2020 Auto Bild AllRad SUV / 4x4 däcktest har tittat på den populära 255/55 R18 däckstorleken. Även om däckmönstren som ingår i testet är inriktade på "mjuka vägare", som tillbringar 99 % av sin tid på normala vägar, har Auto Bild fortfarande ansträngt sig för att testa hanteringen och greppet på grus för alla tio däcken, tillsammans med greppet på gräs, lera och till och med sand!

Terrängprestanda är ofta en motsats till väggrepp, med dedikerade terrängdäck som fungerar bra på lösa underlag som grus och lera, men dåligt på väg i torrt och vått. Det är värt att notera, som vi fick reda på med vårt off-road-däcktest , är repeterbara terrängtester extremt svåra, särskilt i lera, så dessa siffror bör endast användas som en bred vägledning.

Torka

Torrbromsning är ofta omtvistad, men den nya Michelin Pilot Sport 4 SUV visade sig ha en nästan meter fördel gentemot närmaste rival. Det är också länge sedan vi har sett ett budgetdäck prestera dåligt i torrt, vilket är precis vad Lexani LX-Thirty gjorde, och stoppade SUV:n 6,5 meter bakom Michelin!

Torr inbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Michelin Pilot Sport 4 SUV	33.2 m	Bäst
2Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV	33.8 m	+0,60 m
3Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV	34.1 m	+0,90 m
4Pirelli Scorpion Verde	34.7 m	+1,50 m
5Vredestein Ultrac Satin	34.8 m	+1,60 m
6Nokian PowerProof SUV	34.9 m	+1,70 m
7Cooper Zeon 4XS Sport	35.1 m	+1,90 m
8Maxxis Victra Sport VS5 SUV	35.2 m	+2,00 m
9Barum Bravuris 5HM	36.8 m	+3,60 m
10Lexani LX Thirty	39.8 m	+6,60 m

Det är en skillnad på 19,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (6,6 m ≈ 1,5 Billängder).

Resultaten för torrhantering var i stort sett desamma, men den här gången slog Dunlop Michelin knappt för den snabbaste varvtiden.

Väghållning på torrt
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV	112.2 km/h	Bäst
2Michelin Pilot Sport 4 SUV	112.1 km/h	−0,10 km/h
3Pirelli Scorpion Verde	111.4 km/h	−0,80 km/h
3Cooper Zeon 4XS Sport	111.4 km/h	−0,80 km/h
3Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV	111.4 km/h	−0,80 km/h
6Maxxis Victra Sport VS5 SUV	111.1 km/h	−1,10 km/h
7Vredestein Ultrac Satin	111 km/h	−1,20 km/h
8Nokian PowerProof SUV	110.7 km/h	−1,50 km/h
9Barum Bravuris 5HM	109.7 km/h	−2,50 km/h
10Lexani LX Thirty	108.4 km/h	−3,80 km/h

Det är en skillnad på 3,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,8 Km/H).

Våt

Michelin dominerade de våta testerna och vann alla tre testerna.

Liksom torrbromsning ledde våtbromsning Michelin och Dunlop, och det låga Lexani-däcket tog över 20 meter längre tid för att stoppa fordonet.

Våt inbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Michelin Pilot Sport 4 SUV	46.4 m	Bäst
2Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV	48.1 m	+1,70 m
3Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV	49.4 m	+3,00 m
4Pirelli Scorpion Verde	50.2 m	+3,80 m
5Vredestein Ultrac Satin	50.8 m	+4,40 m
6Maxxis Victra Sport VS5 SUV	52.4 m	+6,00 m
7Nokian PowerProof SUV	54.2 m	+7,80 m
8Cooper Zeon 4XS Sport	55.4 m	+9,00 m
9Barum Bravuris 5HM	55.9 m	+9,50 m
10Lexani LX Thirty	68.3 m	+21,90 m

Det är en skillnad på 47,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (21,9 m ≈ 4,9 Billängder).

Den här gången under våthantering höll Michelin fördelen och slog Dunlop med betydande marginal.

Väghållning på vått
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Michelin Pilot Sport 4 SUV	86.2 km/h	Bäst
2Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV	84.5 km/h	−1,70 km/h
3Vredestein Ultrac Satin	84.2 km/h	−2,00 km/h
3Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV	84.2 km/h	−2,00 km/h
5Cooper Zeon 4XS Sport	83.3 km/h	−2,90 km/h
6Nokian PowerProof SUV	82.6 km/h	−3,60 km/h
7Maxxis Victra Sport VS5 SUV	82.4 km/h	−3,80 km/h
8Barum Bravuris 5HM	82.2 km/h	−4,00 km/h
9Pirelli Scorpion Verde	82.1 km/h	−4,10 km/h
10Lexani LX Thirty	78.2 km/h	−8,00 km/h

Det är en skillnad på 9,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (8 Km/H).

Överraskande nog presterade Michelin också bäst i vattenplaningtestet, vilket ofta är en motsatt kvalitet för torrt grepp.

Rak vattenplaning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Michelin Pilot Sport 4 SUV	89.7 km/h	Bäst
2Maxxis Victra Sport VS5 SUV	88.1 km/h	−1,60 km/h
3Nokian PowerProof SUV	88 km/h	−1,70 km/h
4Barum Bravuris 5HM	87.1 km/h	−2,60 km/h
5Vredestein Ultrac Satin	86.4 km/h	−3,30 km/h
6Lexani LX Thirty	85.9 km/h	−3,80 km/h
7Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV	85.8 km/h	−3,90 km/h
7Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV	85.8 km/h	−3,90 km/h
9Pirelli Scorpion Verde	85.3 km/h	−4,40 km/h
10Cooper Zeon 4XS Sport	82.7 km/h	−7,00 km/h

Det är en skillnad på 7,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (7 Km/H).

Offroad

Off-road är där saker och ting blir riktigt intressanta/förvirrande. Vanligtvis fungerar inte ett däck som fungerar bra på väg, men det verkar som att Michelin har gjort sitt bästa för att motbevisa den regeln.

Pilot Sport 4 SUV var bäst i vått och torrt totalt sett och hade den snabbaste varvtiden under grushantering.

Väghållning på grus
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Michelin Pilot Sport 4 SUV	64.5 km/h	Bäst
2Vredestein Ultrac Satin	64.2 km/h	−0,30 km/h
2Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV	64.2 km/h	−0,30 km/h
4Barum Bravuris 5HM	64.1 km/h	−0,40 km/h
4Maxxis Victra Sport VS5 SUV	64.1 km/h	−0,40 km/h
6Cooper Zeon 4XS Sport	63.6 km/h	−0,90 km/h
7Pirelli Scorpion Verde	63.5 km/h	−1,00 km/h
7Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV	63.5 km/h	−1,00 km/h
9Nokian PowerProof SUV	63.1 km/h	−1,40 km/h
9Lexani LX Thirty	63.1 km/h	−1,40 km/h

Alla däck i Väghållning på grus-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.

Resedragkraften var nära bland de fem bästa däcken, där Barum tog sin första seger i testet.

Grusgrepp
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Barum Bravuris 5HM	2440 N	Bäst
2Michelin Pilot Sport 4 SUV	2427 N	−13,00 N
3Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV	2423 N	−17,00 N
4Cooper Zeon 4XS Sport	2410 N	−30,00 N
5Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV	2408 N	−32,00 N
6Pirelli Scorpion Verde	2379 N	−61,00 N
7Lexani LX Thirty	2364 N	−76,00 N
8Maxxis Victra Sport VS5 SUV	2320 N	−120,00 N
9Nokian PowerProof SUV	2305 N	−135,00 N
10Vredestein Ultrac Satin	2228 N	−212,00 N

Det är en skillnad på 8,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (212 N).

Gräsdragkraft vanns också av den franska tillverkaren.

Gräsgrepp
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Michelin Pilot Sport 4 SUV	3492 N	Bäst
2Vredestein Ultrac Satin	3268 N	−224,00 N
2Nokian PowerProof SUV	3268 N	−224,00 N
4Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV	3183 N	−309,00 N
5Pirelli Scorpion Verde	3071 N	−421,00 N
6Maxxis Victra Sport VS5 SUV	2996 N	−496,00 N
7Barum Bravuris 5HM	2993 N	−499,00 N
8Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV	2967 N	−525,00 N
9Cooper Zeon 4XS Sport	2910 N	−582,00 N
10Lexani LX Thirty	2829 N	−663,00 N

Det är en skillnad på 19% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (663 N).

Maxxis vann lertester, där Dunlop och Michelin fick nöja sig med tvåan och trean totalt.

Lergrepp
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Maxxis Victra Sport VS5 SUV	2960 N	Bäst
2Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV	2840 N	−120,00 N
3Michelin Pilot Sport 4 SUV	2780 N	−180,00 N
4Vredestein Ultrac Satin	2720 N	−240,00 N
4Barum Bravuris 5HM	2720 N	−240,00 N
4Nokian PowerProof SUV	2720 N	−240,00 N
7Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV	2680 N	−280,00 N
8Cooper Zeon 4XS Sport	2670 N	−290,00 N
9Pirelli Scorpion Verde	2650 N	−310,00 N
10Lexani LX Thirty	2470 N	−490,00 N

Det är en skillnad på 16,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (490 N).

För att belysa hur intressant terrängtester är, vanns sanddragkraft av Cooper, som var i princip sist i lera och gräsdragkraft!

Sandgrepp
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Cooper Zeon 4XS Sport	2472 N	Bäst
2Barum Bravuris 5HM	2460 N	−12,00 N
3Michelin Pilot Sport 4 SUV	2449 N	−23,00 N
4Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV	2387 N	−85,00 N
5Maxxis Victra Sport VS5 SUV	2354 N	−118,00 N
6Vredestein Ultrac Satin	2319 N	−153,00 N
7Pirelli Scorpion Verde	2264 N	−208,00 N
8Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV	2242 N	−230,00 N
9Lexani LX Thirty	2232 N	−240,00 N
10Nokian PowerProof SUV	2225 N	−247,00 N

Det är en skillnad på 10% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (247 N).

Miljö

Continentalägda Barum Bravuris 5HM visade sig ha en betydande fördel under rullmotståndstestning, med den annars utmärkta Dunlop-leden sist.

Rullmotstånd
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Extra bränsle / år
1Barum Bravuris 5HM	6.68 kg/t	Bäst	£0
2Vredestein Ultrac Satin	7.26 kg/t	+0,58 kg/t	£38
3Nokian PowerProof SUV	7.39 kg/t	+0,71 kg/t	£47
4Michelin Pilot Sport 4 SUV	7.75 kg/t	+1,07 kg/t	£71
5Pirelli Scorpion Verde	8.11 kg/t	+1,43 kg/t	£94
6Cooper Zeon 4XS Sport	8.13 kg/t	+1,45 kg/t	£96
7Maxxis Victra Sport VS5 SUV	8.19 kg/t	+1,51 kg/t	£100
8Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV	8.28 kg/t	+1,60 kg/t	£106
9Lexani LX Thirty	8.37 kg/t	+1,69 kg/t	£112
10Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV	8.38 kg/t	+1,70 kg/t	£112

Det är en skillnad på 25,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,7 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV ungefär 77 L (£112) mer bränsle än Barum Bravuris 5HM.

Justera antagandena

Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena.

Bensin/Diesel Elektrisk

Årlig körsträcka

19 000 km

km (l)

miles (US gal)

Bränslepris

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Ställ in min fordonsförbrukning

Uppskattningar baserade på typiska körförhållanden. Rullmotståndet står för cirka 20 % av bränsleförbrukningen för förbränningsfordon och 25 % av energiförbrukningen för elbilar. Faktiska besparingar varierar beroende på körstil, fordonsvikt, vägförhållanden och däckens ålder. Endast i jämförelseändamål. Livstidsbesparingar baserade på en slitbanelivslängd på 40 000 km / 25 000 miles.

Alla tio däcken var i 3dB från varandra.

Buller
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV	69.9 dB	Bäst
2Maxxis Victra Sport VS5 SUV	70.1 dB	+0,20 dB
3Cooper Zeon 4XS Sport	70.2 dB	+0,30 dB
3Vredestein Ultrac Satin	70.2 dB	+0,30 dB
5Pirelli Scorpion Verde	70.4 dB	+0,50 dB
6Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV	71 dB	+1,10 dB
7Nokian PowerProof SUV	71.2 dB	+1,30 dB
8Michelin Pilot Sport 4 SUV	72.1 dB	+2,20 dB
9Barum Bravuris 5HM	72.2 dB	+2,30 dB
10Lexani LX Thirty	72.7 dB	+2,80 dB

Det är en skillnad på 4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,8 dB).

Och slutligen kommer det inte att vara någon överraskning att Michelin var den dyraste uppsättningen av däck på test, och budgeten den billigaste! Ingen slitagetest utfördes den här gången, så vi kan inte räkna ut vilket värde varje däck representerar.

Resultat

Torrt100%

Våt100%

Terräng98,5%

Bekvämlighet95,7%

Rullmotstånd86,2%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (13)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	1:a / 10	33.2 m	Bäst i detta deltest
Väghållning på torrtHögre är bättre	2:a / 10	112.1 km/h	−0,10 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	1:a / 10	46.4 m	Bäst i detta deltest
Väghållning på våttHögre är bättre	1:a / 10	86.2 km/h	Bäst i detta deltest
Rak vattenplaningHögre är bättre	1:a / 10	89.7 km/h	Bäst i detta deltest
Väghållning på grusHögre är bättre	1:a / 10	64.5 km/h	Bäst i detta deltest
GrusgreppHögre är bättre	2:a / 10	2427 N	−13,00 N
SandgreppHögre är bättre	3:e / 10	2449 N	−23,00 N
GräsgreppHögre är bättre	1:a / 10	3492 N	Bäst i detta deltest
LergreppHögre är bättre	3:e / 10	2780 N	−180,00 N
BullerLägre är bättre	8:e / 10	72.1 dB	+2,20 dB
DäckviktLägre är bättre	5:e / 10	58 Kg	+6,00 Kg
RullmotståndLägre är bättre	4:e / 10	7.75 kg/t	+1,07 kg/t

Pris: 605.00

Torrt98,8%

Våt97%

Terräng95,2%

Bekvämlighet96,9%

Rullmotstånd79,7%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (13)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	2:a / 10	33.8 m	+0,60 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	3:e / 10	111.4 km/h	−0,80 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	2:a / 10	48.1 m	+1,70 m
Väghållning på våttHögre är bättre	2:a / 10	84.5 km/h	−1,70 km/h
Rak vattenplaningHögre är bättre	7:e / 10	85.8 km/h	−3,90 km/h
Väghållning på grusHögre är bättre	2:a / 10	64.2 km/h	−0,30 km/h
GrusgreppHögre är bättre	5:e / 10	2408 N	−32,00 N
SandgreppHögre är bättre	8:e / 10	2242 N	−230,00 N
GräsgreppHögre är bättre	4:e / 10	3183 N	−309,00 N
LergreppHögre är bättre	2:a / 10	2840 N	−120,00 N
BullerLägre är bättre	6:e / 10	71 dB	+1,10 dB
DäckviktLägre är bättre	8:e / 10	58.4 Kg	+6,40 Kg
RullmotståndLägre är bättre	10:e / 10	8.38 kg/t	+1,70 kg/t

Pris: 530.00

Torrt97,2%

Våt94,8%

Terräng94%

Bekvämlighet98,2%

Rullmotstånd92%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (13)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	5:e / 10	34.8 m	+1,60 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	7:e / 10	111 km/h	−1,20 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	5:e / 10	50.8 m	+4,40 m
Väghållning på våttHögre är bättre	3:e / 10	84.2 km/h	−2,00 km/h
Rak vattenplaningHögre är bättre	5:e / 10	86.4 km/h	−3,30 km/h
Väghållning på grusHögre är bättre	2:a / 10	64.2 km/h	−0,30 km/h
GrusgreppHögre är bättre	10:e / 10	2228 N	−212,00 N
SandgreppHögre är bättre	6:e / 10	2319 N	−153,00 N
GräsgreppHögre är bättre	2:a / 10	3268 N	−224,00 N
LergreppHögre är bättre	4:e / 10	2720 N	−240,00 N
BullerLägre är bättre	3:e / 10	70.2 dB	+0,30 dB
DäckviktLägre är bättre	3:e / 10	56.8 Kg	+4,80 Kg
RullmotståndLägre är bättre	2:a / 10	7.26 kg/t	+0,58 kg/t

Pris: 465.00

Torrt98,7%

Våt95,8%

Terräng94%

Bekvämlighet98,2%

Rullmotstånd80,7%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (13)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	3:e / 10	34.1 m	+0,90 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	1:a / 10	112.2 km/h	Bäst i detta deltest
Våt inbromsningLägre är bättre	3:e / 10	49.4 m	+3,00 m
Väghållning på våttHögre är bättre	3:e / 10	84.2 km/h	−2,00 km/h
Rak vattenplaningHögre är bättre	7:e / 10	85.8 km/h	−3,90 km/h
Väghållning på grusHögre är bättre	7:e / 10	63.5 km/h	−1,00 km/h
GrusgreppHögre är bättre	3:e / 10	2423 N	−17,00 N
SandgreppHögre är bättre	4:e / 10	2387 N	−85,00 N
GräsgreppHögre är bättre	8:e / 10	2967 N	−525,00 N
LergreppHögre är bättre	7:e / 10	2680 N	−280,00 N
BullerLägre är bättre	1:a / 10	69.9 dB	Bäst i detta deltest
DäckviktLägre är bättre	5:e / 10	58 Kg	+6,00 Kg
RullmotståndLägre är bättre	8:e / 10	8.28 kg/t	+1,60 kg/t

Pris: 530.00

Torrt97,5%

Våt94,1%

Terräng93%

Bekvämlighet97,3%

Rullmotstånd82,4%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (13)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	4:e / 10	34.7 m	+1,50 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	3:e / 10	111.4 km/h	−0,80 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	4:e / 10	50.2 m	+3,80 m
Väghållning på våttHögre är bättre	9:e / 10	82.1 km/h	−4,10 km/h
Rak vattenplaningHögre är bättre	9:e / 10	85.3 km/h	−4,40 km/h
Väghållning på grusHögre är bättre	7:e / 10	63.5 km/h	−1,00 km/h
GrusgreppHögre är bättre	6:e / 10	2379 N	−61,00 N
SandgreppHögre är bättre	7:e / 10	2264 N	−208,00 N
GräsgreppHögre är bättre	5:e / 10	3071 N	−421,00 N
LergreppHögre är bättre	9:e / 10	2650 N	−310,00 N
BullerLägre är bättre	5:e / 10	70.4 dB	+0,50 dB
DäckviktLägre är bättre	10:e / 10	59.2 Kg	+7,20 Kg
RullmotståndLägre är bättre	5:e / 10	8.11 kg/t	+1,43 kg/t

Pris: 500.00

Torrt94%

Våt90,6%

Terräng95,3%

Bekvämlighet97,4%

Rullmotstånd100%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (13)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	9:e / 10	36.8 m	+3,60 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	9:e / 10	109.7 km/h	−2,50 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	9:e / 10	55.9 m	+9,50 m
Väghållning på våttHögre är bättre	8:e / 10	82.2 km/h	−4,00 km/h
Rak vattenplaningHögre är bättre	4:e / 10	87.1 km/h	−2,60 km/h
Väghållning på grusHögre är bättre	4:e / 10	64.1 km/h	−0,40 km/h
GrusgreppHögre är bättre	1:a / 10	2440 N	Bäst i detta deltest
SandgreppHögre är bättre	2:a / 10	2460 N	−12,00 N
GräsgreppHögre är bättre	7:e / 10	2993 N	−499,00 N
LergreppHögre är bättre	4:e / 10	2720 N	−240,00 N
BullerLägre är bättre	9:e / 10	72.2 dB	+2,30 dB
DäckviktLägre är bättre	1:a / 10	52 Kg	Bäst i detta deltest
RullmotståndLägre är bättre	1:a / 10	6.68 kg/t	Bäst i detta deltest

Pris: 380.00

Torrt96,7%

Våt93,2%

Terräng95,1%

Bekvämlighet97,9%

Rullmotstånd81,6%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (13)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	8:e / 10	35.2 m	+2,00 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	6:e / 10	111.1 km/h	−1,10 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	6:e / 10	52.4 m	+6,00 m
Väghållning på våttHögre är bättre	7:e / 10	82.4 km/h	−3,80 km/h
Rak vattenplaningHögre är bättre	2:a / 10	88.1 km/h	−1,60 km/h
Väghållning på grusHögre är bättre	4:e / 10	64.1 km/h	−0,40 km/h
GrusgreppHögre är bättre	8:e / 10	2320 N	−120,00 N
SandgreppHögre är bättre	5:e / 10	2354 N	−118,00 N
GräsgreppHögre är bättre	6:e / 10	2996 N	−496,00 N
LergreppHögre är bättre	1:a / 10	2960 N	Bäst i detta deltest
BullerLägre är bättre	2:a / 10	70.1 dB	+0,20 dB
DäckviktLägre är bättre	8:e / 10	58.4 Kg	+6,40 Kg
RullmotståndLägre är bättre	7:e / 10	8.19 kg/t	+1,51 kg/t

Pris: 410.00

Torrt96,9%

Våt90,6%

Terräng94,2%

Bekvämlighet98,4%

Rullmotstånd82,2%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (13)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	7:e / 10	35.1 m	+1,90 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	3:e / 10	111.4 km/h	−0,80 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	8:e / 10	55.4 m	+9,00 m
Väghållning på våttHögre är bättre	5:e / 10	83.3 km/h	−2,90 km/h
Rak vattenplaningHögre är bättre	10:e / 10	82.7 km/h	−7,00 km/h
Väghållning på grusHögre är bättre	6:e / 10	63.6 km/h	−0,90 km/h
GrusgreppHögre är bättre	4:e / 10	2410 N	−30,00 N
SandgreppHögre är bättre	1:a / 10	2472 N	Bäst i detta deltest
GräsgreppHögre är bättre	9:e / 10	2910 N	−582,00 N
LergreppHögre är bättre	8:e / 10	2670 N	−290,00 N
BullerLägre är bättre	3:e / 10	70.2 dB	+0,30 dB
DäckviktLägre är bättre	2:a / 10	56 Kg	+4,00 Kg
RullmotståndLägre är bättre	6:e / 10	8.13 kg/t	+1,45 kg/t

Pris: 450.00

Torrt96,9%

Våt92%

Terräng93,6%

Bekvämlighet97%

Rullmotstånd90,4%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (13)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	6:e / 10	34.9 m	+1,70 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	8:e / 10	110.7 km/h	−1,50 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	7:e / 10	54.2 m	+7,80 m
Väghållning på våttHögre är bättre	6:e / 10	82.6 km/h	−3,60 km/h
Rak vattenplaningHögre är bättre	3:e / 10	88 km/h	−1,70 km/h
Väghållning på grusHögre är bättre	9:e / 10	63.1 km/h	−1,40 km/h
GrusgreppHögre är bättre	9:e / 10	2305 N	−135,00 N
SandgreppHögre är bättre	10:e / 10	2225 N	−247,00 N
GräsgreppHögre är bättre	2:a / 10	3268 N	−224,00 N
LergreppHögre är bättre	4:e / 10	2720 N	−240,00 N
BullerLägre är bättre	7:e / 10	71.2 dB	+1,30 dB
DäckviktLägre är bättre	3:e / 10	56.8 Kg	+4,80 Kg
RullmotståndLägre är bättre	3:e / 10	7.39 kg/t	+0,71 kg/t

Pris: 480.00

Torrt90%

Våt82,3%

Terräng89,9%

Bekvämlighet95%

Rullmotstånd79,8%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (13)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	10:e / 10	39.8 m	+6,60 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	10:e / 10	108.4 km/h	−3,80 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	10:e / 10	68.3 m	+21,90 m
Väghållning på våttHögre är bättre	10:e / 10	78.2 km/h	−8,00 km/h
Rak vattenplaningHögre är bättre	6:e / 10	85.9 km/h	−3,80 km/h
Väghållning på grusHögre är bättre	9:e / 10	63.1 km/h	−1,40 km/h
GrusgreppHögre är bättre	7:e / 10	2364 N	−76,00 N
SandgreppHögre är bättre	9:e / 10	2232 N	−240,00 N
GräsgreppHögre är bättre	10:e / 10	2829 N	−663,00 N
LergreppHögre är bättre	10:e / 10	2470 N	−490,00 N
BullerLägre är bättre	10:e / 10	72.7 dB	+2,80 dB
DäckviktLägre är bättre	5:e / 10	58 Kg	+6,00 Kg
RullmotståndLägre är bättre	9:e / 10	8.37 kg/t	+1,69 kg/t

Pris: 345.00

Däck	Michelin Pilot Sport 4 SUV	Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV	Vredestein Ultrac Satin	Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV	Pirelli Scorpion Verde	Barum Bravuris 5HM	Maxxis Victra Sport VS5 SUV	Cooper Zeon 4XS Sport	Nokian PowerProof SUV	Lexani LX Thirty
Placering	1:a	2:a	3:e	4:e	5:e	Delad 6:e	Delad 6:e	Delad 8:e	Delad 8:e	10:e
Kategoripoäng (% av bästa)
Torrt	100%	98,8%	97,2%	98,7%	97,5%	94%	96,7%	96,9%	96,9%	90%
Våt	100%	97%	94,8%	95,8%	94,1%	90,6%	93,2%	90,6%	92%	82,3%
Terräng	98,5%	95,2%	94%	94%	93%	95,3%	95,1%	94,2%	93,6%	89,9%
Bekvämlighet	95,7%	96,9%	98,2%	98,2%	97,3%	97,4%	97,9%	98,4%	97%	95%
Rullmotstånd	86,2%	79,7%	92%	80,7%	82,4%	100%	81,6%	82,2%	90,4%	79,8%
Läs vidare	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat

Meny

Däck att jämföra

Resultaten bakom omdömet

Torka

Våt

Offroad

Miljö

Resultat

Dubbelkolla testet