Däckrecensioners däcktester

Tidningen Auto Bild Klassik genomförde nyligen ett test av sju klassiska sommardäck i storleken 205/70 VR 15, i syfte att förbättra säkerheten och prestanda för veteransportbilar. Testarna använde en Jaguar E-Type Lightweight-replika, en ikonisk sportbil från 1960-talet känd för sin kraftfulla 270 PS-motor och imponerande topphastighet på 240 km/h. Jag är väldigt ledsen att detta inte är ett Däckrecensioner-test!

Som vanligt med Auto Bild-tester har de gjort ett ordentligt jobb. På våta ytor utvärderades däcken för deras motståndskraft mot vattenplaning, kurvtagningsstabilitet, övergripande hantering och bromseffektivitet. Torrtester fokuserade på hantering, bromsprestanda, rullkomfort och ljudnivåer. Dessutom mättes däckens rullmotstånd för att mäta deras effektivitet.

2024 AZ Summer Tire Test utvärderade nio premium touring-sommardäck, vilket gav en detaljerad analys av deras prestanda under olika förhållanden, inklusive torra och våta bromsningar, hantering, ljudnivå och rullmotstånd. Continental PremiumContact 7 stack ut med toppbetyg i de flesta kategorier, tätt följt av andra märken som Pirelli och Hankook.

2024 AutoBilds sommardäckstest granskade 20 premium touring-sommardäck i storlek 205/55 R16. Testet fokuserade på flera viktiga prestandaindikatorer inklusive torr och våt bromsning, hantering, buller, slitage, värde och rullmotstånd.

Michelin Primacy 4+ rankades först och visade en balanserad prestanda med korta bromssträckor och hög effektivitet. Continental PremiumContact 7 och Bridgestone Turanza 6 följde, och visade starka prestanda på våta och torra vägar och låga slitagenivåer.

2024 års ADAC sommardäckstest testade sexton däck i den populära storleken 215/55 R17.

Top Tire Review är en relativt ny webbplats, som liknar Tire Reviews (ej ansluten), som verkar i Asian Pacific (APAC), som har olika däckmönster än Europa och Nordamerika.

Trots att de är en relativt ny organisation har de redan genomfört sitt första Asian Pacific däcktest, och testat sex regionspecifika mönster!

Polish Motor Magazine genomförde nyligen ett premium touring-däckstest. Testet omfattade åtta olika däckmärken, alla i den populära storleken 205/55 R16, som är vanligt förekommande i kompakta och vissa större bilmodeller. Märkena som testades var Continental, Goodyear, Dunlop, Bridgestone, Hankook, Pirelli, Michelin och Vredestein. Testet var omfattande och täckte olika aspekter av däckets prestanda inklusive våt- och torrhantering, rullmotstånd, buller och komfort.

Tiderna är svåra, och nu frågar folk mig mer än någonsin vad det bästa budgetdäcket de kan köpa är. Eftersom dessa aldrig har testats mot varandra ordentligt så brukar jag inte ha något svar, men allt det är på väg att ändras!

Tyvärr har jag inte kunnat testa alla tillgängliga budgetar, det finns bokstavligen hundratals däckmärken som kommer från Fjärran Östern, de flesta av dem från bara en handfull fabriker. Faktum är att jag har över 300 däckmärken på webbplatsen för däckrecensioner, och hur mycket jag än älskar stora tester, till och med det är för mycket för mig.

Istället har jag köpt åtta av de vanligaste och billigaste däcken jag kunde hitta, och eftersom jag aldrig har testat ett regummerat däck köpte jag ett av dem också. Naturligtvis kommer de alla att gå igenom ett fullständigt däckrecensioner för att se vilket som är bäst.

Det är 50-årsjubileum av ADAC-däcktestet, och för att fira den tyska fordonskarossen har de testat femtio sommardäck i den populära däckstorleken 205/55 R16 och har inkluderat slitagetester för varje däck!

Det finns mycket att packa upp i det här testet, så vi dyker direkt in! Rubriknoteringar, det finns två Michelin-däck i detta test, Michelin Primacy 4+ och den energibesparande Michelin e.Primacy, Continental på test är inte den nya PremiumContact 7, det är den tidigare modellen, Continental PremiumContact 6, och Continental också har nya Continental UltraContact i testet, som är tänkt att vara ett lägre rullmotstånd och högre körsträcka för den som kör mycket distans!

I det här testet kommer vi att ta reda på vilka de bästa premium touring-sommardäcken på marknaden är!

Jag ska försöka hålla detta så kompakt som möjligt eftersom vi har 13 uppsättningar däck i det här testet inklusive de nyaste och bästa från Continental, Michelin, Hankook, Pirelli, Bridgestone, Vredestein, Kumho, Toyo, Nankang och mer ! Detta borde också vara världens första test av Continental PremiumContact 7 !

Om du som jag har undrat exakt hur lågt rullmotstånd/eco/EV-däck skiljer sig från sina vanliga motsvarigheter, är detta testet för dig!

De underbara människorna på den svenska tidningen ViBilagare har testat tio uppsättningar däck i den populära storleken 205/55 R16, och inkluderat "normala" OCH "eco/EV"-däck från Continental, Michelin och Nokian. Det betyder att vi har Continental PremiumContact 6 vs EcoContact 6 , Michelin Primacy 4 vs e.Primacy och Nokian Hakka Blue 3 vs Green 3 (detta är de nordiska specifika versionerna av Nokian WetProof.)

Varför inga eko/lågt rullmotstånd/EV-däck från Goodyear och Bridgestone? Det här testet belyser de olika tillvägagångssätten hos vissa däcktillverkare, och även om Tyre Reviews inte är säker på Bridgestones filosofi, är Goodyear övertygad om att EV-specifika däck inte behövs om du gör alla dina däck EV Ready, genom att fokusera på låg bränsleförbrukning och utmärkt grepp i alla förhållanden för varje däck.

2022 AutoBilds sommardäck är här! Som vanligt började testet som ett vått och torrt bromstest av femtio uppsättningar däck i den populära storleken 215/55 R17, där de tjugoett bästa gick vidare till detta fullständiga test. Inte bara har AutoBild lyckats testa nya Hankook Ventus Prime 4 och Kumho Ecsta HS52, de har också genomgått ett slitagetest för alla tjugoen uppsättningar av däck och inkluderat ett (ej namngivet) helårsdäck som referens i grepptesterna !

Goodyear EfficientGrip Performance 2 vann testet genom att kombinera bra grepp i torrt och vått, mycket lågt rullmotstånd och det bästa slitaget på testet. Även om det inte var det billigaste däcket, när AutoBild delade inköpspriset med den beräknade körsträckan visade det sig också vara det mest prisvärda däcket på test, en mycket imponerande visning från Goodyear.

För ADAC-däcktestet 2022 har den tyska publikationen valt den lilla däckstorleken 185/65 R15 som vanligtvis monteras på stadsbilar och halvkombi-fordon.

Tyvärr finns det som vanligt inga faktiska uppgifter bakom poängen, men ADAC har betygsatt och kommenterat alla däck i detalj som du kan läsa nedan.

Det verkar som att det varje år finns ett däcktest som inte följer normen, och i år är det ACE / ARBÖ / GTÜ sommardäckstest.

Testet börjar som ett vanligt sommardäckstest, det finns nio däckmönster i den populära storleken 225/45 R17, och de testade med en VW Golf som är standardtestbilen. Men när du väl kommer in i resultaten blir det lite förvirrande.

För det första tillhandahålls inga data av testarna, bara ett poängsystem som gör en korrekt analys av resultaten svår. För det andra ger testet en viktning av priset på däcken, men testar inte slitage, vilket innebär att ett däck som är billigt att köpa får bra betyg, även om det har ett lägre totalvärde på grund av högt slitage.

Men märkligast av allt är de totala resultaten.

Efter det massiva bromstestet för 53 däck har Auto Bild tagit de tjugo bästa 205/55 R16-däcken vidare till ytterligare tester, vilket inkluderar hantering på vått och torrt, vattenplaning, rullmotstånd, buller och en sällsynthet i däcktestning, slitage!

Eftersom sommartestet för däckrecensioner 2021 täcker storlekarna UHP och SUV, kommer detta att vara den mest kompletta referensen vi har i år för marknaden för 16" sommardäck, men om du vill titta på ett 16" sommardäckstest kan du kolla in vår från förra året här .

För 2021 Sport Auto sommardäckstest har den tyska publikationen testat elva däck i den relativt lilla däckstorleken 195/55 R16. Eftersom denna däckstorlek är avsedd för mindre fordon som Audi A1, Ford Fiesta, Peugeot 208 och andra bilar av liknande storlek, använde Sport Auto en Seat Ibiza för testning och placerade alla elva uppsättningarna av däck genom den vanliga torra, våta och miljön. baserade tester.

För 2021 års ADAC sommardäckstest valde den tyska organisationen de populära sommardäckstorlekarna 205/55 R16 och 225/50 R17.

Som vanligt med ADAC-tester tillhandahålls det lite rådata, istället betygsätter testarna varje däck med en poäng, men i år får vi slitagedata (nedan) och även några av testarnas subjektiva tankar om däcken, vilket är ett utmärkt tillägg .

Utan att misslyckas ger den tyska publikationen Auto Bild varje år den mest omfattande översikten av sommardäcksmarknaden genom att testa en enorm mängd däcksförmåga i torrt och vått, för att ta reda på vilka tjugo däck som förtjänar att testas i sina hela sommardäck testa.

För 2021 har Auto Bild testat 53 däck i den populäraste däckstorleken i Europa, 205/55 R16.

Alla 53 uppsättningar däck har sina våta och torra bromsresultat nedan, med de kortaste 20 kombinerade bromssträckorna vidare till hela testet, som kommer att finnas på webbplatsen inom kort.

I år har Auto Express testat tio 205/55 R16 sommardäck med en VW Golf. Du kan bli förlåten om den här installationen låter liknande, eftersom det är nästan samma test som Tire Reviews 16" sommardäckstest .

Eftersom åtta av de tio däcken på test matchar däck vi använde i vårt test, men de övergripande resultaten skiljer sig åt på sina ställen, tänkte jag att det skulle vara en intressant övning att undersöka vad som är annorlunda och varför det kan vara så.

Vill du veta vilket däck som är bäst för daglig körning? I detta test tar vi elva av de allra bästa 205/55 R16-däcken på marknaden, plus ett välrenommerat budgetdäck, för att se exakt vilket däck som presterar bäst i torr-, våt-, komfort-, buller- och rullmotståndstesten!

Däcktestning är oerhört komplicerad att genomföra, och en av de svåraste delarna av testning är bra repeterbarhet.

Ta till exempel våt inbromsning. För att få ett däcks våta bromssträcka, gör du inte bara bromskörningen en gång, du gör det 6-8 gånger, tar bort extremvärdena och beräknar sedan ett genomsnitt av resultaten. Även på de dyraste testanläggningarna i världen, med de mest perfekta sprinklersystemen och perfekt asfalt, får du sällan samma avstånd två gånger eftersom det finns så många variabler, vilket innebär att när du använder en mindre än toppmodern anläggning, resultat kan vara överraskande.

Detta för oss vidare till detta test av den italienska publikationen "al volante".