 20 | 75.1 s | +1,30 s |
| Subj. Torr manövreringHögre är bättre | 13:e / 20 | 18 Points | −12,00 Points |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 13:e / 20 | 65 m | +7,70 m |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 17:e / 20 | 97.8 s | +9,00 s |
| Subj. Våt manövreringHögre är bättre | 17:e / 20 | 11 Points | −34,00 Points |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 10:e / 20 | 89.7 km/h | −12,70 km/h |
| Subj. KomfortHögre är bättre | 13:e / 20 | 6 Points | −2,00 Points |
| BullerLägre är bättre | 11:e / 20 | 72 dB | +2,00 dB |
| RullmotståndLägre är bättre | 19:e / 20 | 8.97 kg/t | +2,64 kg/t |
- Pris
- 230.00
Nankang Noble Sport NS20
225/50 R17Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 12:e / 20 | 37.4 m | +2,30 m |
| Väghållning på torrtLägre är bättre | 20:e / 20 | 76.1 s | +2,30 s |
| Subj. Torr manövreringHögre är bättre | 20:e / 20 | 8 Points | −22,00 Points |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 20:e / 20 | 69.4 m | +12,10 m |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 15:e / 20 | 97.6 s | +8,80 s |
| Subj. Våt manövreringHögre är bättre | 15:e / 20 | 12 Points | −33,00 Points |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 5:e / 20 | 91.5 km/h | −10,90 km/h |
| Subj. KomfortHögre är bättre | 13:e / 20 | 6 Points | −2,00 Points |
| BullerLägre är bättre | 11:e / 20 | 72 dB | +2,00 dB |
| RullmotståndLägre är bättre | 20:e / 20 | 9.08 kg/t | +2,75 kg/t |
- Pris
- 280.00
Achilles ATR Sport 2
225/50 R17Kategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsningLägre är bättre | 18:e / 20 | 38.1 m | +3,00 m |
| Väghållning på torrtLägre är bättre | 17:e / 20 | 75.5 s | +1,70 s |
| Subj. Torr manövreringHögre är bättre | 17:e / 20 | 15 Points | −15,00 Points |
| Våt inbromsningLägre är bättre | 18:e / 20 | 68.1 m | +10,80 m |
| Väghållning på våttLägre är bättre | 20:e / 20 | 102.3 s | +13,50 s |
| Subj. Våt manövreringHögre är bättre | 20:e / 20 | 4 Points | −41,00 Points |
| Rak vattenplaningHögre är bättre | 19:e / 20 | 88 km/h | −14,40 km/h |
| Subj. KomfortHögre är bättre | 13:e / 20 | 6 Points | −2,00 Points |
| BullerLägre är bättre | 3:e / 20 | 71 dB | +1,00 dB |
| RullmotståndLägre är bättre | 14:e / 20 | 8.37 kg/t | +2,04 kg/t |
- Pris
- 240.00


Diskussion