En mycket kapabel däck som aldrig fick mig att känna mig orolig för att jag inte skulle klara mig igenom dåligt väder. Dålig snö var mycket hanterbar. Kraftigt regn var mycket hanterbart. Långa, lastade motorvägsresor klagade däcket aldrig. Jag har satt det däcket i snöstormar där det aldrig borde ha varit. Jag anses vara en samhällsviktig arbetare. Det som imponerade på mig var att jag kom hem när jag visste att jag hade överskridit vad ett motorvägsdäck borde ha klarat av. Just därför kommer jag att välja ett nytt däck med ett väg-fokuserat AT med 3pmsf-betyg.
275/60 R20-däck
Allt vi vet om däckdimensionen 275/60 R20: 31 ägarrecensioner som täcker 1 044 133 km körning, och EU-märkningsdata för de däck som faktiskt går att köpa i den.
- 31ägaromdömen
- 1 044 133 kmkörda på dem
- 183däck tillverkade i denna dimension
Snabba svaret
| Säsong | Ägarnas val | Förarbetyg | Senaste testvinnare |
|---|---|---|---|
| Sommar | Bridgestone Dueler HT 684 7,3 | 61% från 3 recensioner | - |
Ägarnas val är det högsta viktade ägarbetyget i 275/60 R20; testvinnaren kommer från det senaste oberoende testet i denna dimension. Alla belägg finns längre ner.
De högst betygsatta 275/60 R20-däcken
Betygsatta enbart av förare som kör denna dimension. Ett däck behöver minst 3 recensioner i 275/60 R20 för att rankas; ordningen viktar betyget efter antalet recensioner, så en enda lyrisk recension kan inte toppa en tabell.
Sommar-däck
Det högst betygsatta Sommar-däcket i 275/60 R20 är Bridgestone Dueler HT 684 - 61% från 3 ägarrecensioner i denna dimension.
| # | Däck | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Bridgestone Dueler HT 684
|
61% | 3 | 131 966 km | 7,3 |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa sommardäck →
TR Score är däckets samlade betyg på Tyre Reviews av 10, byggt på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket - inte bara de från den här bilen. Kolumnen med förarbetyg gäller enbart den här bilen.
EU-däckmärkning i 275/60 R20
EU-märkningens värden anges för varje enskild dimension - siffrorna här är alltså exakta för 275/60 R20 och inte ett spann över en hel modell. 112 däck har märkningsdata i denna dimension. Det vanligaste belastningsindexet är 115 (upp till 1 215 kg per däck). Tillgängliga hastighetsindex: W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 53 däck i denna dimension bär 3PMSF-märkningen för svåra snöförhållanden.
A Bäst våtgrepp
5 däck i denna dimension når klass A, EU-märkningens högsta betyg för våtgrepp. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Goodyear EfficientGrip 2 SUV Sommar 8,9
- Michelin Primacy 5 Sommar 8,8
- Bridgestone Turanza 6 Sommar 8,4
- Sailun Atrezzo Zsr2 Suv Sommar
- Venom Power Terra Hunter XT Hela säsongen
A Lägst rullmotstånd
Det bränslesnålaste valet: 4 däck i denna dimension når rullmotståndsklass A. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Continental VikingContact 8 Vinter 9,2
- Nokian Hakkapeliitta R5 SUV Vinter 8,7
- General Grabber HTS60 Hela säsongen 7,8
- Hankook Dynapro AT2 Hela säsongen 6,4
68dB Tystaste däcken
De tystaste 275/60 R20-däcken är märkta med 68 dB externt buller:
- Pirelli Ice Friction Vinter 9,2
- Hankook Dynapro HT Hela säsongen 6,6
- Accelera Iota ST68 Sommar 6,6
- Z Max Zealion Sommar 5
Märkningsvärdena kommer från EU-databasen EPREL och gäller EU-versionerna av varje däck. Våtgrepp och rullmotstånd går från klass A (bäst) till E; bullret är det uppmätta förbifartsvärdet. En bra märkning är ett golv, inte en dom - testerna och ägarbetygen ovan säger betydligt mer.
Hur länge håller däck i 275/60 R20?
Över 14 recensioner av utslitna däckuppsättningar i denna dimension var en typisk uppsättning utsliten efter 31 382 km. Hälften av alla utslitna uppsättningar höll mellan 28 968 km och 51 499 km.
Sträckorna rapporteras av förarna själva, vars recension markerade däcken som utslitna; siffrorna är medianer, så en enstaka avvikande rapport kan inte flytta dem. Körstil och bil betyder mer än dimensionen i sig.
Vad betyder 275/60 R20?
Ett 275/60 R20-däck är 275 mm brett, däcksidan är 60% av den bredden (165 mm) hög, och det passar en 20-tumsfälg. Det ger en totaldiameter på ungefär 838 mm.
| Sektionsbredd | 275 mm |
|---|---|
| Däcksidans höjd | 165 mm |
| Fälgdiameter | 20" (508 mm) |
| Totaldiameter | ≈ 838 mm |
| Omkrets | ≈ 2 633 mm |
| Varv per km | ≈ 380 |
| Varv per engelsk mil | ≈ 611 |
Skrivs även
275/60R20 275/60 ZR20 275-60-20 275 60 20
Värdena beräknas från den nominella dimensionen. Ett belastat, rullande däck rullar några procent mindre, och den verkliga bredden varierar något mellan tillverkare.
Jämför du två dimensioner? Använd däckdimensionskalkylatorn →
Vilka bilar använder 275/60 R20-däck?
Bilarna som oftast kör denna dimension i våra ägarrecensioner. Varje bil länkar till de högst betygsatta däcken för just den bilen.
Ford F 150
6 recensioner i denna dimension
Dodge Ram 1500
3 recensioner i denna dimension
Ram 1500 hemi
3 recensioner i denna dimension
Nissan Patrol
2 recensioner i denna dimension
GMC Sierra 1500 SLT
2 recensioner i denna dimension
Chevrolet Silverado 1500
2 recensioner i denna dimension
GMC Sierra 1500 AT4
2 recensioner i denna dimension
GMC Sierra 1500 SLE
1 recensioner i denna dimension
Nissan Arrmada
1 recensioner i denna dimension
Toyota Tundra 2021
1 recensioner i denna dimension
Alla recenserade däck i 275/60 R20
Hela listan, inklusive utgångna däck och däck med för få recensioner för att rankas, ordnad efter mängden belägg. Ytterligare 16 däck har en enda recension vardera; de räknas in i totalsiffrorna men listas inte.
| Däck | Säsong | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka |
|---|---|---|---|---|
| Bridgestone Dueler HT 684 | Sommar | 61% | 3 | 131 966 km |
| Continental TerrainContact HT | Hela säsongen | 93% | 2 | 152 887 km |
| Pirelli Scorpion All Terrain Plus Ersatt av Pirelli Scorpion XTM AT | Hela säsongen | 93% | 2 | 81 272 km |
| General Grabber HT | Hela säsongen | 86% | 2 | 1 625 km |
| Toyo Open Country AT III | Hela säsongen | 65% | 2 | 149 669 km |
| Goodyear Wrangler Trailrunner AT | Hela säsongen | 55% | 2 | 85 295 km |
| Pirelli Scorpion ATR Ersatt av Pirelli Scorpion XTM AT | Hela säsongen | 52% | 2 | 31 463 km |
Recensionerna täcker bara en del av marknaden: 183 däck tillverkas i 275/60 R20. Bläddra bland alla 275/60 R20-däck →
Vad förare säger om sina 275/60 R20-däck
De senaste ägarrecensionerna monterade i denna dimension, med förarnas egna ord.
Jag har älskat dessa däck. De tog mig genom dåliga vinterförhållanden. Nästa gång behöver jag ett mer terrängdugligt däck. De slits bra. Jag behöver nya däck i år bara för att jag pressar gränserna där jag tar min lastbil. Jag uppgraderar till ett terrängdäck.
En annan fantastisk upplevelse med Sailun-däck. Jag skulle jämföra dessa med Yokohama Geolandar H/T. Överlag skulle det vara svårt att jämföra de två eftersom jag bara har kört med dessa däck en säsong från vår till höst, men jag kan definitivt säga att för priset föredrar jag fortfarande Sailun. Båda var jämförbara för grundläggande vardagskörning med lastbil: pendling, lätt dragning, motorvägskörning, osv. Där Sailun dock stack ut var i priset och den aktuella tillgängligheten. När jag skriver denna recension är denna modell av Yokohama inte ens tillgänglig längre. Sailun, enligt min mening som företag i Kanada, är svåra att slå; prisvärdhet. Med den körsträcka jag har på Sailun skulle jag säga att jag fortfarande har 60-65 % kvar.
Upplevelsen för priset var fantastisk! Jag har använt dessa däck i djup kanadensisk snö på en Ford F-150 2023. Daglig körning är bra till utmärkt. En pendlarupplevelse långt över genomsnittet. De dagar jag behövt använda däcken i snön har jag aldrig fastnat. Självklart kör jag en 4x4-lastbil, men de presterade enligt mina förväntningar och överträffade dem i en särskild upplevelse. Lång historia kort, vi hade en kraftig storm och på motorvägen körde folk i 40-60 km/h medan jag körde i 100 km/h; med självförtroende!
Verkligen imponerad av dessa däck. Jag köpte LT-versionen av däcken eftersom jag drar en 6 000 lbs släp hela sommaren. Åkningen är styv men hanteringen är fantastisk, inget mer gungande när jag byter fil eller tar snabba svängar! Jag bor i Ontario så jag får mycket snö, de hanterar verkligen bra och jag har till och med släppt ut lite luft för att åka ner för min favoritjaktled i 7-8 tum pudersnö. Jag har haft dem när jag klättrade på stenar på ställen där jag inte borde ha varit med en standard GMC AT4 och de har aldrig svikit mig. Det bästa är att efter 75 000 miles med 40 000 miles dragande ett släp har jag fortfarande ungefär hälften av mönsterdjupet kvar.
Däcket är mycket tyst och går bra att köra på resor. GREPPET på snö är också tillfredsställande. Endast hållbarheten övertygade mig inte. Jag hade tidigare de kända från BF som har hållit mer än dubbelt så länge.
Jag har kört ungefär 7000 miles med ett set av dessa Pirelli. Mina är "elect"-versionen även om min GMC Sierra är en diesel eftersom jag hoppades på lägre rullmotstånd. Hittills har jag kört på snö (bra), is (meh), kraftigt regn (bra), torrt (bra) och lite mild+ off-road (mycket bra). Min recension kommer i jämförelse med andra AT-däck jag har haft på denna lastbil och en liknande Silverado, inklusive ett set Goodyear Wrangler Trailrunner AT och Goodyear Wrangler Territory MT. Trailrunnerna var originalutrustning och var förvånansvärt bra på nästan allt. De verkade vara mer motorvägsinriktade eller lätta AT än Pirelli. Mycket mindre aggressivt utseende och tamare off-road, men utmärkta på väg för ett AT. Pirelli, i jämförelse, är lite mindre skarpa på väg men jag känner mig mer bekväm (bildligt talat) med dem off-road.
Wrangler MT var OE på min AT4 och var absurt högljudda. Jag blev av med dem efter 700 öronbedövande miles.
Pirelli är hittills den bästa kompromissen mellan väg och off-road. Tysta (för ett AT), hanterar bra, anständiga på snö. Mitt enda klagomål är körningen. Den är rörig. Små vägobehag överförs mycket mer än jag skulle vilja. När jag först fick dem kändes det som om mina däck var ur balans - vilket de var! Tack för ingenting Discount Tire. Men även efter en ombalansering kan körningen bäst beskrivas som skakig på alla utom perfekta vägar. Förutom det är de mycket bra AT-däck.
Wrangler MT var OE på min AT4 och var absurt högljudda. Jag blev av med dem efter 700 öronbedövande miles.
Pirelli är hittills den bästa kompromissen mellan väg och off-road. Tysta (för ett AT), hanterar bra, anständiga på snö. Mitt enda klagomål är körningen. Den är rörig. Små vägobehag överförs mycket mer än jag skulle vilja. När jag först fick dem kändes det som om mina däck var ur balans - vilket de var! Tack för ingenting Discount Tire. Men även efter en ombalansering kan körningen bäst beskrivas som skakig på alla utom perfekta vägar. Förutom det är de mycket bra AT-däck.
På en Chevrolet Suburban från 2022. Däcken gav förtroende i 16 000-20 000 km. Behövde bytas vid 24 000 km. Jag hade fiber som syntes vid 29 000 km. INTE ett däck som håller länge.
Grepet var okej under hela livslängden. Rekommenderas inte för snö eller is.
Jag vet att man inte förväntar sig körsträcka i den här prisklassen, men personligen skulle jag köpa en uppsättning begagnade däck av ett välrenommerat märke för det här priset och förvänta mig att de håller längre.
Grepet var okej under hela livslängden. Rekommenderas inte för snö eller is.
Jag vet att man inte förväntar sig körsträcka i den här prisklassen, men personligen skulle jag köpa en uppsättning begagnade däck av ett välrenommerat märke för det här priset och förvänta mig att de håller längre.
Kör du på 275/60 R20-däck?
Recensera dina däck och hjälp nästa förare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på denna sida kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Ägarbetygen skickas in via recensionsformuläret på denna sajt, med däck, dimension och körd sträcka angivna, och granskas för hand före publicering. Testresultaten kommer från oberoende publicerade däcktester som vi indexerar efter dimension, och märkningsvärdena från EU-databasen EPREL.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.