Yokohama ADVAN Neova AD08RS

däck köpta för banor till min Lotus Elise S1.... Jag körde 10 körningar med 10 varv på Pole Mécanique d'Alès och jag är väldigt besviken... Jag hade samma känsla som med Yoko 701 (landsvägsdäck) men med lite mer uthållighet. Så inte semislicks som den gamla Advan 08r!!!
De glider väldigt snabbt långt innan bilens gräns .... beroende på trycket du lägger (för att försöka hitta rätt), antingen skriker eller stönar de!
Kort sagt, total besvikelse, köp inte för banan... och på vägen är 701:an lika effektiv och billigare!

Detta är ett sportigt landsvägsdäck med banddäcksmönster, inte ett banddäck. När man väl tar hänsyn till detta är dessa väldigt bra.
Jag gjorde en hel del bandagar med dem, och de har fortfarande gott om liv kvar. Slitagemönstret är jämnt över däcket.
Bilen känns väldigt balanserad, det torra greppet är mycket bra och det våta greppet är också bra, ganska överraskande.
Dessa däck är mycket mer lämpade för bananvändning än andra "standard" UHP-däck jag har ägt tidigare och är perfekt lämpade för dagligt bruk. Jag hade inte märkt något överdrivet ljud av något sådant.
(Toyota MR2 mk3, 185/55R15 fram, 215/45R16 bak)

Jag har kört däcken på min e36 tracktool i cirka 12 000 km inklusive 8 spårdagar, 10 lugna varv av Nordschleife och jag måste säga att mina förväntningar uppfylldes absolut. Jag valde medvetet dessa däck och inte direzzas/a052/ar1 eftersom jag körde fordonet till racerbanan av egen kraft. Däck lämpar sig endast för regn i begränsad omfattning men till skillnad från alternativen ovan är de absolut bäst.
Gränsen meddelas fint, men däcken gör dig medveten om det för tidigt. Övergången till förlust av grepp är smidig och förutsägbar. De är dock ganska känsliga om de överstiger sin driftstemperatur.
Tempot är under de vanliga, fullfjädrade semi-slicks men över en ps4s eller ns2r.
Hållbarheten är stor, jag tror att du fortfarande skulle kunna köra ca 7k km i blandad användning med den.

Precis som de flesta här. Jag kom för att klaga på att de här däcken inte alls är i närheten av de gamla hederliga 08R-däcken.

Men jag är helt förälskad i den här. Jag körde mestadels min skitlåda med 4-5 banpass per år. Det passade mig och min skicklighetsnivå så bra. Efter ungefär 3 banpass har jag fortfarande cirka 5-6 mm mönster kvar. Och jag bor i en väldigt varm och fuktig region (genomsnitt 30°C och max 42°C på sommaren med en genomsnittlig luftfuktighet på 65-70%). Den tål extrem värme på banan så bra, men det går på bekostnad av mycket av det hårda torra greppet som jag vänjer mig vid att få på 08R. Vått grepp förbättrades också lite jämfört med 08R.

Kort sagt, den är hyfsad men inte lika bra som den gamla 08R. Den håller längre, har en hårdare gummiblandning och tål värmen bättre än 08R.

Köper du igen? För mig, ja. Den passar min användning. Men om du letar efter hardcore banprestanda och bor i kallare klimat, tror jag att A052 är rätt val (för 15-tumsstorlek).

Jag trodde att jag köpte AD08R-modellen men när jag insåg att jag hade köpt RS gjorde jag en del efterforskningar och fick reda på att RS är en helt annan däcksammansättning utformad för att möta EU-eco nonsens och inte är något som det gamla AD08R-däcket, förutom slitbanemönstret, som för övrigt ser riktigt coolt ut. Jag lyckades få full återbetalning och behålla dem eftersom butiken annonserade om dem som AD08R. Mycket missvisande från YOKO där ett litet S till däckkoden gjorde astronomisk skillnad. Ja det stämmer, dessa är en besvikelse. På vägen känns de som landsvägsdäck av god kvalitet men så fort du trycker dem på en bana är de värdelösa. Däckskriket börjar när du inte är i närheten av gränsen, greppet tar slut alldeles för tidigt med tanke på att det ska vara ett spårfokuserat däck. Det verkar vara en väldigt hård blandning så de har hållit i mig i evigheter och har kört ungefär 4 trackdays och över 10 000 miles, har fortfarande 6 mm bak och 3 mm på framsidan så slitaget är mycket bra men de är frustrerande på banan, men de grepp överraskande bra i vått tillstånd för en semi-slick.
Vägbruk i dessa är bra men meningslöst eftersom det finns lika bra däck för billigare. Yoko tjänar uppenbarligen på ett klassiskt däcknamn och hoppas att folk inte lägger märke till S som måste stå för Shite.

Fick med bilen när jag köpte den.
Att köra dem på en standardupphängningsuppsättning Mini JCW R56 förutom trimmad till cirka 270 hk och har en Quaife LSD, fann att de speglade många människor som sa att greppet var ok och att de gnäller i snabba kurvor även när de är uppvärmda.
På vägen ett fint däck men kan fortfarande snurra upp dem i 1:a 3 växlarna. Plus precis tillbaka från Brands Hatch och skulle inte köpa igen, efter bara ett varv eller två glider de bara i hörn som jag skulle vilja ta ström ur och borde kunna i det torra. Ett bättre budgetdäck skulle vara Federal RS-R (körde några uppsättningar av dessa på tidigare bilar) men jag ska titta på R888R:s nästa (körde några av dessa också).

Jag köpte AD08RS av anledningen till att vissa hatar den. Jag ville inte bara ha ett UHP-däck, utan ville heller inte köpa nya däck varje säsong. AD08 RS var praktiskt taget perfekt. Min körprofil är pigg men daglig körning med cirka 4-5 banpass per år.
Slitaget på dessa är fantastiskt, jag har tillryggalagt 48000 km med setet jag har på min FWD Hatchback. Även om jag inte var lika snabb som vissa Direzza eller AR-1, kände jag dem väldigt nära NS-2R på banan, och det kändes många gånger bättre än Michelin Pilot Super Sports.
Vattenplaning var också acceptabelt för ett sådant slitbanemönster, normala motorvägshastigheter var inga problem med måttligt regn.

Det enda klagomålet jag har är ljudet och styvheten på sidoväggen. Dessa däck är ganska högljudda och har en hårdare körning än vanligt. Ändå, som en som gillar att köra sportigt, ångrar jag inte alls att jag har dessa däck. Jag önskar bara att AD09 skulle vara tillgänglig i storleken 225/40 R18 :D

Varit på 6 track day-evenemang i år med fantastiska resultat i bra väder. Fortfarande mycket liv kvar i däcken.
__________________________________________________________________________________
Körde också över 10 000 km i år på dessa däck, bergsvägar, städer, motorvägar. (road trips) daglig körning.

Bra däck i torra varma förhållanden, så fort det är kallt eller blött kommer du att ha problem med greppet, även på mindre kraftfulla bilar.
Bromssträckan i regn är riktigt dålig, man bara glider.
Vid kurvor måste du räkna med att överstyra om du sätter ner foten för tidigt.
(Klassificerad som "dynamisk förare")

Jag har haft det här däcket de senaste 3 åren på en FWD Cupra R, och jag måste säga att jag växte till att gilla däcket. Visst, det är inte den klassiska racerfostrade semi-slicken för bananvändning, men den passade verkligen min 70% väg och 30% bankörning. Däcket håller väldigt länge och är exceptionellt i vått till en halvhals. Det torra greppet är bättre än PS4S och bromsprestandan är utmärkt. Åkturen är lite hård och däcket är högljutt. Det är inte heller ett särskilt lekfullt däck, kliver man över strecket får man en snabb respons. Allt som allt ett bra däck för människor som kör på bana och väg också.

Jag har en MAZDA MX5 NC med OHLINS fjädring och YOKOHAMA ADVAN NEOVA RS 205/55/16. Jag bar dem för 2 år sedan och tyvärr bekräftades det jag läste.

Innan hade jag en SUBARU IMPREZA WRX STI med BRIDGESTONE RE070 225/45/17 som jag var väldigt nöjd med när jag satte på dem 3 gånger och hade dem som riktmärke men….

YOKOHAMAs grepp är inget speciellt för klassen. De håller som vanliga däck. Ramen är medelmåttig. Varken hård eller mjuk. De är bekväma och tysta på resan, men tyvärr väser de irriterande vid kurvtagning när de glider. Ibland gör de bilen relativt oförutsägbar, jämfört med de tidigare däcken jag hade. Jag trodde att något var fel med justeringen. Jag gjorde det igen som inte visade något. Faktum är att jag gjorde det mindre aggressivt att göra bilen mindre överstyrd och säker, men återigen i vissa fall har den ett plötsligt överstyrbeteende som överraskar och inte kontrolleras, speciellt när jag insisterar på gasen, medan den inte hade det före. Jag läste att andra har ställts inför samma problem och det är därför jag rapporterar det.

Jag skulle inte köpa dem igen!

Jag har använt AD08R och AD08RS på samma bil; skillnaden är natt och dag. RS-varianten börjar tjuta utan större ansträngning. De är väldigt underväldigande, men de bär bra. Förmodligen för att de är så hårda, inte ens lite klibbiga. Har precis köpt några Goodyear Asymmetric 6:or för att ersätta dem. De kanske bara inte är inskurna än XD

Jag körde Advan Neova 8r tidigare och var imponerad på alla sätt. Därför köpte jag även r:n, besvikelsen var väldigt stor. Det torra greppet är en katastrof, däcket gnisslar högt och tappar greppet helt, även i hastigheter som jag körde samma dag med ett billigt vinterdäck utan att tappa grepp eller buller. Utetemperatur ca 20 grader. Inte ens försiktig inkörning och högre temperaturer gav någon förbättring. Våtgreppet är något bättre men ingenting jämfört med föregångaren. Speciellt känslan av greppnivån är väldigt dålig med detta däck. Jag har även lagt till ett Conti PremiumContact 6 (normalt sommardäck) för jämförelse, även detta överträffar rs på ett bra sätt, och det är också mätbart i alla avseenden! Testfordonet är en Golf 4 med ett optimerat chassi, nya original sportfjädring fjädrar, Bilstein P6 stötdämpare och ett komplett axellager med Powerflex Black Series PU bussningar. Däckstorleken är alltid 225 45 17 . Min slutsats rekommenderas inte!

AD08R de bästa däcken jag har haft på min bil greppet kunde inte klaga på men AD08RS oförutsägbara hantering absolut skräp betalade £550 för 4 och de är helt värdelösa köp inte gör inte samma misstag som jag har

Riktigt bra däck för mellanmotor HA, som MR2 W3. Särskilt oväntat hur tysta de är och i normalt regn är de ännu bättre än vanliga landsvägsdäck. Mycket bekväm och pålitlig. Du behöver inte värma upp över 10°C. Inga otäcka överraskningar i oväntade situationer, för alltid supergrepp! ABSOLUT REKOMMENDATION!!!

Det här däcket förtjänar inte all kritik det får, vilket är förståeligt om man jämför det direkt med dess föregångare AD08R. Jag tycker att det här däcket är en utmärkt kompromiss för en sportbil för väg-/banabruk: dessa sidoväggar är mycket motståndskraftiga (värda en semi-slick) för din kretsbruk med mycket korrekt slitage. Jag är redan på 4-5 trackdays med den och jag måste vara halvvägs genom slitaget på framaxeln. Däcket är inte särskilt bullrigt/obekvämt för vägkörning. I vått tillstånd är greppet inte alls dåligt för en semi-slick och däcket kommunicerar väldigt bra om greppförlusten, vilket är väldigt viktigt. För att sammanfatta, det finns bättre när det gäller grepp för en semi-slick men jag tycker att den är oslagbar på kompromissen, bättre än en PS4 på torr eller motsvarande på grund av dess soliditet vid sidoväggarna. Designen på detta däck är väldigt vacker med sina lågor..