245/30 R20-däck

jämfört med continental är gummit mjukare, greppet fantastiskt, men det verkar som om de, om du värmer dem tillräckligt länge, tappar lite grepp. (med continental hade jag inte den känslan, även om däcken var väldigt gamla) också continental, gummit är lite hårdare, så bättre för hål i vägen.
michelin på blöta vägar, även med en väg som har medelhög vattenfyllning, behåller känslan och hanteringen mycket bra.

Jag kör detta däck på en Alpina D3 F31 Bi-turbo Touring Allrad. Denna recension gäller framdäcken. Den här bilen har två olika storlekar fram och bak. Jag köpte min bil med Michelin Pilot Super Sport-däck och blev så imponerad att jag sedan dess bara har använt Michelin Pilot Sport 4 S. Den erbjuder mycket högt grepp i torra förhållanden – så mycket att jag blir förvånad varje gång jag pressar bilen till dess gränser. Den presterar också mycket bra i vått. Allt annat är också bra. Den enda nackdelen är hållbarheten. Även om bilen har fyrhjulsdrift slits bakdäcken dubbelt så snabbt som framdäcken. Jag måste byta bakdäcken nästan varje år och framdäcken ungefär vartannat år. Även om jag ofta har funderat på att prova något annat, så slutar det alltid med att jag köper samma däck igen – och har gjort det i flera år.

När jag köpte min 2018 Civic Type R var dessa redan installerade som låga profiler. Jag körde dessa däck genom vinter-VINTER. och de fungerade utmärkt, även om de var låga profiler. Men jag var mormor som körde på vintern. Nu när jag har chansen att göra drag, sviker dessa däck mig aldrig på bergsvägarna. 100% Jag köper dessa däck igen, bara tjockare när jag minskar på mina fälgar.

SportContact 6 vi är ganska chockerande för priset, särskilt med deras fruktansvärda slitage, men dessa 7:or är en ENORM uppgradering och placerar dem med rätta bredvid PS4/5 och de nya Potenzas.

Våtprestandan är den bästa jag någonsin har haft på NÅGON bil med liknande slitbanebredd och fjädringsinställning, känns supersäkra och jag skäms inte för att säga att de har varit över 100 mph i hällande regn (säkert) med bara den minsta svävande början. De är så planterade även i flera mm vatten. Kan inte fatta hur bra de är i det våta, jag har aldrig upplevt den här prestandan förut ens från RainSports (visserligen på 215, inte 245). Kan inte med rätta sätta ord på hur säkra dessa känns i väta, bara för det är det frestande att skaffa ett nytt set.

I det torra är de där uppe med PS4S enligt min mening, aldrig provat PS5 dock. Kurvning är stel och tät, känns inte squishy någon gång med styva dämpare. Mycket lyhörd, men de gör min vridmomentstyrning mer uttalad, förmodligen relaterad. SC6:an hade hjulsnurr hela vägen till 3:an men i det varma har dessa INGEN! Det är 320 hk till ett 245-däck, i kalla England, med kort utväxling och 1,8d camber, extremt imponerande från ett "street"-däck. Lanseringen kunde vara bättre, PS4:erna hade bättre långsam kurvtagning tror jag, inte helt säker på vad det betyder också eftersom dessa är bättre för snabb kurvtagning?

Den enda nackdelen med dessa imo är att slitaget inte är bra, inte lika hemskt som SC6 men de har fortfarande tappat cirka 2 mm på 3k miles på framsidan, men knappt något tappat på baksidan (FWD-gänget). Jag tror att med rotation skulle dessa kunna hålla 15 000 mil livlig gata, jämfört med de cirka 9 000 miles jag fick på den gamla versionen.

Kallkörning är hyfsat, inte det bästa men det är ett sommardäck, efter 10 minuters körning är de tillräckligt uppvärmda för att kunna skjutas. Vänner säger att de nya Potenza är hemska i kylan men jag skulle inte säga att de är märkbart dåliga. Inte den bästa jämförelsen men Potenza är tänkt att vara den nya kungen av våt, inte så säker på det >:)

Sammantaget, bästa våta däck tillgängliga imo. Och där uppe med de bästa UHP-däcken för torra. Stabil, styv och bra känsla. Slitage är lite mehhh.

Jag är inte säker på vad alla klagar på... Dessa däck fungerar bra.. Min bil är RWD 270 hk... Inga problem... Det roliga är att Phi:s är på framsidan, jag har en ännu mindre Accelera däck på baksidan och ändå har jag inga problem, bilen är kontrollerad, greppar bra och feedbacken är bra. Från en stoppad uppskjutning till att dra snabbt ut från en sidoväg, jag har inte haft några problem. Jag har inte haft någon understyrning från fronterna, de kommunicerar bra. I vått och isigt igen, inga problem med dragkraften. De är stabila på motorvägen, ingen vandring eller instabilitet.

Det enda att notera är att vägbullret är lite högre än du förväntar dig men inte ett stort problem och åkturen är lite hård även om jag skulle förvänta mig det från alla däck med en 30-profil.

Jag betalade £74 per däck + montering (£22 per däck), så £182 för två, monterade.... En Michelin i samma storlek skulle sätta mig tillbaka över £280, per monterat däck! Jag förväntar mig inte att dessa budgetdäck ska greppa som ett Michelin- eller liknande premiummärke och det borde ingen annan heller göra. Jag sparar £380+ för två däck tack.

De här däcken är så dåliga i vått tillstånd jag fick min Audi A4 quattro att kliva ut två gånger på mig i en kurva. Jag kan inte vänta med att bli av med dem. Dessa skulle jag aldrig ha på mig igen.

Butiken lade runt 41psi på baksidan, så min första körning kan anses vara riktigt skrämmande. De kändes instabila i början, det höga psi utlöste TPMS. Var tvungen att stoppa och tömma dem till 33psi. Vid 300 km inbrott känner jag mig fortfarande inte säker när jag går in i hörn så jag pumpar ytterligare 2psi för att ge den styvare känsla för sidoväggen. Jag kan nu sätta lite mer gas i hörnen utan den läskiga glidande/instabila känslan. Nu vid 1000 km, en liten förbättring under kurvtagning, men raklinjedragningen är inte stabil. Bakdelen är instabil och bilen känns som att sväva i hög hastighet. Vid 170 km/h kan du känna att däcken är för mjuka och böjer sig för mycket även med rak linjedragning. Fortfarande hanterbar men inte riktigt lika bra som Conti. Jag förväntar mig inte att LS588 ska prestera som OEM Conti Sport Contact 6, men de skiljer natt och dag. Men vid normal körhastighet kan de vara ganska bekväma. Lågt ljud. Bara att de inte är riktigt pålitliga/säkra för pigg körning.

Detta OEM-däck för min '18 Type R har ett sensationellt grepp och respons som drar full nytta av det briljanta chassit. Som sagt, de är en spikmagnet, som lätt hamnar ur linje efter några gropar eller gupp i vägen, och medan mindre än vissa alternativ fortfarande är dyrbara. Körningen och komfortnivån är ganska bra för en 30 sidovägg, och de har inte svikit mig i regnet. De goda nyheterna? De är så givande att trycka hårt att du kommer att vilja köpa dem igen. De dåliga nyheterna? Du kommer att få göra det mycket tidigare än du planerat.