235/50 R20-däck

Däcken var så högljudda i kupén att jag bestämde mig för att byta dem mot Continental. Jag sålde dem och har inte kontaktat köparen igen, men jag vet att han satte dem på en Rav 4.

Dessa Pirelli Scorpion SF3-däck har transformerat körkomforten och ljudnivåerna långt över mina förväntningar. De är en perfekt ersättning för de fabriksmonterade TOYO-däcken som satt på och vid 16500 miles på min 2023-modell Mazda CX60 Diesel var de fortfarande lagliga med cirka 4/5 mm i de riktade spåren, men sidoväggarna var under 1,6 mm på båda sidor av däcket. Jag tror att detta beror på sidoväggarnas flex i kurvor och att de är för mjuka för detta tunga fordon.
För tidigt att bedöma slitaget eller snöprestandan, men jag skulle starkt rekommendera dem till alla som överväger att förbättra detta fordon.

Min ID. Buzz har standardmonterade EcoContact 6Q på 20-tums fälgar. Däcken känns både bekväma och tysta med låg vägbrus på de flesta ytor samt mycket lite hårdhet på grova ytor. Tyvärr slutar de positiva sakerna här. Däcken är skrämmande dåliga på att hantera blöta vägar. I motorvägshastigheter kommer den plötsliga mikro-aqua/hydroplaning, även på ett mycket tunt vattenfilm, garanterat att väcka dig, för att inte tala om understyrningen i stadshastigheter. I torrt väder är prestandan åtminstone acceptabel men med mycket lite styrfeedback. Dessutom tar däcket kurvor dåligt, känns svajigt och kan inte hantera både vikten och kraften hos bilen. Eftersom jag bara har kört 2500 km (1600 miles) måste min slutgiltiga dom vänta, men för nu är jag inte imponerad.

Dessa däck kom standard på min Range Rover Evoque P270e Autobiography och är ett väl matchat däck för min tunga plug-in 4x4.
Land Rover och Pirelli har designat dessa däck exceptionellt bra för Evoque och den enda kritiken är att de främst är ett sommardäck trots att de är märkta som “allvädersdäck” och att körning i Europa kräver en 3-punkts vinterackreditering.
Hantering vid torrt väder är superb, däcket sitter bra i kurvorna och erbjuder en sportig, självsäker körupplevelse.
Körning i blött väder ger återigen förtroende och förutsägbar hantering, jag har aldrig haft aquaplaning med dessa däck på över 12 000 miles, även under monsunregn.
Bullret är som förväntat för ett däck av den här typen och slitaget är utmärkt, 3 mm på 12 000 miles.
Däcket ser bra ut visuellt och har ett trevligt mönster som passar bilen.
Övergripande upplevelse, ett fantastiskt däck som jag önskar hade 3-punkts vinterackreditering och om så vore, skulle jag aldrig byta från detta däck igen...
En självsäker körupplevelse och väl anpassad till Evoque är hur jag skulle sammanfatta detta däck..

Detta är bara en första recension av däcken sedan köp och montering, jag kommer att göra en ytterligare recension vid ett senare tillfälle med mer verklig körerfarenhet och data.
Däcken ersatte ett nästan nytt set av Pirelli Scorpion Zero All Season, främst eftersom jag kör i Europa och behövde 3-pikarsackreditering.
Bilen är en tung plug-in hybrid 4x4, så däcken behövde förstärkas (104w), och min körstil är sportig..
Senaste kraftiga regn har visat att däcken överträffar OEM Pirelli och det har gett en förnyad förtroende i blöta väderförhållanden.
Torr väghantering verkar vara lika bra som OEM Pirelli, men jag tycker att Vredestein är lite mjukare i kurvorna, inget oroande eller bekymmersamt, men något jag behöver vänja mig vid..
Ignorera mina poäng för snö- och isgrepp eftersom de kommer att omvärderas efter en affärsresa över de franska Alperna och genom Belgien och Frankrike i slutet av november.
Buller och komfort, mycket märkbart tystare än OEM Pirelli-däcket, särskilt i EV-läge, komforten har förbättrats troligen på grund av en något mjukare blandning.
Rullmotstånd, för tidigt att rapportera om, men efter att ha kontrollerat är OEM Pirelli B-klassade och Vredestein C-klassade för rullmotstånd, så jag kan förlora en procent eller två av räckvidd / bränsleekonomi.
Mina övergripande tankar, jag ska vara ärlig och säga att jag aldrig hade hört talas om Vredestein innan jag gjorde min forskning för ersättningsdäck för alla säsonger för att uppfylla europeiska vinterdäckstandarder och var lite skeptisk till att byta från en världsledande tillverkare som Pirelli..
Mitt förstahandsval av däck var Pirelli Scorpion SF3 men jag ville inte ha det aggressiva V-formade mönstret, ingen verklig anledning, bara en visuell preferens..
Initiala tankar är att de är ett premiumdäck, körning i blöta förhållanden har förbättrats avsevärt, torrt väder kräver mer körning och jag kanske måste justera min körstil lite för att anpassa mig till den något mjukare blandningen, men inget som är skadligt.
Ser fram emot att se hur de klarar av riktig europeisk vinterkörning och eventuellt lite snö.
En sista sak, trots all hypen kring sidoväggens design, ser den lite dämpad ut för mig så den borde smälta in i de flesta bilar utan bekymmer.
Jag kommer att rapportera tillbaka i slutet av året...

Jag kan inte tro att däcken (installerade fram) bara höll i 8 800 miles. Utifrån mina körvanor skulle jag säga att jag främst kör lugnt och för komfort, eftersom jag kör barn.