Hankook iON Evo
TittaHankook iON Evo är ett premium sommardäck för elbilar som kombinerar stark daglig komfort med enastående testvinnande prestanda. Professionella tester bedömer det konsekvent som en av de bästa i klassen för våt och torrt grepp, bromsning och hantering, medan förare oftast framhäver dess tysta, bekväma åktur och elbilsvänliga effektivitet. Där åsikterna skiljer sig är i den upplevda sportigheten: vissa ägare tycker att det är mindre direkt och förtroendeingivande när det pressas hårt jämfört med ultra-sportfokuserade däck.
Alla tester
Visa testresultatAlternativa däck
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 17 tum | |||
| 215/55R17 94 T | A | A | 67 |
| 18 tum | |||
| 245/45R18 100 W XL | A | A | 69 |
| 245/45R18 100 W XL | A | A | 69 |
| 20 tum | |||
| 245/35R20 95 Y XL | A | B | 70 |
| 255/45R20 105 V XL | A | A | 71 |
Frågor och svar för Hankook iON Evo
Ställ en frågaStill no review for this EV tyre from customers? No review from tyrereviews.com? It was released last year and the only test available is the AutoBild partial test.
Sammanfattning av granskningen
Baserat på 7 användarrecensioner
Förare beskriver vanligtvis Hankook iON Evo som en tyst, bekväm och effektivitetinriktad däck som passar bra för daglig körning av elbilar, med flera högpoängiga recensioner som berömmer låg kabinljud och bra räckvidd. Ett återkommande tema är dock att grepp och sportighet ligger efter mer prestandainriktade däck (t.ex. PS4/PS5), särskilt vid hårda kurvor och aggressiv körning. En mindre del av lägre poängsatta recensioner rapporterar oroande torrgrepp/bromsning och sladd, vilket kraftigt påverkar förtroendet för sportig användning av bensinbilar.
Styrkor
- Tyst/lågt vägbrus
- Bekväm körkvalitet
- Bra effektivitet/låg rullmotstånd för elbilsanvändning
- Bra daglig körningsegenskaper
Förbättringsområden
- Begränsat grepp och hantering jämfört med sportinriktade däck
- Särskilt vid hårda kurvor
- Mindre direkt styrning/övergripande minskad sportighet
Top 3 Hankook iON Evo Recensioner
Framen gjorde 45 000 mil, baken gjorde 25 000 mil.
Kunde ha ansträngt dem mer men blev högljudd på slutet.
Verkningsgrad otrolig 180-190 wh/mil. Kurvtagning och väggrepp fantastiskt. Ljudnivå 2-3 dB lägre kupéljud än min gamla PS4.
Fantastiskt köp.
Gick tillbaka till dem efter att Continental Ultra kontaktade NXT.
Rekommenderas starkt. Dessa är inte AS-däck.
AA-grepp och A-temperatur. 320 slitage på slitbanan.
Även om komforten och ljudnivåerna är hyfsade, är greppet och väghållningen inte alls vad jag förväntade mig. Jag använde dem bara i ungefär 5 månader, men jag har redan tappat förtroendet och bestämt mig för att byta ut dem. Det verkar som att det här däcket verkligen passar mer för elbilar, inte för bensinbilar om man kör lite mer aggressivt.
Gå in i Hankook Ion Evo. Efter en inkörningsperiod på 1000 km har dessa däck visat sig vara en märkbar förbättring. De erbjuder förbättrad komfort och bibehåller samma fridfulla tystnad som jag uppskattade med e Primacy. Denna förbättring kommer med en något högre kompromiss i rullmotstånd. Vanligtvis, på mina vanliga rutter, uppnådde jag en lägsta energiförbrukning på 9x Wh/km med e Primacy. Men med Ion Evo stiger detta blygsamt till 10x Wh/km.
Trots detta rekommenderar jag helhjärtat Hankook Ion Evo för daglig körning, speciellt för dem som prioriterar komfort och prestanda i våta förhållanden.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Hankook iON Evo? Betygsätt däcken du faktiskt kör på — och hjälp nästa köpare att välja.
Latest Hankook iON Evo Recensioner
Svängde för att undvika ett föremål på vägen, däcket skrek högt och gav precis tillräckligt med grepp under den situationen. Om det var ps4 eller ps5 i samma situation, kommer det förmodligen inte att bli något skrik och skulle ha gott om grepp över.
Det finns för- och nackdelar jämfört med vanliga Pirelli-däck:
Fördelar:
- Tystare
- Bekvämare
- Bättre grepp i regn och våta förhållanden
– Något lättare styrkänsla
- Något lättare acceleration rakt på linjen
- Effektivare (+/- 1 % mindre batteriförbrukning per resa)
Nackdelar:
– Styrkänsla och respons är mindre direkt
– Greppet vid hård kurvtagning är inte bra
– Den totala sportigheten minskar
För den dagliga (mycket) sportiga föraren är det kanske inte att rekommendera, men för alla utanför denna kategori är det definitivt värt att överväga.
