Bridgestone Potenza Sport mot Pirelli P Zero PZ5
- TR-betyg
- 9,3/10
- Ägarna säger
- 80% · 139
- TR-betyg
- 9,4/10
- Ägarna säger
- 94% · 20
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Pirelli P Zero PZ5 före 2 gånger och Potenza Sport en gång. Potenza Sport bromsade 2,8 % kortare på vått; P Zero PZ5 hade 8,1 % lägre rullmotstånd.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Bridgestone Potenza Sport om du prioriterar maximal säkerhet på vått underlag (särskilt bromsning) och en mer "uppkopplad" styr-/hanteringskänsla, och om du är mindre orolig för rullmotstånd. Välj Pirelli P Zero PZ5 om du vill ha det bästa allroundpaketet – mycket nära prestanda med betydligt bättre effektivitet och vanligtvis bättre komfort/ljud – vilket gör det till det starkare sommarvalet för vardagsbruk med maximal prestanda.
Där Potenza Sport är starkare
- Klassledande bromskraft på vått underlag i två av tre delade tester (t.ex. 27,56 m vs 29,68 m i EVO; 30,0 m vs 30,8 m i Auto Express)
- Mycket stark väghållning och självförtroende på vått underlag; utmärkta subjektiva våtpoäng (t.ex. 63 mot 58 i EVO, plus stark seger i vått väghållning i prestandatestet 2025)
- Skarp, precis styrning/förarkänsla framhävd i professionell feedback; stark subjektiv vägprestandafördel i EVO (21,6 vs 19)
Där P Zero PZ5 är starkare
- Genomgående bästa rullmotstånd i alla delade tester (t.ex. 9,1 vs 9,5; 7,99 vs 8,25; 8,9 vs 10,7 kg/t)
- Totalvinnare i 2/3 delade tester, visar stark balans snarare än toppar i enskilda mätvärden
- Fördelar med förfining: bättre ljud-/komfortresultat där mätningar gjordes (t.ex. 72,2 vs 73,3 dB; komfort 10 vs 8,5; subjektivt ljud 9,3 vs 8,8)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Potenza Sport vs P Zero PZ5 i korthet
| Kategori | Potenza Sport | Skillnad | P Zero PZ5 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester3 gemensamma tester | 1 | 2 | |
| Torrt9 mätningar | 5 | Potenza Sport bromsade 0,6 % kortare på torrt (3 tester) | 2 |
| Vått15 mätningar | 9 | Potenza Sport bromsade 2,8 % kortare på vått (3 tester) | 6 |
| Komfort3 mätningar | 0 | 3 | |
| Prisvärde3 mätningar | 0 | P Zero PZ5 hade 8,1 % lägre rullmotstånd (3 tester) | 3 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,3/10 | P Zero PZ5 leder med 0,1 | 9,4/10 |
| Ägarbetyg139 och 20 recensioner | 80% | P Zero PZ5 leder med 14 procentenheter | 94% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 67% | P Zero PZ5 leder med 33 procentenheter | 100% |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 3 tester, 2025 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Potenza Sport | Testfält | P Zero PZ5 |
|---|---|---|---|
| 2025 EVO Sommardäcktest | P1 av 9 | P6 av 9 | |
| 2025 Auto Express sommardäcktest | P2 av 9 | P1 av 9 | |
| Bästa prestandadäck för 2025 | P6 av 7 | P1 av 7 |
Prestandaprofil
9 mätningar från de 3 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Potenza Sport
P Zero PZ5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 96%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 5 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Potenza Sport
P Zero PZ5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Potenza Sport
Leder inte i någon kategori
P Zero PZ5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Potenza Sport 80 % från 139 omdömen och P Zero PZ5 94 % från 20. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Potenza Sport | Skillnad | P Zero PZ5 | Segrar | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,77 | 0,6% | 33,57 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 76,9 | 0,1% | 76,93 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 1,6% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 13,7% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 26,79 | 2,8% | 27,65 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 89,11 | 0,8% | 89,93 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 6,9% | betygsatt | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 28,1 | 0,4% | 28 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 77,82 | 1,6% | 76,65 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 6,87 | 0,6% | 6,4 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 17,6% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 5,7% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 73,3 | 1,1 dB | 72,2 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 9,48 | 8,1% | 8,66 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Potenza Sport 9,3 och P Zero PZ5 9,4 av 10.
| Potenza Sport | Kategori | P Zero PZ5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Torrt | 95 | ||
| 97 | Vått | 95 | ||
| 12 | Komfort | 37 | ||
| 9 | Prisvärde | 19 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Potenza Sport | Kategori | P Zero PZ5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Torrgrepp | 9,9 | ||
| 8,6 | Våtgrepp | 9,6 | ||
| 8,8 | Vägkänsla | 9,6 | ||
| 8,9 | Väghållning | 9,6 | ||
| 6,1 | Slitage | 8,8 | ||
| 7 | Komfort | 8,7 | ||
Ägarna ger Potenza Sport 80 % från 139 omdömen och P Zero PZ5 94 % från 20. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Bridgestone Potenza Sport
- 80%från 139 omdömen
- 67%skulle köpa igen
- 1 525 284 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare bedömer generellt Bridgestone Potenza Sport som en mycket sportig vägdekk, med starkt grepp både på torrt och blött underlag samt en skarp, precis styrkänsla. Huvudnackdelen är hållbarheten: omkring en av tre ägare klagar på snabb slitage, ibland påtagligt. Vägbrus är ett annat vanligt problem (lyft av omkring en av fyra), medan en mindre men anmärkningsvärd grupp rapporterar en stor nedgång i grepp och förtroende i kallt väder.
- Mycket starkt grepp på torrt underlag med en förutsägbar, förtroendeingivande känsla
- Imponerande grepp på blött underlag för ett prestandainriktat sommardäck
- Skarp, precis styrrespons och bra vägfeedback
- Stark hantering och kurvtagning på torrt underlag
- Kort livslängd på slitbanan / snabbt slitage för många ägare
- Högt vägbrus, ofta störande
- Tydlig prestandaförlust i kalla förhållanden
Sammanfattat av AI från 129 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 139 omdömen om Potenza SportPå vägen känns det som att ha en semi-slick som kan hantera regnskurar som ett UHP-däck. På banan kan du känna att det inte är en semi-slick, men du kan njuta av en stabil prestanda som ger dig 100 % nöje med 80 % varvtid eller något liknande.
På vägen är slitaget på den yttre axeln högt, på banan är det verkligen imponerande varv efter varv.
Pirelli P Zero PZ5
- 94%från 20 omdömen
- 100%skulle köpa igen
- 194 608 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägarna är överväldigande nöjda med Pirelli P Zero PZ5 och berömmer dess starka grepp på torr väg och självförtroende, sportig hantering, där många också framhäver den förbättrade komforten för en UHP-däck. Ungefär två av fem ägare kommenterar styrkänslan, och även om balansen generellt är positiv, rapporterar en märkbar minoritet en mjukare eller mer dämpad initial respons jämfört med skarpare rivaler. En mindre grupp nämner kompromisser som högre rullmotstånd och något svagare bromsning på torrt underlag, medan feedbacken om vägbrus är blandad snarare än tydligt bättre eller sämre.
- Utmärkt grepp och dragkraft på torrt underlag
- Sportig, förtroendeingivande hantering på torrt underlag
- Mer bekväm än förväntat för ett UHP-däck
- Starkt grepp på vått underlag och förtroende i regn
- Styrningen kan kännas dämpad eller långsammare vid första inbromsning
- Högre rullmotstånd, vilket påverkar bränsleekonomin
- Bromsning på torrt underlag kan kännas något längre än hos nyckelkonkurrenter
Sammanfattat av AI från 17 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 20 omdömen om P Zero PZ5Tidigare hade jag Continental Sportcontact 5P och Michelin Pilot Supersport, och Pirelli är mycket bättre, särskilt i vått väder. Så mycket självförtroende.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
| Kategori | Potenza Sport | P Zero PZ5 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| På marknaden sedan | 2021 | - |
| Ersatte | Bridgestone Potenza S001 | Pirelli P Zero PZ4 |
| Ersatt av | Bridgestone Potenza Sport Evo | - |
| Utmärkelser | - | Vinnare: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) |
Föregående generation: Bridgestone Potenza Sport mot Pirelli P Zero PZ4 (12 gemensamma tester)
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Bridgestones Potenza Sport och Pirellis P Zero PZ5 sitter i samma kategori för "maxprestanda sommar", så förväntningarna är enkla: starkt torrgrepp, trovärdig säkerhet på vått underlag och den typ av styrprecision som får en hatchback eller sportsedan att kännas avgörande. Det de skiljer sig åt är hur de balanserar snabbhet och feedback mot daglig effektivitet och komfort. I tre delade grupptester i två vanliga prestandastorlekar (225/40 R18 och 235/35 R19) är rubriken delad. Potenza Sport levererar det mer "hardcore" prestandaintrycket - särskilt när det gäller självförtroende på vått underlag och subjektiv sportkänsla - medan PZ5 är den mer moderna allroundbilen, som upprepade gånger får höga poäng på rullmotstånd, förfining och övergripande balans (och tar fler totalsegrar).
Slutsats
Om du vill ha däcket som ständigt känns som ett vasst verktyg bakom ratten, har Bridgestone Potenza Sport ett starkt argument. I 2025 års EVO-test (235/35 R19) dominerade det resultatet (1:a vs 6:e) med tydliga säkerhetsmarginaler på vått underlag - framför allt bromsning på vått underlag (27,56 m vs 29,68 m, ~2,1 m fördel) och vattenplaning (74,95 vs 71,45 km/h raksträcka; 16,87 vs 15,28 m/s² kurvig). Testarna lyfte också fram exceptionell balans på vått underlag, snabba, precisa vägegenskaper på torrt underlag och ovanligt bra vägförfining för kategorin. Men sett över alla tre tester är Pirelli P Zero PZ5 det smartare valet att "leva med det varje dag" och den mer upprepade vinnaren: 1:a totalt i både Auto Express och 2025 års prestandadäcktest, plus en klockren vinst på rullmotstånd i varje delat test. Effektivitetsskillnaden kan vara stor (t.ex. 10,7 vs 8,9 kg/t i prestandatestet 225/40 R18), och PZ5 tenderar också att få bättre poäng för komfort/ljud. Dynamisk prestanda ligger fortfarande i framkant - ofta separerad med tiondelar i varvtider på torra och våta underlag - så om du inte jagar maximalt väggrepp och styrkänsla på vått underlag framför allt annat, är PZ5:s blandning det mer övertygande totalpaketet. Praktisk slutsats: Potenza Sport är entusiastens specialist på vått grepp/feedback (med en asterisk för effektivitet och potentiellt slitage på banans skuldror), medan PZ5 är den nyare generationens allround-UUHP-däck som ger lite fart men ger bättre komfort och energieffektivitet.
Potenza Sport mot P Zero PZ5: dina frågor
Är Bridgestone Potenza Sport eller Pirelli P Zero PZ5 det bättre däcket?
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Pirelli P Zero PZ5 före 2 gånger och Potenza Sport en gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Potenza Sport 9,3 och P Zero PZ5 9,4 av 10.
Vilket är bäst på vått, Potenza Sport eller P Zero PZ5?
Potenza Sport ledde 9 av de 15 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2,8 % kortare på vått över 3 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Potenza Sport ledde 5 av de 9 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 0,6 % kortare på torrt över 3 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
P Zero PZ5 hade 8,1 % lägre rullmotstånd (3 tester). Ägarna ger slitaget 6,1/10 för Potenza Sport och 8,8/10 för P Zero PZ5.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 7/10 för Potenza Sport och 8,7/10 för P Zero PZ5.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Potenza Sport 80 % från 139 omdömen och P Zero PZ5 94 % från 20. 67 % av dem som kör Potenza Sport skulle köpa det igen, mot 100 % för P Zero PZ5.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Bridgestone Potenza Sport mot Pirelli P Zero PZ4
9-3 i 12 gemensamma tester
mot
Continental SportContact 7 mot Pirelli P Zero PZ5
4-2 i 6 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Potenza Sport mot Michelin Pilot Sport 4 S
2-8 i 10 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Potenza Sport mot Michelin Pilot Sport 5
7-4 i 11 gemensamma tester
mot
Michelin Pilot Sport 4 S mot Pirelli P Zero PZ5
2-2 i 4 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Pirelli P Zero PZ5
0-2 i 2 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport mot Continental SportContact 7
3-10 i 15 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
6-9 i 15 gemensamma tester
Alla tester med Bridgestone mot Pirelli → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion