Förare beskriver vanligtvis Pirelli Cinturato P7 Blue som ett starkt touringfokuserat däck, hyllat för sin mycket långa livslängd och märkbara fördelar med bränsleekonomi/låg rullmotstånd. Högt betygsatta recensioner rapporterar ofta om säker torrt grepp och bra blöta bromsar, tillsammans med en lätt och bekväm långdistanskaraktär. Emellertid rapporterar en betydande minoritet att greppet på blöta ytor kan vara svagt eller försämras avsevärt när däcket slits, och vägbrus på grova eller urgröpna ytor är en återkommande klagomål. Flera ägare noterar också mjukare sidoväggar/mindre precis hantering jämfört med sportigare däck.
Det ägarna nämner oftast räknat i 33 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Jag använder fortfarande däcken efter 3 år och 20 000 km på Seat Leon 5F FR 150HP FWD. Torrt grepp är ok när däcken är kalla men fantastiskt om de är uppvärmda, men jag kan inte säga detsamma för våtgrepp. Våtgreppet är riktigt dåligt om du trycker på dem på kurviga vägar och kurvor. Jag upplever understyrning i våta förhållanden och det skrämmer mig.
Slitaget på däcken är utmärkt. Efter 20 000 km kvar 6,5 mm slitbana på däcken. Komforten är under genomsnittet tycker jag. Även mina Petlas w651 snödäck är bekvämare på gropiga vägar och mindre bullriga än dessa.
Jag tycker att rullmotståndet hos dessa däck är exceptionellt. Jag får 6 - 6,5 lt / 100 km bensinförbrukning i staden.
Jag tror att jag ska prova Goodyear som mina nästa däck på grund av komfortproblemen med dessa däck.
de sämsta däcken jag någonsin haft inte nöjd från första dagen farligt på vått inte illa på en torr väg efter 20k är de endast lämpliga för förändring Jag tror att det är däck för taxi och små bilar absolut inte lämplig för sedaner med en motor över 100hk är den andra Pirelli-modellen och aldrig mer Pirelli de tidigare var bra, men fortfarande inte perfekta Jag använde conti-däck, Michelin, nexen olika modeller, och jag har aldrig varit så besviken även budgetdäck, bara bättre snälla undvik, ta hand om din säkerhet köp det inte, livet är viktigare
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Jag kör ganska mycket mestadels på motorvägar och jag har däcken sedan 3 år redan. Jag gillar dem på grund av många bra problem som alla andra också har nämnt, men jag funderar nu på att byta till ett annat märke. Anledningen till det är att jag var tvungen att beställa redan 2 extra däck under det senaste 1 året. 1 skadades i höstas vid bilvården vid bytet av mina vinterdäck. Pirelli slets isär genom det vanliga verktyget som de använder för att ta bort det från fälgen. Jag blev chockad när jag såg den efter 1 1/2 års användning. I underhållet sa de till mig att de aldrig har sett något liknande. Förra veckan när jag lät mina vinterdäck byta till Pirelli igen vid ett annat underhåll hade ett av däcken en utbuktning på insidan. Antingen fick jag av misstag de 2 sämsta däcken från Pirelli eller så är kvaliteten oroande. Jag har precis beställt ett annat däck och det blir den sista P7 Blue och får se vad som händer.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Pirelli Cinturato P7 Blue? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
De tidigare däcken som monterades på min Mk3 Skoda Octavia vRS när den var ny höll i mindre än 22 000 miles av pigg längdåkning på blandade A & B-vägar så jag letade efter ett däck som skulle slitas mindre men ge bättre ekonomi och grepp både på vått och vått sätt. och torra förhållanden. Efter att ha läst många däckrecensioner bestämde jag mig för att montera en uppsättning med 4 Pirelli Cinturato P7 Blue-däck eftersom de hade fått bra resultat i tidigare tester och recensioner, och jag har inte blivit besviken. Efter att ha tillryggalagt över 36 400 miles finns det fortfarande knappt 4 mm slitbana på varje däck, tänk på att jag har roterat fram till bak var 10 000 miles för att säkerställa jämnt slitage, även med en steg 1-ombildning hanterade däcken den extra kraften och vridmomentet för det sista 26 000 miles och har fortsatt att ge mig samma nivå av grepp och komfort som de gjorde när de först monterades. Jag tycker att de är så bra att jag är på väg att beställa ett helt set till.
Riktigt bra på våta vägar. Inte tillräckligt med energieffektivitet. Jag såg inte någon minskning av bränsleförbrukningen. Silader på start och skarpa hörn. Det fanns vissa balansproblem; kan inte lösas enkelt. Lätt, bra däck...
Jag använder dessa däck på min 200hk Saab cabriolet som jag kör dagligen med i genomsnitt 40 000 miles per år. Från den första veckan i december till halvvägs mars använder jag vinterdäck (Vredestein WIntrac s) Pirelli P7 Blue på bakre stall har 5 mm efter 44 000 miles av användning. På framsidan är det mindre än 3 mm nu. Kommer att byta ut dem efter vintersäsongen :-) Ingen tvekan i mitt val: Pirelli P7 Cinturato Blue!
Utmärkt kurvtagning i höga hastigheter, mycket behaglig att köra i kraftigt regn, suverän styrning, tyst och extremt hållbar.
Granskningssystemet tillåter inte separat fram-/bakaxel........ frond är EOL, bak är midlife.
Jag köpte dessa däck som ersättning för min Bridgestone Potenza RE002. Jag letade efter ett mer eco/touring-däck, och jag gjorde rätt val.
Mjuk sidovägg med lägsta rullmotstånd (och A-märke för bränsleanvändning) gör dessa däck mycket komfortorienterade. Och ja, de är en stor förbättring jämfört med potenza i detta avseende.
Greppet på det våta är bra, suveränt vid bromsning men inte så bra vid kurvtagning. På blött är greppet gott om bromsning. Cinturato P7 bules är kända för att ha en väldigt mjuk sidovägg som gör bilen "vinglig" när den svänger, så detta ger ingen sportig känsla och inget självförtroende alls. Road feedback är OK men lämnar mycket övrigt att önska eftersom hanteringen inte är bra.
På grund av den mjuka sidoväggen kör bilen mycket bättre än sportiga däck, till en början känns det som att du är i ett moln. Och bränsleförbrukningen är mycket bra.
Äntligen beror allt på vad du vill ha av däck, om du letar efter komfort och bränsleeffektivitet är dessa det bästa valet för dig. Men detsamma kan inte sägas om du gillar att köra pigg mycket som jag älskar men är något jag offrade till förmån för bättre körning.
bra däck, greppet är ok runt om. bara för bullriga för mig. Stadskörning, och jag såg ett bränslefall på motorvägarna, gjorde ingen skillnad alls, kanske eftersom vinterdäcken är 205/ breda och dessa är 225. kommer jag att köpa dem igen, förmodligen inte, orsaken till bruset. men jag fastnade för dem tills de slits ut.
Till en början köpte jag dessa däck baserat på deras utmärkta testresultat kombinerat med effektiviteten som de erbjuder i den "blåa" versionen. Direkt från monterad var jag nöjd med prestandan, även om det som sagt inte är lika omedelbart som ett sportdäck - att förvänta sig i ett touring-fokuserat däck. Observera också att profilen är relativt smal eftersom jag är ett touringdäck - mina däck erbjöd praktiskt taget noll fälgskydd eftersom det inte finns någon stombula i de nedre profilerna.
Men ungefär 18 månader efter montering märkte jag att prestandan verkade börja försämras, vilket initialt bevisades av dåligt grepp på vått underlag. Torrt grepp förblev ok. Detta blev värre och värre (inte hjälpt av en mycket toppig turbo på en mycket främre tung diesel Focus) och resulterade i att jag hade väldigt lite självförtroende när jag svängde in för en våt trafikö. Vi har en stormarknad nära här också, med en brant betongramp (grävlingfarm Winchester, för info) upp som jag rutinmässigt skulle tappa greppet i väta.
Blev trött på att riskera min nacke vid varje tur och bytte till Michelin Cross Climates all round. Problem lösta.
Sammanfattningsvis, bra för ~15-20k miles, sedan hemskt. Däck hade fortfarande den bästa delen av 4 mm slitbana också.
Fantastisk livslängd från dessa, över 22 000 mil på framhjulen på en Volvo C70 D5. Detta är cirka 33 % mer än jag fick från Michelin Primacy 3s tidigare. Torrt grepp var utmärkt och våtprestanda också mycket bra. Inte en match för ett modernt sportdäck men väldigt bra för ett touringdäck med den sortens slitbana.
95%
Medlem
Vauxhall
205/60 R16 H
32 187 km
En kombination av vägar
Livlig
Köpte dessa däck till bilens front som ersättning för Goodyear Efficientgrip som förra ägaren hade monterat. Gjorde en hel del inköp innan jag köpte dessa däck och var mycket imponerad efter köpet.
För ett sommardäck för touring är dessa fantastiska i torrt och mycket imponerande i vått väder. För snabb och aggressiv körning är dessa tillräckliga för våta eller torra förhållanden, men bibehåller komforten vid långkörning. För alla som är ute efter ett däck enbart för sportig körning, det finns andra däck som kommer att erbjuda mer när det gäller feedback och precision, men för ett allrounddäck är dessa utmärkta. När det gäller progressivitet, när gränsen för grepp överskreds, var det ganska gradvis och lätt att korrigera. Slitagemässigt har jag nu nått drygt 2,4mm efter 20000mil med en hel del sportig aggressiv körning på landsvägar, samt långa resor på daglig basis. Astra är ganska tung framtill så dessa däck fungerade bra och inspirerade till förtroende genom att helt minska eventuell understyrning genom kurvor eller låsa sig under kraftiga brott i våta förhållanden.
När det gäller nackdelar, även om dessa däck har hållit 20000miles, verkade greppet sjunka märkbart efter cirka 10000miles. Jämfört med Continental Premium Contact 2s jag hade på min tidigare bil, som bibehöll greppet tills däcken var utslitna, var detta en oväntad nackdel.
Sammantaget ett utmärkt allrounddäck för sommarturister, som är bekvämt för långdistanskörning, samtidigt som det är lika imponerande när det körs aggressivt på blåsiga landsvägar i torra eller våta förhållanden. Men greppet kommer inte att hålla hela däckets livslängd, vilket jag upptäckte under de senaste 8000 till 10000milen där däcket märkbart tappade greppet innan slitbanan ens hade nått den lagliga gränsen. Även om jag har monterat olika däck på min bil, skulle jag rekommendera detta däck och skulle överväga att köpa dessa igen i framtiden.
