General Grabber H/T
TittaThe General Grabber HT är en Touring Hela säsongen däck utformade för att monteras på SUV och 4x4s.
2
Recensioner
86%
Genomsnitt
1,010
körda mil
1
Tester (genomsnitt: 1st)
Videor
I Tested 7 Highway Tires in Wet, Dry, Snow & Dirt
Utmärkelser
Alla tester
Visa testresultat1
Tester
1st
Genomsnitt
1st
Bäst
1st
Värst
Senaste däcktestresultaten
Bästa HT året-runt-däcken för 2026 testade!
1st/7
265/65 R18 • 2026
Bäst i test för bromsning på vått och torrt underlag, med mycket starkt våtgrepp och ett högt komfortbetyg som gör det lätt att rekommendera.
Inte bäst på vattenplaning i kurvor, och den är bara mellanpackad vad gäller rullmotstånd och uppmätt ljud.
Nya General Grabber HT vinner med liten marginal genom att ha utmärkt bromsförmåga på både torrt och vått underlag, det bästa sidogreppet på vått underlag, vara tillräckligt bra i snön, även om jag skulle vilja se lite mer snögrepp, och genom att ha bra komfort. Dess rullmotstånd är lite högt och den presterade inte särskilt bra i kurvig vattenplaning, men både objektivt och subjektivt är den en riktigt bra produkt på vägen.
Alternativa däck
Frågor och svar för General Grabber HT
Ställ en fråga
Tyvärr har vi inte några frågor och svar för General Grabber HT. Varför inte skicka en fråga till våra däckexperter med hjälp av formuläret nedan!
Latest General Grabber HT Recensioner
Given 90%
medan du kör en
Ford F 150
(275/60 R20)
på mostly motorways
i 10 average miles
UPPDATERING (dock inte 'mitta i livet', mer som 'tidigt liv'): Augusti 2025 - fordonet är F150 med 3,5L däckstorlek 275 60 R20: har nu kört 17 000 km på denna uppsättning General H/T, inklusive 11 000 km bilresa (Toronto till Edmonton till Banff till Radium till Jasper och tur och retur) med GVWR 6794# husvagn (husvagn). Obs: i bogseringsläge är däcktrycket fram 40 psi, bak 44 psi. För vanligt dag-till-dag-läge 36psi. Rekommenderar starkt H/T. Grepp: enastående vått (både vid bogsering och utan). Slitstyrka: Gropar, trasig och ojämn asfalt (gott om i hela västra Kanada): hanteras enkelt. En nackdel är att på grusvägar kommer slitbanan så småningom att tappa det mesta av gruset som däcken plockar upp, men slitbanan kommer att behålla en del grus ett bra tag. Inte överraskande: bakdäcken på F150 har mer slitage: kan tillskrivas F150:s släpvagnssvängningskontroll (bromsar lätt oberoende av varje bakhjul vid behov: prärievindar är anmärkningsvärda). Slutsats - Väghållning/Hållning hittills - med tanke på prisbesparingarna: troligen något bättre än Michelin (jämfört med Defender på en Outback), definitivt ur ett åkperspektiv. Och tystare, med bättre åkkomfort än Hankook Dynapros (originalversion på F150). sd.
Given 82%
medan du kör en
Ford F 150
(275/60 R20)
på mostly motorways
i 1,000 average miles
General Grabber H/T (sidovägg innehåller 'GT' bokstäver) är nytt i Kanada, - ersätter HTS60.
Genens H/T - tillverkad i Slovakien - var mitt tredje val för att ersätta F150 OEM Hankook Dynapro Ford slitbanan.
Första valet var Michelin LTX, andrahandsvalet Continental Contact H/T. Intressant nog är båda nu (mars 2025) inte tillgängliga i Kanada.
Tydligen skickar Michelin inte USA-tillverkade däck till Kanada - troligen på grund av Trumps nya tariffer. Continental kan vara samma problem.
OBS vissa Michelin-bilar (okända storlekar) tillverkas i Nova Scotia, Kanada, men däckstorleken för F150-bilar är tillverkade i USA
Genen installerades 1 april 2025 (efter att ha väntat en månad på att min återförsäljare skulle hitta någon Michelin), kört 1 600 km hittills i svala & lite snö/våta förhållanden.
För tidigt för att vara mer definitiv om 'grepp', satsen är acceptabel för nu, därav '8'. Väntar på en bra regnstorm för att avgöra våt kurvtagning / bromsgrepp.
Kommer att uppdatera alla betyg efter 3 månader.
En aning bullrigare och definitivt mer vägkänsla än Hankook's, ett bra plus. Och som nästan alla bra däck av kvalitet, en förbättring jämfört med de slitna Hankook's.
sd
Genens H/T - tillverkad i Slovakien - var mitt tredje val för att ersätta F150 OEM Hankook Dynapro Ford slitbanan.
Första valet var Michelin LTX, andrahandsvalet Continental Contact H/T. Intressant nog är båda nu (mars 2025) inte tillgängliga i Kanada.
Tydligen skickar Michelin inte USA-tillverkade däck till Kanada - troligen på grund av Trumps nya tariffer. Continental kan vara samma problem.
OBS vissa Michelin-bilar (okända storlekar) tillverkas i Nova Scotia, Kanada, men däckstorleken för F150-bilar är tillverkade i USA
Genen installerades 1 april 2025 (efter att ha väntat en månad på att min återförsäljare skulle hitta någon Michelin), kört 1 600 km hittills i svala & lite snö/våta förhållanden.
För tidigt för att vara mer definitiv om 'grepp', satsen är acceptabel för nu, därav '8'. Väntar på en bra regnstorm för att avgöra våt kurvtagning / bromsgrepp.
Kommer att uppdatera alla betyg efter 3 månader.
En aning bullrigare och definitivt mer vägkänsla än Hankook's, ett bra plus. Och som nästan alla bra däck av kvalitet, en förbättring jämfört med de slitna Hankook's.
sd