Bridgestone Potenza Sport vs Pirelli P Zero PZ5
Testresultat
Oberoende jämförelsedäcktester är den bästa datakällan för att få däckinformation, och den goda nyheten är att det har gjorts tre tester som jämför båda däcken direkt!
| Trötta | Testvinster | Prestanda |
|---|---|---|
| Bridgestone Potenza Sport | ett | |
| Pirelli P Zero PZ5 | två |
Även om det kan se ut som att Pirelli P Zero PZ5 är bättre än Bridgestone Potenza Sport enbart baserat på det högre antalet testvinster, är däck mycket komplicerade föremål, vilket innebär att det kan vara viktigare i verkligheten var det ena däcket är bättre än det andra.
Låt oss titta på hur de två däcken jämförs i flera däcktestkategorier.
Key Strengths
- Klassledande bromskraft på vått underlag i två av tre delade tester (t.ex. 27,56 m vs 29,68 m i EVO; 30,0 m vs 30,8 m i Auto Express)
- Mycket stark väghållning och självförtroende på vått underlag; utmärkta subjektiva våtpoäng (t.ex. 63 mot 58 i EVO, plus stark seger i vått väghållning i prestandatestet 2025)
- Skarp, precis styrning/förarkänsla framhävd i professionell feedback; stark subjektiv vägprestandafördel i EVO (21,6 vs 19)
- Vattenplaningsstyrka i EVO-testet i högre hastigheter (rakt 74,95 vs 71,45 km/h; kurv 16,87 vs 15,28 m/s²)
- Genomgående bästa rullmotstånd i alla delade tester (t.ex. 9,1 vs 9,5; 7,99 vs 8,25; 8,9 vs 10,7 kg/t)
- Totalvinnare i 2/3 delade tester, visar stark balans snarare än toppar i enskilda mätvärden
- Fördelar med förfining: bättre ljud-/komfortresultat där mätningar gjordes (t.ex. 72,2 vs 73,3 dB; komfort 10 vs 8,5; subjektivt ljud 9,3 vs 8,8)
- Mycket konkurrenskraftig väghållning i både vått och torrt underlag (vinner väghållningen på vått underlag och våtcirkeln i Auto Express; i princip identiska väghållningstider på torrt underlag i flera tester)
Dry Braking
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Pirelli P Zero PZ5 bättre under ett dry braking tester. I genomsnitt var Pirelli P Zero PZ5 stoppade fordonet på 0.59% kortare sträcka än Bridgestone Potenza Sport.
Bäst i Dry Braking: Pirelli P Zero PZ5
Se hur Dry Braking-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [s]
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Bridgestone Potenza Sport bättre under ett dry handling [s] tester. I genomsnitt var Bridgestone Potenza Sport var 0.04% snabbare runt ett varv än Pirelli P Zero PZ5.
Bäst i Dry Handling [s]: Bridgestone Potenza Sport
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Dry Handling
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Bridgestone Potenza Sport bättre under ett subj. dry handling tester. I genomsnitt var Bridgestone Potenza Sport fick 2.71% fler poäng än Pirelli P Zero PZ5.
Bäst i Subj. Dry Handling: Bridgestone Potenza Sport
Se hur Subj. Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Road Score
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Bridgestone Potenza Sport bättre under ett subj. road score tester. I genomsnitt var Bridgestone Potenza Sport fick 12.04% fler poäng än Pirelli P Zero PZ5.
Bäst i Subj. Road Score: Bridgestone Potenza Sport
Se hur Subj. Road Score-vinnaren beräknades >>
Wet Braking
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Bridgestone Potenza Sport bättre under två wet braking tester. I genomsnitt var Bridgestone Potenza Sport stoppade fordonet på 3.11% kortare sträcka än Pirelli P Zero PZ5.
Bäst i Wet Braking: Bridgestone Potenza Sport
Se hur Wet Braking-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [s]
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Bridgestone Potenza Sport bättre under två wet handling [s] tester. I genomsnitt var Bridgestone Potenza Sport var 0.91% snabbare runt ett vått varv än Pirelli P Zero PZ5.
Bäst i Wet Handling [s]: Bridgestone Potenza Sport
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Wet Handling
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Bridgestone Potenza Sport bättre under två subj. wet handling tester. I genomsnitt var Bridgestone Potenza Sport fick 7.53% fler poäng än Pirelli P Zero PZ5.
Bäst i Subj. Wet Handling: Bridgestone Potenza Sport
Se hur Subj. Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Circle
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Pirelli P Zero PZ5 bättre under ett wet circle tester. I genomsnitt var Pirelli P Zero PZ5 var 0.36% snabbare runt en våt cirkel än Bridgestone Potenza Sport.
Bäst i Wet Circle: Pirelli P Zero PZ5
Se hur Wet Circle-vinnaren beräknades >>
Straight Aqua
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Bridgestone Potenza Sport bättre under två straight aqua tester. I genomsnitt var Bridgestone Potenza Sport flöt vid en 1.5% högre hastighet än Pirelli P Zero PZ5.
Bäst i Straight Aqua: Bridgestone Potenza Sport
Se hur Straight Aqua-vinnaren beräknades >>
Curved Aquaplaning
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Bridgestone Potenza Sport bättre under ett curved aquaplaning tester. I genomsnitt var Bridgestone Potenza Sport slirade ut vid en 6.84% högre hastighet än Pirelli P Zero PZ5.
Bäst i Curved Aquaplaning: Bridgestone Potenza Sport
Se hur Curved Aquaplaning-vinnaren beräknades >>
Subj. Comfort
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Pirelli P Zero PZ5 bättre under ett subj. comfort tester. I genomsnitt var Pirelli P Zero PZ5 fick 15% fler poäng än Bridgestone Potenza Sport.
Bäst i Subj. Comfort: Pirelli P Zero PZ5
Se hur Subj. Comfort-vinnaren beräknades >>
Subj. Noise
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Pirelli P Zero PZ5 bättre under ett subj. noise tester. I genomsnitt var Pirelli P Zero PZ5 fick 5.38% fler poäng än Bridgestone Potenza Sport.
Bäst i Subj. Noise: Pirelli P Zero PZ5
Se hur Subj. Noise-vinnaren beräknades >>
Noise
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Pirelli P Zero PZ5 bättre under ett noise tester. I genomsnitt var Pirelli P Zero PZ5 mätte 1.5% tystare än Bridgestone Potenza Sport.
Bäst i Noise: Pirelli P Zero PZ5
Se hur Noise-vinnaren beräknades >>
Rolling Resistance
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Pirelli P Zero PZ5 bättre under tre rolling resistance tester. I genomsnitt var Pirelli P Zero PZ5 hade ett 8.65% lägre rullmotstånd än Bridgestone Potenza Sport.
Bäst i Rolling Resistance: Pirelli P Zero PZ5
Se hur Rolling Resistance-vinnaren beräknades >>
Recensioner från riktiga förare
Bridgestone Potenza Sport Driver Reviews
Förare beskriver i stor utsträckning Bridgestone Potenza Sport som en mycket greppvänlig UHP-däck med enastående våttraktion, starkt torrt grepp och skarp, precis styrning som gör att bilar känns mer direkta och förtroendeingivande. Bromsprestanda och stabilitet vid hög hastighet berömmer ofta, och många anser att det är ett starkt värde jämfört med Michelin/Continental-konkurrenter. De vanligaste nackdelarna är hög vägbrus, en hård/skakig körning och snabbare än förväntad slitbaneförslitning (särskilt vid aggressiv körning eller bananvändning). Ett återkommande tema är temperaturkänslighet: prestandan kan sjunka märkbart när däcket är kallt eller i nästan frysningsförhållanden tills det värms upp.
Baserat på 126 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 80%
Pirelli P Zero PZ5 Driver Reviews
Förare rapporterar att Pirelli P Zero PZ5 är en enastående UUHP-däck med exceptionellt hög grepp på torrt underlag och starkt förtroende på vått, ofta jämförande det positivt med rivaler som Michelin Pilot Sport 4S och Continental SportContact 7. Många berömmer också dess komfort och stabilitet, där flera noterar en överraskande bra slitstyrka för prestandanivån. Mindre feedback nämner en avvägning i den initiala styrresponsen/sidan väggens styvhet jämfört med de skarpaste konkurrenterna, samt något högre ljud vid högre hastigheter och en liten bränsleekonomi straff.
Baserat på 14 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 95%
I det torra har dessa massor av grepp. Deras övergripande känsla är väldigt sportig och fast. Det finns en skön grad av styvhet som gör det riktigt roligt att svänga på slingrande vägar. De känns trygga och stabila – det finns ingen signifikant tendens till över- eller understyrning och förutsägbarheten är god. Jag gillar balansen. På gränsen,... Fortsätt läsa den här recensionen med hjälp av länken nedan
Slutsats
Key Differences
- Säkerhet vid bromsning på vått underlag: Potenza Sport håller övertaget i 2/3 tester och kan vara betydligt kortare (EVO: 27,56 m vs 29,68 m, ~2,1 m).
- Effektivitet/elbilsvänlighet: PZ5 vinner rullmotståndet i alla tre tester, med en mycket stor skillnad i prestandatestet 2025 (8,9 vs 10,7 kg/t).
- De övergripande resultaten beror på testets fokus/storlek: Bridgestone vinner 235/35 R19 EVO-testet (1:a vs 6:e), medan Pirelli vinner båda 225/40 R18-testerna (1:a vs 2:a; 1:a vs 6:e).
- Uppdelning i våthantering: Bridgestone är starkare i EVO och prestandatestet 2025, men PZ5 vinner våthanteringen (och våtcirkeln) i Auto Express.
- Vattenplaningsprofil: Bridgestone är starkare i EVO:s raka/kurviga vattenplaning, men PZ5 leder oftare i kurvig vattenplaning i 225/40 R18-testerna.
- Åk-/väguppförande: PZ5 får generellt bättre resultat på komfort och buller, medan Potenza Sport är känd för mer givande styrkänsla och sportig feedback.
Totalvinnare: Bridgestone Potenza Sport
Baserat på de däcktestdata och användarrecensioner vi har i vår databas har Bridgestone Potenza Sport visat bättre övergripande prestanda i den här jämförelsen. Men som du kan se i spindeldiagrammet ovan har varje däck sina egna styrkor som bör beaktas i ditt slutliga däckköp.Liknande jämförelser
Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:
Fotnot
Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.
Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.
Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.
Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.
Diskussion
- Inga kommentarer än — bli den första.