Jag bor i Yorkshire. Lite snö att få. För två vintrar sedan hade vi ett snöfall och det låg i landet. Jag gav mig iväg i min Yeti på Continental vinterdäck (850s tror jag). De klarade snön bra och när jag knuffade Yeti lyckades jag skapa en sladd i en kurva. Nu över till Cross Climates på min 2.0 tdi Passat-kombi. Jag reste samma väg och jag var lika imponerad Även om vintrarna på Yeti (2wd) var utmärkta, kunde jag inte se skillnad på vintern. däck och Cross Climates Jag var försiktig på de komprimerade områdena, men mycket nöjdare än jag skulle ha varit på ett traditionellt sommargummi bytt fram till baksida med 4 mm och baksida 6 mm kvar jag räknar med att komma till 30 000 och kommer att ersätta med nya alla säsonger även om jag kommer att recensera andra när jag får till den punkten och de 4 säsongerna från Goodyear kanske nästa på min bil En sak är säker - jag kommer att köpa alla säsongsdäck för alla bilar jag äger under resten av mina kördagar. Det är verkligen dumt att inte - och dessutom ....för kostnaden för ett barsnack för fyra kan du gå upp till en förstklassig slitbana och ha den bästa kvaliteten på vägen. Det kanske bara räddar ett liv.

Jag satte Michelin Crossclimate-däck på min nya Skoda Kodiaq 4 x 4. De presterade lika bra som recensionerna MEN jag har en observation som jag tycker att du och dina läsare bör göras medvetna om. Om bilen står parkerad på mina (eller andra) grusuppfarter kommer gruset att fastna på däcken. Och jag menar stick! Ju längre bilen står parkerad desto mer fastnar gruset. Gruset stannar på däcken när jag backar uppför uppfarten och avsätts sedan på vägbanan. Gruset sitter så väl fast att bilen känns som att den går över gupp när däcken roterar. Problemet är tillräckligt illa för att jag nu ska göra mig besväret med att bända bort gruset varje gång jag använder bilen! Däcken har gjort detta sedan de var nya (nu tillryggalagda cirka 2000 mil och cirka 6 månader gamla) och problemet finns oavsett väderförhållanden - det spelar ingen roll om det är iskallt, varmt, blött eller torrt. Problemet är inte relaterat till grustypen i vår uppfart, det är en standardflisning som används av byggherren på våra och närliggande fastigheter. Mina grannar har inte gruset fast på sina däck - det behöver inte sägas att de inte har Crossclimate-däck. Vår andra bil (Suzuki S Cross All Grip) har Vector 4Season-däck på sig och från helt ny har gruset aldrig fastnat på dem. Jag har också en motorcykel (BMW 1250GS) och det är mjuka däck som inte tar upp gruset heller. Jag kan köra hela längden på vår uppfart för att ställa motorcykeln i garaget och inte ha en enda grusbit i garaget. Så Crossclimates är ett däck med utmärkt prestanda men också med ett stort fel om man regelbundet parkerar på grus.

Med tanke på att detta är ett vinterklassat sommardäck har jag blivit positivt överraskad över hur bra de klarar sig i våta och is. Endast kört en gång i snö men var mycket bättre än vanliga sommardäck på min bakhjulsdrivna BMW 5-serie. Inte lika bra som vissa däck i det torra men helt hanterbart. Komfortnivåerna kändes oförändrade från de tidigare Pirelli-däcken som BMW monterade.

Ganska bra däck överlag. I det torra hade jag inga problem med understyrning. I väta är de inte de bästa däcken jag testat, viss understyrning händer ganska ofta men det är förmodligen dålig vägkvalitet i mitt land som är problemet. I snön hade jag överlag ok prestanda de kommer att dra dig nästan överallt men de är bara för snönödsituationer, jag skulle inte passa dem i snöiga områden. Användningen är fantastisk, 1,5 år och de är nästan som nya.

Utmärkt däck. Mycket säker fot i det torra och hyfsat i det våta, i snön får man ta det lugnt men de är ok. livslängden på detta däck är fantastisk, nästan 46 000 mil! Komforten är också utmärkt. Skulle starkt rekommendera detta däck om du letar efter en allrounder.

22000 miles nearside på märkena och off sida ca.0,5 millimeter ovanför märkena. Bra våtbromsning och bra torrbromsning. Mycket tysta däck kan inte höra dem. Endast på framsidan av bilen fulkens på baksidan. Bra i snö och is. Mycket nöjd med dem. Tråkigt att jag inte har råd just nu så jag måste köpa ett billigare premium sommardäck. Jag antar att du får vad du betalar för. Bilen är en Nissan Leaf. Enda nackdelen är att bränsleekonomin inte är den bästa.

Jag ser över däcket eftersom jag har en BMW X3 och jag har flyttat från Pirelli Run Flats till crossklimatet.
Vilken skillnad de har gjort för bilen, tystare, mycket mindre nervös och jag känner mig mer bekväm nu vintern är på väg att ta tag.
OK, jag kör inte mycket snö, eftersom jag bor i östra Midlands (vatten är problemet för tillfället) men det är trevligt att veta om vi får några av de vita sakerna så är jag redo för det.
Sammantaget är jag mycket nöjd ... fick också en 10 % rabatt på svarta cirklar, vilket gör försöken 50 £ billigare än de vanliga lägenheterna.
Jag kan verkligen inte se några RF helårsdäck. Jag är 100% glad över att jag bytte

Jag har passerat 48000km med dessa däck på 3 år. De gav mig en utmärkt känsla av säkerhet i alla skick. De kördes mestadels i områden (Montengro nära havet) där sommartemperaturerna når 40 grader C och på vintern går temperaturen runt till 0 grader C. Gängdjupet minskat till 4 mm, men detta är inte problemet. Problemet är att små delar av gummi faller av från däcken på framaxeln även om jag roterade däcken var 10 000 km. Förmodligen är den bilen för tung fram (Audi A6 2.0 tdi C6-modell). Hur som helst, jag rekommenderar starkt dessa däck, men nästa kommer att vara en annan uppsättning bara på grund av priset eftersom jag inte kan hitta pris i mitt område som är nära priserna som finns i EU.

har haft dessa på min bil i 18 tusen mil under 14 månader, de är fortfarande lika säker som när de var nya, har kört i 7 cm snö utan problem även uppför en ganska brant backe, de är bekväma, tysta, slitstarka och pålitliga. Jag uppskattar att jag har cirka 12-18 km kvar innan jag behöver byta ut dem (samma igen)

Eftersom det finns R14:or på min fiesta, finns det ingen "plus"-version tillgänglig. Jag har bytt fronterna idag efter 38k miles. De var fortfarande lagliga men under 3 mm. De bakre har fortfarande 4-5 mm och jag har behållit dessa för nu. Jag monterade samma däck igen på framsidan eftersom jag tycker att de är ett av de bästa däcken jag någonsin haft. Riktigt solid prestanda överallt och bra för tillfällig användning av snö och is. Första gången i snö försökte jag ett nödstopp någonstans väldigt tyst och gick nästan genom vindrutan - det var om jag var på asfalt. De kanske inte är "det absolut bästa" däcket under alla förhållanden (inget däck är det) men prestandan har jag funnit vara mycket bra i alla skick jag har kört i och de är definitivt bättre än de flesta genomsnittliga däck under alla förhållanden. Med tanke på det stora slitaget och deras relativt billiga pris (jag betalade bara 45 pund styck, fullt utrustade) är de ett måste för mig och jag var glad att ersätta som med liknande.

Bytt set med run-flats, kraftigt förbättrad övergripande feedback, känns så mycket bättre.
OK en Mini Clubman kör som en rullskridsko men nu har de här däcken minskat kraschen, det är nästan som en vanlig bil. Våt & torrt grepp inger förtroende, slitage är mycket bra för den tid dessa Michelin cross klimat har varit på klubbmannen.

Dessa fanns på bilen när jag köpte den och ca 2/3 av de slitna. Jag har sedan dess kört 5000mil och är inte imponerad - bara väldigt besviken. Faktum är att de är direkt farliga i vått tillstånd - fronten åker runt och styrningen blir lätt som om man kör på is. Det var cirka 2,5 mm slitbana, inget ojämnt slitage och trycken var korrekta men de sista däcken som var så dåliga var budgetdäck (Acceleras) inte premiumdäck. Jag lät ersätta fronterna med Dunlop Sportmax RT2 och nu har jag bra grepp - nästan lika bra som på en torr yta och de var 40 £ mindre än att ersätta dem med Crossclimates igen.