Falken ZE512

Jag brukade ha de rekommenderade Michelins tills de inte längre tillverkade den däckmodell jag ville ha

Jag rekommenderades dessa Falkens (ZE514) och passade med tungt hjärta på dem

Det tunga hjärtat försvann snart när jag insåg hur mycket bättre dessa däck var på alla avdelningar jämfört med Michelin

Det finns lite mer vägljud men inget som du skulle märka mycket om alls i den genomsnittliga moderna bilen nu

Det som dock förvånade mig är hur dessa däck förvandlade bilen... Köregenskaperna är mycket bättre och jag är en pigg till medelmåttig körstil och drar också ibland ett tungt släp

När jag kommer från M53 kommer två mycket dåliga långa svepande 'S'-formade böjar ... Inspirerad av greppet och hanteringen provade jag dessa kurvor snabbare varje gång jag använde dem i torrt och det självförtroende som dessa däck ger är otroligt. .. Låt oss bara säga att vid 110 km/h är bilen väldigt greppvänlig och stabil... Varje gång nu när jag närmar mig dessa kurvor ser jag fram emot att hålla farten uppe och passera den större och dyrare bilar som verkligen borde prestera mig med lätthet i kurvorna ..Du kan se dem prova och backa konstigt ... och naturligtvis gör det skillnad att veta att din bil är ...

I väta har dessa däck förvånat mig. Ja givetvis i vått tillstånd kommer de flesta däck att kräva längre stoppsträcka etc... Men i vått tillstånd med dessa är Falkens väldigt imponerande. Men jag måste säga att när de äntligen släpper loss, får du en liten notis att det kommer att hända så var redo

För allmänt daglig körning till pigg körning är dessa däck fantastiska, men de är inte racingdäck på något sätt.. Tryck på dem och däckslitaget märks men greppet är så värt det. Du skulle behöva betala mycket mer för detta grepp i andra märken!!

Eftersom jag märker det mesta har jag märkt lite mer i vägbuller men inte att de flesta jag tror skulle märka det och komfortnivån är inte bättre eller sämre än andra däck jag har haft

Jag kör cirka 15 000 mil eller mer om året och brukar lägga en ny uppsättning däck vid varje MOT-tid (nästan nu)... Kom ihåg att jag kör mer pigg än en genomsnittlig förare (även om jag inte misshandlar min bil) och så jag kan inte säga exakt hur länge dessa däck ska hålla ... jag kommer över 15 000 miles per set med pigg körning och de är fortfarande alla över den lagliga gränsen på 1,6 mm .. Jag bara byt alla fyra varje år eftersom de närmar sig terminen och har arbetat hårt

Kostnaden för nya däck är också fantastisk till 208 £ rabatt på Ebay för fyra levererade ....ATS vill ha 74 £ styck = 296 £ plus montering !!!!!

Jag har haft två fulla uppsättningar av dessa däck nu och rekommenderar dem starkt till alla

Bara för en förändring tittar jag på de kärare Goodyear Grip bara för att se skillnaden mellan dessa och Falken ... Mina pengar är att jag kommer att ångra detta eftersom jag vet hur bra Falkens är

Jag har äntligen bytt ut dessa Falkens efter mer än 30 000 mil. under cirka 16 månaders körning på vägarna i Malaysia som antingen är torra och varma eller blöta. Ofta skulle man ha båda vägförhållandena på en och samma dag.

En sak jag gillar med dessa däck är att de är tillräckligt tysta och bekväma. Jag är därför förvånad över att några författare här hade nämnt dem som "bullriga". Kanske beror det på att min bils isolering är bättre, vilket betyder att det skulle vara samma sak med vilket däck som helst(?) Prestandamässigt gjorde de sitt jobb även om jag för att vara rättvis inte pressade dem för hårt. Det beror på att jag inte förväntar mig att de ska vara högpresterande däck, vilket de inte är. Jag skulle betygsätta dessa som "budgetdäck med prestanda i mellanklassen".

En sak dock - jag borde ha bytt ut dem tidigare, dvs omedelbart efter att ha nått gängslitageindikatorn inuti spåren. Efter det var prestandan betydligt lägre och jag kände mig på något sätt inte så säker på de skarpa kurvorna och när jag körde på våta vägar.

Sammantaget är jag nöjd nog med dessa. Så när jag bytte ut dessa slitna turer bestämde jag mig för att hålla fast vid djävulen jag känner i Falken, men valde den bättre (och dyrare) ZE 912.

Jag köpte en uppsättning med 4 av dessa däck eftersom Yokohama UK inte kunde få tag i den vanliga och utmärkta AVS dB550 jag använder, och jag behövde få min bil genom sin MOT. Jag ville hålla mig till japanska däck med symmetriskt mönster, eftersom asymmetriska mönster inte passar LS400. (Jag talar av erfarenhet; för några år sedan hade jag köpt en uppsättning P7:or men de var så outhärdligt bullriga, om än greppiga, att jag var tvungen att byta dem inom 2 000 miles). Falken 512:or ger en tyst och mjuk körning på raka motorvägar. Men de är dåliga runda kurvor, och på våta vägar är jag så glad att min bil har traction control eftersom greppet som accelererar från vila på våta vägar är dåligt. De slits också snabbt, vilket inte nödvändigtvis är en dålig sak eftersom det gör att jag snart kan byta till lite bättre däck! Jag älskar tekniken på japansktillverkade produkter, men är mycket besviken på Falken 512-däck.