Fenomenal dragkraft ÖVERALLT. Det bästa allrounddäcket jag har haft på någon av mina lastbilar eller stadsjeepar. Men jag skulle inte rekommendera dem.. För ett All Terrain-däck är det också det bästa jag har kört på i snön, lutat mot dess snötäckta rötter antar jag. På torra och våta vägar klarar den sig exceptionellt bra med bra styrning och vägfeedback. Vägsätt kan till och med anses vara utmärkt. De gör lite ljud - som AT-däck gör - men det är ett brett spektrum ljud snarare än ett brum eller surr som knappt märks vid cirka 40 mph, men som inte växer exponentiellt högre med ökad hastighet; istället sjunker den nästan runt 70 mph där motor- och vindbrus tar över. Körningen är inte mjuk eller fast - men precis där du förväntar dig att den ska vara och ger tillräcklig komfort för tunga laster och/eller daglig körning. De klarar tunga laster bra, men inte lika bra som Cooper AT3 LT-däck som är designade för att dra och bogsera, med lite mer squish och rulla runt hörn när de är lastade. Styrningen är på den lyhörda sidan av neutral, vilket möjliggör mer exakt styrning vilket gör slingrande bergsvägar rent ut sagt roliga med rätt fjädringsuppsättning (så mycket som ett AT-däck kan ge och en bra uppsättning stötdämpare kan ge på en pickup, i alla fall). De hanterar också lera och smuts MYCKET bättre än andra AT-däck som jag har kört - mycket mer än jag hade förväntat mig - grävande efter dragkraft där jag förväntar mig att de ska tugga upp och knacka ut. De gillar att plocka upp grusstenar och kasta dem när du når motorvägshastigheter, men återigen, de flesta AT-däck gör det. De bär lite snabbare än jag förväntade mig, men inte så fruktansvärt så, och är vanligtvis lite ur balans med 4 000 miles innan jag har dem balanserade och roterade vid 5 000 miles.
Så varför i hela friden skulle jag inte rekommendera dem till alla? Varför skriver jag och End of Life-recension på endast 17 000 miles och inte en Mid-Life Review? Enkelt uttryckt - den inkluderade Road Hazard-garantin är värdelös. Jag plockade upp en spik i sidoväggen som uppenbarligen inte går att reparera; Nokians Road Hazard-garanti bör täcka däcket (och det skulle det enligt däckverkstaden...) MEN... Nokian tillverkar för närvarande inte däcket i min storlek LT275/65R18 och är restbeställt under överskådlig framtid. Om jag måste köpa ett nytt däck eller om det omfattas av deras garanti spelar ingen roll eftersom jag inte kan köpa däcket på något sätt. Så jag har tre bra däck och ett som inte går att laga eller köra på. Senast jag kollade behövde min lastbil fyra däck för att köra på vägen så jag är tvungen att köpa en helt ny uppsättning däck. Jag är beroende av fordonet för att ta mig ut genom dörren på morgonen och tillbaka hem på natten, ibland avverka hundratals mil på en dag med redskap i sängen och en släpvagn på släp, oavsett väglag. Nokian kan inte ens få mig tillbaka på vägen med en mycket populär och vanlig däckstorlek. Därför skulle jag inte rekommendera däcket till någon. Tyvärr för mig kör jag samma storlek däck i en P-klassning på min Sequoia och hoppas att jag inte råkar ut för några andra vägfaror med det fordonet eller att jag kanske har två uppsättningar däck.
Så varför i hela friden skulle jag inte rekommendera dem till alla? Varför skriver jag och End of Life-recension på endast 17 000 miles och inte en Mid-Life Review? Enkelt uttryckt - den inkluderade Road Hazard-garantin är värdelös. Jag plockade upp en spik i sidoväggen som uppenbarligen inte går att reparera; Nokians Road Hazard-garanti bör täcka däcket (och det skulle det enligt däckverkstaden...) MEN... Nokian tillverkar för närvarande inte däcket i min storlek LT275/65R18 och är restbeställt under överskådlig framtid. Om jag måste köpa ett nytt däck eller om det omfattas av deras garanti spelar ingen roll eftersom jag inte kan köpa däcket på något sätt. Så jag har tre bra däck och ett som inte går att laga eller köra på. Senast jag kollade behövde min lastbil fyra däck för att köra på vägen så jag är tvungen att köpa en helt ny uppsättning däck. Jag är beroende av fordonet för att ta mig ut genom dörren på morgonen och tillbaka hem på natten, ibland avverka hundratals mil på en dag med redskap i sängen och en släpvagn på släp, oavsett väglag. Nokian kan inte ens få mig tillbaka på vägen med en mycket populär och vanlig däckstorlek. Därför skulle jag inte rekommendera däcket till någon. Tyvärr för mig kör jag samma storlek däck i en P-klassning på min Sequoia och hoppas att jag inte råkar ut för några andra vägfaror med det fordonet eller att jag kanske har två uppsättningar däck.