Jag fick ett set, nästan helt nytt i 185/60x13 för användning på en lådsläp. De ursprungliga Tigar-däcken var oanvändbara. Vattenplan och trailer tenderade att svaja. Pirellis förvandlade bogseringen. Ja, lite exotiskt för en släpvagn, men fungerar briljant. Jag tror inte att den här lilla storleken är tillgänglig längre

Utmärkt däck hade det på min bil i 20 år. JA det är inget stavfel!! 20 år. Garaged hålls bil fortfarande bra.

Jag lät placera Pirelli P6000 på en Peugeot 206 1.6 8v (fordon som inte har bra teknisk prestanda eller mycket kraft/vridmoment) trots att dessa däcks prestanda var en katastrof. Jag ändrade dem bokstavligen efter 4 dagars användning, dömdes den andra dagen efter att ha gjort vattenplaning och svängde i staden i laglig hastighet (30km/h), bilen gick upp och ner och slutade nästan inte i ett frontalslag. På superstökiga motorvägar, och med väldigt dålig känsla bakom ratten, hemsk bromssträcka och kurvgrepp även på torr asfalt. Med blöt asfalt eller regn är det direkt självmord eftersom de inte fäster alls, de är farliga och potentiella orsaker till olyckor. Väldigt jobbigt att köra i stan och i ojämn terräng, väldigt bullriga, de har usel komfort, eller så har de ingen komfort alls. Kanske håller de i många km och det är därför som vissa köper dem, för mig är de en fara på alla sätt, det sämsta alternativet på marknaden, det tar bort dem från bilen på 4 dagars användning, jag rekommenderar dem inte, och jag skulle aldrig köra ett fordon med dessa igen däck. De borde förbjudas.

Har DU erfarenhet av Pirelli P6000? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Pirelli P6000 >

Har dem i storlek 175 50 14 Okej i torrt I vått är de skit

Utmärkt allrounddäck för Jaguar S-type och XJ8 SE-modeller. Dessa däck var utgångspunkten i designen av Jaguar-bilar fram till 2004 såvitt jag vet. Jaguarerna förbättrades gradvis efter att Ford fick ägande. De första S-typerna som lanserades 1999 var inte riktigt upp till standarden. Bilen ansiktslyftades 2002 med en rad förbättringar och ytterligare en uppdatering följde 2004. Efter hand har Jaguarbilar tappat en del av sin sköna åkkomfort och fått en mer sportig karaktär. Detta har öppnat upp tillverkarens dragningskraft för förare som letar efter en modernare form tillsammans med en fastare körning. Även om denna policy har varit mycket framgångsrik, har många av de traditionella Jaguar-kunderna som föredrar en lugn och bekväm åktur kombinerat med enkel prestanda i rak linje inte blivit imponerade. Det är här P6000 har segrat ett perfekt däck för äldre modeller med tyngre, mjukare fjädring och överlägsen åkkomfort.

Det här är verkligen de sämsta märkesdäcken jag någonsin kört på. De kom på min Impreza STI och jag kan bara beskriva dem som dödliga. Det torra greppet var riktigt dåligt men minsta lilla fuktighet är som att köra i isiga förhållanden. Seriöst, jag vet inte hur dessa saker ens kan säljas! Jag tog av dem direkt och bytte ut dem mot några Goodyear Asymmetrics som förvandlade bilen.

Dessa däck är fruktansvärda, de är bullriga, i det våta är de dödliga och även i det torra är de inte bra. Även om man är extremt försiktig i det minsta fuktiga vädret i en rak linje, snurrar däcken runt och traction control-lampan fortsätter att lysa och gör stoppsträckorna mycket längre än de borde vara. Köp inte. En bra tumregel är att däck som håller länge i allmänhet inte har så mycket grepp. Dessa bevisar den punkten.

Använde dem under blandade förhållanden, i stads- och landsvägar. Greppet är ganska dåligt speciellt i vått tillstånd. Jag upplevde vattenplaning flera gånger i 90 km/h (läskig upplevelse). Att bromsa i väta är en besvikelse, när man bromsar hårdare hade hjulen blockerat. Angående slitage, från 6mm till 3mm på 15k km på framhjul. Skulle inte köpa igen.

på bakre draghjul C coupé 55 % motorvägskörning ; klarade cirka 24 000 mil till knappt lagligt

Köpte några begagnade hjul & däck till min Alfa Romeo 147, som kom med lite Pirelli P6000 på, även om de är delvis slitna, dessa är ett anständigt märke av däck som har tidigare erfarenhet.... Efter att ha använt dem på det främre drivhjulet i många veckor måste rapportera en blandad upplevelse! Även om greppet verkar ganska bra vått eller torrt, har feedbacken inte varit så bra som förväntat och herregud, ljudet från dem, när jag kör på vilken väg som helst måste jag ärligt talat komma till punkt där jag byter ut dem med några Matador-däck jag har köpt. Kan inte kommentera slitage då de redan är delvis slitna. Även om jag inte är helt besviken på dessa P6000 och vet att Pirellis tenderar att vara mer inriktade på sporthantering, kan jag inte uthärda vibrationsljudet jag får, vilket jag tror är ett resultat av den fasta fjädring som min Alfa har som standard, om det inte hade gjort det. hade 17 tums hjul på den med Evergreen däck som var väldigt tysta innan jag trodde att jag hade ett felaktigt hjullager. Så sammanfattningsvis ett bra däck som svikits av resonansproblem på fordon med fast fjädring, men förmodligen bättre på mjukare fjädrande fordon. Lycka till att köra gott folk..!

Dessa däck monterade Jaguar på tusentals av deras nya bilar tillverkade under perioden 1998 till 2004. Jag har köpt
5 begagnade fordon med låg körsträcka som byggdes under den här eran när Ford var i färd med att återuppliva varumärket.

En Jaguar-mästartekniker berättade en gång för mig att Pirelli 6000 valdes av tillverkaren som det första steget i designprocessen. Bilarna byggdes sedan runt detta däck i motsats till att däcket valdes när bygget var färdigt.

Min åsikt, baserat på över 200 000 mils körning på alla typer av vägar, är att Pirelli 6000 är ett suveränt däck för bilar av XJ8- och S-typ. Som alla vet har Jaguars fram till nyare tid uppmärksammats för sin mjuka bortskämd körning. Denna kvalitet härrörde till stor del från ett superbt fjädringssystem parat med en relativt stor och tung bilkaross. En högkvalitativ, starkt byggd uppsättning däck är avgörande för dessa Jaguarer.

Sammanfattningsvis, om du äger ett av dessa fordon, kommer P6000-däcket att leverera - i hastighet, på våta vägar, torra vägar, runt kurvorna och under kraftig inbromsning. Lägg till bra hållbarhet och låga ljudnivåer för en fantastisk allroundbil!

Mycket låg slitage men bullriga.

Dessa däck kom med Corsa C 1.2 (55 Reg) jag köpte, monterad bak. Jag misstänker att detta är OEM-däck som följde med bilen ursprungligen eftersom tillverkningsdatum (DOT-nummer) för däcket ungefär stämmer överens med bilens ålder. Om så är fallet skulle den redan ha kört 52 000 miles på 8 år eller så, och jag behöll den i ytterligare 2 år plus för att köra ytterligare 24 000 miles. (Jag skulle inte rekommendera att behålla däck i 10 år och köra 76 000 miles btw, jag lärde mig mer om däck nyligen). Jag har aldrig hört talas om så långvariga däck, även om detta sitter på baksidan av en FWD-bil.

Eftersom de är monterade på baksidan kan jag inte riktigt kommentera det våta och torra greppet, eller vägfeedbacken och progressiviteten, men jag har aldrig tappat greppet bak ens när jag kastar bilen runt hörnen.

Det är lite bullrigt eftersom jag definitivt kunde se skillnad när jag bytte till Falken ZE914 Ecorun. Jag betygsatte det ganska lågt eftersom det här är bakdäcken så jag förväntade mig inte så stor skillnad.

Fyra däck av P6000 installerades från fabrik till min fars personbil, Seat Ibiza MKII 50 PS. Håll dig borta från dem! Det enda som är bra med dessa däck är......INGENTING! Jag skämtar inte. Torrt grepp är dåligt, komforten finns inte och de är väldigt bullriga också. Våtgrepp är hemskt/skräckligt och du möter vattenplaning hela tiden, även om det är med låg hastighet. Vägfeedback och progressivitet är dålig och du vet inte hur din bil kommer att reagera på någon typ av väg. Project Pirelli P6000 är ett stort misslyckande för Pirellis historia. Rekommenderas INTE!

Dessa däck är de farligaste och mest skrämmande däcken jag någonsin har haft oturen att ha på en bil. Jag vet verkligen inte hur de kan komma undan med att sälja dem, liksom en absolut dödsfälla i väta. Min flickvän och till och med min mamma, som är en långsam försiktig förare. Tog en snurr i vätan.
Dessa däck satt på bilen när jag tog med den och har aldrig tyckt om att köra den förrän de byttes, nu är det en helt annan bil att köra. Prestanda i det torra var OK, men alla lätt fuktiga ytor måste behandlas som om de körde på is. Vissa ytor värre än andra där bilen kan tappa greppet våldsamt utan chans att återta kontrollen.
Jag vet inte hur dessa däck är på en större tyngre bil. Men kan till 100% säga att dessa inte på något sätt är lämpliga på små, lätta eller bakhjulsdrivna fordon.
Om du har dem .... Ändra dem omedelbart om du värdesätter ditt liv.

Däcken slitna helt enkelt för snabbt. Mycket vägljud i kabinen. Bytte till Bridgestone ecopia er300 och såg aldrig tillbaka