Testdiagram / Auto Bild
2025 EV däcktest
Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.
- Testad dimension
- 215/55 R18
- Testade däck
- 8
- Deltester
- 13
Läs mätvärdena, inte bara placeringarna
För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Välj däck
Välj däck för att markera dem i alla mätdiagram.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Torrt
2Torr inbromsning
Torrbromsning i meter
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 33.6 m | Bäst | |
| 34.5 m | +0,90 m | |
| 35.1 m | +1,50 m | |
| 35.7 m | +2,10 m | |
| 35.9 m | +2,30 m | |
| 36.6 m | +3,00 m | |
| 36.6 m | +3,00 m | |
| 37.8 m | +4,20 m |
Det är en skillnad på 12,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,2 m ≈ 0,9 Billängder).
Väghållning på torrt
Medelhastighet på torrt
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 92.8 km/h | Bäst | |
| 91.9 km/h | −0,90 km/h | |
| 91.1 km/h | −1,70 km/h | |
| 90.8 km/h | −2,00 km/h | |
| 90.5 km/h | −2,30 km/h | |
| 90.4 km/h | −2,40 km/h | |
| 90.2 km/h | −2,60 km/h | |
| 88.2 km/h | −4,60 km/h |
Det är en skillnad på 5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,6 Km/H).
Våt
5Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 39.4 m | Bäst | 0 km/h | |
| 39.6 m | +0,20 m | 9 km/h | |
| 41.8 m | +2,40 m | 31 km/h | |
| 42.2 m | +2,80 m | 33 km/h | |
| 43.2 m | +3,80 m | 39 km/h | |
| 44.9 m | +5,50 m | 45 km/h | |
| 45.6 m | +6,20 m | 48 km/h | |
| 48.7 m | +9,30 m | 57 km/h |
Det är en skillnad på 23,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (9,3 m ≈ 2,1 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Goodride Solmax 1 fortfarande köra i 57 km/h när Continental PremiumContact 7 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Väghållning på vått
Medelhastighet på vått
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 74.4 km/h | Bäst | |
| 74.1 km/h | −0,30 km/h | |
| 72.9 km/h | −1,50 km/h | |
| 72 km/h | −2,40 km/h | |
| 71.5 km/h | −2,90 km/h | |
| 70.6 km/h | −3,80 km/h | |
| 69.3 km/h | −5,10 km/h | |
| 68.4 km/h | −6,00 km/h |
Det är en skillnad på 8,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (6 Km/H).
Våt cirkel
Wet Circle Lap Time i sekunder
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 12.45 s | Bäst | |
| 12.59 s | +0,14 s | |
| 12.67 s | +0,22 s | |
| 12.68 s | +0,23 s | |
| 12.7 s | +0,25 s | |
| 12.79 s | +0,34 s | |
| 12.86 s | +0,41 s | |
| 13.03 s | +0,58 s |
Det är en skillnad på 4,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,58 s).
Rak vattenplaning
Flythastighet i km/h
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 80.1 km/h | Bäst | |
| 74.8 km/h | −5,30 km/h | |
| 72.6 km/h | −7,50 km/h | |
| 71.5 km/h | −8,60 km/h | |
| 69.3 km/h | −10,80 km/h | |
| 67.5 km/h | −12,60 km/h | |
| 65.8 km/h | −14,30 km/h | |
| 63.7 km/h | −16,40 km/h |
Det är en skillnad på 20,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (16,4 Km/H).
Böjd vattenplaning
Återstående lateral acceleration
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 3.02 m/sec2 | Bäst | |
| 2.97 m/sec2 | −0,05 m/sec2 | |
| 2.85 m/sec2 | −0,17 m/sec2 | |
| 2.84 m/sec2 | −0,18 m/sec2 | |
| 2.84 m/sec2 | −0,18 m/sec2 | |
| 2.74 m/sec2 | −0,28 m/sec2 | |
| 2.6 m/sec2 | −0,42 m/sec2 | |
| 2.58 m/sec2 | −0,44 m/sec2 |
Det är en skillnad på 14,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,44 m/sec2).
Bekvämlighet
2Subj. Komfort
Subjektiv komfortpoäng
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 8 Points | Bäst | |
| 7 Points | −1,00 Points | |
| 7 Points | −1,00 Points | |
| 7 Points | −1,00 Points | |
| 7 Points | −1,00 Points | |
| 7 Points | −1,00 Points | |
| 6 Points | −2,00 Points | |
| 5 Points | −3,00 Points |
Det är en skillnad på 37,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3 Points).
Buller
Externt brus i dB
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 68.7 dB | Bäst | |
| 69.9 dB | +1,20 dB | |
| 70.2 dB | +1,50 dB | |
| 70.3 dB | +1,60 dB | |
| 70.9 dB | +2,20 dB | |
| 71.2 dB | +2,50 dB | |
| 72 dB | +3,30 dB | |
| 72.1 dB | +3,40 dB |
Det är en skillnad på 4,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,4 dB).
Värde
4Slitage
Förutspått slitbaneliv i KM
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 49 050 KM | Bäst | |
| 44 920 KM | −4 130 KM | |
| 43 120 KM | −5 930 KM | |
| 40 890 KM | −8 160 KM | |
| 36 790 KM | −12 260 KM | |
| 31 030 KM | −18 020 KM | |
| 30 280 KM | −18 770 KM | |
| 28 510 KM | −20 540 KM |
Det är en skillnad på 41,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (20 540 KM).
Värde
Euro/1000km baserat på kostnad/slitage
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | kostnad per 1 000 km |
|---|---|---|---|
| 11 Price/1000 | Bäst | €16,55 | |
| 12 Price/1000 | +1,00 Price/1000 | €16,63 | |
| 14.9 Price/1000 | +3,90 Price/1000 | €16,85 | |
| 15.1 Price/1000 | +4,10 Price/1000 | €19,03 | |
| 15.2 Price/1000 | +4,20 Price/1000 | €21,30 | |
| 15.6 Price/1000 | +4,60 Price/1000 | €21,68 | |
| 15.7 Price/1000 | +4,70 Price/1000 | €22,23 | |
| 16.4 Price/1000 | +5,40 Price/1000 | €19,52 |
Det är en skillnad på 49,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,4 Price/1000). Över 40 000 km blir det billigaste däcket att äga (Goodride Solmax 1) €227 billigare än det dyraste (Yokohama BluEarth XT AE61).
Så räknar vi
Antaganden: en typisk elbil som drar 18 kWh/100km (rullmotståndet står för 25% av förbrukningen), el för €0,32 per kWh och €70 i montering per sats om fyra. Inköpspriserna gäller vid tidpunkten för testet 2025; finansieringskostnader ingår inte.
Rullmotstånd
Rullmotstånd i kg t
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Extra energi / år |
|---|---|---|---|
| 5.86 kg/t | Bäst | £0 | |
| 6.51 kg/t | +0,65 kg/t | £27 | |
| 6.81 kg/t | +0,95 kg/t | £39 | |
| 7.15 kg/t | +1,29 kg/t | £53 | |
| 7.22 kg/t | +1,36 kg/t | £56 | |
| 7.33 kg/t | +1,47 kg/t | £60 | |
| 7.58 kg/t | +1,72 kg/t | £70 | |
| 7.66 kg/t | +1,80 kg/t | £74 |
Det är en skillnad på 30,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,8 kg / t). Vid 19 000 km om året och £0,28/kWh förbrukar Continental PremiumContact 7 ungefär 263 kWh (£74) mer el än Falken e.Ziex.
Justera antagandena
Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena. Dessa beräkningar använder hela testfältet, oberoende av ditt däckurval.
Räckvidd
Beräknat intervall
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 410 km | Bäst | |
| 381 km | −29 km | |
| 377 km | −33 km | |
| 373 km | −37 km | |
| 373 km | −37 km | |
| 373 km | −37 km | |
| 353 km | −57 km | |
| 344 km | −66 km |
Det är en skillnad på 16% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (65,6 km).
Testförhållanden och metodik
Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.
Registrerade testförhållanden
Registrerade testförhållanden
- Våt inbromsning
- 100 → 0 km/h
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
De bästa touringdäcken för 2025 testade
225/50 R177 testade däck
3 av dessa 8 däck testade igen
2024 AZ sommardäckstest
225/45 R179 testade däck
3 av dessa 8 däck testade igen
2024 ADAC sommardäckstest
215/55 R1716 testade däck
3 av dessa 8 däck testade igen

