2020 Auto Bild AllRad SUV / 4x4 däcktest har tittat på den populära 255/55 R18 däckstorleken. Även om däckmönstren som ingår i testet är inriktade på "mjuka vägare", som tillbringar 99 % av sin tid på normala vägar, har Auto Bild fortfarande ansträngt sig för att testa hanteringen och greppet på grus för alla tio däcken, tillsammans med greppet på gräs, lera och till och med sand!
Terrängprestanda är ofta en motsats till väggrepp, med dedikerade terrängdäck som fungerar bra på lösa underlag som grus och lera, men dåligt på väg i torrt och vått. Det är värt att notera, som vi fick reda på med vårt off-road-däcktest , är repeterbara terrängtester extremt svåra, särskilt i lera, så dessa siffror bör endast användas som en bred vägledning.
Torka
Torrbromsning är ofta omtvistad, men den nya Michelin Pilot Sport 4 SUV visade sig ha en nästan meter fördel gentemot närmaste rival. Det är också länge sedan vi har sett ett budgetdäck prestera dåligt i torrt, vilket är precis vad Lexani LX-Thirty gjorde, och stoppade SUV:n 6,5 meter bakom Michelin!
Torr inbromsning
Sprida: 6.60 M (19.9%)|Genomsnitt: 35.24 M
Torrbromsning i meter (Lägre är bättre)
Dry Braking: Säkerhetspåverkan: Bästa vs sämsta däck
Resultaten för torrhantering var i stort sett desamma, men den här gången slog Dunlop Michelin knappt för den snabbaste varvtiden.
Torr manövrering
Sprida: 3.80 Km/H (3.4%)|Genomsnitt: 110.94 Km/H
Torrhantering medelhastighet (Högre är bättre)
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
112.20 Km/H
Michelin Pilot Sport 4 SUV
112.10 Km/H
Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV
111.40 Km/H
Pirelli Scorpion Verde
111.40 Km/H
Cooper Zeon 4XS Sport
111.40 Km/H
Maxxis Victra Sport VS5 SUV
111.10 Km/H
Vredestein Ultrac Satin
111.00 Km/H
Nokian PowerProof SUV
110.70 Km/H
Barum Bravuris 5HM
109.70 Km/H
Lexani LX Thirty
108.40 Km/H
Våt
Michelin dominerade de våta testerna och vann alla tre testerna.
Liksom torrbromsning ledde våtbromsning Michelin och Dunlop, och det låga Lexani-däcket tog över 20 meter längre tid för att stoppa fordonet.
Våt inbromsning
Sprida: 21.90 M (47.2%)|Genomsnitt: 53.11 M
Våt inbromsning i meter (Lägre är bättre)
Wet Braking: Säkerhetspåverkan: Bästa vs sämsta däck
Den här gången under våthantering höll Michelin fördelen och slog Dunlop med betydande marginal.
Våt manövrering
Sprida: 8.00 Km/H (9.3%)|Genomsnitt: 82.99 Km/H
Våthantering medelhastighet (Högre är bättre)
Michelin Pilot Sport 4 SUV
86.20 Km/H
Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV
84.50 Km/H
Vredestein Ultrac Satin
84.20 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
84.20 Km/H
Cooper Zeon 4XS Sport
83.30 Km/H
Nokian PowerProof SUV
82.60 Km/H
Maxxis Victra Sport VS5 SUV
82.40 Km/H
Barum Bravuris 5HM
82.20 Km/H
Pirelli Scorpion Verde
82.10 Km/H
Lexani LX Thirty
78.20 Km/H
Överraskande nog presterade Michelin också bäst i vattenplaningtestet, vilket ofta är en motsatt kvalitet för torrt grepp.
Rakt vattenplaning
Sprida: 7.00 Km/H (7.8%)|Genomsnitt: 86.48 Km/H
Flythastighet i km/h (Högre är bättre)
Michelin Pilot Sport 4 SUV
89.70 Km/H
Maxxis Victra Sport VS5 SUV
88.10 Km/H
Nokian PowerProof SUV
88.00 Km/H
Barum Bravuris 5HM
87.10 Km/H
Vredestein Ultrac Satin
86.40 Km/H
Lexani LX Thirty
85.90 Km/H
Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV
85.80 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
85.80 Km/H
Pirelli Scorpion Verde
85.30 Km/H
Cooper Zeon 4XS Sport
82.70 Km/H
Offroad
Off-road är där saker och ting blir riktigt intressanta/förvirrande. Vanligtvis fungerar inte ett däck som fungerar bra på väg, men det verkar som att Michelin har gjort sitt bästa för att motbevisa den regeln.
Pilot Sport 4 SUV var bäst i vått och torrt totalt sett och hade den snabbaste varvtiden under grushantering.
Grushantering
Sprida: 1.40 Km/H (2.2%)|Genomsnitt: 63.79 Km/H
Medelhastighet för grushantering (Högre är bättre)
Michelin Pilot Sport 4 SUV
64.50 Km/H
Vredestein Ultrac Satin
64.20 Km/H
Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV
64.20 Km/H
Maxxis Victra Sport VS5 SUV
64.10 Km/H
Barum Bravuris 5HM
64.10 Km/H
Cooper Zeon 4XS Sport
63.60 Km/H
Pirelli Scorpion Verde
63.50 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
63.50 Km/H
Nokian PowerProof SUV
63.10 Km/H
Lexani LX Thirty
63.10 Km/H
Resedragkraften var nära bland de fem bästa däcken, där Barum tog sin första seger i testet.
Grusgrepp
Sprida: 212.00 N (8.7%)|Genomsnitt: 2370.40 N
Dragkraft i Newton (Högre är bättre)
Barum Bravuris 5HM
2440.00 N
Michelin Pilot Sport 4 SUV
2427.00 N
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
2423.00 N
Cooper Zeon 4XS Sport
2410.00 N
Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV
2408.00 N
Pirelli Scorpion Verde
2379.00 N
Lexani LX Thirty
2364.00 N
Maxxis Victra Sport VS5 SUV
2320.00 N
Nokian PowerProof SUV
2305.00 N
Vredestein Ultrac Satin
2228.00 N
Gräsdragkraft vanns också av den franska tillverkaren.
Gräsgrepp
Sprida: 663.00 N (19%)|Genomsnitt: 3097.70 N
Dragkraft i Newton (Högre är bättre)
Michelin Pilot Sport 4 SUV
3492.00 N
Nokian PowerProof SUV
3268.00 N
Vredestein Ultrac Satin
3268.00 N
Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV
3183.00 N
Pirelli Scorpion Verde
3071.00 N
Maxxis Victra Sport VS5 SUV
2996.00 N
Barum Bravuris 5HM
2993.00 N
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
2967.00 N
Cooper Zeon 4XS Sport
2910.00 N
Lexani LX Thirty
2829.00 N
Maxxis vann lertester, där Dunlop och Michelin fick nöja sig med tvåan och trean totalt.
Leragrepp
Sprida: 490.00 N (16.6%)|Genomsnitt: 2721.00 N
Dragkraft i Newton (Högre är bättre)
Maxxis Victra Sport VS5 SUV
2960.00 N
Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV
2840.00 N
Michelin Pilot Sport 4 SUV
2780.00 N
Vredestein Ultrac Satin
2720.00 N
Barum Bravuris 5HM
2720.00 N
Nokian PowerProof SUV
2720.00 N
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
2680.00 N
Cooper Zeon 4XS Sport
2670.00 N
Pirelli Scorpion Verde
2650.00 N
Lexani LX Thirty
2470.00 N
För att belysa hur intressant terrängtester är, vanns sanddragkraft av Cooper, som var i princip sist i lera och gräsdragkraft!
Sandgrepp
Sprida: 247.00 N (10%)|Genomsnitt: 2340.40 N
Dragkraft i Newton (Högre är bättre)
Cooper Zeon 4XS Sport
2472.00 N
Barum Bravuris 5HM
2460.00 N
Michelin Pilot Sport 4 SUV
2449.00 N
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
2387.00 N
Maxxis Victra Sport VS5 SUV
2354.00 N
Vredestein Ultrac Satin
2319.00 N
Pirelli Scorpion Verde
2264.00 N
Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV
2242.00 N
Lexani LX Thirty
2232.00 N
Nokian PowerProof SUV
2225.00 N
Miljö
Continentalägda Barum Bravuris 5HM visade sig ha en betydande fördel under rullmotståndstestning, med den annars utmärkta Dunlop-leden sist.
Rullmotstånd
Sprida: 1.70 kg / t (25.4%)|Genomsnitt: 7.85 kg / t
Rullmotstånd i kg t (Lägre är bättre)
Barum Bravuris 5HM
6.68 kg / t
Vredestein Ultrac Satin
7.26 kg / t
Nokian PowerProof SUV
7.39 kg / t
Michelin Pilot Sport 4 SUV
7.75 kg / t
Pirelli Scorpion Verde
8.11 kg / t
Cooper Zeon 4XS Sport
8.13 kg / t
Maxxis Victra Sport VS5 SUV
8.19 kg / t
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
8.28 kg / t
Lexani LX Thirty
8.37 kg / t
Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV
8.38 kg / t
19,000 km
£1.45/L
8.0 L/100km
--
Årlig skillnad
--
Livstidsbesparingar
--
Extra bränsle/energi
--
Extra koldioxid
Uppskattningar baserade på typiska körförhållanden. Rullmotståndet står för cirka 20 % av bränsleförbrukningen för förbränningsfordon och 25 % av energiförbrukningen för elbilar. Faktiska besparingar varierar beroende på körstil, fordonsvikt, vägförhållanden och däckens ålder. Endast i jämförelseändamål. Livstidsbesparingar baserade på en slitbanelivslängd på 40 000 km / 25 000 miles.
Alla tio däcken var i 3dB från varandra.
Buller
Sprida: 2.80 dB (4%)|Genomsnitt: 71.00 dB
Externt brus i dB (Lägre är bättre)
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
69.90 dB
Maxxis Victra Sport VS5 SUV
70.10 dB
Cooper Zeon 4XS Sport
70.20 dB
Vredestein Ultrac Satin
70.20 dB
Pirelli Scorpion Verde
70.40 dB
Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV
71.00 dB
Nokian PowerProof SUV
71.20 dB
Michelin Pilot Sport 4 SUV
72.10 dB
Barum Bravuris 5HM
72.20 dB
Lexani LX Thirty
72.70 dB
Och slutligen kommer det inte att vara någon överraskning att Michelin var den dyraste uppsättningen av däck på test, och budgeten den billigaste! Ingen slitagetest utfördes den här gången, så vi kan inte räkna ut vilket värde varje däck representerar.