Michelin CrossClimate Recensioner - Page 2
Given 74%
medan du kör en
Hyundai i20
(185/60 R15)
på a combination of roads
i 49,000 average miles
Tyvärr åldrades däcken snabbt (efter ett par år) och tappade det mesta av sitt ursprungliga grepp och säkra beteende. De skulle ha hållit mycket mer än något annat helårsdäck jag någonsin haft, men minskningen i prestanda var för mycket för att hålla dem till slutet
Given 67%
medan du kör en
Dodge Journey
(225/45 R19)
på mostly motorways
i 10,000 easy going miles
Torrt grepp bra Våtgrepp bra Slitagegraden verkar bra Komfort -Körning bra **Ljud ** - däcken installerades februari 2022, ljudnivån bra. - det är nu augusti 2022, kört till Florida och norrut till Gogama On, resten av tiden stadskörning, däcken är väldigt bullriga nu, det låter som att vi kör en pickup med terrängdäck - inte riktigt nöjda med bullret . Skulle jag köpa dem igen, nej. Jag skulle gå till den gamla stilen av däck.
Given 91%
medan du kör en
Nissan Murano
(225/55 R20)
på mostly motorways
i 0 average miles
grymt däck
Given 89%
medan du kör en
Ford c max
(215/55 R16)
på mostly country roads
i 26,000 easy going miles
Däck ger självförtroende i alla väder. Vid de få tillfällena vi hade snö var de jättebra! På blöt, slaskig is var de inte lika imponerande som på nysnö, men så mycket bättre än sommardäck.
Given 97%
medan du kör en
Honda CRV
(225/45 R17)
på a combination of roads
i 30,000 average miles
Jag satte ett set på min 2016 Honda CRV (fyrhjulsdiesel) för några år sedan och när jag bytte upp 2021 till en 2018 års modell bytte jag hjul/däck hos återförsäljaren (affären tillät inte sådana anständiga däck) , den här veckan innan MOT tänkte jag att jag skulle kolla däcken noggrannare att fram var nere på 2 mm och bak på 4 mm och sedan kollade milen gjorda med båda CRV:erna det kom till över 30000 nad är säker på åtminstone ytterligare 5000 om jag ville gå till slitageindikatorerna så är snälla och monterade två nya Cross klimat på framhjulen. Jag vet att en 4-hjulsdriven / CRV / SUV normalt kommer att slita däck snabbare så anmärkningsvärt enligt mig och jag har gjort en rättvis blandning av körning, efter de nya framdäcken igår kan jag uppskatta skillnaden i väghållning och i rättvisans namn har haft mina pengar värda, i is/snö har greppet/prestandan inte sviktat och medan CRV:n har 4WD som startar efter behov kan du förvänta dig en glidning , och om 4WD kopplade in märkte jag inte .... så nöjd och jag kommer att byta ut den bakre om ytterligare 10 000 mil med framdäcken och sätta nya på fronten igen såklart crossklimat
Given 75%
medan du kör en
Audi A5 2.0TFSI Quattro
(225/50 R17)
på mostly country roads
i 15,000 average miles
Däck spruckna, ersatt foc av cc+
Given 89%
medan du kör en
Jeep Cherokee Limited 2015
(225/45 R18)
på
i 35,000 average miles
Jag lade 50 000k på dessa däck på en 2017 Jeep Cherokee 4x4 3,2l-motor, dessa däck är utmärkta. Bor i Quebec Kanada, vädret kan bli otäckt, en dag snö nästa dag underkylt regn och sedan tillbaka till snö, däck har aldrig svikit. Jag skulle aldrig gå tillbaka till ett vinterdäck på heltid. Jag har precis köpt en ny 2021 Jeep Cherokee hög höjd sept-2021 och min nya Michelin crossklimat 2 är beställd och kommer att installeras 15 november-2021.
Given 76%
medan du kör en
Citroën C4
(205/55 R16)
på a combination of roads
i 37,000 average miles
Hade CC i fem år och ca. 60k km och de tjänade mig väl. De fick mig igenom fem vintrar med måttlig snö och fem varma somrar, turer på riktigt dålig asfalt eller ingen asfalt alls, höga hastigheter och mycket stadskörning. De har fortfarande 3-4 mm kvar vilket är riktigt imponerande. Enda nackdelen är att de efter ca 20-25k km tappade mycket grepp och blev riktigt stökiga vilket verkligen var synd med tanke på hur bra dessa däck var i början. Dessutom är isgreppet inte så bra, men med försiktighet i åtanke kan du ta dig till din destination säkert. Men man kan inte få allt. Nu väntar jag på årets recensioner för helårsdäck (205/55 R16) för att se var CC2:an står sig mot Vredestein Quatrac och Pirelli SF2, de nyaste däcken och största konkurrenterna för denna storlek (IMO).
Given 27%
medan du kör en
Peugeot 407 4 door sedan 2.0 petrol
(215/55 R17)
på mostly motorways
i 3,000 easy going miles
Snälla, för Guds kärlek köp INTE dessa däck. De är det mest bullriga någonsin, de kan göra en söt fransk GT-autobahncruiser till en mardröm.
Given 78%
medan du kör en
Nissan LEAF Tekna
(225/45 R17)
på mostly country roads
i 15,000 spirited miles
Jag har haft dessa på min bil i några år nu, de har varit fina i torrt och bra i vått tillstånd. Jag har ett blad och jag har märkt att många däck kämpar med vikten och vridmomentet, speciellt under våta bromsningar. De påverkar inte räckvidden för mycket och de är tillräckligt bra i snön. Förvänta dig inte vinterdäckens greppnivåer men de kommer att ta dig hem så länge du är skonsam med höger fot
Given 80%
medan du kör en
Mercedes Benz SLK 200
(225/45 R17)
på a combination of roads
i 2,000 spirited miles
Lång historia kort, jag har aldrig varit ett fan av alla säsonger men det här däcket har vunnit mig stort. Det är ett idealiskt däck för enstaka möten med snö och is och fungerar extremt bra som ett köldtåligt torrt vägdäck. De känns mer som ett sommardäck och kommer inte att döda det roliga för mer "pigga" förare. Jag tycker faktiskt att de är bättre än något sommargummi jag har varit med om. Jag märker ett ganska intensivt slitage jämfört med andra däck jag har haft. Antar att det är priset att betala för en annars överväldigande positiv prestation. Om du letar efter ett helårsdäck som inte stör dig och som har gott om reservdäck när luften blir kall och vägarna snöat upp, är detta ett bra alternativ. Den är också väldigt tålig. Jag hade en inkörning med ett mycket dåligt potthål. Däcket var bra, det var hjulet som gick sönder. Jag kommer förmodligen att sätta på dem igen.
Given 37%
medan du kör en
Opel zafira 1.8 140 mont. 2008
(225/45 R17)
på mostly town
i 30,000 easy going miles
Sämsta däck jag någonsin haft. Köpte dem för att ersätta min kombination av sommar- och vinterdäck (Bridgestone turanza och Dunlop vintersport). Efter första sommaren (30-35 Celsius) revs korsklimatet upp här och där. Inte lika på hela ytan, men riv och bryt var 5-10 cm. Och på vintern (-5-0 Celsius) verkade de först ok, tills de inte var - råkade nästan ut för en olycka eftersom jag inte kunde stanna på snöig väg (där mina tidigare vinterdäck inte hade problem). Så min slutsats är att korsklimatet är sämre än de billigaste sommardäcken och sämre än de billigaste vinterdäcken.