Tyska tidningen AutoBild har testat åtta sommardäck i storleken 215/55 R18 speciellt riktade till elfordon. Testet syftade till att hitta däck som kunde uppnå den svåra balansen mellan energieffektivitet (för maximal EV-räckvidd) och säkerhetsprestanda.
AutoBild utvärderade modeller från premiumtillverkare som Continental, Goodyear och Michelin tillsammans med erbjudanden från mellanklassmärken inklusive Falken, Firestone och Yokohama, plus budgetalternativet Goodride. Intressant nog var endast två däck i testet – Hankook iON evo och Falken e.Ziex – specifikt designade som elbilsdäck, medan andra var standarddäck som tillverkarna hävdar är också lämpliga för elfordon.
4 kategorier (13 tester)
Test Category | Best Performer | Worst Performer | Difference |
---|---|---|---|
Dry (2 tests) | |||
Torr inbromsning | ▲ Hankook iON Evo: 33.6 M | ▼ Goodride Solmax 1: 37.8 M | 4.2 M (11.1%) |
Torr manövrering | ▲ Hankook iON Evo: 92.8 Km/H | ▼ Goodride Solmax 1: 88.2 Km/H | 4.6 Km/H (5.2%) |
Wet (5 tests) | |||
Våt inbromsning | ▲ Continental PremiumContact 7: 39.4 M | ▼ Goodride Solmax 1: 48.7 M | 9.3 M (19.1%) |
Våt manövrering | ▲ Hankook iON Evo: 74.4 Km/H | ▼ Goodride Solmax 1: 68.4 Km/H | 6.0 Km/H (8.8%) |
Våt cirkel | ▲ Hankook iON Evo: 12.45 s | ▼ Goodride Solmax 1: 13.03 s | 0.6 s (4.5%) |
Rakt vattenplaning | ▲ Firestone Roadhawk 2 ENLITEN: 80.1 Km/H | ▼ Yokohama BluEarth XT AE61: 63.7 Km/H | 16.4 Km/H (25.7%) |
Böjd vattenplaning | ▲ Firestone Roadhawk 2 ENLITEN: 3.02 m/sec2 | ▼ Yokohama BluEarth XT AE61: 2.58 m/sec2 | 0.4 m/sec2 (17.1%) |
Comfort (2 tests) | |||
Subj. Komfort | ▲ Goodyear EfficientGrip 2 SUV: 8 Points | ▼ Goodride Solmax 1: 5 Points | 3.0 Points (60.0%) |
Buller | ▲ Yokohama BluEarth XT AE61: 68.7 dB | ▼ Continental PremiumContact 7: 72.1 dB | 3.4 dB (4.7%) |
Value (4 tests) | |||
Slitage | ▲ Goodyear EfficientGrip 2 SUV: 49050 KM | ▼ Firestone Roadhawk 2 ENLITEN: 28510 KM | 20,540.0 KM (72.0%) |
Värde | ▲ Goodride Solmax 1: 11 Price/1000 | ▼ Michelin Primacy 4 Plus: 16.4 Price/1000 | 5.4 Price/1000 (32.9%) |
Rullmotstånd | ▲ Falken e.Ziex: 5.86 kg / t | ▼ Continental PremiumContact 7: 7.66 kg / t | 1.8 kg / t (23.5%) |
▲ Falken e.Ziex: 410 km | ▼ Continental PremiumContact 7: 344.4 km | 65.6 km (19.0%) |
Testerna utfördes på en Hyundai Kona EV, med däck som genomgick våta och torra hanterings-, broms- och vattenplaningtest. Dessutom mätte publikationen rullmotståndet och genomförde ett utrullningstest för att fastställa verkliga räckviddspåverkan. Resultaten visade att i extrema fall kan däckvalet påverka fordonets räckvidd med upp till 70 kilometer (43 miles).
En av de mest intressanta upptäckterna var att Hankook iON evo, speciellt designad för elbilar, tog den totala segern, men standarddäck från Continental och Goodyear följde extremt tätt efter. Detta tyder på att klyftan mellan dedikerade EV-däck och högkvalitativa standarddäck är minimal när man balanserar säkerhets- och effektivitetsbehov.
Goodyears EfficientGrip 2 SUV belönades med AutoBilds "Green Tire 2025" miljömärke på grund av dess utmärkta balans mellan rullmotstånd, livslängd och miljöegenskaper.
Torka
Hankook iON evo uppnådde den kortaste bromssträckan på 33,6 meter, med Continental tätt bakom på 34,5 meter. Goodride Solmax 1 behövde betydligt mer avstånd på 37,8 meter, vilket visar säkerhetsgapet mellan premium- och budgetalternativ.
Hankook toppade hanteringstestet med 92,8 km/h medelhastighet, följt av Continental på 91,9 km/h och Goodyear på 91,1 km/h. Goodride slutade återigen sist med 88,2 km/h, vilket bekräftar dess begränsade kurvtagningsförmåga.
Våt
Continental tog ledningen i våta förhållanden med 39,4 meter stoppsträcka, strax före Hankook på 39,6 meter. Avståndet till sista plats Goodride ökade till 48,7 meter, en ökning med 23 % som kan vara kritisk i nödsituationer.
Hankook ledde våthantering med 74,4 km/h och slog knappt Continentals 74,1 km/h. Goodyear behöll tredje plats medan Falken e.Ziex föll till näst sist trots sin EV-specifika design.
I det våta cirkeltestet fortsatte Hankook starkt med 12,45 sekunder, följt av Continental och Yokohama. Goodride kämpade återigen med den långsammaste tiden på 13,03 sekunder.
Firestone Roadhawk 2 stod emot vattenplaning upp till 80,1 km/h, betydligt bättre än dess prestanda i andra tester. Hankook kom tvåa vid 74,8 km/h, medan Yokohama tappade greppet tidigast vid 63,7 km/h.
Firestone bibehöll sin fördel med vattenplaning i kurvor med 3,02 m/s² sidoacceleration. Hankook följde återigen efter på andra plats, medan Yokohama fortsatte att kämpa med vattenevakuering.
Bekvämlighet
Yokohama producerade minst externt brus vid 68,7 dB, en viktig fördel för tyst EV-drift. Continental och Firestone var de mest högljudda med över 72 dB, vilket visar deras fokus på grepp framför komfort.
Goodyear EfficientGrip 2 SUV leder i subjektiv komfort med 8 poäng, vilket framhäver dess balanserade inställning till både effektivitet och åkkvalitet. De flesta premiumutmanare som Hankook, Continental, Michelin och Falken erbjuder respektabel komfort med 7 poäng. Budgeten Goodride Solmax 1 spårar markant med bara 5 poäng, vilket visar var kostnadsbesparingar påverkar körupplevelsen mest märkbart.
Värde
Goodyear visade den bästa hållbarheten med en beräknad livslängd på 49 050 km. Michelin placerade sig som tvåa på 44 920 km, medan Firestones 28 510 km var drygt hälften av Goodyears förväntade livslängd.
Budget Goodride erbjöd den bästa kostnadseffektiviteten till €11 per 1 000 km trots prestandabegränsningar. Goodyear kombinerade hållbarhet med konkurrenskraftiga priser för andraplatsen, medan premiumpriset Michelin rankades sist på 16,4 € per 1 000 km.
Falken e.Ziex noterade det lägsta rullmotståndet på 5,86 kg/t, följt av Michelin och Hankook. Continental hade högst på 7,66 kg/t, vilket visade sin prioritet på grepp framför effektivitet.
Falkens effektivitet översatt till 410 km räckvidd, 65,6 km mer än Continentals 344,4 km. Hankook balanserade prestanda med effektivitet för andraplatsen på 381,3 km, vilket framhäver hur däckvalet påverkar EV-räckvidden.
Resultat
1st: Hankook iON Evo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]()
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2nd: Continental PremiumContact 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]()
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3rd: Goodyear EfficientGrip 2 SUV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]()
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4th: Michelin Primacy 4+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]()
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5th: Falken e.Ziex | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]()
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6th: Firestone Roadhawk 2 ENLITEN | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]()
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7th: Yokohama BluEarth XT AE61 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]()
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8th: Goodride Solmax 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]()
|
|