2020 Auto Motor und Sport sommardäckstest testade elva 225/45 R18 ultrahögpresterande däck med en BMW 3-serie.
Medan gruppen totalt sett var extremt nära, var den vinnande Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 och andraplacerade Michelin Pilot Sport 4 nästan oskiljaktiga totalt sett, med Goodyear som knappt tog den totala vinsten.
Den tredje och fjärde placerade Continental PremiumContact 6 och Pirelli P Zero PZ4 slutade också med nästan samma totalpoäng. Detta borde vara betryggande för Pirelli, vars PZ4 P Zero har verkat vara ganska inkonsekvent sedan lanseringen.
Det var ytterligare ett bra resultat för femte placerade Maxxis, med Victra Sport 5 som hade en fantastisk prestanda överallt, och den uppdaterade Bridgestone Turanza T005 presterade bra, men kämpade lite i blöta.
Sjundeplacerade Nokian PowerProof gjorde bra poäng i det torra, men kämpade lite i blöta, medan Falken FK510 fick sitt värdefulla testresultat på ett tag tack vare dåligt våtgrepp.
De sista tre däcken i testet kom alla från den billigare delen av marknaden, med Nexen som visade sig ha en bra torrprestanda och lägsta pris på testet, medan Toyo och Giti kämpade lite mer i blöta.
Torka
Som vanligt hade Michelin en fördel med torrbromsning och stoppade BMW 3-serien 0,4 m kortare än den närmaste rivalen.
Torr inbromsning
Sprida: 2.40 M (7.1%)|Genomsnitt: 35.11 M
Torrbromsning i meter (Lägre är bättre)
Dry Braking: Säkerhetspåverkan: Bästa vs sämsta däck
Continental PremiumContact 6 är ofta ett av de bästa däcken i torrhantering, mycket tack vare dess utmärkta subjektiva känsla. I detta test vinner den både torrhanteringstestet med stor marginal och är subjektivt ett av de bästa däcken på test.
Subjektiv poäng för torrhantering (Högre är bättre)
Michelin Pilot Sport 4
9.00 Points
Giti GitiSport S1
9.00 Points
Continental Premium Contact 6
9.00 Points
Maxxis Victra Sport 5
8.00 Points
Bridgestone Turanza T005
8.00 Points
Pirelli P Zero PZ4
8.00 Points
Toyo Proxes Sport
8.00 Points
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
8.00 Points
Falken Azenis FK510
7.00 Points
Nexen N Fera Sport SU2
7.00 Points
Nokian PowerProof
7.00 Points
Våt
Det testvinnande Goodyear har en liten fördel vid våt inbromsning, med Michelin en nära andraplats.
Våt inbromsning
Sprida: 3.20 M (10.5%)|Genomsnitt: 31.86 M
Våt inbromsning i meter (Lägre är bättre)
Wet Braking: Säkerhetspåverkan: Bästa vs sämsta däck
De två översta resultaten från våtbromsning byter plats under våthantering, där Michelin knappt slog Goodyear.
Våt manövrering
Sprida: 4.70 Km/H (5.6%)|Genomsnitt: 81.99 Km/H
Våthantering medelhastighet (Högre är bättre)
Michelin Pilot Sport 4
83.60 Km/H
Maxxis Victra Sport 5
83.10 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
83.10 Km/H
Continental Premium Contact 6
83.00 Km/H
Pirelli P Zero PZ4
82.90 Km/H
Bridgestone Turanza T005
82.80 Km/H
Nokian PowerProof
82.40 Km/H
Falken Azenis FK510
81.30 Km/H
Toyo Proxes Sport
80.90 Km/H
Nexen N Fera Sport SU2
79.90 Km/H
Giti GitiSport S1
78.90 Km/H
Subjektivt har Michelin en fördel under våthantering, med Goodyear och Continental tätt bakom.
Subj. Våt manövrering
Sprida: 4.00 Points (40%)|Genomsnitt: 7.82 Points
Subjektiv våthanteringspoäng (Högre är bättre)
Michelin Pilot Sport 4
10.00 Points
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
9.00 Points
Continental Premium Contact 6
9.00 Points
Toyo Proxes Sport
8.00 Points
Bridgestone Turanza T005
8.00 Points
Maxxis Victra Sport 5
8.00 Points
Pirelli P Zero PZ4
8.00 Points
Falken Azenis FK510
7.00 Points
Nokian PowerProof
7.00 Points
Giti GitiSport S1
6.00 Points
Nexen N Fera Sport SU2
6.00 Points
Michelin lyckas behålla denna fördel under vattenplaningtestningen.
Rakt vattenplaning
Sprida: 6.50 Km/H (7.3%)|Genomsnitt: 85.15 Km/H
Flythastighet i km/h (Högre är bättre)
Michelin Pilot Sport 4
88.70 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
88.30 Km/H
Toyo Proxes Sport
87.60 Km/H
Continental Premium Contact 6
86.00 Km/H
Maxxis Victra Sport 5
85.90 Km/H
Falken Azenis FK510
84.60 Km/H
Bridgestone Turanza T005
83.90 Km/H
Pirelli P Zero PZ4
83.60 Km/H
Giti GitiSport S1
83.40 Km/H
Nexen N Fera Sport SU2
82.40 Km/H
Nokian PowerProof
82.20 Km/H
Miljö
Goodyear fick det bästa resultatet under den subjektiva komfortgraderingen. Denna poäng bedömer hur däcket känns och låter inne i kupén.
Subj. Komfort
Sprida: 4.00 Points (40%)|Genomsnitt: 8.00 Points
Subjektiv komfortpoäng (Högre är bättre)
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
10.00 Points
Nexen N Fera Sport SU2
10.00 Points
Pirelli P Zero PZ4
9.00 Points
Michelin Pilot Sport 4
9.00 Points
Giti GitiSport S1
8.00 Points
Bridgestone Turanza T005
8.00 Points
Maxxis Victra Sport 5
8.00 Points
Continental Premium Contact 6
7.00 Points
Falken Azenis FK510
7.00 Points
Toyo Proxes Sport
6.00 Points
Nokian PowerProof
6.00 Points
Brustestningen är den externa enheten av brus.
Buller
Sprida: 3.10 dB (4.5%)|Genomsnitt: 70.61 dB
Externt brus i dB (Lägre är bättre)
Nexen N Fera Sport SU2
69.30 dB
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
69.50 dB
Giti GitiSport S1
69.60 dB
Pirelli P Zero PZ4
70.00 dB
Maxxis Victra Sport 5
70.10 dB
Michelin Pilot Sport 4
70.10 dB
Falken Azenis FK510
71.00 dB
Toyo Proxes Sport
71.10 dB
Nokian PowerProof
71.30 dB
Continental Premium Contact 6
72.30 dB
Bridgestone Turanza T005
72.40 dB
Bridgestone Turanza T005 hade en betydande fördel i rullmotståndet, vilket innebär att den kommer att använda minst bränsle vid pumparna.
Rullmotstånd
Sprida: 2.30 kg / t (32.4%)|Genomsnitt: 8.54 kg / t
Rullmotstånd i kg t (Lägre är bättre)
Bridgestone Turanza T005
7.10 kg / t
Nokian PowerProof
7.90 kg / t
Continental Premium Contact 6
8.20 kg / t
Michelin Pilot Sport 4
8.40 kg / t
Falken Azenis FK510
8.50 kg / t
Giti GitiSport S1
8.50 kg / t
Pirelli P Zero PZ4
8.90 kg / t
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
8.90 kg / t
Nexen N Fera Sport SU2
9.00 kg / t
Maxxis Victra Sport 5
9.10 kg / t
Toyo Proxes Sport
9.40 kg / t
19,000 km
£1.45/L
8.0 L/100km
--
Årlig skillnad
--
Livstidsbesparingar
--
Extra bränsle/energi
--
Extra koldioxid
Uppskattningar baserade på typiska körförhållanden. Rullmotståndet står för cirka 20 % av bränsleförbrukningen för förbränningsfordon och 25 % av energiförbrukningen för elbilar. Faktiska besparingar varierar beroende på körstil, fordonsvikt, vägförhållanden och däckens ålder. Endast i jämförelseändamål. Livstidsbesparingar baserade på en slitbanelivslängd på 40 000 km / 25 000 miles.
Som alltid var Michelin det dyraste däcket per set, med Goodyear som ville erbjuda det bästa förhållandet pris/prestanda.