2023 Däckrecensioner UHP vinterdäckstest var ett ovanligt test för Däckrecensioner. På grund av resescheman kunde jag inte köra snödelen av testet, och eftersom dessa däck har testats tidigare i år skulle jag inte ha kört ett liknande test igen, men det här hade möjligheten att slitas på riktigt. test som är svårt att säga nej till.

Resultaten, ja de är mycket intressanta och lyser ett nytt ljus på några av de testade produkterna.

Det här testet använde en Ford Mustang för att testa det stora 255/40 R19 vinterdäckstestet med ultrahöga prestanda, och det faktum att vi testade slitage betyder att vi också kunde testa däcken i slitet tillstånd, och på grund av tidpunkten för testningen fanns det möjligheten att testa våtbromsning vid varma och kallare temperaturer.

Det här är ett däcktest för de riktiga nördarna, så jag kommer att koncentrera mig mycket på data.

Testpublikation:

https://www.tyrereviews.com

Teststorlek: 255/40 R19

Däck testade: 6 tyres

Testkategorier:
5 kategorier (22 tester)

Visa testsammanfattning

Liknande tester

---

Test Category	Best Performer	Worst Performer	Difference
Dry (3 tests)
Torr inbromsning	▲ Bridgestone Blizzak LM005: 41.7 M	▼ Superia Bluewin UHP2: 43 M	1.3 M (3.0%)
Torr manövrering	▲ Michelin Pilot Alpin 5: 52.46 s	▼ Superia Bluewin UHP2: 54.9 s	2.4 s (4.4%)
Subj. Torr manövrering	▲ Michelin Pilot Alpin 5: 10 Points	▼ Superia Bluewin UHP2: 9.5 Points	0.5 Points (5.3%)
Wet (8 tests)
Våt inbromsning	▲ Bridgestone Blizzak LM005: 27.6 M	▼ Superia Bluewin UHP2: 33.4 M	5.8 M (17.4%)
Våt inbromsning - Kall	▲ Bridgestone Blizzak LM005: 30.7 M	▼ Superia Bluewin UHP2: 33.9 M	3.2 M (9.4%)
Våt inbromsning - Sliten	▲ Bridgestone Blizzak LM005: 32.7 M	▼ Superia Bluewin UHP2: 42.2 M	9.5 M (22.5%)
Våt manövrering	▲ Bridgestone Blizzak LM005: 84.77 s	▼ Superia Bluewin UHP2: 91.97 s	7.2 s (7.8%)
Subj. Våt manövrering	▲ Michelin Pilot Alpin 5: 10 Points	▼ Superia Bluewin UHP2: 5 Points	5.0 Points (100.0%)
Våt cirkel	▲ Bridgestone Blizzak LM005: 11.81 s	▼ Superia Bluewin UHP2: 12.43 s	0.6 s (5.0%)
Rakt vattenplaning	▲ Bridgestone Blizzak LM005: 100.1 Km/H	▼ Superia Bluewin UHP2: 87.6 Km/H	12.5 Km/H (14.3%)
Böjd vattenplaning	▲ Bridgestone Blizzak LM005: 3.28 m/sec2	▼ Superia Bluewin UHP2: 1.22 m/sec2	2.1 m/sec2 (168.9%)
Snow (5 tests)
Snöbromsning	▲ Michelin Pilot Alpin 5: 15.93 M	▼ Vredestein Wintrac Pro: 16.43 M	0.5 M (3.0%)
Snötgrepp	▲ Michelin Pilot Alpin 5: 7.93 s	▼ Superia Bluewin UHP2: 8.8 s	0.9 s (9.9%)
Snöhantering	▲ Michelin Pilot Alpin 5: 79.76 s	▼ Vredestein Wintrac Pro: 82.56 s	2.8 s (3.4%)
Subj. Snöhantering	▲ Michelin Pilot Alpin 5: 10 Points	▼ Vredestein Wintrac Pro: 9 Points	1.0 Points (11.1%)
Snöslalom	▲ Michelin Pilot Alpin 5: 0.352 m/sec2	▼ Vredestein Wintrac Pro: 0.326 m/sec2	0.0 m/sec2 (8.0%)
Comfort (2 tests)
Subj. Komfort	▲ Continental WinterContact TS 870 P: 10 Points	▼ Superia Bluewin UHP2: 9.25 Points	0.8 Points (8.1%)
Buller	▲ Superia Bluewin UHP2: 71.3 dB	▼ Hankook Winter i cept evo3: 75.1 dB	3.8 dB (5.1%)
Value (4 tests)
Slitage	▲ Michelin Pilot Alpin 5: 31460 KM	▼ Superia Bluewin UHP2: 16640 KM	14,820.0 KM (89.1%)
Värde	▲ Superia Bluewin UHP2: 4.19 Price/1000	▼ Bridgestone Blizzak LM005: 12.41 Price/1000	8.2 Price/1000 (66.2%)
Pris	▲ Superia Bluewin UHP2: 69.73	▼ Michelin Pilot Alpin 5: 246.46	176.7 (71.7%)
Rullmotstånd	▲ Hankook Winter i cept evo3: 7.84 kg / t	▼ Vredestein Wintrac Pro: 9.3 kg / t	1.5 kg / t (15.7%)

Torka

I det torra visade sig Bridgestone Blizzak LM005 vara bäst på att stoppa bilen och slog imponerande Michelin Pilot Alpin 5 som vanligtvis dominerar kategorin. Michelin hade de bästa subjektiva resultaten när man analyserade balansen i fordonet över varvet och under nödfilbyten.

Michelin hoppade tillbaka till fronten för torr hantering, före Vredestein Wintrac Pro.

Våt

När det kommer till vinterdäck och väggrepp på vått underlag har det alltid varit svårt att slå Bridgestone Blizzak LM005, och detta test är inte annorlunda med det japanska däcket som har en stor fördel jämfört med tvåan Vredestein och Continental.

Bridgestone ledde fortfarande i det kallare våtbromstestet, men fördelen var mindre och Continental hoppade över Vredestein. Ordningen förblev i övrigt densamma.

Vanligtvis slitna våta bromsningar utförs med däcken putsade ner till samma mönsterdjup. Vi hade inte chansen att göra detta, men eftersom vi hade slitna däck från slitagetestet ville jag ha data för att se hur de skulle bromsa på mönsterdjupet efter slitage.

Ordningen var förvånansvärt lik, speciellt när man betänker att Bridgestone hade mycket lägre mönsterdjup jämfört med några av sina konkurrenter (mer om det om en stund.) Eftersom detta är ett ovanligt sätt att göra en sliten våt bromsning, är den totala viktningen av detta testet är mycket lågt i slutresultaten. Det slitna djupet på däcken finns i slitagedelen.

Bridgestone förblev längst fram för våthanteringstestet, med Continental tätt bakom, med båda däcken som ledde den subjektiva poängen.

Bridgestone var snabbast runt den våta cirkeln.

Bridgestone hade också det bästa raka och böjda vattenplaningresultatet, och avrundade det som det utan tvekan bästa vinterdäcket i vått tillstånd.

Snö

Snömästaren Michelin Pilot Alpin 5 visade än en gång att den var bäst i snöbromsning.

Michelin ledde också snödragningstestet, med Hankook Winter I*Cept evo3 tätt bakom.

Michelin var också bäst under snöhantering med den subjektiva föraren som rapporterade att den också var bäst subjektivt.

Bekvämlighet

Budgetvinterdäcket var bäst i testet för externt förbipasseringsljud.

Värde

Vi förväntar oss alltid att Michelin-produkter ska klara sig bäst i slitage, och vi blev inte besvikna över att deras förväntade slitbanelivslängd till 1,6 mm var bäst i test! Men intressant om du bor i ett område där det finns en 4 mm-lag för vinterdäck, visade sig Vredestein vara den bästa eftersom den började med ett högre mönsterdjup än Michelin och fortfarande hade en utmärkt slitblandning.

Slitaget testades på en flotta av FWD Audi A6, körd 12 120 km, och slitaget beräknades i genomsnitt mellan de två framdäcken för att beräkna ned till 4 mm och 1,6 mm.

Observera att slitaget är icke-linjärt, däcken slits snabbare under de första tusen milen. Däcken mäts minst tio gånger under slitagetestet och de projicerade slitageberäkningarna görs från datapunkterna efter att slitaget har stabiliserats, varför siffrorna ovan inte stämmer överens om man räknar rakt ut.

Sett till inköpspriset visade sig budgetvinterdäcket Superia vara mycket billigt att köpa, mindre än halva priset på den näst billigaste produkten.

Med slitage och inköpspris kan vi räkna ut en av de viktigaste måtten, kostnad per 1000 mil körd. Tack vare den exceptionella körsträckan och det låga inköpspriset hade Vredestein Wintrac Pro en klar fördel i detta test. Budgetdäcket, som var så billigt att köpa, gav inte mycket av värdefördelar jämfört med däcken som faktiskt erbjöd grepp i torrt, vått och snö.

Den stora förloraren i värdekategorin var Bridgestone Blizzak LM005, som jämförde högt slitage med ett högt inköpspris för att göra den betydligt dyrare än Michelin och Continental per körd 1000 km.

Vredestein gjorde tyvärr upp en del av sitt fantastiska värde genom att ha testets högsta rullmotstånd, med Hankook och Continental som de enda däcken som smyger sig under 8 kg/t-märket.

Resultat

Så den stora frågan är, hur viktigt är slitage? Om det var ett sommar- eller helårstest skulle det utan tvekan vara viktigt, och för de människor som kör många mil på dina vinterdäck, då är det igen viktigt. Men om du är en person som har vinterdäck åldras innan de slits ut, och du bara vill ha det bästa greppet överlag, då är det mindre viktigt för dig.

Sammanfattningsvis, om slitaget inte är viktigt för dig eftersom dina vinterdäck åldras innan de slits ut, är Bridgestone fortfarande väldigt svår att slå. I den slutliga rankingen inkluderar jag slitage eftersom jag tror att det är viktigt för fler människor än det inte är, så vinnaren av detta test blev återigen Continental Wintercontact TS870P som bevisar att den inte bara har bra grepp under alla förhållanden, eftersom vi har sett i andra tester, men också att den bär bra också.

Därmed inte sagt att Michelin och Vredestein inte också är fantastiska däck från detta test, gapet mellan de tre bästa var otroligt litet, och Hankook visade sig återigen vara ett rejält vinterdäck.

1st: Continental WinterContact TS 870 P
255/40 R19 100V EU-märkning: C/B/71 Vikt: 11.26 kg Trampa: 8.5 mm 3PMSF: yes Pris: 223.80	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 4th 42.6 M 41.7 M +0.9 M 97.89% Torr manövrering 3rd 53.01 s 52.46 s +0.55 s 98.96% Subj. Torr manövrering 3rd 9.5 Points 10 Points -0.5 Points 95% Våt inbromsning 2nd 30.5 M 27.6 M +2.9 M 90.49% Våt inbromsning - Kall 2nd 31.2 M 30.7 M +0.5 M 98.4% Våt inbromsning - Sliten 3rd 33.2 M 32.7 M +0.5 M 98.49% Våt manövrering 2nd 85.01 s 84.77 s +0.24 s 99.72% Subj. Våt manövrering 1st 10 Points 100% Våt cirkel 2nd 12.02 s 11.81 s +0.21 s 98.25% Rakt vattenplaning 2nd 94.9 Km/H 100.1 Km/H -5.2 Km/H 94.81% Böjd vattenplaning 2nd 2.37 m/sec2 3.28 m/sec2 -0.91 m/sec2 72.26% Snöbromsning 4th 16.21 M 15.93 M +0.28 M 98.27% Snötgrepp 3rd 8.2 s 7.93 s +0.27 s 96.71% Snöhantering 2nd 80 s 79.76 s +0.24 s 99.7% Subj. Snöhantering 2nd 9.8 Points 10 Points -0.2 Points 98% Snöslalom 2nd 0.348 m/sec2 0.352 m/sec2 -0 m/sec2 98.86% Subj. Komfort 1st 10 Points 100% Buller 2nd 72 dB 71.3 dB +0.7 dB 99.03% Slitage 3rd 26000 KM 31460 KM -5460 KM 82.64% Värde 5th 8.58 Price/1000 4.19 Price/1000 +4.39 Price/1000 48.83% Pris 5th 223.8 69.73 +154.07 31.16% Rullmotstånd 2nd 7.97 kg / t 7.84 kg / t +0.13 kg / t 98.37% Exceptionellt allrounddäck utan någon egentlig svaghet, särskilt starkt i våta och snö, lågt rullmotstånd, bra komfort, lågt slitage. Högre kostnad. . Läs recensioner
2nd: Michelin Pilot Alpin 5
255/40 R19 100V EU-märkning: D/B/70 Vikt: 11.21 kg Trampa: 7.6 mm 3PMSF: yes Pris: 246.46	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 2nd 42 M 41.7 M +0.3 M 99.29% Torr manövrering 1st 52.46 s 100% Subj. Torr manövrering 1st 10 Points 100% Våt inbromsning 4th 31.3 M 27.6 M +3.7 M 88.18% Våt inbromsning - Kall 4th 32.9 M 30.7 M +2.2 M 93.31% Våt inbromsning - Sliten 5th 37.2 M 32.7 M +4.5 M 87.9% Våt manövrering 3rd 85.73 s 84.77 s +0.96 s 98.88% Subj. Våt manövrering 1st 10 Points 100% Våt cirkel 3rd 12.05 s 11.81 s +0.24 s 98.01% Rakt vattenplaning 5th 92.4 Km/H 100.1 Km/H -7.7 Km/H 92.31% Böjd vattenplaning 5th 1.87 m/sec2 3.28 m/sec2 -1.41 m/sec2 57.01% Snöbromsning 1st 15.93 M 100% Snötgrepp 1st 7.93 s 100% Snöhantering 1st 79.76 s 100% Subj. Snöhantering 1st 10 Points 100% Snöslalom 1st 0.352 m/sec2 100% Subj. Komfort 2nd 9.75 Points 10 Points -0.25 Points 97.5% Buller 3rd 72.4 dB 71.3 dB +1.1 dB 98.48% Slitage 1st 31460 KM 100% Värde 4th 7.83 Price/1000 4.19 Price/1000 +3.64 Price/1000 53.51% Pris 6th 246.46 69.73 +176.73 28.29% Rullmotstånd 4th 8.45 kg / t 7.84 kg / t +0.61 kg / t 92.78% Bäst i torrt, bäst i snö, mycket lågt slitage, bra komfort. Genomsnittlig våtprestanda, rullmotstånd i mitten av packningen, högre kostnad. . Läs recensioner
3rd: Vredestein Wintrac Pro
255/40 R19 100V EU-märkning: D/B/72 Vikt: 12.68 kg Trampa: 8.5 mm 3PMSF: yes Pris: 172.34	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 3rd 42.1 M 41.7 M +0.4 M 99.05% Torr manövrering 2nd 52.87 s 52.46 s +0.41 s 99.22% Subj. Torr manövrering 3rd 9.5 Points 10 Points -0.5 Points 95% Våt inbromsning 2nd 30.5 M 27.6 M +2.9 M 90.49% Våt inbromsning - Kall 3rd 31.6 M 30.7 M +0.9 M 97.15% Våt inbromsning - Sliten 2nd 32.9 M 32.7 M +0.2 M 99.39% Våt manövrering 4th 86.57 s 84.77 s +1.8 s 97.92% Subj. Våt manövrering 4th 9 Points 10 Points -1 Points 90% Våt cirkel 4th 12.09 s 11.81 s +0.28 s 97.68% Rakt vattenplaning 3rd 92.8 Km/H 100.1 Km/H -7.3 Km/H 92.71% Böjd vattenplaning 4th 2.3 m/sec2 3.28 m/sec2 -0.98 m/sec2 70.12% Snöbromsning 6th 16.43 M 15.93 M +0.5 M 96.96% Snötgrepp 5th 8.36 s 7.93 s +0.43 s 94.86% Snöhantering 6th 82.56 s 79.76 s +2.8 s 96.61% Subj. Snöhantering 6th 9 Points 10 Points -1 Points 90% Snöslalom 6th 0.326 m/sec2 0.352 m/sec2 -0.03 m/sec2 92.61% Subj. Komfort 4th 9.25 Points 10 Points -0.75 Points 92.5% Buller 5th 73.7 dB 71.3 dB +2.4 dB 96.74% Slitage 2nd 30160 KM 31460 KM -1300 KM 95.87% Värde 2nd 5.71 Price/1000 4.19 Price/1000 +1.52 Price/1000 73.38% Pris 2nd 172.34 69.73 +102.61 40.46% Rullmotstånd 6th 9.3 kg / t 7.84 kg / t +1.46 kg / t 84.3% Mycket bra i vått tillstånd, exceptionellt värde med bästa slitage och lägsta kostnad per 1000 km med stor marginal. Testets sämsta snöprestanda men inte mer än 5 % bakom de bästa. Högt rullmotstånd. . Läs recensioner
4th: Hankook Winter i cept evo3
255/40 R19 100V EU-märkning: C/B/73 Vikt: 11.47 kg Trampa: 8.5 mm 3PMSF: yes Pris: 185.85	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 5th 42.9 M 41.7 M +1.2 M 97.2% Torr manövrering 5th 53.18 s 52.46 s +0.72 s 98.65% Subj. Torr manövrering 3rd 9.5 Points 10 Points -0.5 Points 95% Våt inbromsning 5th 31.6 M 27.6 M +4 M 87.34% Våt inbromsning - Kall 4th 32.9 M 30.7 M +2.2 M 93.31% Våt inbromsning - Sliten 4th 34.6 M 32.7 M +1.9 M 94.51% Våt manövrering 5th 87.85 s 84.77 s +3.08 s 96.49% Subj. Våt manövrering 4th 9 Points 10 Points -1 Points 90% Våt cirkel 5th 12.32 s 11.81 s +0.51 s 95.86% Rakt vattenplaning 4th 92.6 Km/H 100.1 Km/H -7.5 Km/H 92.51% Böjd vattenplaning 3rd 2.32 m/sec2 3.28 m/sec2 -0.96 m/sec2 70.73% Snöbromsning 2nd 16.11 M 15.93 M +0.18 M 98.88% Snötgrepp 2nd 7.94 s 7.93 s +0.01 s 99.87% Snöhantering 4th 80.48 s 79.76 s +0.72 s 99.11% Subj. Snöhantering 4th 9.2 Points 10 Points -0.8 Points 92% Snöslalom 4th 0.342 m/sec2 0.352 m/sec2 -0.01 m/sec2 97.16% Subj. Komfort 4th 9.25 Points 10 Points -0.75 Points 92.5% Buller 6th 75.1 dB 71.3 dB +3.8 dB 94.94% Slitage 4th 25480 KM 31460 KM -5980 KM 80.99% Värde 3rd 7.29 Price/1000 4.19 Price/1000 +3.1 Price/1000 57.48% Pris 3rd 185.85 69.73 +116.12 37.52% Rullmotstånd 1st 7.84 kg / t 100% Mycket bra i snö, lägsta rullmotstånd vid test, lågt inköpspris, bra värde. Genomsnittlig våtprestanda. . Läs recensioner
5th: Bridgestone Blizzak LM005
255/40 R19 100V EU-märkning: C/A/73 Vikt: 11.89 kg Trampa: 8 mm 3PMSF: yes Pris: 216.22	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 1st 41.7 M 100% Torr manövrering 4th 53.09 s 52.46 s +0.63 s 98.81% Subj. Torr manövrering 2nd 9.8 Points 10 Points -0.2 Points 98% Våt inbromsning 1st 27.6 M 100% Våt inbromsning - Kall 1st 30.7 M 100% Våt inbromsning - Sliten 1st 32.7 M 100% Våt manövrering 1st 84.77 s 100% Subj. Våt manövrering 3rd 9.5 Points 10 Points -0.5 Points 95% Våt cirkel 1st 11.81 s 100% Rakt vattenplaning 1st 100.1 Km/H 100% Böjd vattenplaning 1st 3.28 m/sec2 100% Snöbromsning 2nd 16.11 M 15.93 M +0.18 M 98.88% Snötgrepp 4th 8.34 s 7.93 s +0.41 s 95.08% Snöhantering 3rd 80.32 s 79.76 s +0.56 s 99.3% Subj. Snöhantering 3rd 9.5 Points 10 Points -0.5 Points 95% Snöslalom 3rd 0.344 m/sec2 0.352 m/sec2 -0.01 m/sec2 97.73% Subj. Komfort 2nd 9.75 Points 10 Points -0.25 Points 97.5% Buller 4th 73.1 dB 71.3 dB +1.8 dB 97.54% Slitage 5th 17420 KM 31460 KM -14040 KM 55.37% Värde 6th 12.41 Price/1000 4.19 Price/1000 +8.22 Price/1000 33.76% Pris 4th 216.22 69.73 +146.49 32.25% Rullmotstånd 5th 8.58 kg / t 7.84 kg / t +0.74 kg / t 91.38% Bäst i torrbromsning, bäst i vått, bra i snö. Högt slitage leder till dyra kostnader per körd 1000 km, högt rullmotstånd. . Läs recensioner
6th: Superia Bluewin UHP2
255/40 R19 100V EU-märkning: C/C/72 Vikt: 11.8 kg Trampa: 6.6 mm 3PMSF: yes Pris: 69.73	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 6th 43 M 41.7 M +1.3 M 96.98% Torr manövrering 6th 54.9 s 52.46 s +2.44 s 95.56% Subj. Torr manövrering 3rd 9.5 Points 10 Points -0.5 Points 95% Våt inbromsning 6th 33.4 M 27.6 M +5.8 M 82.63% Våt inbromsning - Kall 6th 33.9 M 30.7 M +3.2 M 90.56% Våt inbromsning - Sliten 6th 42.2 M 32.7 M +9.5 M 77.49% Våt manövrering 6th 91.97 s 84.77 s +7.2 s 92.17% Subj. Våt manövrering 6th 5 Points 10 Points -5 Points 50% Våt cirkel 6th 12.43 s 11.81 s +0.62 s 95.01% Rakt vattenplaning 6th 87.6 Km/H 100.1 Km/H -12.5 Km/H 87.51% Böjd vattenplaning 6th 1.22 m/sec2 3.28 m/sec2 -2.06 m/sec2 37.2% Snöbromsning 5th 16.36 M 15.93 M +0.43 M 97.37% Snötgrepp 6th 8.8 s 7.93 s +0.87 s 90.11% Snöhantering 5th 81.04 s 79.76 s +1.28 s 98.42% Subj. Snöhantering 4th 9.2 Points 10 Points -0.8 Points 92% Snöslalom 4th 0.342 m/sec2 0.352 m/sec2 -0.01 m/sec2 97.16% Subj. Komfort 4th 9.25 Points 10 Points -0.75 Points 92.5% Buller 1st 71.3 dB 100% Slitage 6th 16640 KM 31460 KM -14820 KM 52.89% Värde 1st 4.19 Price/1000 100% Pris 1st 69.73 100% Rullmotstånd 3rd 8.02 kg / t 7.84 kg / t +0.18 kg / t 97.76% Lägsta ljud vid test, lågt rullmotstånd. Sämsta greppet i torrt, blött och snö. Högsta slitage på test betyder även med det billiga inköpspriset, det är kostnaden per 1000 km körd är fortfarande liknar däcken med grepp. Läs recensioner