Den här recensionen kommer från Singapore. Med antingen regnigt eller soligt tropiskt väder som sträcker sig från omgivningstemperatur 25-35 grader dagligen. Här säljs främst sommardäck.

Min åktur är en 1,5L NA Mazda 3 sedan levereras med vanliga touringdäck Bridgestone Turanza T005A 215/45R18 89W.

Jag bytte ut mina fälgar till flytande japanska fälgar tillsammans med dessa Continental SportContact 7 235/40ZR18 95Y-däck och här är mina observationer

Fördelar:
- Greppnivåerna förbättras avsevärt.
- Ingen mer skillnad i greppnivåer mellan torra och våta vägförhållanden.
- Bromssträckan förkortas avsevärt och blir lätt förutsägbar.
– Vid kurvtagning känns hanteringen planterad på grund av stela sidoväggar. Du kommer att känna att det finns denna iver hos bilen att vilja "peka in" och understyrningen på min FWD-bil minskar.
– Subjektiv komfort "förbättrar". För mig är detta en förbättring från mina tidigare touringdäck på grund av mer vägfeedback jag fått genom ratten. Men för vänner som är inriktade på bekvämlighet kan de se detta som en ökning av hårdheten. På ett sätt kommer du att känna att sidoväggen är styv men ändå är kontaktlappen bekväm på ett sätt för de flesta Continental-däck.

Nackdelar:
– Om jag går från touring-däck till UUHP-däck minskar min FC med cirka 0,5 till 1,0 km/L.
- Något långsammare upphämtning/acceleration men som tur är hjälps detta av min bils mildhybridbatterisystem.
- Lätt ökning av ljudnivån vid cruising på motorvägar.

Slutsats:
– De flesta recensioner jag såg här på TyreReview med dessa Continental SC7-däck är främst bilar med höga hästkrafter eller vridmoment. Inledningsvis har jag reservationer mot att använda dessa däck på min 1,5L NA-bil. Men jag är glad att jag tog beslutet att gå för det. När du kör en brödbil för daglig pendling till jobbet handlar det inte bara om hur snabbt du kan köra i trafikerade trafikförhållanden, utan hur snabbt eller tidigt du kan stanna eller bromsa i tid för att undvika att stöta på andra. Därför rekommenderar jag att du köper detta däck om du också tittar på säkerhetsaspekterna av daglig körning.

Ungefärlig tillryggalagd sträcka den 23 maj 2023: ~6 000 km.
Originalgängdjup: Mellan 7,50 till 7,99 mm.
Aktuellt gängdjup: Mellan 7,20 till 7,50 mm.

Jag köpte en komplett uppsättning Sport Contact 7:or till min RS3 Sedan i februari 2023, snabbspola fram till idag - 26 maj - jag har kört cirka 12-14 000 miles på denna uppsättning och jag kunde inte vara mer imponerad av dessa däck. Greppnivån i det torra är fantastisk och mycket förtroendeingivande. RS3:or är kända för sin understyrning men med SC7:orna har jag upplevt väldigt lite eller ingen understyrning. De 12-14 000 milen har bestått av en blandning av pigg och normal körning men det har främst varit pigg. Dessa däck har också sett många dagar på Santa Pod och Donnington Race Circuit och trots all hård körning och avsevärd körsträcka håller de sig mycket bra. Slitaget på alla 4 däcken har varit konsekvent och har för närvarande cirka 2-3 mm slitbana runt om, men även på denna nivå greppar bilen fantastiskt i torrt och exceptionellt bra i vått läge. Den känns så planterad i det våta och är lika imponerande, om inte mer, i skyfallen som den gör i det torra. Årets däck överlägset kan definitivt se och känna varför SC7 överträffade de mäktiga MPS4:orna och för prisskillnaden är det helt enkelt. Kommer definitivt att köpa dessa igen.

Jag köpte dessa däck för ungefär ett år sedan. Drivenheten var stor och greppet enormt oavsett förutsättningarna. Jag visste att det kommer att bli snabbare slitage på dessa däck, men jag tänkte att det är värt nöjet, men efter bara en sommarsäsong - cirka 4000 mil - mestadels körd på en motorväg, var däcken i stort sett borta. Vad som är värre är tråden där men blir stegformad och ljudet de producerar är otroligt. De var inte de tystaste däcken när jag köpte dem, men nu är de i princip okörbara. Jag skulle inte rekommendera dem för tyngre bilar, jag tror på VW Golf att de fungerar bra, men i den här storleken var det inte det bästa köpet.

BMW 435d xdrive
235 40 19 på framsidan 265 35 19 på baksidan
Fördelar: Bra grepp torrt eller vått, komforten är bra
Nackdelar: något bullrigt på betongpartier av motorvägen och hög slitagehastighet, bakdelar gjorde 8000 innan de behövdes bytas.
Fronterna ser ut att hålla dubbelt så länge som de bakre men fortfarande inte bra

Efter att precis ha köpt dessa däck till min F30 330D baserat på de strålande recensionerna blev jag helt besviken när jag kom hem och tittade på mönsterdjupet som såg lågt ut för ett nytt vägdäck. Jag bekräftade detta genom att använda min digitala däckdjupsmätare. De kommer nya med bara 6,5 mm! Om jag hade vetat detta i förväg skulle jag inte ha köpt dem eftersom min bil bara är för vägtrafik.

Prestandamässigt är de ett fantastiskt däck i torra och våta förhållanden, feedback är också bra, men om jag ska vara helt ärlig presterar de och känns inte bättre på vägen än Falken FK510:erna de ersatte. Även efter att ha slutfört 1500 miles, kan jag bekräfta att slitaget är chockerande! De är redan nere på 5,5 mm bak, och bilen har endast använts för arbetsuppgifter som till 80 % består av motorväg. Vid montering av däcken kontrollerades inriktningen och låg väl inom OE-specifikationen. Om detta slitage fortsätter måste jag byta ut de bakre inom 7500 miles.

Min slutsats, de är totalt överdrivna för ett landsvägsdäck och jag kommer att gå tillbaka till Falken FK510.

Hoppas detta hjälper.

Jag provade flera däck på min Leon Cupra och den kontinentala sportkontakten 7 och mycket bättre jag undrar om premiumkontakten 7 skulle vara lika bra med tanke på att den är så bra betygsatt att jag beklagar att den kontinentala sportkontakten 7 slits väldigt snabbt 400 km den förblir 5 mm Jag skulle fortfarande ta dessa däck trots deras snabba slitage eftersom det inte finns några däck som är lika bra i regn och torrt. Jag skulle vilja se ett grundligt test av continental sport kontakta 7 på deras slitage tack

Dessa däck är tystare än jag förväntade mig trots 72db brustaggen. Hårda sidoväggar minskar komforten, men det är okej.

SportContact 7 är de bästa däcken jag någonsin använt på våta vägar.
Även om det regnar är jag lika bekväm som att resa en solig dag.
Många gånger i kraftigt regn körde jag genom en stor pöl i hastigheter på +130 km/h. Ratten får mig att känna att jag går genom en pöl, men däcken hindrar nästan helt att bilen destabiliseras.
Läkningsprocessen efter att ha hamnat i pölen är mycket snabb.
Det visar definitivt samma framgång i bromsning.

Du kan förvänta dig att ett däck med denna prestanda på våta vägar stannar kvar på torra vägar, men du har fel! Bästa prestanda på torr väg jag någonsin sett. Du måste göra en seriös ansträngning för att få dem ur vägen.
När du bromsar håller du dig som klister på vägen.
Det är verkligen otroligt att kunna ge toppprestanda på både våta och torra vägar.
De bästa däcken kan köpas för pengar i denna storlek.

Jag var precis på väg att köpa Michelin PS4 eftersom de var kända för att vara ett av de bästa däcken, men bestämde mig för att undersöka lite i förväg och det slutade med att jag hittade några utmärkta recensioner om SportContact 7, jag kan gärna säga att dessa recensioner inte var falska på alla!
Jag kör dem mest lokalt på några ganska ojämna vägar där de fortfarande lyckas ge en bekväm åktur med tanke på däckstorlekarna och tog även några roadtrips där jag kunde testa dem och ja, de fungerar som en charm, hanteringen är bara fantastisk i den torra parad med några Bilstein coilovers. Under det första större regnet förra sommaren provade jag också ett par nödstopp och de gjorde ingen besviken.

Eftersom denna storlek nyligen var tillgänglig tänkte jag lägga upp en första recension.

Kom från Asym 6 och PZero innan dess.

I den här storleken på Skoda är dessa däck helt enkelt otroliga på alla områden. Grepp under alla förhållanden är bättre än Asym 6. De hittar grepp under acceleration som bara inte var möjligt tidigare. Även med det greppet är känslan vid gränsen så exploaterbar att den har fått mig att skratta högt ibland. Balansen fram/bak på Sportcontact 7s på VRS är neutral som på Asyms, kanske en aning mer mot överstyrning men det kan bara vara den extra känslan av SC7:s som tillåter bättre kontroll över bilens balans. Jag tycker att detta är så viktigt i Skodan eftersom du vill kunna balansera bilen när du är på gasen snarare än avstängd eftersom stabilitetskontrollen inte kan stängas av.

Jag läste någon annanstans hur, på en GTi med 235/35 ZR19s, hade SC7:orna känts oraffinerade men utan känsla på vägen. Det är tvärtemot min erfarenhet. På Skodan är körningen nästan lika raffinerad som Asym 6, tack vare den styvare sidoväggen att kunna köra SC7:orna med mindre tryck. Ändå finns det för första gången i VRS en antydan om det ordet journos kärlek att använda - granularitet!

Innan jag köpte dessa sa mitt huvud Conti Premium Contact 7 men mitt hjärta Sportcontact. Goodyear Eagle F1 Supersport var också ett övervägande men recensionerna av dess våtgreppsprestanda verkar inkonsekventa. Efter 650 miles på SC7 kan jag inte se någon anledning till varför jag skulle välja Premium Contact!

Ville bara berätta ett par saker, riktigt korta.. - Otroligt grepp! Typ R är kända för sin fantastiska förmåga att spåra och köra kurvor, men pojken.. Den här saken åker som om den är på räls med CSC7; - Otrolig vägfeedback! Vägfeedbacken och den skarpa känslan är på en annan nivå, kommer från PS4S där återkopplingen var under havsnivån jämfört med CSC7; - Ökänd livslängd! Du kan inte förvänta dig mer än 8-10 000 km (5-7000 miles) från dessa däck och det är så fel! Vi förväntade oss alla bättre mil efter att CSC6 misslyckades. F1 SS är nästa.

Så jag satte på dessa däck på cirka 85 000 km och jag måste säga att de är ett fantastiskt däck när det kommer till väggrepp, vägfeedback, hantering och så vidare. Men nu är jag på runt 97 000 km, och jag måste säga först, jag har en tung högerfot och om jag måste erkänna så kör jag som en ratt. Men åsido, dessa däck tycks slitas ner mycket snabbt, jag har cirka 4-5 mm kvar på däcken och jag ser dem inte gå mer än 10 000 km längre. De är ett fantastiskt däck men jag tycker att de slits ner mycket för snabbt för priset och konkurrensen vid denna prispunkt. Jag kommer med största sannolikhet att titta på någon f1 asym 6 eller något annat i den här kategorin för mitt nästa set.

Jag såg verkligen fram emot att passa dessa eftersom recensionerna och testerna är mycket lovande. Jag bytte ut Michelin PS4 S. Vad jag direkt märkte är ljudet och körkomforten, som är märkbart bättre på Michelins. Men när det kommer till hantering (särskilt vassare/spetsigare kurvtagning) och grepp både i vått och torrt, är detta däck en vinnare. Conti har styvare sidoväggar än Michelins, så det är vettigt. En annan sak som jag inte gillar så mycket är att jag får mer hjulhopp med dessa däck.. men det beror på bil till bil tror jag. Skulle rekommendera dessa SC 7:or till alla som älskar pigg körning och Michelins om du bryr dig mer om komfort.