Omdömen om Michelin Primacy 4+ - Sida 3

Jag har haft dessa på hela tiden på en PHEV SEAT Leon i cirka 3 000 mil nu, innan jag hade Bridgestone Potenza S005 från fabrik.

Att köra i de isiga/snöiga förhållanden som sågs strax före julen 2022, gav dessa däck mig mer självförtroende i kontroll och hantering, eftersom Bridgestones ofta kämpade för grepp i det torra än mindre kyla och våta.

Greppet hittills har varit en extrem förbättring, Bridgestones snurrade ofta under kraften av en PHEV under alla förhållanden, trots att jag försökte mitt bästa är det svårt att replikera med 4+ från en stående start.

Det har regnat mycket på sistone, och med 4+ minskar den hala känslan avsevärt när man passerar över stående vatten, särskilt i motorvägshastigheter.

Däcken har också förbättrat slir/lean-känslan i rondeller. Det känns som om de lyssnar på den riktning jag vill gå, och jag vet att de följer efter.

Jag har inte märkt någon skillnad i bromsprestanda - verkar vara standard för ett premiumdäck, och tiden får utvisa om de avleder spikar och inte är magnetiska för dem som Potenzas.

Buller verkar genomsnittligt. Gropar känns hårdare.

Kommer från Civics originaldäck Primacy 3 som har hållit 25 km eller drygt 4 år, jag kör inte många mil dagligen men de där Primacy 3-däcken tjänade mig bra med bara vägbullret som var lite högt ibland jag gillade det torra , våt, hantering och komfort av dessa Michelin.

Så med inte mycket information om den nya Primacy 4Plus och att jag behövde 4 däck bestämde jag mig för att gå med dessa ändå eftersom endast £1.oo var dyrare än primacy 4 när jag köpte, för en krona in för ett pund, dessa är de XL-förstärkt version gick jag för då de är en hel 1DB tystare än icke XL-versionen enligt däckinfo.

Ljudstyrkan kommer alltid att vara beroende av underlaget du kör på, så i takt med att underlaget förändras ändras däckljudet men skillnaden mellan dessa Primacy 4Plus och den gamla Primacy 3 är natt och dag och värt inträdespriset ensam i mina öron, nej de är inte helt tysta/tysta men är mycket mer uthärdliga och inte lika påträngande, eftersom jag har gått från att lyssna för att höra skillnaden till att nu inte märka ljudet som jag gjorde med de gamla däcken.

Komfort - åh ja mindre ljud och det finns en mjukhet, definitivt mer bekväm körning

I det torra är däcken bra, bra feedback från vägen men skarpa kurvor tas snabbt och tänjer på gränsen, det finns en giv där som du är försiktig med efter första gången, men detta kommer att göra dig säkrare eftersom du inte kommer att pressa lika mycket hårt, det är den mjukheten som nämndes tidigare som ger dig denna känsla/feedback på hårnålsböjningar.

I det våta, älska dem, det regnar i Skottland och ytvattnet kan vara lite djupare och rinna på vägarna i områden, men dessa Primacy 4 plus greppar bara grepp och grepp och ger mycket självförtroende som är mycket bättre än de gamla Primacy 3 på civic, ett däck för Skottland utan tvekan

Slitbanan är mindre på 4 plus än på min nya Primacy 3 när jag fick bilen men dessa P4 plus är tänkta att vara mer slitstarka däck så bara tiden får utvisa, men om de håller 20 km eller 4 år så skulle jag vara mer än glad.

De första tankarna på de första 1 km är om du vill ha ett premiumdäck i ett vått sommarområde och njuta av mindre buller och förbättrad komfort, prova dessa.

Köpte dessa för att ersätta mina Dunlop sport rt2 däck. Så den här recensionen är baserad på det. Om naturligtvis rt2 är ett sportdäck och jag antar att det är touringdäck .... Säkert att anta eftersom de är så mycket tystare (ja mycket märkbara) och ger en mjukare gång. Tröstande att veta att de också presterar bra när de slits ner. Inga onödiga hjulspinn så de håller bra grepp. Jag trycker inte på min bil för att testa däck..... för mig är det en onödig risk, men efter 2500 mil har jag inte haft några oroande ögonblick med primacy 4+ s. Om jag skulle kritisera så tror jag inte att bilen hanterar lika direkt nu men inte så mycket, men återigen kanske skillnaden mellan sport- och touringdäck. Jag har inte haft så mycket chans att prova dessa i regnet än. De gamla dunolparna försvann alltid snabbt även om jag inte är någon pojkracer. Låt oss hoppas att det finns mer liv i dessa michelins. Köpt som en bra deal mellan ATS euromaster och att betala via ett santander bankkort för ytterligare 10 % rabatt.

Jag har bytt ut mina Dunlop rt2s på min skoda octavia mot dessa. Den främsta anledningen till att jag valde michelin-däck var att min Dunlop verkade slitas ut ganska snabbt. Hanteringen känns likadan.... Jag utför inte vågade bromsningar eller körningar men de har gett mig förtroende i båda förhållandena och jag kör nu mer självsäker med dem än mina tidigare däck..... Det är självsäkert, kör inte som en idiot ... Det enda jag verkligen ville ha var tysta däck och dessa är supertysta, jag är verkligen imponerad av hur tysta de är. Inte bara det utan de har också lagt till komfort till åkturen. Detta kanske för att de är mer av ett touringdäck än ett sportdäck. Som jämförelse kör jag sällan motorväg, bara A-vägar och stadskörning. Så långt har det gått bra efter drygt 1000 mil... Personliga däckrecensioner stör mig, eftersom vi bara kan bedöma dem baserat på vår tidigare uppsättning däck, och sällan kan någon återförsäljare utföra spårtester.. Men jag är övertygad om att dessa är en förbättring för mig.

Första recension efter några dagars körning med dessa helt nya Michelin-däck en lång sträcka på olika vägar och väder. Enligt däckhandlaren är detta de allra senaste Michelin-däcken, samma storlek som originaldäcken. Det här är inte min bil men jag har ofta kört den här bilen sedan den var ny med två andra olika uppsättningar däck från två andra premiumdäckmärken. De ursprungliga OEM-däcken var Run-Flats som jag inte alls gillade, ganska mediokra däck i alla aspekter. Den andra uppsättningen däck var från ännu ett premiumdäckmärke, inte Run-Flat-däck utan samma originalstorlek, och jag gillade verkligen de däcken på den här bilen, mycket bra komfort och ljudnivå, mycket bra prestanda i alla aspekter utom slitage som var ganska medioker. De nya Michelins är betydligt bättre än den ursprungliga Run-Flat på alla sätt, men de kan inte riktigt matcha den andra uppsättningen däck från ett annat märke. Michelinerna har generellt lite mer diffus känsla och tendenser till instabilitet på vissa underlag, jag föredrog den tidigare uppsättningen däck vad gäller känsla, hantering och stabilitet, men det är väldigt små skillnader. Komforten och ljudnivån på Michelins är mycket bättre än OEM Run-Flat och ungefär samma som den andra uppsättningen däck, jag föredrog dock den andra uppsättningen däck, jag gillade dem bara lite bättre. Michelins är i allmänhet förutsägbara och kontrollerbara i vått och torrt och kommer förmodligen inte att överraska med dåligt beteende även om jag skulle säga att däcken förmodligen inte gillar kallt regnigt väder, jag fick en "överraskning" i en regnig blöt rondell när jag kom hem från lång körning, temperaturen var ca 2-3 grader, jag fastnade i denna "överraskande" sladd och stabilitetssystemen på bilen fick verkligen jobba övertid, det är det enda ”överraskning” jag haft hittills med dessa däck, och jag kanske ärligt talat hade varit överoptimistisk i den rondellen, men jag har gjort samma sak med de andra däcken under samma omständigheter i samma rondell utan "överraskningar". Det är inget speciellt fel på Michelins, inga stora skillnader, bra grepp vått och torrt, relativt bra komfort och ljudnivå, acceptabel hantering och känsla, men de är inte värda den extra kostnaden, de överstiger inte andra däckmärken, faktiskt de matchar inte riktigt den tidigare uppsättningen däck från 2020. Jag antar att jokern här skulle vara slitagegraden, de andra däckmärkena hade ganska dåligt slitage, om Michelins har betydligt bättre slitage så kan detta förmodligen övertala vissa köpare, men inte för mig, jag föredrar den bästa hanteringen och känslan över slitage.