Bridgestone Potenza Sport Evo mot Pirelli P Zero PZ5

Name: Bridgestone Potenza Sport Evo
Brand: Bridgestone
Rating: 85 (16 reviews)

Sommar Personbil 2 gemensamma tester

TR-betyg: 9,5/10
Ägarna säger: 85% · 16

Mot varandra 2-0 segrar i 2 gemensamma tester 2026 · 2 publikationer

Pirelli P Zero PZ5

TR-betyg: 9,4/10
Ägarna säger: 94% · 20

I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Bridgestone Potenza Sport Evo före 2 gånger och P Zero PZ5 inte en enda gång.

Data uppdaterad 21 oktober 2026

Vilket ska du köpa?

Välj Bridgestone Potenza Sport Evo för det bästa allround-paketet av högpresterande sommardäck - särskilt om förtroendet för blöta bromsar och konsekvent säkerhet är viktigt. Välj Pirelli P Zero PZ5 om du prioriterar skarp styrning och prestanda på torr bana och du huvudsakligen kör i torra förhållanden, samtidigt som du accepterar att dess blöta hanteringsbeteende kan vara mindre förutsägbart beroende på förhållanden och däckets inställning.

Där Potenza Sport Evo är starkare

Starkare bromsprestanda i delade data: AutoBild torr bromsning 34,4 m mot 36,0 m och blöt bromsning 43,9 m mot 46,7 m
Mer rundad blöt kapabilitet och stabilitet: beskrivs som neutral på den blöta banan och stark på skidpad; vinner också AutoBild blöta cirkel (12,5 s mot 12,7 s)
Lätt fördel i torr hanteringshastighet i AutoBild (107 mot 106 km/h) med sportig, precis styrkänsla noterad av testarna

Allt om Potenza Sport Evo

Där P Zero PZ5 är starkare

Utmärkt styrprecision och torr smidighet i ACE: bästa hantering på torrt underlag i testet (19/20) och filbyte (9/10), med beröm för precis styrkänsla
Mycket stark aquaplaningmotstånd: bästa raka aquaplaning i ACE (82,5 km/h) och vinner AutoBild raka aquaplaning (88,9 mot 87,4 km/h)
Konkurrenskraftig blöt hanteringshastighet i AutoBild (76,5 mot 75,1 km/h), vilket visar att den kan vara dynamisk på en blöt bana under vissa förhållanden

Allt om P Zero PZ5

Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.

Potenza Sport Evo vs P Zero PZ5 i korthet

Kategori	Potenza Sport Evo	Skillnad	P Zero PZ5
Vunna gemensamma tester2 gemensamma tester	2		0
Torrt2 mätningar	2		0
Vått4 mätningar	2	Lika mellan de två.	2
Komfort2 mätningar	1	Lika mellan de två.	1
Prisvärde1 mätning	1		0
Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har	9,5/10	Potenza Sport Evo leder med 0,1	9,4/10
Ägarbetyg16 och 20 recensioner	85%	P Zero PZ5 leder med 9 procentenheter	94%
Skulle köpa igenandel av ägarna	86%	P Zero PZ5 leder med 14 procentenheter	100%

Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.

Mot varandra i 2 tester 2026

Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.

Test	Potenza Sport Evo	Testfält	P Zero PZ5
2026 Autobild Sportbilar Sommardäcktest Auto Bild Sportscars · 2026 · 255/35 R19 · BMW Z4	P2 av 8		P3 av 8
2026 ACE Sommardäcktest ACE · 2026 · 225/40 R18 · VW Golf 8	P3 av 10		P5 av 10

Prestandaprofil

9 mätningar från de 2 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.

Torr inbromsningVäghållning på torrtVåt inbromsningVäghållning på våttVåt cirkelRak vattenplaningSubj. KomfortBullerRullmotstånd

Där vart och ett ligger längst före

Potenza Sport Evo

P Zero PZ5

Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.

I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 94%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant.

TorrtVåttKomfortPrisvärde

Där vart och ett får högre betyg

Potenza Sport Evo

P Zero PZ5

Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.

Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.

TorrgreppVåtgreppVägkänslaVäghållningSlitageKomfort

Där ägarna ger vart och ett högre betyg

Potenza Sport Evo

Leder inte i någon kategori

P Zero PZ5

Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.

Ägarna ger Potenza Sport Evo 85 % från 16 omdömen och P Zero PZ5 94 % från 20. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.

Varje mätning, sida vid sida

Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.

Mätning

Potenza Sport Evo

Skillnad

P Zero PZ5

Segrar

34,4

4,4%

1-0

107

0,9%

106

1-0

43,9

46,7

1-0

75,1

1,9%

76,5

0-1

12,5

1,6%

12,7

1-0

87,4

1,7%

88,9

0-1

betygsatt

19,2%

betygsatt

1-0

1,4 dB

72,6

0-1

9,21

5,3%

9,73

1-0

Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.

Betyg utöver de gemensamma testerna

På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Potenza Sport Evo 9,5 och P Zero PZ5 9,4 av 10.

Tyre Reviews-betyg per kategori

Potenza Sport Evo	Kategori
98	Torrt	95
97	Vått	95
11	Komfort	37
20	Prisvärde	19

Vad ägarna säger

Vad ägarna betygsätter

Potenza Sport Evo	Kategori
8,8	Torrgrepp	9,9
8,6	Våtgrepp	9,6
8,4	Vägkänsla	9,6
9,2	Väghållning	9,6
7,8	Slitage	8,8
7,7	Komfort	8,7

Ägarna ger Potenza Sport Evo 85 % från 16 omdömen och P Zero PZ5 94 % från 20. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.

Bridgestone Potenza Sport Evo

85%från 16 omdömen
86%skulle köpa igen
115 555 kmkörda av dem som lämnat omdöme

Förare rapporterar att Bridgestone Potenza Sport Evo levererar enastående grepp på torrt underlag och exceptionellt stark dragkraft på vått underlag, med mycket skarp inbromsning och ett självförtroende, stabilt handhavande som passar för snabb vägkörning och till och med ban-dagar. Många anser också att slitaget och banhållbarheten har förbättrats jämfört med den äldre Potenza Sport, och prisvärdheten berömmer ofta i jämförelse med Michelin/Continental-konkurrenter. Den främsta återkommande nackdelen är högre vägbrus och en fastare, styvare sidovägg som kan minska komforten på tystare bilar.

Utmärkt grepp på torrt underlag
Mycket starkt grepp på vått underlag och förtroende i regn/kalla förhållanden
Skarp styrrespons och snabb inbromsning
Stabil, förutsägbar hantering med stark bromsning/dragkraft
Märkbart högre vägbrus/mullrande
Fast körning och styva sidoväggar (minskad komfort/finess för vissa)

Sammanfattat av AI från 13 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.

Innan jag bytte till Bridgestone Potenza Sport Evo (i storlek 205/45/17) hade jag Yokohama Advan Neova RS (i storlek 205/55/17). Skillnaden är natt och dag-till fördel för Bridgestone. Deras grepp och användarvänlighet är på en helt annan nivå; de är i en annan liga jämfört med de oacceptabla Yokohama Advan Neova RS, vars enda verkliga fördel var minimal slitage.
Bridgestone verkar vara mycket mer benägna att slitas, men det är en rättvis avvägning med tanke på deras utmärkta prestanda-man kan trots allt inte få allt. Jag kan inte kommentera deras prestanda i regnet, eftersom jag ännu inte har haft chansen att köra under sådana förhållanden.
För att sammanfatta, de är tysta och har en mycket solid sidovägg-även om de kanske inte är riktigt lika bra som de som finns på äldre Bridgestone-modeller.
Jag rekommenderar dem utan tvekan!

94% Mazda MX5 205/45 R17 2 736 km 21 oktober 2026

Alla 16 omdömen om Potenza Sport Evo

Pirelli P Zero PZ5

94%från 20 omdömen
100%skulle köpa igen
194 608 kmkörda av dem som lämnat omdöme

Ägarna är överväldigande nöjda med Pirelli P Zero PZ5 och berömmer dess starka grepp på torr väg och självförtroende, sportig hantering, där många också framhäver den förbättrade komforten för en UHP-däck. Ungefär två av fem ägare kommenterar styrkänslan, och även om balansen generellt är positiv, rapporterar en märkbar minoritet en mjukare eller mer dämpad initial respons jämfört med skarpare rivaler. En mindre grupp nämner kompromisser som högre rullmotstånd och något svagare bromsning på torrt underlag, medan feedbacken om vägbrus är blandad snarare än tydligt bättre eller sämre.

Utmärkt grepp och dragkraft på torrt underlag
Sportig, förtroendeingivande hantering på torrt underlag
Mer bekväm än förväntat för ett UHP-däck
Starkt grepp på vått underlag och förtroende i regn
Styrningen kan kännas dämpad eller långsammare vid första inbromsning
Högre rullmotstånd, vilket påverkar bränsleekonomin
Bromsning på torrt underlag kan kännas något längre än hos nyckelkonkurrenter

Sammanfattat av AI från 17 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.

Tidigare hade jag Continental Sportcontact 5P och Michelin Pilot Supersport, och Pirelli är mycket bättre, särskilt i vått väder. Så mycket självförtroende.

100% Audi A5 2.0TFSI Quattro 255/35 R19 8 047 km 26 september 2026

Alla 20 omdömen om P Zero PZ5

Dimensioner, EU-märkning och släktskap

Kategori	Potenza Sport Evo	P Zero PZ5
Säsong	Sommar	Sommar
På marknaden sedan	2025	-
Ersatte	Bridgestone Potenza Sport (2021)	Pirelli P Zero PZ4
Utmärkelser	Vinnare: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27)	Vinnare: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2025)

Föregående generation: Bridgestone Potenza Sport mot Pirelli P Zero PZ5 (3 gemensamma tester)

Att läsa resultaten

Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.

Bridgestones Potenza Sport Evo och Pirellis P Zero PZ5 ligger i samma kategori av högpresterande sommardäck, riktade mot förare som vill ha skarp styrning och hög grepp utan att gå upp till ett semi-slick. Det som gör denna matchning intressant är att, över två stora grupptester 2026 (AutoBild Sportscars i 255/35 R19 och ACE i 225/40 R18), de inte bara byter små fördelar - de visar distinkt olika "personligheter" beroende på ytan och poängsättningen.

I AutoBild-testet ser Bridgestone ut som den mer kompletta allroundern, som leder viktiga säkerhetsmått som blöta och torra bromsningar, medan Pirelli svarar med starkt tempo på blöta banor och motståndskraft mot aquaplaning samt lägre ljudnivå. I ACE-testet vänder berättelsen på ett mer dramatiskt sätt: Pirelli ger enastående torr hantering och precision vid filbyte, men kritiseras för att kännas osäker på den blöta hanteringsbanan - en obalans som hindrar den från att utmana toppgruppen totalt sett.

Viktiga skillnader

Bromsavståndet gynnar Bridgestone i det delade AutoBild-testet: -1,6 m torrt (34,4 mot 36,0) och -2,8 m blött (43,9 mot 46,7), en betydande säkerhetsmarginal
Konsistensen i blöt hantering skiljer sig: Pirelli vinner AutoBild blöta hantering (76,5 mot 75,1 km/h) men beskrivs som minst säker i ACE blöta hantering (11/20), medan Bridgestone konsekvent bedöms som pålitlig i blöta förhållanden
Den torra karaktären skiljer sig: Pirelli berömmas i ACE för sin förstklassiga styrprecision och manövrerbarhet, medan Bridgestones fördel handlar mer om kontrollerbart grepp och bromsdominans
Aquaplaninghistorien är blandad: Pirelli leder raklinjigt aquaplaning i båda berättelserna, medan Bridgestone svarar med bättre blöt bromsning och blöt cirkelprestanda
Komfort/ljudavvägning: Bridgestone får mycket högre poäng för subjektiv komfort i AutoBild (8,7 mot 7,3), men Pirelli är tystare enligt mätning (72,6 mot 74 dB)
Den övergripande konkurrenskraften i de två testerna gynnar Bridgestone (2:a/8 och 3:e/10) jämfört med Pirelli (3:e/8 och 5:e/10), vilket indikerar ett bredare driftsfönster

Slutsats

Genom den delade bevisningen är Potenza Sport Evo det säkrare, mer konsekventa valet när du överväger hela blandningen av verkliga sommarförhållanden. Den slår P Zero PZ5 på de mest repetitiva, säkerhetskritiska måtten i AutoBild-testet - torr bromsning (34,4 m mot 36,0 m) och blöt bromsning (43,9 m mot 46,7 m) - och ACE förstärker den bromsstyrkan med det kortaste torra stoppet på 32,85 m och ett förstklassigt blött bromsningsresultat. Bridgestones prestanda på blöta ytor verkar också mer pålitlig överlag: den beskrivs som neutral och stabil på blöta ytor, utan den "överskjutande glidningen" som riktades mot Pirelli i ACE.

P Zero PZ5 är det mer polariserande däcket. Det kan vara exceptionellt när du prioriterar styrprecision och torr smidighet (ACE lyfte fram det för sin anmärkningsvärt precisa styrkänsla och klassledande torr hantering/filbyte-poäng), och det visar också mätbara styrkor i aquaplaning (bästa raklinjiga aquaplaning vid 82,5 km/h i ACE; AutoBild-vinst i rak aquaplaning 88,9 mot 87,4 km/h). Men dess längre bromssträckor i AutoBild och dess mycket svaga blöta hantering i ACE betyder att du köper in dig i en smalare "sweet spot".

Praktisk slutsats: om du vill ha ett högpresterande sommardäck som förblir pålitligt när förhållandena blir blöta - och du värderar konsekvent bromsning mer än huvudrubriken känsla - är Bridgestone det säkra valet. Välj Pirelli om din körning huvudsakligen är torr, du bryr dig mest om styrprecision och responsivitet, och du är villig att acceptera att dess blöta hanteringsbeteende kan vara mer variabelt beroende på förhållanden och testmetodik.

Potenza Sport Evo mot P Zero PZ5: dina frågor

Är Bridgestone Potenza Sport Evo eller Pirelli P Zero PZ5 det bättre däcket?

I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Bridgestone Potenza Sport Evo före 2 gånger och P Zero PZ5 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Potenza Sport Evo 9,5 och P Zero PZ5 9,4 av 10.

Vilket är bäst på vått, Potenza Sport Evo eller P Zero PZ5?

I de gemensamma testerna är mätningarna för Vått delade 2-2 mellan Potenza Sport Evo och P Zero PZ5.

Vilket är bäst på torrt?

Potenza Sport Evo ledde 2 av de 2 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade.

Vilket är tystare och bekvämare?

Ägarna ger komforten 7,7/10 för Potenza Sport Evo och 8,7/10 för P Zero PZ5.

Vad säger ägarna?

Ägarna ger Potenza Sport Evo 85 % från 16 omdömen och P Zero PZ5 94 % från 20. 86 % av dem som kör Potenza Sport Evo skulle köpa det igen, mot 100 % för P Zero PZ5.

Fler jämförelser med de här däcken

mot

Bridgestone Potenza Sport mot Pirelli P Zero PZ5 1-2 i 3 gemensamma tester

mot

Continental SportContact 7 mot Pirelli P Zero PZ5 4-2 i 6 gemensamma tester

mot

Bridgestone Potenza Sport Evo mot Michelin Pilot Sport 5 1-2 i 3 gemensamma tester

mot

Michelin Pilot Sport 4 S mot Pirelli P Zero PZ5 2-2 i 4 gemensamma tester

mot

Bridgestone Potenza Sport Evo mot Continental SportContact 7 1-2 i 3 gemensamma tester

mot

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Pirelli P Zero PZ5 0-2 i 2 gemensamma tester

mot

Bridgestone Potenza Sport Evo mot Michelin Pilot Sport 4 S 1-1 i 2 gemensamma tester

mot

Bridgestone Potenza Sport Evo mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 2-2 i 4 gemensamma tester

Alla tester med Bridgestone mot Pirelli → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →

Diskussion

Inga kommentarer än — bli den första.

Kör du något av de här?

Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.

Skriv om Potenza Sport Evo Skriv om P Zero PZ5

Var de här uppgifterna kommer från

Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.

Om TR-betyget

Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.

Vår testetik →