Dessa däck är fortfarande farliga i kalla och fuktiga förhållanden, de beter sig som budgetdäck. Jag vet att de är sommardäck, men deras optimala driftfönster är så smalt, och prestandan faller som från en klippa. De är så dåliga att jag var tvungen att få dem kontrollerade för att se om de var falska.
235/45 R20-däck
Allt vi vet om däckdimensionen 235/45 R20: 23 ägarrecensioner som täcker 536 963 km körning, och EU-märkningsdata för de däck som faktiskt går att köpa i den.
- 23ägaromdömen
- 536 963 kmkörda på dem
- 220däck tillverkade i denna dimension
EU-däckmärkning i 235/45 R20
EU-märkningens värden anges för varje enskild dimension - siffrorna här är alltså exakta för 235/45 R20 och inte ett spann över en hel modell. 187 däck har märkningsdata i denna dimension. Det vanligaste belastningsindexet är 100 (upp till 800 kg per däck). Tillgängliga hastighetsindex: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h). 97 däck i denna dimension bär 3PMSF-märkningen för svåra snöförhållanden.
A Bäst våtgrepp
74 däck i denna dimension når klass A, EU-märkningens högsta betyg för våtgrepp. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Pirelli P Zero Winter 2 Vinter 9,8
- Goodyear Vector All Season 4 Hela säsongen 9,7
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Sommar 9,7
- Bridgestone Potenza Sport Evo Sommar 9,5
- Michelin Pilot Sport 4 S Sommar 9,4
- Michelin Pilot Sport 5 Sommar 9,4
A Lägst rullmotstånd
Det bränslesnålaste valet: 20 däck i denna dimension når rullmotståndsklass A. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Sommar 9,7
- Bridgestone Potenza Sport Sommar 9,3
- Hankook iON Evo Sommar 9,3
- Continental UltraContact NXT Sommar 9,1
- Pirelli P Zero Sommar 8,8
- Michelin Primacy 4 Sommar 8,8
66dB Tystaste däcken
De tystaste 235/45 R20-däcken är märkta med 66 dB externt buller:
- Pirelli P Zero Sommar 8,8
Märkningsvärdena kommer från EU-databasen EPREL och gäller EU-versionerna av varje däck. Våtgrepp och rullmotstånd går från klass A (bäst) till E; bullret är det uppmätta förbifartsvärdet. En bra märkning är ett golv, inte en dom - testerna och ägarbetygen ovan säger betydligt mer.
Hur länge håller däck i 235/45 R20?
Över 10 recensioner av utslitna däckuppsättningar i denna dimension var en typisk uppsättning utsliten efter 32 187 km. Hälften av alla utslitna uppsättningar höll mellan 26 152 km och 43 452 km.
Sträckorna rapporteras av förarna själva, vars recension markerade däcken som utslitna; siffrorna är medianer, så en enstaka avvikande rapport kan inte flytta dem. Körstil och bil betyder mer än dimensionen i sig.
Vad betyder 235/45 R20?
Ett 235/45 R20-däck är 235 mm brett, däcksidan är 45% av den bredden (106 mm) hög, och det passar en 20-tumsfälg. Det ger en totaldiameter på ungefär 720 mm.
| Sektionsbredd | 235 mm |
|---|---|
| Däcksidans höjd | 106 mm |
| Fälgdiameter | 20" (508 mm) |
| Totaldiameter | ≈ 720 mm |
| Omkrets | ≈ 2 260 mm |
| Varv per km | ≈ 442 |
| Varv per engelsk mil | ≈ 712 |
Skrivs även
235/45R20 235/45 ZR20 235-45-20 235 45 20
Värdena beräknas från den nominella dimensionen. Ett belastat, rullande däck rullar några procent mindre, och den verkliga bredden varierar något mellan tillverkare.
Jämför du två dimensioner? Använd däckdimensionskalkylatorn →
Vilka bilar använder 235/45 R20-däck?
Bilarna som oftast kör denna dimension i våra ägarrecensioner. Varje bil länkar till de högst betygsatta däcken för just den bilen.
Renault Austral Full hybrid
5 recensioner i denna dimension
Honda Odyssey
1 recensioner i denna dimension
Audi A6 S line
1 recensioner i denna dimension
Saab Automobile Saab 9 5 Aero
1 recensioner i denna dimension
Renault Grand Scenic
1 recensioner i denna dimension
Mercedes Benz GLE 350de
1 recensioner i denna dimension
Audi 1.8T Quattro
1 recensioner i denna dimension
Skoda Koadiaq RS
1 recensioner i denna dimension
Acura Lynk & Co 01
1 recensioner i denna dimension
Skoda Kodiaq 2.0 TSI RS
1 recensioner i denna dimension
Alla recenserade däck i 235/45 R20
Hela listan, inklusive utgångna däck och däck med för få recensioner för att rankas, ordnad efter mängden belägg. Ytterligare 15 däck har en enda recension vardera; de räknas in i totalsiffrorna men listas inte.
| Däck | Säsong | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka |
|---|---|---|---|---|
| Continental Sport Contact 5 Ersatt av Continental SportContact 7 | Sommar | 82% | 2 | 112 654 km |
| Continental ContiSportContact 5 SUV | Sommar | 75% | 2 | 54 154 km |
| Michelin Primacy 4 Ersatt av Michelin Primacy 5 | Sommar | 55% | 2 | 33 796 km |
| Michelin Primacy 4+ Ersatt av Michelin Primacy 5 | Sommar | 45% | 2 | 30 577 km |
Recensionerna täcker bara en del av marknaden: 220 däck tillverkas i 235/45 R20. Bläddra bland alla 235/45 R20-däck →
Vad förare säger om sina 235/45 R20-däck
De senaste ägarrecensionerna monterade i denna dimension, med förarnas egna ord.
Jag körde dem en vinter i riktigt tung snö i bergen, inga problem alls, greppet på snön var verkligen imponerande även jämfört med vissa premiumdäck. Jag hade inga problem, blev aldrig fast, även när jag försökte fastna. Jag såg många människor med premiumdäck och samma AWD ha problem, men inte med dessa. Det enda problemet är slitage. Jag tror att om din vinter är mild och temperaturerna är höga kommer däcken att smälta bort. Jag är på väg att montera dem för denna vinter för att se om de har förändrats efter ett år.
Dessa däck är bara genomsnittliga i bra torrt väder, men när det blir kallt och lätt fuktigt beter de sig som billiga budgetdäck och jag tappar all förtroende för dem. De får riktigt bra betyg på papper, men de är absolut fruktansvärda. Jag kan inte vänta med att byta ut dem, vilket vid 12 000 miles verkar inte dröja länge.
Fantastisk prestanda för min Kodiaq RS, utmärkt grepp och hantering för en SUV. Överskred slitaget förväntningar. Mycket bättre än Pirelli Scorpion verdes när det gäller prestanda, men färre kilometer än förväntat.
Kom som fabriksmontering på min Skoda Kodiaq RS TSI. Har fantastisk grepp på torrt underlag, ger mycket förtroende. Gör körning i bergen riktigt roligt och är också kapabel på bana. Våt grepp är också bra. Med bra grepp och hantering finns det en kompromiss när det kommer till komfort eftersom det finns ganska mycket vägbrus när man kör på motorvägen. Slitaget är lovvärt och håller sig tills omkring 4 mm. Under 4 mm känns det som att det slits ännu snabbare och vägbruset blir mycket högre. Kan inte jämföra det med några andra prestandadäck, men på egen hand har det varit ganska tillfredsställande. Har kört cirka 26 000 km nu och jag gissar att det är nära slutet av sin livslängd.
EQB 350 levererades med Pirelli P Zero PZ4 MO från fabriken, och har generellt sett varit ett okej däck. De utmärker sig på torrt underlag, över 12°C, med otroligt grepp, och på vått underlag skulle jag betygsätta dem som mycket bra. De gör dock en besviken när temperaturen sjunker under 10°C, och även med 4MATIC är det ganska lätt att bryta greppet på fuktiga vägar. På grundval av detta känns de inte som ett lämpligt däck för Storbritannien.
Kommer att byta ut dessa däck mot Continental AllSeasonContact 2 för att förbättra väggreppet i alla väder på bekostnad av ren sommarprestanda och väghållning.
Kommer att byta ut dessa däck mot Continental AllSeasonContact 2 för att förbättra väggreppet i alla väder på bekostnad av ren sommarprestanda och väghållning.
Jag köpte bilen med dessa däck fabriksmonterade och bytte framdäcken eftersom de var slitna efter 50 000 km. Om jag kunde vrida tillbaka tiden skulle jag hellre köpa fyra sommardäck och senare fyra vinterdäck. Jag tyckte att bilen inte hade bra väghållning på grund av de slitna framdäcken, men efter montering av de nya är de fortfarande inte de bästa. När bilen står parkerad i ett par dagar deformeras gummit och orsakar vibrationer. Nyligen, när temperaturen sjönk under 0°C, vill bakdäcket gå åt sidan när det finns lite frost på hörnet. Jag vet inte om dessa bakdäck är så gamla?
De här däcken är skrämmande på fuktiga, kalla vägar. De kom nya med min bil och jag kan inte vänta med att byta ut dem. De är bra i varma förhållanden men inget speciellt, men så fort det blir kallt beter de sig som budgetdäck. Jag har haft många sommardäck genom tiderna och inga har lidit så mycket i det kallare brittiska vädret som dessa gör.
Kör du på 235/45 R20-däck?
Recensera dina däck och hjälp nästa förare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på denna sida kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Ägarbetygen skickas in via recensionsformuläret på denna sajt, med däck, dimension och körd sträcka angivna, och granskas för hand före publicering. Testresultaten kommer från oberoende publicerade däcktester som vi indexerar efter dimension, och märkningsvärdena från EU-databasen EPREL.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.