Radar Dimax R8+ mot Maxxis Victra Sport 5
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Maxxis Victra Sport 5 före 2 gånger och Dimax R8+ inte en enda gång. Fördel Victra Sport 5 i Torrt och Vått.
Prestandaprofil
Deras gemensamma tester mätte för få av samma saker för ett diagram, så diagrammet visar hur ägarna betygsätter varje däck på varje fråga.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Dimax R8+
Victra Sport 5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Dimax R8+ 65 % från 20 omdömen och Victra Sport 5 78 % från 32. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Vinsterna räknar de tester där respektive däck var bättre.
| Mätning | Dimax R8+ | Skillnad | Victra Sport 5 | Segrar |
|---|---|---|---|---|
| Torrt Victra Sport 5 före | ||||
| Torr inbromsning m | 37,9 | 10,3% | 34 | 0-2 |
| Vått Victra Sport 5 före | ||||
| Våt inbromsning m | 31,15 | 10,3% | 27,95 | 0-2 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 2 tester, 2023 till 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Dimax R8+ | Testfält | Victra Sport 5 |
|---|---|---|---|
| 2025 sommardäck Test Shootout | P31 av 52 | P10 av 52 | |
| Översikt över marknaden för sommardäck 2023 | P36 av 50 | P9 av 50 |
Dimax R8+ mot Victra Sport 5: dina frågor
Är Radar Dimax R8+ eller Maxxis Victra Sport 5 det bättre däcket?
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Maxxis Victra Sport 5 före 2 gånger och Dimax R8+ inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Dimax R8+ 6,7 och Victra Sport 5 8,8 av 10.
Vilket är bäst på vått, Dimax R8+ eller Victra Sport 5?
Victra Sport 5 ledde 2 av de 2 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 10,3 % kortare på vått över 2 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Victra Sport 5 ledde 2 av de 2 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 10,3 % kortare på torrt över 2 tester.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 6,7/10 för Dimax R8+ och 7,7/10 för Victra Sport 5.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Dimax R8+ 65 % från 20 omdömen och Victra Sport 5 78 % från 32. 60 % av dem som kör Dimax R8+ skulle köpa det igen, mot 68 % för Victra Sport 5.
Finns de i samma dimensioner?
Dimax R8+ tillverkas i 96 dimensioner (17 till 24 tum) och Victra Sport 5 i 36 (17 till 20 tum). 29 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Dimax R8+ klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Victra Sport 5 har A och C.
Vilket är det nyare däcket?
Victra Sport 5 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2020, Dimax R8+ 2016. Dimax R8+ ersatte Radar Dimax R8. Victra Sport 5 ersatte Maxxis Victra Sport VS01.
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.