Michelin Pilot Sport 4 S mot Pirelli P Zero PZ5
- TR-betyg
- 9,4/10
- Ägarna säger
- 85% · 179
- TR-betyg
- 9,4/10
- Ägarna säger
- 94% · 20
Michelin Pilot Sport 4 S och Pirelli P Zero PZ5 har mötts i 4 oberoende tester och ställningen är lika, 2-2. Pilot Sport 4 S hade 7,9 % lägre rullmotstånd; P Zero PZ5 bromsade 0,9 % kortare på torrt.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Pirelli P Zero PZ5 om du prioriterar maximalt väggrepp – särskilt självförtroende vid våthantering och konsekvent starka broms-/hanteringsresultat. Välj Michelin Pilot Sport 4 S om du vill ha den mer förfinade, effektiva allroundaren med enastående rullmotstånd och vägkomfort/styrkvalitet (och den är särskilt övertygande när den är prissatt nära konkurrenterna).
Där Pilot Sport 4 S är starkare
- Lägre rullmotstånd i alla delade tester (t.ex. 8,5 vs 9,73 kg/t i Autobild; 8,3 vs 9,1 kg/t i EVO), vilket stöder ekonomisk/elbilsräckvidd och vanligtvis lägre energiförlust
- Bäst i jämförelse för vägegenskaper och styrlinjäritet i EVO:s vägpoäng (22,7 vs 19,0 poäng), med genomgående berömd komfort/förfining
- Mycket kraftig vattenplaning i raka linjer resulterar i flera tester (t.ex. 75,13 vs 71,45 km/h i EVO; Autobilds framaxelvattenplaning vid 90,2 km/h)
Där P Zero PZ5 är starkare
- Genomgående kortare bromssträckor på torrt underlag i delade mätningar (vann 3/3), om än med små marginaler (ofta ~0,3-1,5 %)
- Fördelen med våthantering är den tydligaste upprepade prestandafördelen (vann 3/3; t.ex. Autobild 76,5 vs 71,2 km/h och våt cirkel 12,7 vs 14,3 s)
- Stark total prestandapotential, vilket framhävdes genom segern i prestandadäcktestet 2025 (1/7) med klassledande blandade resultat för torrt och vått underlag
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Pilot Sport 4 S vs P Zero PZ5 i korthet
| Kategori | Pilot Sport 4 S | Skillnad | P Zero PZ5 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester4 gemensamma tester | 2 | 2 | |
| Torrt9 mätningar | 2 | P Zero PZ5 bromsade 0,9 % kortare på torrt (3 tester) | 6 |
| Vått14 mätningar | 4 | P Zero PZ5 körde varvet 1,5 % snabbare på den våta handlingbanan (2 tester) | 10 |
| Komfort4 mätningar | 0 | P Zero PZ5 var 0,7 dB tystare (2 tester) | 1 |
| Prisvärde3 mätningar | 3 | Pilot Sport 4 S hade 7,9 % lägre rullmotstånd (3 tester) | 0 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,4/10 | Lika | 9,4/10 |
| Ägarbetyg179 och 20 recensioner | 85% | P Zero PZ5 leder med 9 procentenheter | 94% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 80% | P Zero PZ5 leder med 20 procentenheter | 100% |
| Prisi de 2 tester som angav priser | +21,6 % | Pilot Sport 4 S var dyrare i 2 av 2 | Billigare |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 4 tester, 2025 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Pilot Sport 4 S | Testfält | P Zero PZ5 |
|---|---|---|---|
| 2026 Autobild Sportbilar Sommardäcktest | P5 av 8 | P3 av 8 | |
| 2026 ACE Sommardäcktest | P1 av 10 | P5 av 10 | |
| 2025 EVO Sommardäcktest | P5 av 9 | P6 av 9 | |
| Bästa prestandadäck för 2025 | P2 av 7 | P1 av 7 |
Prestandaprofil
11 mätningar från de 4 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Pilot Sport 4 S
P Zero PZ5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 95%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 4 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Pilot Sport 4 S
P Zero PZ5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Pilot Sport 4 S
Leder inte i någon kategori
P Zero PZ5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Pilot Sport 4 S 85 % från 179 omdömen och P Zero PZ5 94 % från 20. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Pilot Sport 4 S | Skillnad | P Zero PZ5 | Segrar | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,13 | 0,9% | 33,84 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 75,39 | 1,3% | 74,4 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 107,9 | 1,8% | 106 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 5,4% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 19,5% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 33,18 | 0,7% | 32,95 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 91,4 | 1,5% | 89,9 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 71,2 | 7,4% | 76,5 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 4,6% | betygsatt | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 14,3 | 11,2% | 12,7 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 79,61 | 2% | 78,12 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 9,36 | 1,5% | 9,21 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 73,05 | 0,7 dB | 72,4 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8,5 | 7,9% | 9,24 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Pilot Sport 4 S 9,4 och P Zero PZ5 9,4 av 10.
| Pilot Sport 4 S | Kategori | P Zero PZ5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 97 | Torrt | 95 | ||
| 89 | Vått | 95 | ||
| 44 | Komfort | 37 | ||
| 32 | Prisvärde | 19 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Pilot Sport 4 S | Kategori | P Zero PZ5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Torrgrepp | 9,9 | ||
| 8,7 | Våtgrepp | 9,6 | ||
| 8,4 | Vägkänsla | 9,6 | ||
| 8,6 | Väghållning | 9,6 | ||
| 8 | Slitage | 8,8 | ||
| 8,4 | Komfort | 8,7 | ||
Ägarna ger Pilot Sport 4 S 85 % från 179 omdömen och P Zero PZ5 94 % från 20. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Michelin Pilot Sport 4 S
- 85%från 179 omdömen
- 80%skulle köpa igen
- 3 387 200 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägarna är överens om att Michelin Pilot Sport 4 S erbjuder enastående grepp både på torrt och blött underlag, där över hälften nämner stark torr dragkraft och nästan hälften berömmer dess förtroende på blöta ytor. Komfort är också ett vanligt plus för ett maxprestandadäck, även om ljudet är mer blandat, där en märkbar minoritet tycker att det är högt. Hållbarheten får ett mer delat mottagande: många rapporterar en solid slitbanelivslängd, men runt en av åtta klagar över snabbare slitage eller ojämnt slitage, och en mindre grupp säger att prestandan sjunker när det slits. En annan återkommande kritik är känslan av mjuka sidoväggar, där ungefär en av tio ägare rapporterar mindre stöd eller precision än förväntat.
- Utmärkt grepp och dragkraft på torrt underlag
- Mycket starkt grepp och förtroende i regnet
- Bekväm körning för ett prestandadäck
- Stabil, förtroendeingivande hantering på torrt underlag
- Tydligt vägbrus vid vissa hastigheter eller på grova ytor
- Mjuka sidoväggar kan kännas mindre stödjande eller precisa
- Slitbanans livslängd kan vara kortare än förväntat för vissa förare
Sammanfattat av AI från 154 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 179 omdömen om Pilot Sport 4 SGreppet på både blöta och torra vägar har varit exceptionellt med låg vägbrus och måttlig hårdhet. Hanteringsprecisionen och responsiviteten har varit bra, men inte exceptionell. Däcken har hållit lufttrycket mycket bra med minimal läckage. Det här är mitt andra set och om inte Michelin kommer ut med ett bättre maxprestanda sommardäck, kommer jag att köpa dem igen.
Pirelli P Zero PZ5
- 94%från 20 omdömen
- 100%skulle köpa igen
- 194 608 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägarna är överväldigande nöjda med Pirelli P Zero PZ5 och berömmer dess starka grepp på torr väg och självförtroende, sportig hantering, där många också framhäver den förbättrade komforten för en UHP-däck. Ungefär två av fem ägare kommenterar styrkänslan, och även om balansen generellt är positiv, rapporterar en märkbar minoritet en mjukare eller mer dämpad initial respons jämfört med skarpare rivaler. En mindre grupp nämner kompromisser som högre rullmotstånd och något svagare bromsning på torrt underlag, medan feedbacken om vägbrus är blandad snarare än tydligt bättre eller sämre.
- Utmärkt grepp och dragkraft på torrt underlag
- Sportig, förtroendeingivande hantering på torrt underlag
- Mer bekväm än förväntat för ett UHP-däck
- Starkt grepp på vått underlag och förtroende i regn
- Styrningen kan kännas dämpad eller långsammare vid första inbromsning
- Högre rullmotstånd, vilket påverkar bränsleekonomin
- Bromsning på torrt underlag kan kännas något längre än hos nyckelkonkurrenter
Sammanfattat av AI från 17 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 20 omdömen om P Zero PZ5Tidigare hade jag Continental Sportcontact 5P och Michelin Pilot Supersport, och Pirelli är mycket bättre, särskilt i vått väder. Så mycket självförtroende.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
| Kategori | Pilot Sport 4 S | P Zero PZ5 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| På marknaden sedan | 2016 | - |
| Ersatte | Michelin Pilot Super Sport (2010) | Pirelli P Zero PZ4 |
| Ersatt av | Michelin Pilot Sport S 5 | - |
| Utmärkelser | Vinnare: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2024/25) | Vinnare: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) |
| Pris i de gemensamma testerna | Pilot Sport 4 S var det dyrare däcket i 2 av de 2 tester som angav priser, med 21,6 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Föregående generation: Michelin Pilot Sport 4 S mot Pirelli P Zero PZ4 (9 gemensamma tester)
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Michelins Pilot Sport 4 S har länge varit referensdäcket för sommardäck med maximal prestanda och "allt-i-ett"-funktion: premiumpris, hög förfining och pålitligt grepp för en mängd olika bilar. Pirellis nya P Zero PZ5 är placerad direkt mot detta däck och syftar till att ge skarpare prestanda - särskilt vad gäller direktgrepp och varvtidsdata - utan att ge upp vardagsanvändbarheten. I fyra delade tester i flera storlekar (225/40 R18 till 255/35 R19) är historien inte en enkel vinst/förlust-räkning (de delar de totala vinsterna 2-2). Istället handlar det om var varje däck konsekvent tjänar tids- och säkerhetsmarginaler: Pirelli tenderar att få fler kategori-"vinster" i broms-/hanteringsdata, medan Michelin upprepade gånger utmärker sig för effektivitet (rullmotstånd) och god väghållning - plus att det kan se oslagbart ut i vissa vattenplaningsscenarier beroende på axel och testmetod.
Slutsats
Rent prestandamässigt sett är Pirelli P Zero PZ5 det mest "resultatdrivna" däcket i denna jämförelse. Det vinner 3/3 i jämförelser av bromsning på torrt underlag och 3/3 i jämförelser av väghållning på vått underlag enligt de tillhandahållna uppgifterna, och det tog den totala segern i 2025 års prestandadäckgrupptest (1/7) med starka blandade resultat på vått underlag (t.ex. bromsning på vått underlag 22,48 m vs 23,08 m för Michelin; väghållning på vått underlag 101,91 s vs 104,77 s). I Autobilds 255/35 R19-test gav det också en stor fördel på vått underlag (väghållning på vått underlag 76,5 km/h vs 71,2 km/h; väghållning på vått underlag 12,7 s vs 14,3 s), vilket hjälpte det att placera sig 3/8 jämfört med Michelins 5/8. Michelins Pilot Sport 4 S är fortfarande ett mycket starkt argument om dina prioriteringar sträcker sig bortom stoppuret. Det leder upprepade gånger rullmotståndet (t.ex. 8,5 vs 9,73 kg/t i Autobild; 8,3 vs 9,1 kg/t i EVO), och professionella kommentarer framhäver konsekvent dess styrlinjäritet, komfort och utmärkta "vägbana" (EVO rankade det bäst på vägen). Det uppvisar också enastående vattenplaning på raka sträckor i vissa tester (t.ex. 75,13 vs 71,45 km/h i EVO; 90,2 km/h framaxel i Autobild), även om Autobild också noterade en uttalad obalans i vattenplaning fram och bak som kan vara viktig på kraftfulla bakhjulsdrivna bilar i djupt vatten. Praktisk slutsats: välj PZ5 om du vill ha det mer aggressiva, greppdrivna maxprestandaalternativet och din körning lutar åt sportigt (eller om du helt enkelt vill ha det nyare däcket som ofta toppar objektiva greppstatistik). Välj PS4S om du värdesätter förfining, effektivitet och förutsägbart väglag - och särskilt om priset är konkurrenskraftigt på din marknad, eftersom minst ett test visade att Michelins kostnad (~1020 € per set) var svår att rättfärdiga mot nyare konkurrenter.
Pilot Sport 4 S mot P Zero PZ5: dina frågor
Är Michelin Pilot Sport 4 S eller Pirelli P Zero PZ5 det bättre däcket?
Michelin Pilot Sport 4 S och Pirelli P Zero PZ5 har mötts i 4 oberoende tester och ställningen är lika, 2-2. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Pilot Sport 4 S 9,4 och P Zero PZ5 9,4 av 10.
Vilket är bäst på vått, Pilot Sport 4 S eller P Zero PZ5?
P Zero PZ5 ledde 10 av de 14 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt körde varvet 1,5 % snabbare på den våta handlingbanan över 2 tester.
Vilket är bäst på torrt?
P Zero PZ5 ledde 6 av de 9 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 0,9 % kortare på torrt över 3 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Pilot Sport 4 S hade 7,9 % lägre rullmotstånd (3 tester). Ägarna ger slitaget 8/10 för Pilot Sport 4 S och 8,8/10 för P Zero PZ5.
Vilket är tystare och bekvämare?
P Zero PZ5 var 0,7 dB tystare (2 tester). Ägarna ger komforten 8,4/10 för Pilot Sport 4 S och 8,7/10 för P Zero PZ5.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Pilot Sport 4 S 85 % från 179 omdömen och P Zero PZ5 94 % från 20. 80 % av dem som kör Pilot Sport 4 S skulle köpa det igen, mot 100 % för P Zero PZ5.
Vilket är dyrare?
I de 2 tester som angav priser var Pilot Sport 4 S det dyrare däcket i 2 av dem, med 21,6 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Michelin Pilot Sport 4 S mot Pirelli P Zero PZ4
8-1 i 9 gemensamma tester
mot
Continental SportContact 7 mot Michelin Pilot Sport 4 S
9-2 i 12 gemensamma tester
mot
Continental SportContact 7 mot Pirelli P Zero PZ5
4-2 i 6 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport mot Michelin Pilot Sport 4 S
2-8 i 10 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Michelin Pilot Sport 4 S
3-0 i 4 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Pirelli P Zero PZ5
0-2 i 2 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 SuperSport mot Michelin Pilot Sport 4 S
2-11 i 13 gemensamma tester
mot
Kumho Ecsta Sport S PS72 mot Michelin Pilot Sport 4 S
1-1 i 3 gemensamma tester
Alla tester med Michelin mot Pirelli → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion