Däck ger självförtroende i alla väder. Vid de få tillfällena vi hade snö var de jättebra! På blöt, slaskig is var de inte lika imponerande som på nysnö, men så mycket bättre än sommardäck.

Jag satte ett set på min 2016 Honda CRV (fyrhjulsdiesel) för några år sedan och när jag bytte upp 2021 till en 2018 års modell bytte jag hjul/däck hos återförsäljaren (affären tillät inte sådana anständiga däck) , den här veckan innan MOT tänkte jag att jag skulle kolla däcken noggrannare att fram var nere på 2 mm och bak på 4 mm och sedan kollade milen gjorda med båda CRV:erna det kom till över 30000 nad är säker på åtminstone ytterligare 5000 om jag ville gå till slitageindikatorerna så är snälla och monterade två nya Cross klimat på framhjulen. Jag vet att en 4-hjulsdriven / CRV / SUV normalt kommer att slita däck snabbare så anmärkningsvärt enligt mig och jag har gjort en rättvis blandning av körning, efter de nya framdäcken igår kan jag uppskatta skillnaden i väghållning och i rättvisans namn har haft mina pengar värda, i is/snö har greppet/prestandan inte sviktat och medan CRV:n har 4WD som startar efter behov kan du förvänta dig en glidning , och om 4WD kopplade in märkte jag inte .... så nöjd och jag kommer att byta ut den bakre om ytterligare 10 000 mil med framdäcken och sätta nya på fronten igen såklart crossklimat

Däck spruckna, ersatt foc av cc+

Jag lade 50 000k på dessa däck på en 2017 Jeep Cherokee 4x4 3,2l-motor, dessa däck är utmärkta. Bor i Quebec Kanada, vädret kan bli otäckt, en dag snö nästa dag underkylt regn och sedan tillbaka till snö, däck har aldrig svikit. Jag skulle aldrig gå tillbaka till ett vinterdäck på heltid. Jag har precis köpt en ny 2021 Jeep Cherokee hög höjd sept-2021 och min nya Michelin crossklimat 2 är beställd och kommer att installeras 15 november-2021.

Hade CC i fem år och ca. 60k km och de tjänade mig väl. De fick mig igenom fem vintrar med måttlig snö och fem varma somrar, turer på riktigt dålig asfalt eller ingen asfalt alls, höga hastigheter och mycket stadskörning. De har fortfarande 3-4 mm kvar vilket är riktigt imponerande. Enda nackdelen är att de efter ca 20-25k km tappade mycket grepp och blev riktigt stökiga vilket verkligen var synd med tanke på hur bra dessa däck var i början. Dessutom är isgreppet inte så bra, men med försiktighet i åtanke kan du ta dig till din destination säkert. Men man kan inte få allt. Nu väntar jag på årets recensioner för helårsdäck (205/55 R16) för att se var CC2:an står sig mot Vredestein Quatrac och Pirelli SF2, de nyaste däcken och största konkurrenterna för denna storlek (IMO).

Snälla, för Guds kärlek köp INTE dessa däck. De är det mest bullriga någonsin, de kan göra en söt fransk GT-autobahncruiser till en mardröm.

Jag har haft dessa på min bil i några år nu, de har varit fina i torrt och bra i vått tillstånd. Jag har ett blad och jag har märkt att många däck kämpar med vikten och vridmomentet, speciellt under våta bromsningar. De påverkar inte räckvidden för mycket och de är tillräckligt bra i snön. Förvänta dig inte vinterdäckens greppnivåer men de kommer att ta dig hem så länge du är skonsam med höger fot

Lång historia kort, jag har aldrig varit ett fan av alla säsonger men det här däcket har vunnit mig stort. Det är ett idealiskt däck för enstaka möten med snö och is och fungerar extremt bra som ett köldtåligt torrt vägdäck. De känns mer som ett sommardäck och kommer inte att döda det roliga för mer "pigga" förare. Jag tycker faktiskt att de är bättre än något sommargummi jag har varit med om. Jag märker ett ganska intensivt slitage jämfört med andra däck jag har haft. Antar att det är priset att betala för en annars överväldigande positiv prestation. Om du letar efter ett helårsdäck som inte stör dig och som har gott om reservdäck när luften blir kall och vägarna snöat upp, är detta ett bra alternativ. Den är också väldigt tålig. Jag hade en inkörning med ett mycket dåligt potthål. Däcket var bra, det var hjulet som gick sönder. Jag kommer förmodligen att sätta på dem igen.

Sämsta däck jag någonsin haft. Köpte dem för att ersätta min kombination av sommar- och vinterdäck (Bridgestone turanza och Dunlop vintersport). Efter första sommaren (30-35 Celsius) revs korsklimatet upp här och där. Inte lika på hela ytan, men riv och bryt var 5-10 cm. Och på vintern (-5-0 Celsius) verkade de först ok, tills de inte var - råkade nästan ut för en olycka eftersom jag inte kunde stanna på snöig väg (där mina tidigare vinterdäck inte hade problem). Så min slutsats är att korsklimatet är sämre än de billigaste sommardäcken och sämre än de billigaste vinterdäcken.

Nya har däcken endast ett mönsterdjup på 7 mm, jämfört med 8-9 mm för andra däck. Framdäcken är nu 5,5 mm efter bara 3 500 mil. I den här takten måste jag byta ut dem inte mycket över 10 000 miles. Extremt oimponerad av vad som är ett dyrt däck och jag kommer inte att sätta dessa på min bil igen.

Ersatte oem Bridgestone som var utslitna vid 15000 mil. Michelin visar cirka 50 % slitage vid 25 000, och bara detta skulle garantera återköp vid behov. Men hantering, komfort och körning är också utmärkt, bilen känns väldigt annorlunda och inspirerar förtroende i alla situationer, både våta och torra.

inget isgrepp alls. inte bra i blöta. vattenplan inte dåligt men dragkraften är dålig. tycker att däcket är ganska vingligt på sidoväggarna också. de hade lite drag i snön men inte tillräckligt för att ge något riktigt självförtroende. i grund och botten är det bättre än att ha ett sommardäck men för priset kunde jag ha blivit mycket bättre.